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在讲解员讲解时，展厅甚至出现摩肩接踵、水泄不通的场面，观展热度不亚于日间。

　　关系国家安全重要网络产品应经网络安全审查　　《网络产品和服务安全审查办法(试行)》自2017年6月1日起实施，旨在提高网络产品和服务安全可控水平，防范网络安全风险，维护国家安全。

”风雨兼程的前进道路上,勤劳勇敢的中国人民将始终坚定地与各国人民一道，合力推动世界经济行稳致远，共同创造人类发展新的辉煌！原标题：坚持迎难而上，破解发展瓶颈——合力打造高质量世界经济的思考④《人民日报》（2019年07月31日05版）。第三届海峡两岸武术交流会在津启幕　　第三届海峡两岸武术交流会8月10日在天津启幕，700余名来自中国台湾及京津冀地区的武术运动员选手齐聚一堂，以武会友。　　本届交流会以“中华武魂，两岸同心”为主题。

　　近年来，共享按摩椅陆续出现在各大商场、影院、机场、火车站、酒店大堂等线下场景，收费便宜、操作简单，又能消除身体疲劳、打发等待时间，越来越多的人愿意扫码体验。艾媒报告中心日前发布《2019中国按摩椅产业及共享按摩椅市场分析报告》显示，2018年，中国按摩椅相关企业获投资金额亿元。　　迷你KTV也成为人们打发时间的新选择。　　“最开始我不是很看好这种商业模式，觉得没有人会跑到商场来唱歌，而且两个人唱歌也没有‘K歌’的氛围。”记者在北京新中关商场地下一层的“友唱”迷你KTV体验区遇到了前来唱歌的小陈，“我最近也渐渐喜欢上了迷你KTV，逛街逛累了或者等待餐厅叫号的时候正好过来唱上10分钟，既能打发时间，又能娱乐一下。自从迷上‘友唱’，我都很久没去过大型KTV了。”　　除了共享按摩椅、迷你KTV，抓娃娃机、睡眠盒子、自助榨汁机等无人经营设备也是当下人们打发等待时间的新选择。　　位于北京大望路的罗勒家·三吃牛肉锅餐厅在等位区放置了一台智能电子秤，扫码即可量体重、测体脂，不少等位的女性纷纷掏出了手机。　　你体验，我赚钱　　——操作简单、价格便宜，满足了消费者轻娱乐的需求；运营成本低、投资回报高，商家“躺着”赚钱　　“等待经济”何以兴起？　　——满足消费者多种需求。“以前一听说某家店要排队半个小时才能吃上，我往往就放弃了。但是现在大部分‘网红店’都会在等位区附近放置一些娱乐设施，抓个娃娃、唱会儿歌，半个小时很快也就过去了。”小刘表示。等位区的无人经营设备，留住了那些犹豫不决的消费者，让他们的等待时间变得“短暂”又有趣。　　——根据不同的等待场景，提供不同的娱乐选择。记者调查发现，这些无人经营设备在选址上也是有讲究的。例如，影院大厅往往会放上几台抓娃娃机和按摩椅；机场候机大厅和车站候车室肯定少不了共享按摩椅的身影；商场主要楼层的通道里可以找到自助榨汁机、迷你KTV和抓娃娃机。头等舱互联科技（深圳）有限公司方面表示，共享按摩椅投放的场地应满足人流量大以及人流停留时间长两个特点，运营数据显示，商场、影院等场地的按摩椅最受欢迎。小陈提到的“友唱”，是目前市面上比较常见的迷你KTV品牌之一，产品投放覆盖商场、学校、电影院、游戏厅、候机大厅、企业休闲区和某些户外场景。　　——操作简单、价格便宜。记者调查发现，大部分无人设备只需要手机扫码支付即可体验，收费标准一般分多档以满足不同消费需求。例如，共享按摩椅一般分为8分钟“唤醒身体”、16分钟“通行气血”、20分钟“舒张筋骨”3档，收费分别为8元、12元、15元；迷你KTV一般15分钟收费16元，30分钟收费30元，60分钟收费50元左右；抓娃娃机按机型不同，收费标准从2元至4元一次不等。