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中国人民的帮助也建立起了坦赞两国人民的友谊。在恢复联合国合法席位的斗争中，坦赞两国四次提案，特别是在1971年，坦桑尼亚代表利用对联合国议事程序的熟识，击败了美国提案。当听到恢复新中国合法席位之后，坦桑尼亚代表萨利姆在联合国大厅喜极而舞，他回忆说：“那种狂喜是努力争取换来的。作为中国的朋友，高兴是不言而喻的。”这种友谊，不因时间而磨灭，更因岁月流逝而弥足珍贵。历史亲历者赞比亚开国总统卡翁达这样回顾他和中国领导人的友谊，“毛泽东主席和周恩来总理都认为我们是真心诚意的。正是基于此，我们建立了友好关系，这是真诚的友谊”。他深信中国是“全非洲伟大的朋友，慷慨的朋友，全天候的朋友”。坦赞铁路精神是科学务实的精神。铁路是现代化的标志，建设铁路必须有科学精神，中国专家在勘测、设计和施工等环节认真细致、精益求精。根据1965年赴坦桑尼亚实地考察的结果，周恩来总理提出了修建铁路的三原则：一、修建标准要比坦既有铁路高；二、不能靠人海战术，要大量使用施工机械；三、要研究工期，坦赞铁路到底多长时间能够修成。在勘测和设计工作中，中方专家贯彻上述原则，详尽收集沿线地质、地貌信息，进行了艰苦的实地测量。1969年7月，坦赞两国的实地勘测工作基本结束，同年12月，坦赞铁路勘测报告最终完成。报告指出，在经济方面，“本线建成后，对坦赞两国独立自主、自力更生地发展民族经济、提高人民生活水平，都将起着极为重要的作用”。工程估价为“人民币9亿至10亿元”。在铁路设计的最后阶段，一种充分展现“中国智慧”的思路破解了坦赞两国因制动方式不同而僵持不下的困局。周恩来总理提出了一种“彼此结合”的思路，在坦桑尼亚境内采用空气式，到赞比亚境内换成真空式，并将这项技术难题交给了北京二七车辆厂来完成，工人只用三天就攻克难关，解决了问题，试制出了制动设备。技术难题的破解令两国代表深受感动，卡翁达总统后来也曾感谢周恩来总理，“对一些专家都认为无法解决的技术问题，居然找到了解决的办法，从而推动了坦赞铁路的建设”。坦赞铁路精神是艰苦奋斗的精神。艰苦的环境和宏大的工程需要人们拼搏，同时，环境越艰苦，工程越宏大，就越能唤起人们的斗志。开工典礼后，目睹中国专家的精湛技术和简陋生活环境，尼雷尔总统流下了热泪，他表示，“让我国人民参观修建中的坦赞铁路，他们可以从中国专家身上看到什么叫‘自力更生’，什么叫‘艰苦奋斗’！”坦桑尼亚境内的姆林巴至马坎巴科是“全线的关键地段”，在铁路建设的“姆马攻坚”中，三国工人充分展现了奋斗精神。正是发扬了“一不怕苦、二不怕死”的英雄主义精神，三国工人在阴暗潮湿、狭窄低矮、空气污浊的洞内工作，最终在硝烟中完成了一座座宏伟坚固的隧道。坦赞铁路穿越高山、峡谷、湍急的河流、茂密的原始森林，沿线许多地区荒无人烟，野兽群居出没，全线工程浩大，技术复杂，施工条件异常艰苦。有160多位建设者为坦赞铁路献出了宝贵生命，其中有65位是中国援建人员。坦赞铁路精神是平等友爱的精神。中国在国际交往中平等对待小国、弱国、穷国，真心帮助这些国家走上独立发展的道路。在第二次访问中国时，尼雷尔称赞中坦友谊是“一种最不平等的平等之间的友谊”。在火车全线通车时，尼雷尔感慨道：“铁路的修建过程自始至终都体现了双方的平等关系……中国向我们展示了改革创新和国与国之间相互团结的真正含义。”在1976年铁路正式交接那天，无数坦桑尼亚群众蜂拥到达累斯萨拉姆车站，像庆祝重大节日一样载歌载舞，他们用不流利的中文高呼“感谢中国人民的伟大援助”，在场的中国专家无不为之动容。这种平等关系，更体现在中国专家平等待人、尊重朋友的情感之中，他们以“三心”对待非洲朋友，即对朋友传授技术要热心，帮助朋友要耐心，对朋友的成长要关心。中国专家的真挚情感，赢得了非洲朋友的尊重。有位当地老工人回忆，“中国专家确实是诚心诚意地在教我们，他们只有确信我们已经掌握了工作技能才会离开”。另一位老工人也讲，“我发自内心地说，中国人到非洲搞建设，真是为非洲人好”。自1971年7月至1981年7月，中国为坦赞铁路培训各种专业人员1257人，占全路人员总数的1/6。大批工人不仅为铁路运营提供了人力资源，也为坦赞两国发展储备了知识。正如美国学者蒙洁梅所评价的，建设坦赞铁路使非洲青年成长为“严守纪律的工人和高素质的公民，他们能够从更高的角度审视进步和发展问题，并规划他们未来的图景”。

