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这其中，“新经济”成为主力军。

结果显示，14把门锁样品宣称是检测活体指纹对假指纹可以进行防护，但当使用假指纹进行试验时，都可以被解锁，这与销售网页宣传的检测活体指纹不符。

患者顽强的求生欲望和对健康的渴望，让医生想拼尽全力为他们做点什么。也许，热爱是唯一理由。健康所系，性命相托。四川省卫生健康宣传教育中心与泸州市人民医院联合打造的《我是医生不是神》MV，展现医生们真实的喜怒哀乐。编辑：杨小淼。连续六年出席G20峰会 习近平发出过这些“中国声音”●我们要坚持建设开放型世界经济大方向。

　　□声音　　深足副董事长：转让价格或贬值　　昨天，深圳红钻足球俱乐部副董事长王奇在接受记者的采访时，坦言深圳红钻确实存在欠薪一事，并且难辞其咎。

　　卖卤味的秦师傅是安徽人，在岛石待了有15年了，对这个村他很熟悉，从前隔一天就来村里卖一圈。我家住在银坑下面一点，家里么也淹着了，一个三轮车，一百多个煤饼全部充掉了。秦师傅说，前两天路不通进不来，今天么，重新做了一批酱鸭来卖卖。　　今天是受灾后秦师傅进村的第一天，村里来了很多车子，这里以前很安静的，是山核桃第一村，只有打山核桃的时节人会很多。我价格从来不变，这里人都淳朴的，人家都认得我。　　一位哑了喉咙的村干部穿着高筒胶鞋走过来，要了点鸭锁骨，等装袋的时间跟我讲，这两天运淤泥送物资的车多，他在路上指挥交汇、倒车，帮村里清泥，嗓子哑掉了。今天他好像是第一天来，看到他车子进来有种感觉，好像生活快恢复了一样。他拎着袋鸭锁骨，付二十块钱，笑着走了。　　银坑村里的扇子厂损失不小　　老板却很乐观：有什么坎过不去，努力就好　　让我们没想到的是，不大的银坑村，还藏着一家出口日韩的扇子加工厂。　　这两天家家户户都在清理家门口的淤泥和垃圾，韩老板和妻子也不例外。不过，他们不是本村居民，而是来自岛石镇，四五年前看中银坑村的规模，在这里租了一家店面，专门做扇子生意。　　这次台风造成的灾害，让夫妻俩的加工铺子遭到不小损失：摆放扇子的木架子全是淤泥，捆绑的棕帮也被冲破，做扇子要用的纸面和竹丝也都泡完了水里，没法用了。　　两夫妻今天开着一辆小面包车，一路晃晃荡荡开进村里，准备把扇架装车拿回岛石去。老板娘一边把架子托起来给丈夫，一边叹气。　　韩老板说其实昨天就想回银坑看看了，夫妻俩还特意买了几箱水，想带给邻居们，后来开到山脚下，交警不让上山才作罢。　　这些损失真的不算严重啦，客户那边催的急，这才烦。老板娘掏出手机，刷了刷微信聊天记录，客户问我为什么不发货，我就把视频给他们看。　　韩老板的架子足足有二十多个，他一年的生产量更加惊人：今年淡季，去年大概做了一百多万把扇子。一般大客户都在义乌宁波，产品还会远销到韩国日本。　　银坑这里主要作为韩老板的生产加工点，小小的店面，一般一年能做六十万把扇子，实在不简单。虽然经过了这次意外，但夫妻俩还是挺乐观的：有什么坎过不去，夏天还有一个多月呢，再努力赚钱就好了。　　村干部忙着开展灾后工作　　自家被淹了都没时间顾得上　　记者在村里碰到了银坑村村委委员方银山。方银山家就住在附近，老婆开小店的，店里两个冰柜、货品，一辆广本轿车，一辆面包车，还有两辆三轮车全都冲掉了，反正其他的也不要说了，他笑笑，损失还是有点大的。　　这两天，方银山和村书记一起在组织村里党员干部开展自救，清淤泥、运物资。和许多村干部一样，自家被淹了没时间顾得上，方银山全交给老婆打理了。　　山洪那天，方银山正和村委一起在村里组织防台抗洪，山洪来时他接到老婆电话，不得了了，家里一楼全部淹掉了。我说你别管，先跑到二楼保命要紧。　　前面几天没信号，方银山在加拿大的女儿一直联系不上家里，大概昨天还是前天，她一个视频发过来我接到了，第一句话就是人没事吧？我看她眼泪都要涌上来了。　　晚上7点，银坑村的天黑下来，　　村民屋子里零星亮起了灯，　　挖掘机仍在清淤作业，　　一瞬间，村道上一排路灯也唰的亮起。就着轰轰的机械声，有人在门前端着碗喝粥，黄色钨丝灯下一户人家在屋前摆好酒席等待开桌。　　二十多名浙江总队武警机动支队官兵归来，在方江荣家进门前列队，跺脚抖了抖满鞋的泥，准备进屋。队长发号，各自拿好毛巾，安静点，洗澡。临安　　感谢有你们负重前行　　点"在看"　　一起说声：辛苦了！。人民网评：殴打记者，等待香港暴徒的是法律严惩8月13日晚，环球网派往香港机场执行采访任务的记者付国豪，遭受香港暴徒禁锢、欺凌及殴打！消息传出，亿万国人愤怒了！这一夜无数人失眠，为付国豪的命运而牵肠挂肚，为暴徒的罪恶行径而义愤填膺。从向警察投掷汽油弹，到伤害内地游客，再到殴打记者……香港暴徒一次次迷信暴力，得寸进尺，无法无天。其行为，罔顾法纪，令人发指，是可忍孰不可忍。围殴记者，决不可宽宥，这是对新闻伦理的践踏，是对公民权利的践踏，也是对法律法规的践踏。暴行完全突破了道德和法律的底线，暴徒必须受到法律制裁。

