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数字化、人工智能、中欧班列等成为本届博览会的热门话题。博览会共吸引全球约2300家参展商,其中60余家来自中国,是欧盟国家外的第一大参展商。与会人士认为,共建“一带一路”给欧洲和中国企业创造了双赢机会,期待更多中国物流企业前来参展。 两年一届的慕尼黑国际物流博览会创办于1978年,是全球物流行业第一大展会。作为世界顶级的运输物流盛会,展会囊括物流服务、信息技术和供应链管理等各个相关领域。 “数字化是未来物流业发展的关键” 在虚拟现实眼镜和动感座椅的双重模拟下,德国邮政集团展台工作人员本杰明·施瓦姆正在体验叉车失稳情况。他迅速调整方向盘与操纵杆,直至视野重新平稳、屏幕警报解除。“这样的应激培训有惊无险,在叉车司机培训初期既能提高安全性、减少成本,又不影响学习效果。”摘下虚拟现实眼镜的施瓦姆表示。 一个集装箱可以有多智能?在荷兰鹿特丹港务局展台,一个展示集装箱或倾斜、或摇摆,模拟着“漂泊”在海上的智能集装箱。就在上个月底,一个智能集装箱与其他41个普通集装箱一同随着货轮从鹿特丹港口出发,将记录未来两年船上的各种信息。该智能集装箱装有各类传感器、测量设备和太阳能电池板,可以测量空气质量、集装箱内外气候情况、集装箱内物体的运动、噪音、气味等几乎所有环境变量,还可以准确定位。 鹿特丹港务局官员拉德马克表示,海运集装箱在装载和卸载期间,会从雷达中消失,最长“消失”时间可达数周。以从新加坡运往鹿特丹的集装箱为例,一路上要涉及30多个国家的海关规则,过程复杂。智能集装箱技术如果能进一步推广,将为打击走私犯罪,尤其是毒品走私,提供全新解决思路。 本届博览会从各个方面展现了物流行业的数字化发展趋势。硬件方面,有可以自动跟随拣货员、穿行于仓库中的无人驾驶载货小车,可以自主装卸货物的快递无人机,在大型货仓内用于扫描货物条形码的扫描无人机;软件方面,有物流云平台解决方案,基于可穿戴指环、增强现实智能眼镜技术的视觉分拣方案…… 数字化既是机遇,也是挑战。德国联邦信息技术、电信和新媒体协会日前公布的一项调查结果显示,79%的货运公司将数字化视为物流领域的最大挑战。虽然绝大多数企业都不否认数字化带来的好处,但只有少数应用了人工智能、区块链或3D打印技术。阻力主要来自高人才成本、技术工人储备不足和激烈的国际竞争。 “数字化是未来物流业发展的关键。”德国联邦交通和数字基础设施部部长安德烈亚斯·朔伊尔在博览会期间表示,人工智能、5G移动通信标准将是未来物流业的关键技术。
“过去,这里很是脏乱,居民避之不及。
其次,在构建人类命运共同体的时代背景下,借助共建“一带一路”等对外开放重大机遇,将我国学校体育文化、思想融入国际学校体育理论研究之中,在助力世界范围内学校体育理论研究多元化发展的同时,对于增强“自者”学校体育理论本土传承的文化自信,推广与传播中国体育文化,亦具有深远的意义与价值。