这样既满足招生人数要求，又确保客观公平，维护正常招生秩序。

　　上海市人力资源和社会保障局副局长费予清在同一场合透露，在多家具备管理资格的参评金融机构中，有11家被选定作为上海职业年金的受托人。

他先后访问过亚洲、非洲、欧洲几十个国家，接待过大量来自世界各国的领导人和友好人士，为增进中国人民与世界人民的友谊，扩大中国的国际影响做出了重要贡献。

此外，除了对车企的扶持，各地政府部门也正在大力推进基础设施建设。

　　格力电器自主研发的机械手在工作。　　本版图片均据百度　　垃圾分类智能化　　今年6月，垃圾分类“动员令”吹响，垃圾分类行动在全国多地迅速展开。当很多人头疼垃圾分类的操作时，智能垃圾分类的出现带给市民更多方便。　　郑州市高新区某小区的韩女士现在就是智能垃圾分类的忠实用户。每当家里的废纸、饮料瓶乃至换季后产生的旧衣物积攒到一定量时，过去处理它们很不方便。“以前想要给家里这些可再生资源找出路，在时间空间上都不方便。平时上班，周末的时间也被接送孩子参加兴趣班占满了。有时间时，又和收废品人的时间对不上。”韩女士说。　　时间冲突，家里空间有限，这些可再生资源经常随着生活垃圾被一同丢弃在垃圾桶内。如今，随着智能垃圾箱的出现，曾经困扰韩女士的问题迎刃而解，“无需预约等候，上班出门的路上就可以随手将攒下的东西，分门别类地拿到回收机前依次进行投递，既省时又方便。”　　智能垃圾箱包含显示屏、称重器、洗手池、分类指引，其“智能垃圾分类系统”自带称重系统并能进行大数据分析，居民可直接使用手机号码或指纹登录，接着选择需要投放的种类，然后在设备自带的称台上称重，打开相应的箱体盖子，将垃圾投放进去，整个过程都是智能化操作。　　这种密封的垃圾箱，比原来敞开式的垃圾桶异味少，也更加美观。智能垃圾箱旁还设置了洗手台，方便居民扔垃圾后洗手。小区居民扔垃圾时，登录账户、称重、投放、洗手，一分钟搞定。　　不仅如此，每个垃圾箱与后台数据服务系统相连。该小区的垃圾分类管理员介绍说，当居民投放垃圾后，后台即可清楚地知道人们何时投放、投放垃圾的重量等信息。这些数据利用物联网自动上传到智慧平台存入相关住户档案，一方面方便居民在手机公众号上查询自己的积分及所有投放信息，另一方面政府主管部门可以看到相应的数据信息，为垃圾分类的量化管理提供一线数据。据了解，目前这种智能垃圾柜已在郑州的多个小区推广，受到居民的欢迎。　　现在，“互联网+垃圾分类回收”已在北京、上海、广州等城市推行，为公众带来便捷、有趣、环保的垃圾分类新体验。　　新技术推动绿色快递　　近年来快递行业高速发展，在全球跑出了“中国速度”。但“中国速度”背后是日益突显的资源浪费和环境污染问题：填写快递单、打包快递、物流运输以及分拣配送，整个过程产生大量快递垃圾、排放了二氧化碳。　　现在，国家大力倡导绿色物流，各大电商、快递企业也在国家政策引导下积极开展绿色工作。据《2018年中国绿色物流发展报告》称，在过去的3年时间里，物流行业在智慧化建设的道路上狂飙突进，以智能算法为核心的新技术，成为物流业绿色发展的重要推动力。　　京东物流在包装、运输、仓储等环节应用新能源汽车、光伏发电、环保包装、循环保温箱，将环保从物流延伸到供应链各个环节，也将环保理念推广到京东整个生态；目前，中通快递的电子面单使用率超过97%，自动分拣线全部使用可循环帆布袋进行集包；圆通上线RFID系统，并在全国四个启用自动化设备的中心，批量使用可循环的RFID环保袋。　　