　　今后，旅游者（含购买门票的）不遵守黄山风景区游览规定，擅自进入未开发、未开放区域陷入困顿或危险状态，管委会完成救援后，由旅游活动组织者及被救助人承担相应救援费用。

(责编：邢郑、杨曦)。《中国好声音》盲选白热化 那英被封麦仍“逆袭”原标题：《中国好声音》盲选播出第三期导师抢人白热化　　8月2日，2019《中国好声音》在浙江卫视迎来了第三期节目的播出。

　　天风证券在近期发布的报告中表示，当前氢能源与燃料电池所处政策环境类似于2013年-2014年的锂电池领域，行业尚处于起步阶段，产业趋势正在逐步确立。　　各地加速氢能源政策支持　　今年3月15日,“推动加氢站建设”首次写入《政府工作报告》。3月28日,国家总理李克强在博鳌亚洲论坛中指出“加快发展人工智能、自动驾驶、氢能源等新兴产业”。　　氢能源产业受重视程度越来越高。多个地方政府也已出台相关政策支持。公开统计数据显示，目前已有20多个省市出台氢能的发展规划和氢燃料汽车的发展规划，形成了华东、华中、华南、华北、东北、西南六个氢能和氢燃料电池汽车的产业群。　　2018年3月，苏州市公布氢能产业发展指导意见(试行)，表示将重点优化氢能产业布局，加快氢能基础设施建设，完善氢能产业发展支撑体系。计划到2020年，苏州氢产业链年产值突破100亿元，建成加氢站近10座，氢燃料电池汽车运行规模力争达到800辆。到2025年，年产值突破500亿元，建成加氢站近40座。同年12月，张家港市印发《张家港市氢能产业发展三年行动计划(2018-2020年)》，规划到2020年张家港市实现氢能产业链年产值突破100亿元，其中制氢环节10亿元、氢能装置(关键零部件)40亿元、氢燃料电池系统20亿元、氢燃料电池汽车30亿元。同时，明确加大对氢能产业发展和科技创新的扶持力度，安排财政资金进行扶持，相关补贴最高可达500万元。　　2019年2月，宁波市也发布加快氢能产业发展的若干意见，计划2019年-2022年期间建成加氢站10-15座，探索推进公交车、物流车、港区集卡车等示范运营，氢燃料电池汽车运行规模力争达到600-800辆，推进清洁能源制氢与储运、氢能分布式系统建设；2023-2025年建成加氢站20-25座，氢燃料电池汽车运行规模力争突破1500辆。　　此外，今年4月山西省的《山西省新能源汽车产业2019年行动计划》显示，将依托太原等城市现有氢燃料电池汽车相关产业开展试点示范，按照中央财政补助1:1的比例给予省级财政补助，并对加氢站和氢燃料加注进行适度补贴。计划未来制定《山西省氢燃料电池汽车产业发展规划》，并支持太原、大同和长治等地申报国家级燃料电池汽车试点示范城市。同月，安徽省六安市也发布了《关于大力支持氢燃料电池产业发展的意见》，加快推进加氢站规划建设。统筹规划全市氢基础设施建设，探索建立六安加氢站设计、建设标准及安全管控规范。推动合肥都市圈布局规划加氢站建设，促进氢燃料电池汽车城际间和区域化的运行。　　