(责编:潘佳佳、鲁婧)。里耶秦简走进国博 展示最早乘法表和秦人“工作日志” “五九卌五,四九卅六……”世界上最早的乘法表长什么样?日前在国家博物馆开幕的“小城故事——湖南龙山里耶秦简文化展”上,这枚“九九表”木牍揭示了秦代使用的九九乘法口诀。这是迄今为止中国发现最早最完整的乘法口诀表实物,也是世界上最早的九九乘法表实物,比古埃及还早600多年。 作为中国历史上第一个大一统王朝,秦朝所推行的政治、经济、文化制度等对后世产生了深远影响。然而,秦朝仅存在了短短十几年,相关文献史料较为缺乏。2002年,湖南湘西龙山县里耶镇出土万多枚秦简,数量是此前全国发现秦代竹简总和的10倍,总计20余万字,全景式展现了秦代县政运行及社会生活,填补了史料佚缺,让今人对秦朝政制和社会生活有了更加全面准确的认知。里耶秦简是21世纪以来全国最重要的考古发现之一,有学者甚至认为其学术价值堪比殷墟甲骨和敦煌文书。 此次展览精选湖南省文物考古研究所与里耶秦简博物馆收藏的175件(组)里耶秦简,结合国家博物馆馆藏35件(套)秦代文物,通过秦朝时期的小城风貌、秦人生活和县政状况,以小见大,生动展示秦朝大一统中央集权制度在全国有效实施的真实状况。 展览分为“秦城迁陵”“秦人生活”“秦朝县政”“一统之制”四部分。展出的秦简中有“迁陵洞庭郡”木牍,它的发现颠覆了历来学界关于秦朝行政区划的认识,证实秦朝即设有“洞庭郡”;有“迁陵以邮行洞庭”邮书封检木牌,这种封检被称为“中国最早的信封”;还有官吏出勤考核木牍,表明秦朝时对官吏已有严格的考勤、考绩制度。此外,还展示了阳陵虎符、始皇廿六年铜诏版等国博馆藏的珍贵文物。 据介绍,里耶秦时属迁陵县,里耶秦简多为迁陵县署日常行政管理文书,包括户籍变化、田租赋税、劳役徭役、仓储钱粮、兵甲物资、道路里程、邮驿津渡管理、刑徒管理、祭祀先农以及教育、医药等政令文书。此次展览是里耶秦简首次在京系统展出,让大家可以近距离感受秦人书写的“工作日志”,其中有40余枚简牍为首次对外公开发布。 展厅内还有出土秦简的一号古井场景还原,并采用视频、投影、互动游戏等多媒体手段,增强互动性和趣味性。 此次展览由中国国家博物馆与湖南省文物局、湘西龙山县人民政府共同举办,是国家博物馆“展览扶贫”的首次尝试,展期为1个月。(邹雅婷)(责编:鲁婧、赫英海)。美国经济因挑起贸易战而变糟 当地时间8月13日,美国贸易代表办公室发表声明,决定推迟对部分中国商品类别加征10%的关税,加征关税时间由原来9月1日推迟至12月15日。8月1日,美国总统特朗普在社交平台“推特”上发文,宣称将于9月1日起对价值3000亿美元中国输美产品加征10%关税,随后又给中国扣上所谓“汇率操纵国”的帽子。
西方商人精算式的战略思维,其战略考虑至多三五十年;中国乃是以历史意识为支撑的战略思维,其战略长则可以百年甚至几百年计。中国人算大账,小账服从大账。 中国人根深蒂固的忧患意识是一种深远的历史意识。中国的历史太长了,这凝聚为《春秋》《二十四史》《资治通鉴》对于历史经验、智慧的持续总结。从西周礼乐之盛到礼坏乐崩,从汉唐盛世到南北朝之分裂、五代之乱世,中国人有什么没有经历过的呢,又有什么不能失去的呢?所以中国的战略思维不做最好的打算,尤其是各种最好条件具足的打算,而首先要做最坏的打算,然后才能有相对好的结果。 面对比自己国力强大者,为了维护国家利益而作出不惧战的决心,这是一种意志力的较量。大国与大国对峙,面对更强者,只有必战的决心与准备,才可能获得不战而达到战略目的的结果。中国文明绝不好战。故国与国的较量不是纯实力的较量,而是国家意志力乘以国力的较量。 国家的意志力集中体现在领导人的意志力。领导人的意志力从何而来?它不是凭空地主观而来,而是在忧患、艰难中锻造的。 中国历史上的开国者大多起初都不是实力最强者,但在战略思维上却远胜其他竞争者,故而能强。他们也不是个人英雄主义,要依靠身边一众同样具有战略思维而为其出谋划策的智谋之士。文明大国的战略思维并不只是意志力,更不是冒险。