危机公关不给力或者缺位,企业就像戴上手铐的拳击手,只能被动挨打,直至轰然倒地。那么,如何提升组织的危机公关能力?基于突发事件的不确定性,危机公关策略注定要随机应变,很难说有一定之规。但是,总结大量的企业危机案例,加以分析归纳,我们可以发现,有的企业死在了危机中,有的企业却能化危为机,变被动为主动,甚至从危机中逆转崛起——这其中有什么奥秘?《危机公关道与术》就是一本研究国内外各种危机案例,从中提炼理论、归纳出方法论的实用之书。作者黄太平在跨国公司一线从事危机公关工作二十余年,亲手处置过三百多起突发事件。他从危机公关的实践中提炼理论——道,又在实战操作中总结了危机公关之术——制胜十八招,比如以快取胜、权威证实、隔山打牛、釜底抽薪、切割隔离……这里的每一招都来自实践,每一招都凝聚着多家企业和组织机构的血泪教训,当然,也有着许多转危为安的成功喜悦。比如,同样是被质疑产品质量问题,媒体报道“八瓶三株口服液喝死一条老汉”使三株倒下了,媒体揭露“三聚氰胺事件”使三鹿倒下了。今天,媒体曝光世界著名快餐原料供应商福喜使用过期变质肉类加工食品,福喜又将如何应对?这本书中给了回答:当年,可口可乐公司发生类似事件——“喝可乐中毒”,他们应对这起突发事件,打了一套危机公关组合拳:以快取胜、真诚沟通、统一口径、釜底抽薪和亡羊补牢等,公司化危为机。结果我们也知道了——可口可乐凤凰涅槃,至今仍是全球最著名的饮料品牌。案例人人会讲,办法人人会出,这都是“术”的层面。实际上,真正从事过危机公关工作的业内人士知道,很多办法其实“不足为外人道也”。不在一线的研究者,拿到的始终是二手材料,很多关键环节由于涉及商业机密,不可能完全公之于众。黄太平先生这本书之所以有价值,在于既切中要害,又不拘泥于具体事件,而是上升为“道”。“道常无为,而无不为。”这是《道德经》里的话,可以用来阐释危机公关“有所为有所不为”的矛盾特性。企业和组织的管理者应该懂得,危机是“躲”不过去的,必须直面危机,采取有针对性的措施去努力化解;另一方面,处理危机也不能“乱作为”,任何掩盖事实、强词夺理的应对态度,只会弄巧成拙,让危机更加严重。在信息传播渠道多元、传播速度极快的网络时代,危机公关的责任更大、难度更高。《危机公关道与术》提供了大量鲜活的案例和操作指南,或可成为管理者与危机公关一线从业人员的必读教科书。教育部:暑期要加强夏令营及校外活动的安全防护人民网北京8月2日电(记者何淼)8月1日,教育部办公厅发布《关于2019年中小学生暑假安全工作的提示》(以下简称《提示》),指出目前正值暑期,是广大中小学生外出参加夏令营等社会实践活动相对集中的时段,各地教育行政部门和学校要结合实际,加强夏令营及校外活动的安全防护。《提示》要求学生外出参加社会实践活动和学校组织的夏令营时,学校要配备责任心强、数量足够的随队教师;时刻教育学生注意饮食、卫生、疾病预防和出行安全;不得前往地势险峻或安全措施不落实的地方;不得在电网、高压线等危险区域活动。
中国的国际环境因此得到改善,与中国建交的国家从60多个增加到100多个。
听听这两种腔调!同样是面对暴力,他们让世人看到了,什么叫双重标准,什么叫伪善冷血。
“以前一听说某家店要排队半个小时才能吃上,我往往就放弃了。
2019年Q2,腾讯的网络游戏收入同比增长8%至人民币273亿元,手游(包括属于社交网络业务的手游收入)收入同比增长26%至人民币222亿元,环比增长5%。
人大代表、政协委员、新闻记者及社会各界群众近40人旁听了庭审。
据华视娱乐此前为筹备上市而在2017年6月公开的招股说明书显示,华视娱乐拥有《上海堡垒》30%的投资份额,拟投资金额为亿元。
朱明春委员指出,现有法律规定如果没有人继承,财产归国家和集体所有。
青海省教育厅职业教育与成人教育处处长马福强介绍,青海成立了由企事业单位、学校、科研机构和协会为成员单位的9个职业教育集团,与45家企业合作开展现代学徒制试点,建立了300多个校内外实践实训基地,与省内外近1300多家企业建立了良好的校企合作关系。
车位的平均比例约为1︰,远低于发达国家的1︰。但停车位的增速很难赶得上汽车的增长速度,要解决停车难问题,还要在提高车位利用率方面下功夫。据ETCP智慧停车产业研究院介绍,北上广深停车场泊位空置率达到%,而全国城市超九成车位的使用率小于50%。报告也指出,当车位使用率提升到80%时,如上海、重庆两市,车位供给量就将大于车位需求量。一边是“停车难”,一边却是“没车停”,这正是停车信息不通畅造成的车位使用率低下。受需求驱动,市场涌现出一批智慧停车企业。其中的领跑者捷顺、“停简单”与科拓也已分获阿里和腾讯两大巨头的投资。在政策和资本的双重助力之下,停车产业或将迎来整体性变革。