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同年10月9日，郭文海3人拼死赶上了夜宿彭阳古庄院的部队。然而，第二天天不亮，大部队就要继续行军。因体力不支，伤情缺乏药品进一步恶化，郭文海和战友再次掉队了。为了减轻负担，他们将随身携带的、准备在危急关头与敌人同归于尽的手榴弹、手雷就地掩埋在所住窑洞的牲口槽内，继续追赶大部队。但没走多远，他们晕倒在古庄院附近的草地里，凑巧被一早干农活的虎林周、虎儒林兄弟俩发现。“虽然当时不知所遇何人，但从3人扎着绑腿、衣着破烂且身负重伤来判断，他们应该是掉队的红军伤病员。”虎林周的侄子虎志武告诉记者，虎林周当即让虎儒林赶回家中叫来三弟虎仓周，将受伤的红军战士搀回家。家中没有药，虎林周便用土办法为他们治疗。经过一夜休养，精神状态略有好转的3人决定去追赶大部队，虎林周极力挽留，只留下了伤势较重的郭文海。“为了掩护郭文海的红军身份，大伯逢人便说：‘这小子是我要来的儿子’，乡亲们对此深信不疑。”虎志武说，虎林周特意为郭文海取了新名——虎路生，意为在长征路上绝处逢生。郭文海在虎家住了一年多时间。在这期间，他种田耕地，打短工，还和虎林周一起做长工。1936年底，郭文海辞别虎家兄弟重返红军部队。“以前听大伯说起过，1939年郭文海曾和一位战友专程回孟塬探望家人。后来打仗就中断了联系，直到1952年再次回来，并且长期保持书信往来。”虎志武回忆说，归队后的郭文海始终记着虎家的恩情，不论何时都深怀感恩之心，还特意将自己的次子取名郭虎宗。如今，郭文海当年住过的虎家老院已废弃。查得手雷和手榴弹的“身份”后，虎俊隆专门在古庄院开辟了一孔窑洞，为郭文海和虎家设立展厅。这3枚锈迹斑驳的“光荣弹”静静地躺在陈列柜里，继续向世人讲述着这段见证鱼水情深的红色记忆。虎俊隆说，希望后人能够从普通人的角度感受长征的不易、红军战士的不易、革命胜利的不易，珍惜当下的幸福生活。(责编：陈羽、黄子娟)。“夜经济”来啦！国博暑期首开夜场每周日开放至21点为支持北京夜间经济发展，国家博物馆从7月28日起，在暑期每周日延长至晚9点闭馆。夜场期间，国博还将为各项展览专门安排讲解。上周五开始，中华世纪坛每周五、周六延长开放时间至晚9点。这个夏天，北京多家博物馆将开启“博物馆奇妙夜”模式，为观众提供妙趣横生的夜间新去处。
有全国人民的有力支持，有西藏各族同胞的共同努力，雪域高原必将挥写出更加路通人畅、政兴民和的美好画卷！出品人：田舒斌总策划：郭奔胜 周红军总监制：肖阳 王江策 划：安传香 李洁琼监 制：李霞 刘馨蔚文 案：徐 可制 作：游娟 杨璇 宋鸿飞新华网评论室 云南频道 联合出品 延伸阅读： 。东航客机与加油车碰擦 事发时滑行至廊桥附近[图] 在事故现场，东航客机左侧发动机蒙皮出现凹陷和破裂，有网友称，加油车未按规定停在红色斜线区域外。 东方网7月18日消息：据《东方早报》报道，昨晚，东方航空一架空客A330型飞机在虹桥机场滑行至登机桥附近停靠过程中，与一辆加油车相撞，没有导致机上人员伤亡。现场图片显示，客机左侧发动机蒙皮出现凹陷和破损。
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为剧集拍摄专门搭建的唐城景区已被不少长安迷列为出游目的地。
(责编：史雅乔、章斐然)。参考日历 | 在那一天，中国帮助非洲实现了多年的梦想7月14日报道人们将会记得，7月14日是坦桑尼亚和赞比亚实现它们多年来梦想的一个日子。这句来自《赞比亚时报》时任副主编弗朗西斯·卡索马一篇特稿里的话，描述了43年前发生的一件大事：1976年7月14日，贯通东非和中南非的交通大干线坦赞铁路正式开通。众所周知，坦赞铁路是中国最大的援外成套项目之一。从1965年中国派出勘察设计团队前往坦桑尼亚和赞比亚两国开展全线踏勘，到1976年正式通车，再到2017年5月，由中国援非承建的全线采用中国标准的蒙内铁路竣工，报纸记录了外媒对这些象征爱的铁路的重要历程。