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“亲亲为大（先）”与“爱人为大”的统一人际交往的“亲亲为大（先）”与治国理政的“爱人为大”作为儒家仁爱的两大基本内涵，在形式上似乎存在一定的紧张，但从两千多年历史发展的实际看，它们是能够协调并相互适应的。

在科创板开市的背景下,上海市制定了“浦江之光”行动,作为支持科创板落地的配套文件,以科创板为契机,推动本市科创企业高质量发展,为科创板源源不断地培育上市资源,促进科创中心和国际金融中心的联动发展。《证券日报》记者注意到,实施意见提出,力争用5年时间,将上海建设成为服务全国科创企业的重要投融资中心,成为金融创新服务实体经济高质量发展的重要示范区,成为高新技术产业和战略新兴产业发展的重要策源地。培育一批代表性科创企业。

但俄军义务兵无法加入这些部队：网络部队成员必须是接受过高级专业技术教育的军官。俄罗斯军事专家德米特里·博尔坚科夫表示：现在野战部队建立的是有私人IP地址的网络。相应地就出现了通过分析无线电频道发现网络并尝试入侵和干扰的技术可能。军方广泛使用的WiFi网络被认为是最脆弱的。敌人在突破网络后就可以查看或监听通信，植入虚假信息或者完全切断指挥系统。最后，它还可以破坏网络或使其彻底瘫痪。为了保护网络，必须屏蔽敌方发动攻击的计算机，阻止其入侵网络。通常使用的是防破解或预警入侵的软硬件和专用设备。对失足少年不抛弃不放弃（代表之声）　　少年审判是刑事审判工作的一个特殊领域，它看似简单却并不简单，是情、理、法碰撞最为激烈和最为直接的地方，牵动着一个人、一个家庭，甚至几代人的幸福和未来。　　我在少年审判岗位干了23年，办案超过4000件。我认为，新时代的法官妈妈，既要有铁面判官的刚正无私、严格执法，让违法犯罪的行为得到惩处，彰显法治的神圣和威严；也要有母亲般的细致温柔、春风化雨，在精准量刑的基础上劝返迷途，让折翼的雏鸟重新展翅飞翔、拥抱光明。　　小豪原在广州一所名校读高二，因两次参与抢劫，一审被判处有期徒刑三年六个月，上诉后我负责二审。论犯罪情节，小豪可判缓刑。未成年人要判缓刑必须有监管措施：一要学校接纳，二要家庭支持。但学校怕影响声誉，小豪本来就不健全的原生家庭更不待见没出息的孩子。为了获得他们的支持，我首先约见了小豪的父亲，跟他谈了两个多小时，谈得他眼睛红红的，终于愿意担起监护人的责任。　　接着，我又找学校校长谈。五六个学生家长来校表达不同意见，怕带坏她们的孩子。我对校长说：只要你们同意，家长的工作我来做。千方百计找到这些家长后，我诚恳地谈办案经历，谈一些失足少年因为社会不接纳，重新走上犯罪道路，危害社会毁掉一生的案例。请她们设身处地想一想，如果是自己的孩子，作为一个母亲，会有什么感受？同时，我向她们郑重承诺“三个一定”：一定跟踪监管小豪到高中毕业，一定不让他再做坏事，一定不让他带坏其他孩子。精诚所至，金石为开。家长们最后被我感动了，不再反对，却和学校一起给我念了个“紧箍咒”：只要小豪再做坏事，影响了她们的孩子，就去法院告我。　　开庭改判缓刑那天，小豪一进法庭就愣了：一审时没有一个亲人到场，今天外婆、父亲，还有班主任，都来了。班主任告诉他：“我今天就是来通知你返校读书的。陈法官先后找了5次校领导，还对校长和同学家长担了保，保证你会变好！”听到这些，小豪号啕大哭。那一刻，我也流下了眼泪，是欣慰欣喜的眼泪。后来，小豪被重点大学录取，现在，已经大学毕业开始工作了。　　浪子回头金不换。对犯罪的未成年人，就要不抛弃不放弃，挽救一个是一个。现在我还和20多名失足少年，以及他们的家人保持长期联系。我帮教过的孩子当中有30多人考上大学，300多人顺利完成初高中学业。　　当选为全国人大代表后，我思考最多的就是如何有效预防未成年人犯罪。如果全社会形成合力，我们帮助挽救孩子的工作会更高效；如果能做好普法工作，让广大青少年明是非知善恶，防患于未然，就可以最大限度地从源头上减少犯罪发生。为此，我建议有效整合未成年人权益保护与犯罪预防职能与资源，使未成年人权益保护与犯罪预防案件实现集中汇总、高效流转、及时办理，一体打造青少年事务综合治理格局。　　作为少审法官，要心有大爱，这是一个人民法官对法律的敬畏之爱、对法官职业的真心挚爱、对国家和人民的深沉之爱。我想借用邹碧华同志曾说过的一句话，与所有从事未成年人工作的同事共勉：“将来判断自己人生成功的标志，是看我帮助过多少人走向幸福！”(责编：曹昆)。人民网驻阿尔及利亚记者报道集　　人民日报（People'sDaily）是中国共产党中央委员会机关报。