业内人士表示,相较于发达国家,中国的停车市场还有很大的拓展空间,发达国家停车场的市场规模基本占到整个GDP接近1%的水平,如果这样推算,中国可能蕴含着万亿级的市场待挖掘。直击民生痛点“停车难”在北京某媒体担任夜班编辑的小陈,对“停车难”问题有着“痛彻心扉”的感受。小陈告诉记者,他的家是2000年以前建成的小区,没有地下车库。全小区两百多户人家的车,都放在小区内部的地面上。由于车位数量少于住户数,因此小区禁止住户安装地锁,全部车位供大家公共使用。“这其实是个好政策,这样小区的车位利用率很高,白天大家停车基本都能周转开。但等我凌晨下班回家情况就变了。”小陈苦笑着说,那个时段小区已停满了车,甚至一些消防通道上都停了车,“那个司机在临时停车卡上也写着‘不好意思,实在没地方’”。据小陈回忆,有一次他在小区里来回转了三圈找车位,足足花了40分钟,才终于停到了一个缝隙中。小陈的夜班工作或许并非普遍情况,但小陈的诉求却很有代表性。“我们小区旁边就是一栋商业大厦,里面的地下车库有200多个车位,到了晚上都空着,但却不让进。为什么不能把这部分车位在夜间开放呢?即便交点钱也可以啊。”小陈说。事实上,小陈呼吁的这项业务,市场上已有智慧停车企业在做。比如“捷停车”就推出了“闲时月卡”功能,可以在夜间小区车位已满的情况下,引导车主到附近车位充足的商业中心停车。但业内人士告诉记者,由于停车基础设施归属复杂,各自为政,利益协调困难,而且缺少统一的信息网络,因此这种模式的推广也面临许多困难。而今,在政治局“点名”城市停车场建设之后,相信各地方会陆续有相应政策出台,在协调各方利益、破除“信息孤岛”方面,发挥政府才能发挥的作用,解决一些企业解决不了的问题,全力破解“停车难”这个民生痛点。(原题:责编:栾雨石、牛宁。沪警方捣毁克隆出租车团伙 将废车喷漆"变身"后加价出售 东方网7月18日消息:据《新闻晨报》报道,装上计价器、顶灯、假车牌,报废车辆“乔装打扮”后化身克隆出租车流入市场……近日,上海市公安局经过两个多月的侦查,成功摧毁一个专事改装、销售克隆出租车的犯罪团伙,抓获10名犯罪嫌疑人,缴获大量涉案车辆和伪造证件。
8月13日,国家能源局局长章建华首次在《人民日报》上发表署名文章谈到制定能源发展重大战略规划时明确提出:“要加快推进能源技术装备自主化进程,力争在大规模储能、智能电网、先进核电、氢能和燃料电池等重点领域取得突破,抢占能源转型变革先机。”据了解,氢能和燃料电池是目前最火爆的行业。氢能和燃料电池行业涉及的产业链庞大而复杂,整个产业链包括氢的制取、储存、运输和燃料电池应用等环节。今年6月,中国氢能联盟组织30多家成员单位编制完成的《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》称,氢能将成为中国未来能源体系的重要组成部分,预计到2050年氢能在中国能源体系中的占比约为10%,氢气需求量接近6000万吨,年经济产值超过10万亿元。目前,各地政府和相关企业也纷纷布局制氢产业。与传统的工业副产品制氢和化石燃料制氢不同(在中国的工业用氢来源构成中,煤基制氢仍是主要来源,其次是天然气及石油基制氢),目前,更多地方政府和企业正在通过风电等可再生能源和清洁能源核电来制造氢气。其中最典型的便是河北。根据6月12日发布的《氢能张家口建设规划(2019—2035年)》,张家口计划到2035年全市氢能及相关产业累计产值达到1700亿元。国金证券表示,燃料电池产业还处于导入期,距离产业走向成熟期是一个漫长的阶段,目前越来越多的上市公司加入燃料电池行业。站在当前阶段,我们建议从两方面思路遴选标的:(1)产业链布局完善标的,建议关注美锦能源(参股膜电极明星公司广州鸿基、拟投资电堆龙头国鸿氢能、控股燃料电池车制造企业佛山飞驰、副产氢和加氢站建设运营)、雪人股份(空压机主要供应商、参股HYGS)、大洋电机(布局燃料电池系统、运营,参股BLDP)、雄韬股份(布局膜电极、电堆、系统企业);(2)估值处于合理区间+氢能持续布局公司,建议关注嘉化能源(副产氢、加氢站、液氢、国投聚力合作)。东莞证券指出,目前燃料电池产业发展进入导入期,电动车进入“成长”期,传统燃油车进入成熟期。政策对燃料电池产业扶植力度大,产业先商后乘,有望复制电动车发展路径。目前燃料电池研发投入大,需要极强的融资能力与资本实力,建议布局具有资本、技术优势的企业。建议重点关注潍柴动力、上汽集团等。杨震:紧紧围绕“健康中国”“美丽中国”两条主线 为促进国家创新发展献计出力中国统一战线新闻网3月8日电(王楠)2019年两会期间,全国人大常委会委员、农工党中央副主席杨震接受了人民网的独家专访,并就农工党中央大调研、全国两会农工党中央提案情况、农工党中央参政议政工作主线以及脱贫攻坚民主监督方面的具体实践等方面逐一进行了介绍。
如果被巡考员看到的话,很有可能来检查你是否作弊等情况。