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  • 2025-12-22 20:25:46
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(责编:尹星云、鲍聪颖)。“全球购”商家莫忽悠  日本的药妆、德国的刀具、澳大利亚的保健品……对国人来说已不再是新鲜事物。如今,随着中国经济社会快速发展,广大消费者只需要打开一些电商网站,通过标有“全球购”字眼的商户,就可以轻松地为自己或者家人买到心仪的外国商品。  然而,“全球购”真的能够让人如此放心吗?日前有网友称,自己通过某知名电商平台全球购商户购买国外品牌护腰枕,官网售价美元,而商家实际发货为另一款护腰枕,官网售价只有美元。多次维权后,商家解释称其发错货,同意退货退款。由于该电商平台标榜“正品保证”“假一罚十”,该网友申请电商平台介入,要求加倍赔偿,不料被平台拒绝。  实际上,作为境外商家和境内消费者的沟通平台,“全球购”商户本应提供从生产环节开始的全供应链证明,包括拥有海外注册实体公司、品牌方或者拥有品牌授权等多重验证。然而,还有不少“全球购”商户打着“官方授权100%正品”的旗号,大量购进假冒注册商标的商品后,通过加工、包装等手段伪造成“正品”出售给消费者。对此,专家表示,消费者看到“全球购”认证、宣传甚至推送而产生购买行为,是基于对“全球购”商户的信赖,因此,一旦发现此类商户存在商业欺诈行为,一定要积极运用法律武器,保护自身合法利益。  此外,作为“全球购”商户的监管者,电商平台也应该充分承担自身的责任,履行相关义务。需要明确的是,价格足够低、物流足够快并不能让消费者放心购买,解决维权难问题才是抓住了跨境消费的痛点。电商平台本质上就是网上的大超市、大商场,不仅要遵守《消费者权益保护法》中有关网络交易平台的规定,而且应承担其中规定的所有经营者义务,比如“不得做虚假或者引人误解的宣传”“经营者提供商品或者服务有欺诈行为的,应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失”等。因此,如果消费者找到电商平台进行维权,电商平台不应推脱。  越来越多的全球优质商品可以通过电商平台快速、安全、高效地进入国内市场。为使国人充分享受与全球同步的“优鲜”生活,电商平台不仅要确保“全球购”让人买得放心,还要让人用得安心。(责编:易潇、杨波)。用更加过硬的作风追求改革新突破  十届市委六次全会昨天闭幕。

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  (原题为《首提严正交涉传递什么信号?》)。嘉实百亿基金提前清盘 所持股权资产全部变现  一只曾备受市场瞩目的公募基金突然宣布清盘。8月13日,嘉实基金发布公告表示,旗下嘉实元和直投封闭混合型发起式证券投资基金(以下简称“嘉实元和”),因所持有的中国石化销售有限公司(以下简称“中石化销售公司”)%股权已全部变现,自8月13日起进入清算程序。  这只基金是国内唯一一只参与“混改”的公募基金。

”(责编:杨虞波罗、吕骞)。赵燕:用行业自律引领“颜值经济”华熙国际投资集团董事长赵燕在新经济(医美行业)高质量发展与监管课题研讨会现场赵燕指出,医疗美容行业与人民对美好生活的需要息息相关,行业发展迅猛且又良莠不齐,公众关注度高。整个医美行业的从业者很艰辛,但在消费者心目中的整体形象并不美好,华熙生物作为上游企业,特别希望这个行业能够高质量的往前发展,而不是在低质量的恶性竞争里求生存。

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通知要求,创新发展“枫桥经验”,加大农民工工资支付法律法规宣传力度,特别是推行劳动争议仲裁建议书、司法建议书制度,积极引导用人单位依法履行按时足额支付农民工工资义务。

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车位的平均比例约为1︰,远低于发达国家的1︰。但停车位的增速很难赶得上汽车的增长速度,要解决停车难问题,还要在提高车位利用率方面下功夫。据ETCP智慧停车产业研究院介绍,北上广深停车场泊位空置率达到%,而全国城市超九成车位的使用率小于50%。报告也指出,当车位使用率提升到80%时,如上海、重庆两市,车位供给量就将大于车位需求量。一边是“停车难”,一边却是“没车停”,这正是停车信息不通畅造成的车位使用率低下。受需求驱动,市场涌现出一批智慧停车企业。其中的领跑者捷顺、“停简单”与科拓也已分获阿里和腾讯两大巨头的投资。在政策和资本的双重助力之下,停车产业或将迎来整体性变革。业内人士表示,相较于发达国家,中国的停车市场还有很大的拓展空间,发达国家停车场的市场规模基本占到整个GDP接近1%的水平,如果这样推算,中国可能蕴含着万亿级的市场待挖掘。直击民生痛点“停车难”在北京某媒体担任夜班编辑的小陈,对“停车难”问题有着“痛彻心扉”的感受。小陈告诉记者,他的家是2000年以前建成的小区,没有地下车库。全小区两百多户人家的车,都放在小区内部的地面上。由于车位数量少于住户数,因此小区禁止住户安装地锁,全部车位供大家公共使用。“这其实是个好政策,这样小区的车位利用率很高,白天大家停车基本都能周转开。但等我凌晨下班回家情况就变了。”小陈苦笑着说,那个时段小区已停满了车,甚至一些消防通道上都停了车,“那个司机在临时停车卡上也写着‘不好意思,实在没地方’”。据小陈回忆,有一次他在小区里来回转了三圈找车位,足足花了40分钟,才终于停到了一个缝隙中。小陈的夜班工作或许并非普遍情况,但小陈的诉求却很有代表性。“我们小区旁边就是一栋商业大厦,里面的地下车库有200多个车位,到了晚上都空着,但却不让进。为什么不能把这部分车位在夜间开放呢?即便交点钱也可以啊。”小陈说。事实上,小陈呼吁的这项业务,市场上已有智慧停车企业在做。比如“捷停车”就推出了“闲时月卡”功能,可以在夜间小区车位已满的情况下,引导车主到附近车位充足的商业中心停车。但业内人士告诉记者,由于停车基础设施归属复杂,各自为政,利益协调困难,而且缺少统一的信息网络,因此这种模式的推广也面临许多困难。而今,在政治局“点名”城市停车场建设之后,相信各地方会陆续有相应政策出台,在协调各方利益、破除“信息孤岛”方面,发挥政府才能发挥的作用,解决一些企业解决不了的问题,全力破解“停车难”这个民生痛点。(原题:责编:栾雨石、牛宁。沪警方捣毁克隆出租车团伙 将废车喷漆"变身"后加价出售  东方网7月18日消息:据《新闻晨报》报道,装上计价器、顶灯、假车牌,报废车辆“乔装打扮”后化身克隆出租车流入市场……近日,上海市公安局经过两个多月的侦查,成功摧毁一个专事改装、销售克隆出租车的犯罪团伙,抓获10名犯罪嫌疑人,缴获大量涉案车辆和伪造证件。

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