作为大数据社会化物流协作平台，菜鸟网络以大数据算法帮助合作伙伴提升效率，提供包括大数据智能路由分单、快递员APP组件、菜鸟裹裹等工具，不断用技术优化传统物流模式。北京右安门街道的菜鸟驿站站长小李从事快递行业已经8个年头，他深切感受到了快递行业的发展与变化。他说：“现在我们快递都是机器智能分拣，配送路线也都是智能线路规划，能减少不少运输里程，也能减少尾气排放。”小李还说：“不仅快递公司，客户的环保意识也提高了，基本都是电子下单，便捷环保。”　　蚂蚁能量汇成林　　支付宝用户张先生以6张种树证书和300kg碳能量在支付宝种树好友中遥遥领先，他说：“刚开始只把蚂蚁森林当成一款小游戏，不知道从什么时候起，收能量成了我每天雷打不动必须做的事情，为了多得点能量，我每天会多走点路，多选择公共交通出行。”　　不仅是张先生，家住北京丰台区的胡阿姨也是蚂蚁森林的忠实用户，“旧东西太多，闲置在家占地方还浪费资源，拿到回收站点既麻烦又卖不了多少钱，现在通过支付宝预约上门回收，既省时间又能获取能量种树，太方便了。”　　蚂蚁森林是支付宝上的一个种树平台，支付宝用户可以通过线下支付、行走、单车骑行、扫码乘坐公交车地铁、电子发票、包裹回收、手机挂号等19种方式积攒蚂蚁森林能量。通过积攒能量购买树苗，用户在蚂蚁森林里每种下一棵虚拟的树，蚂蚁金服和中国绿化基金会等公益合作伙伴，将会种下一棵真树，这棵树可能种在阿拉善，可能种在乌兰察布，也可能是德钦的一块公益保护地。　　自2016年8月推出以来，“蚂蚁森林”已走过了3个年头，据支付宝公布的数据显示，截止到2018年6月，蚂蚁森林用户数已达亿人，蚂蚁森林已在地球上种下5552万颗真树，万亩保护地得到认领。　　2018年10月，蚂蚁金服与全国绿化委员会办公室、中国绿化基金会，在国家林业和草原局签署了“互联网+全民义务植树”的战略合作协议，“蚂蚁森林植树证书”与国家法定的“全民义务植树尽责证书”实现互联互通，蚂蚁森林被正式纳入全国义务植树尽责体系。　　从2018年11月底开始，在蚂蚁森林里每种三棵树，便可以获得一张由国家颁发的“全民义务植树尽责证书”。在积攒了两年的能量之后，张先生种下了一棵胡杨，也获得了“全民义务植树尽责证书”，他把证书发到朋友圈，并配上文字：善飞能舞世人敬，皇天不负有心人。张先生开玩笑说：“每天早上叫醒我的不是闹钟，是蚂蚁森林。”　　现在，亿万网友可以通过支付宝APP里面的蚂蚁森林实时查看自己的树。在太空中，遥感卫星也能清楚地看到蚂蚁森林种植前后地块的变化。“蚂蚁森林”体现了当前的环保趋势：一是鼓励用户通过低碳生活积攒“绿色能量”种虚拟树苗，实际上是在“购买”公众的低碳行为；另一方面唤醒亿万人的环保意识，激励更多公众参与到环保工作中。(责编：赵爽、夏晓伦)。微软发布HoloLens头显第二代 售价为3500美元在5G时代里，如果影音串流变成稀松平常的事情，那么AR、VR呢？微软在MWC2019开展前，发布了第二代混合现实头戴设备Hololens2，实际应用跟第一代大同小异，但是外观看起来比起第一代轻巧、可视范围却是第一代的2倍，显示效果从HD画质提升到2K，预计今年底前在全球10个国家上市，售价3500美元。全新的Hololens2想要改变的，同样是整个人类生态，初期仍是从工业革命的应用出发，让使用者可以在现实世界当中，操作虚拟现实的内容，好比说最早的远距离维修、生物教程等等，相关应用在电影《钢铁侠》、《头号玩家》都有出现过，微软公开的技术是一个名为timeofflight的技术，通过设备的镜头来感应手指的动作，然后写入相对吋的手势应用，让用户来操作眼前的事物。

