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  • 2025-11-24 01:54:47
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“前海路径”就是坚持把制度创新、新城建设、产业集聚点线面结合纵深系统推进,把世界眼光、全局视野、战略思维、战役指导与战术操作有机地结合起来,创造了前海蛇口自贸片区新的发展速度、发展质量和发展形象。问:深港合作是前海的重要使命,前海在吸引港企入驻,推进深港合作方面取得了哪些成就?答:深港合作是前海的核心任务、重要使命,是前海国家战略使命担当,也是前海的核心竞争力。前海在“一国两制”的框架下,进一步深化粤港澳紧密合作,以现代服务业发展促进产业结构优化升级,为我国构建对外开放新格局,转变经济发展方式,实现科学发展发挥示范作用。前海不断推动香港和内地的融合发展,逐渐设成为粤港澳现代服务业合作的示范区,在全面推动香港和内地服务业合作当中发挥先导作用。总书记在党的十八大后离京视察的第一站就来到前海,对前海的发展提出了非常明确的要求,特别是提出了“依托香港、服务内地,面向世界”的重要指示。前海紧紧牢记习总书记的重要指示,把握好中央赋予前海的定位,加强与香港的关联度,为香港发展提供空间。近年来,前海通过制定一系列惠港政策,特别是“万千百十”工程,制定了到2020年,前海对港土地供应、建筑面积、在前海投资港企数量、孵化港企数量、香港青年在前海创新创业等量化的方案措施,加大了对港企的吸引力。截至今年一季度,片区累计注册港企4441家,注册港企一季度实现增加值86亿元,占片区总量的22%;纳税34亿元,占27%;完成固定资产投资17亿元,占30%;利用港资亿美元,占到实际利用外资的99%。2016年,前海的港企实现增加值是亿元,占比是%;固定资产投资亿,占比%;纳税亿,占比%;合同利用外资亿美元,实际利用外资亿美元,分别占95%和%。问:前海在制度创新方面取得了哪些成绩?答:前海制度创新对标国际最高标准,在法治环境的制度创新、管委会运行体制机制的创新方面,形成了自身特色。一是形成了一批高质量的制度创新成果。二是多项制度创新成果在全国得到复制推广。两年来,片区累计推出的253项制度创新成果中,全国首创达到了75项。三是推出了前海蛇口自贸片区创新案例的定期发布。四是搭建了全国唯一一个“政府+企业”的体制机制运作模式。问:前海在金融创新方面有哪些举措?答:前海在金融服务业发展方面,国家赋予了定位,一个是全国金融业对外开放试验示范窗口,另一个是跨境人民币业务创新试验区。前海在实现人民币国际化战略时主要有四个方面的任务:第一是实现人民币的跨境双向流动,人民币国际化能够“出得去、能使用、回得来”。第二是降低企业的投融资成本,探索人民币利率市场化。第三是使人民币的资本项目可兑换。第四是巩固香港的人民币离岸中心的地位。前海在全国率先开展了“五跨”的金融创新。第一个是推动了实现跨境人民币贷款,第二个实现跨境双向发债,第三个是人民币跨境资金池,第四个是跨境双向股权投资,第五个是跨境资产转让。前海在五个跨境方面,对企业快速发展,充分利用金融开放的机遇,降低企业成本是非常有效的。前海形成了一大批金融企业的集聚,注册在前海的金融企业将近有四万两千多家,除了一些像银行、证券、保险等传统金融企业外,更多的是新型业态的金融企业。商业保理、融资租赁、财富管理等新型金融业态集聚,是前海高端金融业集聚发展的方向。北青报:大学毕业生当“保姆” 屈就还是高就据报道,最近一段时间,一些就读家政学的大学生最怕人问的话题就是“读什么专业,毕业后去做保姆吗”。这令他们深感尴尬。

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就在前几日,有媒体报道称,庞大集团的重组方分别为深圳市深商控股集团股份有限公司、深圳国民运力运输服务有限公司与深圳市元维资产管理有限公司。同时,该报道指出,庞大集团近日履新的总经理赵铁流为重组方的既定人选,深圳市元维资产管理有限公司董事长马骧也已进入庞大集团董事候选人名单。  第一财经记者查询启信宝公布的相关公司信息后发现,深圳国民运力运输服务有限公司的经营范围与汽车流通行业有很高的关联性,涵盖汽车租赁、二手车买卖、汽车维修以及电动汽车销售和充电桩建设等领域。  不过,庞大集团很快就发出澄清公告表示,尽管2019年5月13日,债权人向法院提出对公司进行重整的申请,但目前法院尚未受理,故不存在媒体报道中的重组方,更不存在领衔主体问题。  虽然否认了领衔主体,但庞大方面确认,该公司确实与上述三家公司组成的联合重整方进行过洽谈,但尚未达成相关协议,除总经理的聘任外无其他后续安排。因此从司法程序方面,重整存在重大不确定性。不仅如此,庞大还表示,近年来也曾与相应战投方进行过洽谈,但无实质合作方案。  