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主流的造车新势力现在都已经开始踏踏实实在建厂，逐渐走上正轨。钟师说。　　乘联会公布的数据显示，2018年上半年造车新势力销量仅为4544辆，在整个新能源汽车中仅占比%。其中，云度和电咖汽车占据了主要的市场份额，半年销量分别达2261辆和1953辆。　　而数据显示，今年上半年新势力车企的销量逐步接近9%的纯电动份额。蔚来、威马、小鹏、合众、国能、速达、零跑等逐步进入量产周期，6月新势力的国能、速达、零跑等新企业开始试水量产。相比之下，去年表现较好的云度和电咖汽车，今年销量都只有数百辆。　　虽取得一定进展，但是造车新势力半年销量均不过万的成绩单也让人唏嘘，尤其是在与传统车企的对比之下。数据显示，比亚迪今年累计新能源汽车销量为16万辆，同比增长%。另一家新能源巨头北汽新能源今年累计销量为万辆，同比增长28%。　　值得注意的是，新能源补贴6月退坡的杀伤力也开始逐步凸显。今年7月，比亚迪销量为万辆，同比减少%，这也是比亚迪今年首次出现同比下滑。又如江淮新能源汽车7月销量更是同比大跌了%至1738辆。　　日前，中国汽车工业协会已下调了今年新能源汽车销量的预期，从160万辆调整至150万辆左右。业内人士认为，体系仍不成熟、资金链尚未完善的造车新势力在应对过渡期影响时或又将面临新一轮的洗牌。　　云度汽车相关负责人在接受中新经纬客户端采访时也表示，云度汽车2019年销量下跌的情况深受整体市场大环境影响。不光是云度汽车一家，整个新势力车企的发展都不如预期。该负责人说。　　难突破交付壁垒　　威马汽车创始人沈晖曾在2018中国汽车创新峰会表示：造车新势力最大的挑战是交付。这个交付是真正的交付，一般是将车交给线下用户，比如用户到线下店提到车，而不是一会儿交付给内部员工，一会儿交付给熟人。我们希望今年9月，用户能到威马的线下店提到车。对我们来讲，大面积交付车辆，才能洗刷忽悠的罪名。　　上述云度汽车相关负责人说：对新势力车企而言，实现量产的难度，主要在于生产能力与市场认可度。　　该负责人称，目前，大多数新势力造车企业采用借鸡生蛋模式，选择传统老牌车企作为代工工厂，容易在量产环节出现问题，而且品牌在生产进度、品质监管等方面会失去一定的话语权。　　现在造车新势力已经相当于进行了第一轮淘汰，如果未能批量交付的下一步将很困难。中国汽车流通协会常务理事贾新光向中新经纬客户端表示。　　数据显示，除了威马、小鹏、蔚来以外，其他新势力今年上半年的交付量普遍不足千辆。而前十位新势力交付量之和仅为30062辆，市场占比不足5%。　　中新经纬客户端注意到，部分新势力车企提出的销量目标与交付现状存在较大差距。威马汽车目标在2019年交付达到10万辆，但威马今年上半年销量未足万辆。零跑汽车要在年内完成1万辆的销量目标，到2020年计划实现20万辆销量目标，但零跑目前仅交付10辆S01车型。原定于2018年底量产并小规模交付的奇点iS6，至今未交付上市。业内人士认为，造车新势力如若不突破交付壁垒，将很难实现持续发展。　　钟师指出，新势力现在遇到的一个瓶颈也是从低产到量产的过程。据中新经纬客户端不完全统计，截至目前，实现量产的造车新企包括蔚来、威马、小鹏、合众、新特、云度、前途、电咖、零跑、汉腾、国金、国能共12家企业。　　此外，大规模的资本投入对新势力车企也是一大挑战。作为造车新势力的头部企业，蔚来汽车在2019年一季度净亏损达到亿元，同比增长%。2018年、2017年、2016年净亏损额分别为亿元、亿元、亿元。这意味着最近三年蔚来汽车累计亏损已达亿元，历史累计亏损已超200亿元。　　值得注意的是，从去年下半年开始，造车新势力公布融资的消息已慢慢减少。首批登陆科创板的公司里，也没有造车新势力的身影。　　自燃、维权、裁员等负面消息不断　　困境未止，造车新势力的负面消息却不断传出。其中，持续亏损的蔚来也是造车新势力中的话题王。首先是上半年的自燃事件、召回事件，在短短两个月内，蔚来在上海、西安发生了3起自燃事故。同时，6月份蔚来宣布召回市面上4803辆ES8电动汽车，原因是电池模组出现问题，存在安全隐患，这也是造车新势力的首例召回事件。随后，其又被曝出大幅裁员的消息。近日，有关出售电动方程式车队赛股权的消息又引起公众热议。　　除蔚来汽车外，多家新势力车企都出现不同程度的问题。前不久，同为第一梯队的小鹏汽车因迭代升级引来车主集体维权。　　此外，一些新能源汽车企业已经逐步退出市场。以曾在市场中占据较大份额的知豆汽车为例，去年8月开始就陷入了欠薪又裁员的丑闻风波中，如今已被相关部门公示为失信人。目前，知豆销量已出现断崖式下滑。新特汽车位于贵州省贵阳市贵安新区的工厂项目已经暂停建设。此外，游侠以及帝亚一维等造车新势力们，在业内也已经许久没有声音。　　贾新光表示，造车新势力现在的情况并不乐观，都没有进入正常生产和经营的阶段。因此，目前有销量的要尽快达到稳定供货，增大销量，尽快达到规模批量，再下一步就是争取尽快盈利。尽管面临激烈的竞争和淘汰，但车企永远不要放松的是质量和服务。贾新光强调。成都连获投资类大奖 用“成都速度”迎接空前机遇　　1月7日，环球视角·活力论坛举行，成都荣获2016年度最具投资吸引力城市、2016年度最具活力城市、2016年度中国绿色发展十佳城市等几项大奖。　　不断刷新的成都速度　　谈到营造良好的营商环境、发展城市活力，成都市投促中心副主任庞文中向在场的记者们介绍说，成都历史文化深厚、人居环境优越，作为西部地区重要的经济中心，成都经济总量位居全国主要城市第8位，金融综合竞争力中西部第一。2016年前三季度，固定资产投资总量位居副省级城市第一，民间投资增长%，增速比全国高12个百分点，体现出广大企业家对成都十分看好。　　在中西部城市中，成都拥有最多的世界500强企业、最多的领事机构、最多的国际航线，拥有广阔的市场辐射力和影响力。