“小娃娃机一般是2元一次，大一点的娃娃机也有4元一次的。运气好的话一次就能抓上来，运气差的时候可能10次也抓不上来一个。抓娃娃不仅仅是为了拿到娃娃，整个过程也充满了乐趣，又不需要占用大块时间，我现在看电影前或者吃饭等位的时候就喜欢和朋友来玩一把。”在北京读大学的小耿表示。　　商家看准其中蕴含的巨大商机。据悉，头等舱互联科技目前已投放超过3万台共享按摩椅，平台日订单近10万笔，服务了数千万用户。同时，其自主研发的远程管理系统使运营商可以直接通过手机看到设备的运营情况、收益情况，甚至可以直接在手机上实时提现。　　简单算笔账，假设每台按摩椅每天10人使用，16分钟收费12元，每天收入120元，一个月3600元；如果投放5台，一个月18000元，市面上5台按摩椅的成本不过2万元，每台使用周期为5年。而且，共享按摩椅属于无人经营设备，不需要人力成本和时间成本，只需产品维护、场地租金等支出。小额投资了共享按摩椅的韩先生表示，基本上一年内就能回本。　　十二栋文化首席执行官王彪对本报记者表示，传统抓娃娃机的产品和运营成本都较低，十二栋文化旗下的“夹机占”体验店在此基础上增加了产品成本，希望消费者能够真正把娃娃带回家，目前“夹机占”的盈利模式基本相当于普通产品售卖模式。　　低成本高收益、收费便宜又操作简单的无人经营设备受到了商家和消费者的喜爱，孕育出“等待经济”这一新商业模式。　　碎片化体验背后的新趋势　　——消费特征从功能性消费到体验性消费；商区核心位置从快时尚品牌到快捷体验店铺　　“等待经济”兴起的背后，是消费趋势的变化。　　从店铺类型的变化中，可窥探一二。王彪表示：“‘夹机占’现在都开在热门商业中心一层或地下一层比较核心的位置。过去，这些店面都是给快时尚服装品牌，后来网红奶茶店开在了这里，再后来变成了‘夹机占’。每一轮最受消费者喜爱的业态都会在最佳位置开店，这代表了消费趋势的改变，从功能性消费到体验性消费。”　　在北京平安里附近工作的小张，每到周末就会约上三两好友去“探店”。她说：“我上周刚跟朋友去了喜茶蓝色港湾店，店里的装修十分好看，还放了一面落地镜，很多女生在店里边等奶茶边自拍。”高强度的工作状态将现代人的生活切割成一个个时间碎片。“等待经济”瞄准的正是现代人碎片化的消费需求以及对体验性消费的偏好。“不同的碎片，需要不同的体验性业态来满足。以前可能人们会用一大块完整的时间去做一件事情，但是现在，一次外出可以既尝了小吃、又抓了娃娃、还能有时间再去看一场小演出，而不再是一整个下午都在逛街。”王彪表示。　　“与其说是‘等待经济’，不如将视角放大，这其实是碎片化体验时代的来临。”王彪说。以往，碎片化的时间如同“鸡肋”，消费者没什么好选择，商家也做不出大文章。现在，互联网新业态、新型支付方式的快速发展，为丰富、整合碎片化时间提供了更多可能。“等待经济”就是对准了消费的空白点，提供了新选择，也收到了不错的效果。这也提示商家，在消费升级的大背景下，要跳出既有思路，挖掘新需求、打造新亮点。(责编：邢郑、杨曦)。破解企业难题 浙沪海事部门实现“不停航”办证人民网北京8月9日电（记者乔雪峰）“没想到，企业从上海迁到舟山，船只无需停用，就能完成证照变更！”东展船用股份有限公司总经理徐云峰高兴的对记者说到。在主题教育中，浙沪两地海事部门密切配合，积极探索新模式，破解企业难题，帮助正在进行注册地跨区域变更的东展船用股份有限公司实现了“不停航”办证，保证了其公司船舶如期航行，正常营运。跨省迁址，就意味着公司及船舶的专业经营管理证书证照将全部变更，所属船舶为了配合证书办理而需要停航。整个变更过程程序繁杂，用时长，企业船舶营运受到影响，船舶停航造成的损失更是十分巨大。