庞大的重整方案推进得并不顺利,这在业界的预测之中。在6月初庞庆华证实拟进行破产重整时,国内数家汽车经销商投资人就曾对第一财经记者表达过对此并不看好的观点,原因在于汽车销售行业出现全行业性的盈利性难题,据中国汽车流通协会数据,2018年全国将近40%的经销商亏损,2019年新车销售毛利普遍为负,经销商亏损面进一步加大。  如果是金融口的,谁愿意投一直走下坡路的行业?一位投资人说。另一位投资人表示,如果债权人不愿意接盘,民营企业里面能拿出那么多钱的人寥寥无几。  另有不愿透露姓名的分析人士则认为,此次庞大与上述三家公司洽谈未果可能存在多方面的原因:一是庞大目前的庞大债务;二是自2017和2018年不断出售旗下资产之后,庞大集团旗下的优质资产已经所剩无几,加之经历过2018年的困难期,庞大集团当下4S店的运营情况也都不是特别好,人心涣散,要重新盘活可能也需要花费不少心力;三是相对独立的投资人,三家联合重整方,可能本身在诉求上也会存在分歧。  加快土地流转保全4S店运营  虽然庞庆华已经在今年6月辞去公司董事长、董事会战略委员会主任委员及总经理职务,但他仍为庞大集团实际控制人和第一大股东,持股比例占公司注册资本的%。因此,庞庆华依然在为庞大的前途和明天奔走。一方面通过关联方借款,另一方面还通过向员工募资,来保全旗下4S店的授权,让其恢复正常运营。庞庆华在接受媒体采访时曾谈到,今年5月份,庞大旗下正常运营的4S店数量预计能够达到360家左右。  第一财经记者查阅庞大集团官网所示的网点分布信息后发现,在庞大的官网上,上海的经销网点为8家,记者在走访中发现,这8家公司目前都在运营之中,仅有一家经营的品牌发生变更,由原来销售双龙以及平行进口车的店改为销售日产。  在位于浦东新区的上海信佳店,店外泛白的巨幅广告的背景板上,还印着庞大集团的logo,店内销售人员表示,这家店目前仍然由庞大集团在运营。庞大现在已经在进行破产重整。一线销售人员对于庞大目前的困境也有一定的了解。股东的情况并没有影响我们的经营状况,外面的车都是现金提的,店里都有现车,因此不存在客户订车而最后拿不到车,也不会出现资金断链没钱赎合格证的情况上述销售人员表示。而第一财经记者在该店里看到,其所售车型的提车日期都较为新鲜,几乎都为5月下旬到店车辆。不过,虽然是周末,但该店非常冷清,记者到店后超过半小时时间里,并没有客户到店看车。而除了展车之外的区域,包括精品区等几乎没有展品呈现,为数不多的工作人员,几乎都在刷着手机,给人一种寥落的感觉。  与终端市场相比,庞大的经营状况已不只是寥落。截至目前,庞大尚未公布其上半年的业绩,但根据一季报,庞大营收亿元,比上年同期下降%;归属于上市公司股东的扣除非经常性损益净利润为-亿元,比上年同期下降%。而在2018年,庞大集团的亏损达到亿元。  由于经营不善,庞大集团的股价也已经创下了新低,至8月9日晚间收盘,为元,对应市值不足亿元。而在2011年庞大集团刚刚登陆A股时,其市值一度超过600亿元。  目前,庞庆华累计质押股数量为亿股,累计质押股数占总股本比例为%,累计质押数量占其持股比例%。庞庆华在接受媒体采访时谈道:公司99%的贷款都是我个人担保,连带无限责任。  在低谷面前,庞庆华也反省自己过去犯下的错误。比如,想法太多,除了想要收购整车品牌造车之外,庞大几乎把所有的汽车互联网创新思路都玩了一遍,比如上门保养O2O、泊车类业务以及网约车等,这些项目耗费了庞大的大量精力,也耗费了资金。再比如在扩张中大量拿地,造成资金沉积。  庞大集团在年报中称,这些资产(土地产权等)既是财富也是包袱,今年我们更要努力加快资产盘活。通过关停并转等手段,使资产、利润达到最大化。  庞庆华曾对媒体透露,庞大集团在全国一共有万亩土地,预计今年土地销售额至少就有10亿元。此外,庞大集团与银行方面已制订出一份三年回归计划,决定对旗下庞大4000亩土地进行对外出租或出售,预收回资金约为40亿元,主要用于偿还各种债务。  庞庆华很纠结,他曾谈到,现在手上持有的土地升值了,如果都卖掉,不仅能够把前期投入的成本都收回来,庞大集团也会很快渡过难关,但他又表示,虽然把房子土地都卖了可以彻底还清债务,但如果他退出汽车流通江湖,就是对庞大不负责。  种种纠结和重整的前途不明交织之下,庞大集团的路在何方?。台当局大搞“绿色恐怖” 大陆不登门做客如何8月1日起,大陆居民赴台个人游已暂停几天,但“为什么停”的问题还在问。暂停公告只原则性地说明“鉴于当前两岸关系”,现在的两岸关系好还是不好,海峡两岸都知道“不好”;为何不好?台当局“钓鱼”式将赴台的大陆人周泓旭打成间谍坐牢,修法将赴大陆的公务人员视为“泄密”“卖台”,又正在嚷嚷着法办“中共代理人”……种种言行皆视大陆为敌。

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