1-6月，上海、浙江、福建、江西、湖南、海南、重庆、四川、贵州、青海、宁夏等11个省（区、市）无劣Ⅴ类国控断面。

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　　台湾主持人lulu看到展场中的大型公仔，瞬间变“小迷妹”，向同伴大喊：“我要跟他们拍照，每一只都要拍到喔”。　　“加菲猫是很多人的童年回忆，陪伴大家很多岁月，最近看到周边朋友发了加菲猫展览的照片。就想一定要来看。”lulu说，很希望能像加菲猫一样很慵懒地每天吃饱睡好，每天都快乐无忧过生活。　　时下正值台湾暑期，“喵星人”纷纷出动，出现在人们的假期生活，相比于橘色加菲猫懒懒地在展馆里等待粉丝，一只白色猫咪则化身“旅游达人”，悄悄爬上环岛列车。　　7月初开通的“HelloKitty缤纷列车”进行全新改装，列车以“跟着HelloKitty环台湾”为设计理念，让HelloKitty化身为小旅人，与其最好的小熊朋友TinyChum一起玩遍台湾每个角落。　　列车6节车厢外观设计结合台湾旅游元素，以季节花卉、台湾动物、美食小吃、户外体验、特色玩点、传统文化6大主题呈现于每一节车厢，穿梭其中的HelloKitty如同称职的导游。“吧台餐车”则搭配HelloKitty享用美食的模样，展现活泼可爱的欢乐气氛；“旅客体验DIY手作活动”的餐车车厢，以粉红色系作主色，粉嫩空间结合HelloKitty搭乘缆车或热气球，传递旅游欢愉时光。　　除加菲猫和HelloKitty这种资深偶像外，更多“喵星人”也奇思妙想、怪招频出，“萌”进大家视野。　　比如，台北“蛋蛋特展——奇谭俱乐部的扭蛋世界”上，“喵星人”家族集体出动。这边，一只调皮的猫咪戴上头冠，扮成贵气的猫咪法老，趴在“金字塔”前；那边，“霸气猫”强行推门，几只小猫咪奋力抵抗，向同伴大叫：“这边有我们撑着，你们先走喵”；顺利逃脱的猫咪躲进面纸盒中探头探脑；与世无争的小猫咪们，三猫一队，玩起“旋转木马”；猫咪小姐则寻至鲜花港，悠闲地荡上秋千。　　特展卖场上，一位女生挑选着各式猫咪头套，她笑着说，家中那只真正小猫“正在苦恼中”，“它知道我又要买好多头套回去，强行配合我拍照了”。(完)(责编：马靓辉(实习生)、刘洁妍)。梁君健：杜绝历史虚无主义 弘扬社会主流价值电影《绣春刀》剧照。光明图片/视觉中国近年来，历史题材的影视剧创作水准不断提升，也越来越得到当下中国观众的喜爱。

同样，结合早期投资注重“看人”的特性，PE、并购的后期投资也会增加对项目的判断能力，因为在任何阶段，“人”都是第一因素。

(责编：蒋波、丁涛)。弘扬“好汉精神”走好新的长征路原标题：弘扬“好汉精神”走好新的长征路1935年8月至1936年10月，先后有红二十五军、红一方面军、红二方面军和红四方面军长征经过宁夏。在长达一年多的时间里，红军一边英勇奋战，一边在宁夏各族群众中广泛宣传中国共产党的革命理想和民族政策，播下了革命火种，团结了各族群众，巩固了红色政权。“天高云淡，望断南飞雁。

2014年，彩生活从花样年分拆赴港上市，成为首只上市的物业股，拉开物业公司上市的序幕。

　　各地不仅要全力应对“利奇马”的正面袭击，对台风过境后可能出现的次生灾害也须保持高度戒备。

俗话说，到哪座山唱哪首歌，电影放映其实也一样，在不同的档期，如贺岁档、暑期档，也应该制作与上映不同类型的电影，对暑期档而言，合家欢电影就是最好的突破口。

扩大国内需求有新措施。

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深入研究和科学总结中医药学对丰富世界医学事业、推进生命科学研究具有积极意义。在接受媒体采访时，国家中医药管理局国际合作司司长王笑频谈到，总书记的一番阐述，高屋建瓴地为中医药学厘正了定义。