根据中国游泳队安排，目前队伍正兵分多路，分别在北京、昆明、澳大利亚和美国训练。

　　直至飞机即将进入下降阶段，许赛始终没有离开座椅的过道夹缝，并保持这个姿势帮着乘客按摩和擦拭身体长达近2小时，并根据乘客要求通过机上设备联系地面提前安排好轮椅。

　　当晚，央视报道显示，河北省廊坊市周大生黄金专柜的销售人员保证，该处卖的黄金首饰都是千足金的纯黄金制成的。

党员、干部的一言一行、一举一动，对社会有着很强的示范作用，很大程度上影响着人民群众对核心价值观的认同。

据介绍，为更好宣传和传播大健康医药产业医、养、健、管发展理念，让更多公众有机会走进展会、参与展会，贵州绿博会筹委会将开通普通观众网上注册通道，参加本届博览会。

与重型载货车相同，长途客车也不适合使用动力电池作动力，而且运行线路相对稳定，管理相对集中，适合发展燃料电池车型。■需补充完善燃料电池技术路线如果将商用车特别是重型载货车作为燃料电池汽车的主要突破方向，需补充完善燃料电池技术路线。虽然笔者不是这方面专家，但想提出两点。一是液氢路线。由于重型载货车需要800～1000公里的续驶里程，压缩氢气路线不能满足这一需求，成本太高。因此需要重视液氢路线，缩短氢气过渡过程，提前谋划液氢系统汽车产品的设计和基础设施建设。二是电电混合的程度。燃料电池技术如果用于乘用车和物流车，行驶工况复杂、储备功率大，可以采取适当缩小电堆、加大电池容量的技术路线；如果用于重型载货车，则需要更多考虑高速公路长途行驶的工况，合理设置燃料电池电堆的功率额度和电电混合的程度。■合理设定规划数量目标产业化推广阶段与前期的技术准备、少量试点阶段不同，需要规模市场来支撑。笔者大胆建议，以2025年左右累计生产50万辆为规划目标。在产业化推广阶段，由政府指定个别地区少数企业重点突破。设定50万辆为目标，可以保证在几个重点区域内达到10万辆规模，使燃料电池汽车研发、生产和氢的制取、输送、供应系统，达到一定的市场规模，从而实现技术进步和成本下降。政府还可以按50万辆制定补贴规划，达到50万辆后不再补贴，避免当下动力电池电动汽车发展中出现的数量发展过快、财政补贴左支右绌的尴尬状况。在当年《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020）》的制定过程中，也存在第一阶段要不要制定50万辆为规划目标的争论，经过反复讨论，最终还是明确得出50万辆为全国产业化推广最低规模的结论。实践证明这一目标的确定非常重要。笔者并未低估建立氢的制、输、供系统的难度，如果出现制、输、供系统跟不上的情况，建议宁可适当推迟实现第一阶段目标的时间，也不要减少第一阶段规划的数量目标。■相关部门和机构应各司其职在燃料电池汽车发展中，汽车行业（包括燃料电池汽车及部件制造企业）、能源行业、中央政府和地方政府应各有分工，各司其职。汽车行业应聚焦燃料电池汽车的研发制造；能源行业可聚焦氢燃料的储存、运输、供应系统；中央政府的重点应是国家战略规划、氢能源管理、相关标准法规制定、优惠政策制定以及适当的政府补贴；而地方政府应致力于区域规划的制定、区域内氢燃料储运供系统的建设，以及在国家标准法规尚未制定前以地方标准法规形式摸索经验。在产业发展过程中，跨界发展常被人推崇，但笔者认为，行业企业可以通过跨界整合获得技术来源，但业外企业想越俎代庖往往难以成功。（作者系世界汽车组织OICA第一副主席、中国汽车工业协会原常务副会长）编辑：李卿(责编：王紫、连品洁)。档案天天看——抗战档案系列　　2015年是中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年。

　　人民日报是中国最具权威性、最有影响力的全国性报纸，是党和人民的喉舌，是联系政府与民众的桥梁，也是世界观察和了解中国的重要窗口。

”目前，政策层面为银行保险业对外开放按下了“加速键”。