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京广高铁京武段今日常态化按时速350公里高标运营

  • 2025-10-26 11:08:51
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    智能产业  从落后于人到并跑领跑  网联车加速产业化  本报记者王斌来蒋云龙  小轿车匀速行驶,驾驶室内却空无一人。车前约10米处,一名清洁工开着慢悠悠的扫地机,不慌不忙。  “我们的智能网联汽车非常安全,清洁工人摸透了它的‘脾气’,早就习以为常。

据统计,目前员工人数不足50人的上市公司共有25家,其中17家主营已无造血能力,靠营业外收入勉强为生。袖珍上市公司在A股市场出没,显示退市制度极不健全。星美联合这样的公司可以持续赖在市场不走,当前退市制度对它毫发无伤,说明退市制度缺乏约束力或者很容易规避。星美联合2013年实现营业收入万元,全部源自子公司上海星宏商务信息咨询有限公司提供的咨询服务,而1000万元营业收入刚好是退市红线,显然,这个退市指标很容易规避;星美联合2013年底每股净资产为元,而净资产为零也是一条退市红线,这条红线也被巧妙躲过;星美联合2012年度净利润为136万元、2013年度净利润为-55万元,如此处于盈亏边缘的上市公司通过利润调节又可以避免连续三年亏损的退市红线。另外,退市制度没有对上市公司治理方面明确规定退市红线,不仅有总人数为7人的上市公司,之前ST得亨员工人数更只有3人,或许未来1人上市公司也将横空出世。可以说,正是A股市场这些极其虚伪的退市制度,让壳公司在市场活得很滋润、死而不僵。不仅如此,当前制度还为壳公司准备了重大资产重组、借壳上市的还魂丹,由此上市公司可以起死回生、长生不老;而且既然有了借壳上市和重大资产重组这些让上市公司焕然一新的变容术,垃圾公司的估值甚至高过正常上市公司。星美联合目前总市值约为亿元,与其相比,同为中小市值的深市主板股同力水泥(),总市值约为亿元,其2013年度现有员工则高达2961人,2013年实现营业收入亿元,净利润亿元。垃圾股估值高过经营较为正常的上市公司,这就是A股市场的现实写照。但重组也好,借壳也罢,很多并不能让上市公司经营得到彻底的扭转,只不过是借机炒作或者把上市公司之壳越做越大、等待卖壳而已。星美联合的前身三爱海陵1999年上市,主营业务为汽车、摩托车零配件制造业;2000年6月完成资产重组后,主业转型为电信及信息产业,公司证券简称变更为长丰通信,2005年8月公司名称又变更为星美联合。重组来重组去,到目前还是一个空壳。不过星美联合又可能有好事降临,2014年4月8日,星美联合发布停牌公告称,昨日从大股东上海鑫以实业有限公司获悉,上海鑫以拟筹划涉及公司的重大事项,新一轮重组呼之欲出。正是宽松的退市制度以及畸形的重大重组和借壳上市制度,为壳公司撑起了悠闲坐享清福的大伞,并导致市场劣币驱逐良币、乾坤颠倒。因此,完善退市制度、封死借壳上市后门、将重大资产重组纳入IPO审核通道严格控制,这些关乎市场兴衰的大事每一件都可谓刻不容缓,需要尽快推动完善。以下仅探讨完善对微型袖珍公司的退市制度。在成熟资本市场,退市指标不仅包括总资产、净资产、股票市值、营业收入、盈利能力、股价等方面的数量标准,还包括非数量标准,非数量标准主要从公司治理结构、信息披露等方面提出要求,而且成熟市场甚至更看重非数量退市指标。比如,纳斯达克市场对上市公司法人治理结构的要求,包括年报或中报的报送、独立董事、内部审核委员会、股东大会、投票机制、避免利益冲突等,而这其中,审计委员会和独立董事至少需要3名成员组成。也就是说,只有一个具有正常治理结构、经营运转正常的公司才能维持上市地位。如果A股市场也引入公司治理方面的退市指标,比如引入董监高人员组成是否能够维持公司正常经营的指标,那么目前袖珍麻雀公司根本就没有生存之地。事实上,最新《公司法》第一百零八条规定,股份有限公司设董事会,其成员为五人至十九人。上市公司作为股份公司,自然也应该遵循这个规定,既然袖珍公司董事会连5人都没有,已经违反《公司法》,还凭什么留在市场?当然,非数量退市标准主要应该围绕上市公司的持续经营能力来设计,公司董监高人员组成只是其中一项指标;否则,上市公司为了满足董监高人员组成,花费大量人力物力,而上市公司却仍然是一具空壳,就没有任何意义。总之,上市公司拥有好的公司治理结构可以大大降低投资者风险,而无效或软弱公司治理机制下的上市公司对于投资者蕴涵着巨大的投资风险,如果上市公司治理水平低下,甚至由于没有人而谈不上公司治理,自然应该退市。袖珍上市公司留在市场,难以为投资者提供良好投资标的,反而可能沦为投机爆炒筹码,理应尽快清除出市场。填海造陆 中国港湾助力纳米比亚建设南非物流枢纽在纳米比亚沃尔维斯湾新集装箱码头竣工仪式上,消防船用水柱搭建起“水门”庆祝。记者张宇摄出席交接仪式的纳米比亚总统根哥布说,新集装箱码头的竣工具有里程碑意义,“沃尔维斯湾港将从一个主要渔港转变为国际市场的物流枢纽”。纳米比亚2030年愿景、团结繁荣计划等国家发展计划都提出希望建成南部非洲国家物流枢纽,其中一个重要环节就是沃尔维斯湾港的建设。新集装箱码头项目是该国自1990年独立以来最大的工程项目之一。为项目提供贷款的非洲开发银行副总干事约瑟芬·恩古雷认为,新的集装箱码头运营后将改变纳米比亚的定位,并将为津巴布韦、博茨瓦纳、赞比亚和马拉维等内陆国家提供更多的机会。这一地标性工程的建设并不轻松。中国港湾副总经理李懿说,中国港湾参与过全球90多个国家的100多个港口建设项目,沃尔维斯湾港集装箱码头项目可谓最具挑战性的项目之一。建设过程中,来自30个国家的100多位专家组成团队集体攻关,解决了应对硅藻土的问题,疏浚过程中还克服了来自海底的硫化氢气体泄漏难题。李懿说,沃尔维斯湾是渔业、旅游中心,也是通往南部非洲的门户。施工过程中,附近的牡蛎养殖场未受影响,游客数量也没有减少。填海造陆的集装箱码头成了一个新的观光景点。新码头的建设也为当地民众的培训和就业提供了机会。

