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  • 2025-10-16 23:07:56
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直到70年代NASA喷气推进实验室(JPL)的研究人员计划发射一枚以光帆为推进器的航天器去实现与哈雷彗星的“会合”,在当时其他技术几乎是不可能实现的,所以该项目很快获得了NASA的立项。虽然最终由于技术限制和电推进方案的竞争该项目被放弃了,但这是人类第一次尝试利用光帆来进行空间探测。此次“光帆2号”既是第一个在地球轨道上使用光帆推进的航天器,也是继日本IKAROS任务之后,第二艘成功使用光帆的航天器。  那么,太阳光怎样为航天器提供推力呢?  “光帆表面覆盖着能够反射太阳光的金属薄膜。”清华大学航天航空学院副教授龚胜平谈到,光子既有能量,又有动量,从动量的角度解释太阳光压力更好理解,光子撞击光帆表面的金属镀层时被反射,与光帆产生动量交换,从而给了航天器飞行的动力。  不同形态的光帆各有优点  龚胜平描绘了“光帆2号”的“出航”过程:最开始它以一个被“打包”的收缩状态放在卫星中,进入太空后展开,利用光压进行轨道攀升。  “光帆的形态分为两种,一种是自旋型,姿态自旋稳定;另一种是支撑型,姿态三轴稳定。”龚胜平表示,它们各有优劣,自旋展开方式不需要支撑结构,结构简单,且没有支撑结构可以获得更大面质比,但航天器自旋需要消耗一定能量,同时,改变光帆的姿态(帆面的空间指向)比较困难,而三轴稳定型则相反。“光帆2号”就属于支撑型,此前日本的IKAROS属于自旋型。  由于光帆的动力来源于太阳光,且光压强度与太阳距离平方成反比,当它在远离太阳时,其加速性能将大大减弱。因此,光帆在离太阳更近的空间探测任务中具有更大的优势。但也可以利用光帆的持续加速特性探测距离太阳较远的空间,这就要求在光压力变得很小之前利用光压力将光帆加速到很大的速度。  “面积为1平方公里的光帆受到的作用力大概只有9牛顿。”龚胜平表示。目前,光帆表面覆盖的金属镀层的材质几乎都是铝,它对太阳光的利用率接近90%,虽然光压力很小,但是如果我们能够将光帆制作得足够轻,使它的面质比足够大,依然可以获得较大的光压加速度。  “如‘突破摄星计划’提出的面密度为克/平方米的光帆在地球附近的光压加速度可以超过米/秒2。”龚胜平表示。  未来激光驱动将飞得更远  2016年,霍金在微博中提出了“突破摄星计划”。该计划旨在研发出一台“纳米飞行器”,由激光阵列驱动它达到五分之一光速,在发射后20年左右到达半人马座阿尔法星系统,并发送回来那里的行星图片。  龚胜平表示:“这个计划目前只是一个设想。在这个设想中,整个航天器质量只能有克,光帆帆膜厚度约为1000纳米,还要求推动它的激光光强达到200吉瓦,而这相当于几千个三峡大坝的发电功率。

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11日下午2时30分,市消防支队沂水大队冯家庄中队在扑救完一民房火灾返回途中,行驶到沙沟镇路段时,他们发现一辆白色的轿车停在路边,后轮悬空,车上司乘人员站在寒冬中冻得瑟瑟发抖。带队指挥员立刻要求停车,并下车查看。该车辆因雪后道路湿滑,行驶中滑出主道,导致后轮悬空,由于车辆较重,车主无计可施。消防员迅速下车,在用绳索固定轿车前保险后,与车主一同将遇险车辆拽上主道。获救后,车主及其家属连连感谢,并掏出200元钱执意要送给消防员作为感谢,被消防员拒绝后,一同乘车的该车人员又拿出几盒烟塞给消防员。消防员口中直喊着“不要,不能要”,并立即启动消防车离开现场。事后,该消防站带队指挥员表示,有警必出、闻警即动,奋战在人民群众最需要的地方,是消防员职责所在,“这起事故发生在我们出警返回途中,无论救火救人还是处置灾害事故,‘竭诚为民’都是每一名消防员的职责。”(责编:杨阳(实习生)、张雨)。旅游消费 新服务新选择原标题:旅游消费新服务新选择(扩大内需看亮点·消费③)走进旅游超市,定制游、深度游、亲子游一应俱全;打开手机应用,机票、酒店、景点门票一步搞定;来到旅游景区,道路更顺畅、基础设施更完善、服务更周到……近年来,随着供给侧结构性改革的深入推进,旅游市场不断升温、活力四射。对于国人来说,外出旅行,追寻诗与远方的美好,成了一件越来越简单、越来越惬意的事儿。经济新常态下,我国步入大众旅游时代,文化和旅游部的数据显示,今年上半年国内旅游人数达亿人次,同比增长%。

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