不过，相比苹果iPhone，另一些产品却没那么幸运了。

要主动作为、自觉而为，充分认识改革完全是自己的事，按中央的要求、全市的部署，抓重点、破瓶颈、重落实、求先行。

日本自民党代理干事长萩生田光一、日本前首相小泉纯一郎之子、自民党众议院议员小泉进次郎今日上午参拜了供奉有二战甲级战犯的靖国神社。日本跨党派“大家一起来参拜靖国神社”所属国会议员也集体参拜了靖国神社。据说，这两类题材的电影会成为下半年的热门主旋律题材电影受关注今年是新中国成立70周年，一批主旋律题材商业大片在本届上海电影节受到关注。已经在主旋律商业大片率先试水成功的博纳影业，宣布今年将重磅打造“中国骄傲三部曲”，推出《烈火英雄》《决胜时刻》《中国机长》三部大片。《烈火英雄》改编自鲍尔吉·原野长篇报告文学《最深的水是泪水》，展现消防员真实救火工作，该片由陈国辉导演，黄晓明、杜江、谭卓领衔主演，杨紫、欧豪特别出演，将于今年8月1日建军节上映。该片是首部大规模聚焦中国消防官兵的现实主义题材的影片，值得关注。《决胜时刻》则定档9月12日中秋档，这是博纳影业继《建军大业》后推出的又一部史诗情怀大片，由黄建新监制，宁海强导演，何冀平编剧，演员阵容既有老戏骨唐国强、刘劲、张涵予、濮存昕，也有年轻演员黄景瑜、王丽坤。《中国机长》则是根据2018年5月14日四川航空3U8633航班机组成功应对特情真实事件改编，生死关头，英雄机组的正确应对，确保了机上全体人员的生命安全，创造了世界民航史上的奇迹。该片由刘伟强导演，张涵予饰演英雄机长。此外，吴京、章子怡主演的《攀登者》聚焦的是中国登山队向珠峰发起冲刺，完成了世界首次北坡登顶这一不可能的任务。上海电影（集团）有限公司董事长任仲伦介绍：“《攀登者》是目前已经拍摄完成的作品。这部作品讲述了20世纪六七十年代中国登山队两次登上珠峰的经历，反映了中国人勇于攀登的民族精神。”李少红新片《解放了》把背景放在平津战役，透过对战争中小人物生存状态和细腻情感的塑造，将观众置身于真实的历史场景中。中国电影股份有限公司总经理江平表示：“中影将会推出回顾革命历史的‘大题材’作品，如《百万雄师》以及与八一电影制片厂团队联合创作的《太阳升起的时刻》等。值得关注的是，上述影片虽然旨在反映波澜壮阔的革命历史，但视角都是从革命历史中的小人物、小事件着手切入，真挚感人。”光线传媒股份有限公司董事长王长田介绍：“作为集反腐、警匪、扫黑等多种元素于一身的影片，由张艺谋导演的《坚如磐石》将体现主流电影公司在主旋律、主流价值观层面的实践和探索。”除了传统影视公司，互联网电影公司也不甘落后。腾讯影业一口气发布了15个以“时代旋律”为主题的影视项目。亮相的电影包括关注海上救援力量的《紧急救援》、陈凯歌担任总导演的《我和我的祖国》；亮相的9部剧集，既有《我们的西南联大》这样反映民族精神的作品，也有康洪雷新作《父亲的草原母亲的河》，更有《奔腾年代》这种以电力机车为背景的年代剧，还有首次聚焦司法工作者的《黑色灯塔》，关注育儿题材的家庭温情剧《亲爱的，你在哪里》，展现年轻人奋斗价值的《正青春》等。这些影片既迎合了当下主旋律电影的高歌猛进，又从细微之处打动人心，激发了人们的爱国情怀。【新华微视评】“忍”是一种态度“忍”是一种态度人生不如意事甚多。

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因为低温动力系统设计液氢液氧低温推进剂的加注工作，低温推进剂温度极低且易燃易爆，测试流程复杂繁琐，发射之前要连续精神高强度集中、高强度工作8小时以上，他在这一系统一待就是7年。

事实上，本次救援累计发生费用远不止这些。