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  “阳光少年”对望“氧气少女”,谷嘉诚戚砚笛演绎追梦故事  最新曝光的CP版海报,展现了江白龙(谷嘉诚饰)与米楠(戚砚笛饰)、维特(查侬饰)与韩采荑(徐可珑饰)两对情侣呈现的两种情感关系。阳光少年江白龙身着白衬衣,笑容凝于唇角,温柔撒在眼眸。甜美少女米楠身穿浅蓝裙子,笑容纯真暖人,眸子清亮澄澈。江白龙和米楠一白一蓝尽显青春洋溢,坐在十米跳台上的两人,面面相对含笑相望,散发着甜蜜气息。在蔚蓝泳池的衬托下,这幅海报充满美好干净的气息。  而在之前发布的海报和预告片中,其实已经暗示了江白龙是一位具有惊恐障碍综合症的跳水少年,但在教练和队友帮助下他克服困难、恐惧,和他的队友们为了跳水梦想共同奋斗,在一次次挫折和失败中站起来,最终领悟到跳水运动精神的真谛。为专业地呈现运动员的竞技状态,更好的贴合剧中人物形象,谷嘉诚提前进组进行了半个月的封闭式训练,认真学习每一个动作,无数次的翻腾转体只为完美打造逐梦跳水、潜能激发、不懈追求的江白龙。谷嘉诚自己形容这部剧是集热血、青春、正能量于一身。  “鬼马少年”相依“元气少女”,查侬徐可珑演绎青春故事  查侬饰演的维特和徐可珑饰演的韩采荑同着黄色格子系“情侣装”,这幅海报画面以静谧的蔚蓝色为基调,整体宁静阳光。维特灿烂治愈的笑容带来专属夏日清凉;韩采荑微微一笑透着满满元气。两人背靠背相依,坦然中多了一份自信,安静又不失力量。  海报上方,两对CP头顶上赫然写着“胜利没有偶然,只有必然”。竞技体育最大的魅力就是它的残酷,一切胜利没有偶然只有必然,但正因为这样,才会收获更多的感动。这里既有光环荣耀也有挫败跌倒,江白龙、米楠、维特、韩采荑每个人都有自己的成长烦恼,但不认输的体育竞技精神,让他们在一次次的挫折洗礼中百炼成钢,在一次次的自我审视中完成蜕变。  此次出演是两大人气偶像谷嘉诚、查侬与戚砚笛、徐可珑的首次合作,这样赏心悦目的组合让不少观众十分期待四人会擦出怎样的火花。除了这四位年轻演员外,该剧还汇集了孙伟豪、方川、魏瑾、刘应权岗等优秀的青年演员,更有马德钟、王敏德、范文芳、李铭顺等实力派演员为其保驾护航。从《春风十里不如你》到《给我一个十八岁》,东海麒麟聚焦的就是男性视角的青春故事。东海麒麟CEO胡震鹏认为《扑通扑通的青春》应该是一部“盐甜俱全”,能够同时打动男女观众的真实作品。该剧不仅拥有热血燃爆的体育竞技,还有细腻的感情线刻画。这部秉持精良水准制作的“清凉热血剧”将于今夏播出,不禁令人期待!。最新数据出炉!中国经济如何稳中求进?  8月14日上午,国家统计局发布了7月份国民经济运行情况。总体来说,国民经济继续运行在合理区间,保持总体平稳、稳中有进发展态势,但是一些主要经济指标,如固定资产投资、社会消费品零售总额、工业增加值等,和6月份相比又出现了一些回落,引发了市场关注。怎么客观看待相关数据的月度波动?当前中国经济的运行情况到底怎么样?  当晚,《央视财经评论》节目邀请中国宏观经济研究院研究员郭丽岩和央视财经评论员马光远共同解析。

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