主流的造车新势力现在都已经开始踏踏实实在建厂，逐渐走上正轨。钟师说。　　乘联会公布的数据显示，2018年上半年造车新势力销量仅为4544辆，在整个新能源汽车中仅占比%。其中，云度和电咖汽车占据了主要的市场份额，半年销量分别达2261辆和1953辆。　　而数据显示，今年上半年新势力车企的销量逐步接近9%的纯电动份额。蔚来、威马、小鹏、合众、国能、速达、零跑等逐步进入量产周期，6月新势力的国能、速达、零跑等新企业开始试水量产。相比之下，去年表现较好的云度和电咖汽车，今年销量都只有数百辆。　　虽取得一定进展，但是造车新势力半年销量均不过万的成绩单也让人唏嘘，尤其是在与传统车企的对比之下。数据显示，比亚迪今年累计新能源汽车销量为16万辆，同比增长%。另一家新能源巨头北汽新能源今年累计销量为万辆，同比增长28%。　　值得注意的是，新能源补贴6月退坡的杀伤力也开始逐步凸显。今年7月，比亚迪销量为万辆，同比减少%，这也是比亚迪今年首次出现同比下滑。又如江淮新能源汽车7月销量更是同比大跌了%至1738辆。　　日前，中国汽车工业协会已下调了今年新能源汽车销量的预期，从160万辆调整至150万辆左右。业内人士认为，体系仍不成熟、资金链尚未完善的造车新势力在应对过渡期影响时或又将面临新一轮的洗牌。　　云度汽车相关负责人在接受中新经纬客户端采访时也表示，云度汽车2019年销量下跌的情况深受整体市场大环境影响。不光是云度汽车一家，整个新势力车企的发展都不如预期。该负责人说。　　难突破交付壁垒　　威马汽车创始人沈晖曾在2018中国汽车创新峰会表示：造车新势力最大的挑战是交付。这个交付是真正的交付，一般是将车交给线下用户，比如用户到线下店提到车，而不是一会儿交付给内部员工，一会儿交付给熟人。我们希望今年9月，用户能到威马的线下店提到车。对我们来讲，大面积交付车辆，才能洗刷忽悠的罪名。　　上述云度汽车相关负责人说：对新势力车企而言，实现量产的难度，主要在于生产能力与市场认可度。　　该负责人称，目前，大多数新势力造车企业采用借鸡生蛋模式，选择传统老牌车企作为代工工厂，容易在量产环节出现问题，而且品牌在生产进度、品质监管等方面会失去一定的话语权。　　现在造车新势力已经相当于进行了第一轮淘汰，如果未能批量交付的下一步将很困难。中国汽车流通协会常务理事贾新光向中新经纬客户端表示。　　数据显示，除了威马、小鹏、蔚来以外，其他新势力今年上半年的交付量普遍不足千辆。而前十位新势力交付量之和仅为30062辆，市场占比不足5%。　　中新经纬客户端注意到，部分新势力车企提出的销量目标与交付现状存在较大差距。威马汽车目标在2019年交付达到10万辆，但威马今年上半年销量未足万辆。零跑汽车要在年内完成1万辆的销量目标，到2020年计划实现20万辆销量目标，但零跑目前仅交付10辆S01车型。原定于2018年底量产并小规模交付的奇点iS6，至今未交付上市。