尚未开建便引起西方不安在坦赞铁路正式开通前的几年时间里，这条铁路备受世界瞩目。外媒一直关注它的前期筹备工作，只是有些报道字里行间充满了复杂的情绪。看到中国对非洲的援助，有些国家感到中国在非的影响力正在不断扩大。而他们对此的反应，似乎是……害怕了。1967年7月，当时的坦赞铁路还在勘探过程中，英国《每日电讯报》就刊发了这样一篇文章，表示如果中国人取得成功的话，他们就将打通一条路线，直接跨越非洲大陆……西方要么设法进行竞争和用更便宜的投标办法打进去，要么待在一旁等待中国人的过火行动。两个月后，路透社也刊发了一篇文章，这次西方的外交官表示担心，如果坦赞铁路真的建成，中国最后可能在非洲中部找到一个坚固的基地。这还没完，随后的1968年和1969年，德新社又发两篇文章，一篇是攻击中国建设坦赞铁路是输出革命，一篇是害怕中国援建坦赞铁路对非洲产生不良影响。无论这些外媒当时的报道充满了多少柠檬的味道，坦赞铁路在几年后的建成和平稳运营都用实力让这些谣言不攻自破。第三世界的胜利是自力更生早在1969年底，当时的坦赞铁路还未正式动工兴建，日本《朝日新闻》就刊文提到，坦赞铁路的建设费几乎全部是中国方面提供的无息贷款。据说，约有三千名中国的技术人员支援坦赞铁路的工作，此举更加提高了中国的国际声誉。1970年，也就是坦赞铁路正式动工兴建的那年，坦桑尼亚报纸《坦桑尼亚旗帜报》和执政党坦噶尼喀非洲民族联盟的机关报《民族主义者报》都发表评论，为中国、坦桑尼亚和赞比亚之间的友好、合作和团结热烈欢呼，并赞扬中国给予的兄弟般的援助。除了增进国际友谊，这条铁路还有一个不可替代的意义让坦桑尼亚和赞比亚这样的第三世界国家能够实现真正的自力更生。评论中有这样一句话：中国通过采取的兄弟般的援助行动使赞比亚有可能取得更为有意义的自由，使坦桑尼亚有可能开发这个国家的重要地区。"《多哥新闻报》这样评价坦赞铁路它代表了第三世界的胜利。对当时这两个非洲国家来说，它们最需要的胜利便是自力更生。英国《泰晤士报》这样阐释：促进发展而不是仅仅提供援助……中国提供的援助大部分目的在于使受援国得以迅速在某一工业部门自力更生。日本《东京新闻》认为，坦赞铁路的建成不仅让坦桑尼亚的港口可以更好地被利用，而且对当时年产铜七十万吨的赞比亚来说，终于可以把出口铜的渠道掌握在自己的手里了！正所谓，授人以鱼不如授人以渔。蒙内铁路是中国在非又一力作围绕在坦赞铁路上的光环很多。日本《经济学人》说它是非洲的曙光，坦桑尼亚《星期日新闻》把坦赞铁路形容成世界奇迹。这些几十年前的外媒撰稿者不知道有没有想到，中国人在几十年后又为非洲创造了另一道曙光、另一次奇迹。当地时间2017年5月31日11时10分，由中国企业承建的蒙内铁路（肯尼亚蒙巴萨－内罗毕标轨铁路）首班列车发车。英国《金融时报》网站在夸赞中国承建铁路让肯尼亚人受益的同时，还顺带吐槽了一下自己的国家修建铁路的速度，我们听说，英国人斥巨资建造公路，但他们从未建成。但如果你看到两个中国人干活，你就知道，那条公路将在两个月后建成。
今年上海世界人工智能大会的主题为“智联世界，无限可能”，伴随着全球人工智能、5G和物联网等技术的兴起和产业应用发展的逐渐成熟，上海正在崛起成为全球人工智能的高地。
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2018年末，高速公路总里程万公里，总里程居世界第一位。
随后陆续有人建议重新改组刊物编委会的人员身份构成等，周恩来都竭力保持刊物原有的办刊方针和刊物广泛的统一战线色彩。
”泽亚指出，太空采矿未来也能造福地球环境。
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比如：目前在成都参保，巴中办理的社会保障卡，卡归属地转移到成都后，持卡享受的是成都的参保待遇。