中国历史上出众的谋士都是能随时对于变化的大小形势作出分析。 只懂势,不明理也是行不通的。中国以历史意识为支撑的战略思维对理与势二者同等重视。只有具长久绵延历史者,才能既对于天理、天道有绝对的信任,同时又对于势有深刻的把握,从而能将理、势互为转换。 中国的战略思维从政治地理而言,离不开大国规模的巨大纵深,这是大国战略思维所能展开的巨大地理空间,即传统所说的地利。抗战的胜利起根本性作用的,既非美国也非苏联的武力,而是中国巨大的纵深以及数千万的牺牲将日本彻底拖垮为强弩之末。中国作为大国轻易亡不了,巨大的战略纵深是一个很重要的因素,但更为重要的是人的因素,也就是传统所说的人和。 一方面,中国规模之大、文明之久远,总会涌现一批为国殚精竭虑谋划的才智者。中国历史上的读书人不管在朝在野,意识上都有战略思维的平素准备与训练,虽然自己可能一辈子都没机会用,但可能用之于学生,明末清初王船山的战略思维更是在晚清才被曾国藩采用。 另一方面,中国最广大的民众是中国以历史意识为支撑的战略思维的最大基础。毛泽东为有牺牲多壮志一句诗背后凝聚了多少中国人的牺牲。中国文明最深层次的,是为家族、为子孙后代计的无比深厚的意识。每代人感受着责任、使命的感召,他可能一开始尤其年轻时完全没意识到,但身处此文化,最终也感受到责任。中国人可以为家族、为后代而付出、而牺牲,这完全不同于西方个体式的思维。这就是以历史意识为支撑的战略思维的底气所在。历史是什么,就是久远,中国的战略思维追求的是既可大,又可久之道。 所以我们看到中国的战略思维是土地与人民的一体。抗战之初的民众看似如大地一样默不出声,但一旦有深谙中国历史文明者的引导,就爆发出空前的动力。 最后要指出的是,由于中国战略思维对于理、势同样重视的高度理性与现实主义,这带来其高度的灵活性,强调权变与时中,故而不是意识形态、理想主义,并能涵括、超越西方的精算思维,中国的战略思维非不算账,而是要光明正大,是要以王道来涵括霸道。▲。农村贫困发生率从1978年的97.5%降至2018年的1.7%——中国创造了人类减贫史奇迹山高坡陡,四川省巴中市通江县云昙乡木顶寨村,镶嵌在秦巴山区的莽莽群山中。
对此,中评社发文直指,民进党从早年标榜的割喉外交,到现在被此起彼落的外交危机锁喉,对年底县市长选举的冲击很大。
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具体来说,在推动乘用车汽油机发展方面,要重点推广应用增压直喷技术,掌握燃烧和电子控制等核心技术,开发直喷燃油系统、增压器等关键零部件,鼓励升以下排量特别是升以下小排量汽油机采用增压和直喷技术,推广轻量化技术。
菠菜,原名菠薐,又名波斯菜、赤根菜,起源于亚洲的西南部波斯,唐代初传入我国。按照其播种季节可分为春波菜、夏菠菜、秋菠菜和冬菠菜。
从网络基础设施上看,关键网络设施的数字化转型和网络支撑是5G技术商用的前提之一。
(毛艳琴)(责编:丁涛、岳弘彬)。广州日报:优化营商环境,用“秒批”倒逼改革“来了就办,一次搞掂”“承诺制信任审批”“定制式审批服务”“秒批”……在广州高新区、广州开发区、黄埔区(以下简称“广州高新区、黄埔区”),一系列聚焦营商环境的改革举措再造出新的“黄埔速度”“黄埔标准”,正释放出巨大的吸引力。
李烛尘是久大、永立、黄海化学工业社的负责人之一,化学工业之父范旭东的助手。
按照改造方案,这一公交车站将继续预留,但在二层平台上也将实现绿化,打造一片“复式”绿地,让交通空间和绿色景观有机统一。