业内人士认为，造车新势力如若不突破交付壁垒，将很难实现持续发展。　　钟师指出，新势力现在遇到的一个瓶颈也是从低产到量产的过程。据中新经纬客户端不完全统计，截至目前，实现量产的造车新企包括蔚来、威马、小鹏、合众、新特、云度、前途、电咖、零跑、汉腾、国金、国能共12家企业。　　此外，大规模的资本投入对新势力车企也是一大挑战。作为造车新势力的头部企业，蔚来汽车在2019年一季度净亏损达到亿元，同比增长%。2018年、2017年、2016年净亏损额分别为亿元、亿元、亿元。这意味着最近三年蔚来汽车累计亏损已达亿元，历史累计亏损已超200亿元。　　值得注意的是，从去年下半年开始，造车新势力公布融资的消息已慢慢减少。首批登陆科创板的公司里，也没有造车新势力的身影。　　自燃、维权、裁员等负面消息不断　　困境未止，造车新势力的负面消息却不断传出。其中，持续亏损的蔚来也是造车新势力中的话题王。首先是上半年的自燃事件、召回事件，在短短两个月内，蔚来在上海、西安发生了3起自燃事故。同时，6月份蔚来宣布召回市面上4803辆ES8电动汽车，原因是电池模组出现问题，存在安全隐患，这也是造车新势力的首例召回事件。随后，其又被曝出大幅裁员的消息。近日，有关出售电动方程式车队赛股权的消息又引起公众热议。　　除蔚来汽车外，多家新势力车企都出现不同程度的问题。前不久，同为第一梯队的小鹏汽车因迭代升级引来车主集体维权。　　此外，一些新能源汽车企业已经逐步退出市场。以曾在市场中占据较大份额的知豆汽车为例，去年8月开始就陷入了欠薪又裁员的丑闻风波中，如今已被相关部门公示为失信人。目前，知豆销量已出现断崖式下滑。新特汽车位于贵州省贵阳市贵安新区的工厂项目已经暂停建设。此外，游侠以及帝亚一维等造车新势力们，在业内也已经许久没有声音。　　贾新光表示，造车新势力现在的情况并不乐观，都没有进入正常生产和经营的阶段。因此，目前有销量的要尽快达到稳定供货，增大销量，尽快达到规模批量，再下一步就是争取尽快盈利。尽管面临激烈的竞争和淘汰，但车企永远不要放松的是质量和服务。贾新光强调。成都连获投资类大奖 用“成都速度”迎接空前机遇　　1月7日，环球视角·活力论坛举行，成都荣获2016年度最具投资吸引力城市、2016年度最具活力城市、2016年度中国绿色发展十佳城市等几项大奖。　　不断刷新的成都速度　　谈到营造良好的营商环境、发展城市活力，成都市投促中心副主任庞文中向在场的记者们介绍说，成都历史文化深厚、人居环境优越，作为西部地区重要的经济中心，成都经济总量位居全国主要城市第8位，金融综合竞争力中西部第一。2016年前三季度，固定资产投资总量位居副省级城市第一，民间投资增长%，增速比全国高12个百分点，体现出广大企业家对成都十分看好。　　在中西部城市中，成都拥有最多的世界500强企业、最多的领事机构、最多的国际航线，拥有广阔的市场辐射力和影响力。