企业加速“跑马圈地”　　新京报记者通过梳理发现，目前有多家上市公司正在加速布局，进军氢能源产业。　　5月7日，山西美锦能源股份有限公司发布公告，称于4月28日与广东国鸿氢能科技有限公司签订《投资框架协议》，拟在国鸿氢能投前估值不超过20亿元人民币的情况下，向国鸿氢能增资持有其不超过10%的股东权益。　　5月15日，中泰股份表示，积极推进公司在氢能源行业的发展，拟投资设立全资子公司“杭州中泰氢能科技有限公司”(暂定名)。5月16日，长盈精密也宣布拟投资设立全资子公司深圳市长盈氢能动力技术有限公司，从事氢燃料电池金属极板的研发、生产和销售。　　此外，部分企业选择与多家公司合作的方式初次涉足氢能源领域。5月22日，航锦科技与苏州华清京昆新能源科技有限公司、徐州华清京昆能源有限公司、上海铭寰新能源科技有限公司签署了《氢能燃料电池产业战略合作协议》，合作方拟共同发起设立氢能产业投资基金，未来5年计划募资150亿元。　　去年4月，鸿达兴业披露与雄川氢能科技签订了《氢能项目合作意向协议》，旨在氢能装备研发制造、氢源供应、加氢站投资建设及运营等方面展开合作。　　技术路径尚存不确定性　　氢能源领域已逐渐成为能源中的又一“风口”。根据国家统计局和中国石油企业协会数据，我国石油和天然气对外依存度一直较高，且有逐年升高的趋势。2018年，石油和天然气对外依存度又各自创新高，分别达到%和%。氢能源等可再生能源的推广，可有效缓解我国能源安全问题，同时也能减少污染。不过有分析机构认为，氢能源产业还处于起步阶段，技术路线尚存在不确定性。　　目前，走在氢燃料电池车领域前端的企业要数丰田了。2014年12月，氢燃料车MIRAI正式在日本开始发售。资料显示，该车一次加满氢需要3-4分钟，续航里程可达650公里。但由于受限于制造以及加氢站基础设施等因素，丰田MIRAI的累计销量不足万辆。　　全国乘联会秘书长崔东树认为，要实现氢燃料车商业的重点之一就是要降低氢燃料成本。但就现阶段的技术情况而言，还是比较难以做到的。　　此外，天风证券在近期发布的行业报告中提到，当前，氢能源与燃料电池所处政策环境类似于2013年-2014年的锂电池领域。行业尚处于起步阶段，产业趋势正在逐步确立，技术路线尚存在一定的不确定性。　　但天风证券表示，未来氢能源与燃料电池有望复制锂电的“崛起路径”，中央政府和地方政府将陆续密集出台相关政策，国家补贴与地方补贴共同大力扶持，推动产销量爆发，产业趋势也将进一步清晰。而氢能源更重要的意义是在能源端打通可再生能源和传统化石能源的通道，增加能源来源的多样化。新疆风光电消纳持续好转　　风光资源富集的新疆，在一系列“内扩外送”电力举措下，上半年新能源消纳持续好转，弃风率和弃光率分别下降了12个和9个百分点，达到%和%，均低于20%的红色投资预警线。　　记者从新疆维吾尔自治区发展和改革委员会获悉，上半年，新疆电网调度口径中，风力发电亿千瓦时，同比增长18%；光伏发电亿千瓦时，同比增长%。