他先后担任过副区长、区长、区委副书记、青年团县委副书记等职。

第三季度经汶莱国际机场抵达汶莱的国际游客共80329人次，比去年同时期增长%。

　　本次峰会的议题包括“探究粤港澳大湾区知识产权发展新机遇”“5G时代下知识产权全球布局与应对新策略”“高质量专利评价指标体系的建立”等。演讲嘉宾围绕相关议题进行了分享。

另一方面，产品五花八门，质量却良莠不齐，大量粗制滥造甚至虚假宣传的产品充斥市场，令消费者真假难辨。

4月18日，雨花区文化市场综合执法局依法责令该网删除相关内容，作出罚款两万元的行政处罚。

他在战地练兵和修筑工事中成绩突出，荣立2次三等功。

在波罗的海上空，北约1架F-18战斗机试图靠近绍伊古乘坐的飞机，但俄军苏-27战机将其赶走，没有让它靠近飞机。

越来越多的年轻人开始投身到这样一个领域里。对于中国的设计师，一方面在接受全球时尚最流行、最及时的资讯，用最前沿的设计语言去表达自己对时尚，对设计的态度。另外，中国有着悠久的历史文化，有着去之不尽、用之不竭的设计元素。应该说一方面我们在适应全球化，另一方面，我们在本土化。“一带一路”这个雄伟的战略构想，会增进“一带一路”沿线国家从经济、社会、文化等各个领域的交流与合作。作为中国的设计师，中国的时尚产业，如何利用“一带一路”这样历史性的机遇，更好地去发挥我们在设计方面的特长，去实现我们在“一带一路”的战略平台下，对于中国时尚、中国设计的提升，是一个大的课题。中国的时尚产业、设计师，在不断地融入全球时尚的大家庭。早在90年代，我们和国际时尚界的交流，变得越来越广泛。同时，越来越多的国外设计师，来到中国，包括上海、深圳等很多国内的一些时装周去发布他们的作品。时尚是开放的、包容的、全球化。所以，时尚界的交流、合作与融合这是一种常态化，它是设计师能够引领潮流，能够紧跟时代的一个重要的前提。中国的设计师“走出去”，不仅仅传递的是一种设计和创意，而是通过一种设计表达我们中国的设计师对于当下的生活方式，对于我们经济、社会、文化等各个领域发展所折射在时尚领域的一个呈现。年轻的设计师，应该抓住这个机会。在过去的几年里，我们分别和意大利、法国、英国、美国、俄罗斯、澳大利亚等世界上的一些重要的国家，建立起这样的一种深度的合作关系。利用这样的合作关系，在不断地推动我们的优秀的设计师走出去，这种“走出去”，一方面是一种文化的交流，是不同文化背景、不同语言、不同思维方式下的一种碰撞。更重要的，是这样的碰撞，改变了西方传统世界对于中国创造、对于中国设计和中国时尚的一种固有的偏见和认知。中国的品牌发展处在繁荣阶段但仍需要长期的过程品牌体现的是消费者和生产者之间的一种关系。它核心在设计，其他配套的生产、运营、推广、营销等等方方面面的东西都很重要。现在中国的品牌发展，正处在非常繁荣的阶段。但是，从整个品牌发展的历史来看，我们相比西方还是相对滞后的。西方很多品牌经历了长期的发展，形成了非常成熟的品牌运营理念。这种经验、传统、对于消费者的关注度和了解，是很难用一个相对短的时间理解的。这是现实。我们现在的目标是培育具有国际影响力的品牌，现在的任务是为中国的品牌，营造一个非常好的发展的氛围。尊重创造、尊重价值、尊重人的成长。现在很多年轻的设计师，都有这样的梦想。无论是从国家层面，比如设立品牌日，还是从行业层面，都非常重视品牌的工作。中国国际时装周，在过去的20年里，一直是在以培养设计师、培育品牌，作为我们发展的两条主线。也有很多品牌已经得到了国内消费者的认同，假以时日，“一带一路”也会成为我们品牌的“一带一路”、时尚的“一带一路”。(责编：李昉、蒋琪)。浙江江山：减存量遏增量提质量 推进乡镇基层“最多访一次”落地见效原标题：江山：减存量遏增量提质量推进乡镇基层“最多访一次”落地见效“今年1-6月，江山市纪委监委受理涉及乡镇(街道)纪检组织办理的信访举报件127件(次)，同比下降%，办结率同比上升%，群众满意率同比上升%。”这一升一降，反映出江山市乡镇(街道)纪(工)委办理信访件的工作成效。