促进就业创业有新政策。

日前，组委会在人民网、中工网及各级工会微博、微信发起了为50位“大国工匠年度人物”候选人点赞活动，吸引各地工会和职工广泛参与，有力地弘扬了劳模精神、劳动精神、工匠精神，掀起了学习大国工匠、争当工匠人才的热潮。

在中国做生意，就得遵守中国法律，这是原则问题。

(责编：金鸣(实习生)、董晓伟)。李学斌：“高铁生命线”的守护者原标题：李学斌：“高铁生命线”的守护者　　爱国情奋斗者　　本报记者矫阳　　8月13日，中国高铁生命线的研发又有重大突破，中国铁建康远新材料公司新课题“高铁节能接触网线材”试验品成功下线。“新研发的产品已完成前期试验，导电性能将再提高5%至10%，是世界首次。”在位于江苏泰州的康远公司，45岁的总工程师、课题组组长李学斌博士说。　　接触网线材是高铁关键产品，直接影响着高铁的运行与安全，被誉为“高铁安全线”。　　作为担纲研发国产高铁接触网线的第一人，早在2009年，李学斌带领团队即成功研发出“超细晶强化型铜镁合金”接触网导线，被誉为是中国高铁电气化技术的重大突破，不仅打破了国外垄断，而且每吨比外企降低2万元。仅此一项，10年来为高铁建设降低成本近百亿元。　　2008年1月，在中国科学院完成博士学业后，李学斌加入了中国铁建电气化局集团公司，适逢中国高铁建设正经历大规模引进消化的过程。高速运行的列车受电弓对接触网线提出更高强度、更优导电性能的要求。中国高铁建设初期，受技术限制，大量接触网线都需进口。　　也是2008年，为打破困局，国家科技部和原铁道部启动了《中国高速列车自主创新联合行动计划》，数百家相关领域最强企业、高校院所和重点实验室共1万多科研人员参与其中，自主研发高铁相关新技术。刚出校门的李学斌很快担纲关键装备技术研究中的“高速铁路高强高导接触网导线及其部件的研制”子项目。　　“好马配好鞍，每件都是高端定制。”为了让新产品顺利问世，李学斌依托康远新材料公司，精心准备每一组配套设备。通过改进合金比例、改良制造设备和创新连续挤压工艺，把高强度、高活跃性的“镁”和高导电性的“铜”结合在一起，在提高强度的同时确保高导电性能。　　把实验室当成家，李学斌在厂里一蹲就是大半年。江南的夏季阴雨连绵，高温高湿。李学斌厚厚的眼镜片一次次被热气遮挡，擦一擦，继续干。通过大量的试验、改进，原本“紧绷”的接触线的导电性提高10%左右，抗疲劳性提高近50%，强度也得到大幅提高。　　2009年7月，“超细晶强化型铜镁合金”接触网导线通过中国工程院院士黄崇祺、钱清泉组建的专家团队评审。同年9月，新产品在时速350公里的郑西高铁试挂，运行状态稳定。　　此后10年间，李学斌始终在高铁接触线领域保持着创新热情。2013年诞生了新疆“百里风区”新接触线，在兰新铁路电气化改造和兰新高铁上得到大规模应用。在250公里时速下，接触线在列车高速通过狂风区时，性能仍能保持稳定；2014年，成功研发满足时速400公里高铁的接触线，抗拉强度再提高8%，导电率再提高13%，成功应用于韩国西部高铁；2015年，技术团队再研发新型接触网线材，在大西高铁试验段成功试挂，强度达到580兆帕，承力索导电率达到80%；2016年，成功研发出新型吊弦线技术，使线材抗疲劳寿命提高3倍……　　截至目前，李学斌团队获得80余项专利，其中发明专利10项，实用新型专利42项；参与修订行业标准2项，地方标准2项，修订国际通用IEC标准2项。　　“由几十项专利组成的专利群，使我们在高铁接触网线材领域始终保持世界领先。”面对“茅以升铁道工程师奖”、北京市“青年五四奖章”、江苏省“突出贡献中青年专家”等多项荣誉，李学斌把目光投向更远的未来。(责编：王宇鹏、王静)。端牢“中国饭碗”的核心密码【壮丽70年奋斗新时代】立秋已过，广袤田野一片生机盎然，处处蕴藏着丰收的希望。