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2018年是改革开放40周年，对于民营企业的发展历程，刘永好也是亲历者，他表示，民营企业一直在进步，对社会做出巨大的贡献，1993年，我第一次成为全国政协委员时，民营经济总规模大概几千亿，而今天民营企业的整体规模可以占中国GDP的半壁江山，从规模上来说是非常大的变化。

大山曾经阻挡了独龙族走向世界的步伐。全国总人口仅约7000人的独龙族，有4200多人生活在独龙江乡。这里地形为“两山夹一江”，高黎贡山和担当力卡山并肩高耸，独龙族群众就聚居在独龙江河谷地带。新中国成立之初，独龙族尚在原始社会末期，生产力水平低下，人们食不果腹、衣不蔽体。前几年，独龙江乡还处于深度贫困中。“在党中央关心和各部委支持下，云南省采取‘整乡推进、整族帮扶’的超常规措施，推动独龙族跨越式发展。”独龙江乡乡长孔玉才说。去年底，迪政当村最后一批15户51人脱贫出列，独龙江乡贫困人口清零。记者走访各个村寨，领略着独龙江乡的沧桑巨变——告别大雪封山，独龙江乡实现全年通车。以前，独龙人出行遇崖搭天梯、过江靠溜索，直到1964年才有人马驿道，1999年才通简易公路。2015年，独龙江乡公路升级改造完成，全乡告别每年有半年与世隔绝的历史。搬出篾笆房、木楞房，家家住上安居房。马库村29岁的唐小聪，童年最大的愿望是有个温暖的家，但以前住的篾笆房总免不了透风漏雨。2014年，他家搬进了温暖舒适的安居房。目前，全乡1100多户都住上了安居房。民生不断改善，人人都有社会保障。独龙江乡九年制学校、卫生院、养老院等民生项目相继建成，所有人都参加了医保，中小学生入学率100%。苦了大半辈子的“文面女”李文仕说：“我的晚年生活比蜂蜜还要甜。”保护绿水青山，生态环境更美独龙江乡生态环境好，森林覆盖率高达93%。恐龙时代的孑遗物种、国家一级保护植物桫椤，在这里随处可见。河谷以上的原始森林中，生物多样性极为丰富，包括大量国家重点保护动物、植物和当地特有物种。“像珍惜生命一样珍惜生态环境，像保护眼睛一样保护生态环境，这个理念在独龙江乡深入人心。”独龙族“老县长”高德荣说。近年来，随着独龙江乡迈上发展快车道，当地生态环境没有被破坏，而是变得更好了。历史上，独龙族长期“刀耕火种”。本世纪初，独龙江乡全面摒弃“刀耕火种”，实施退耕还林，同时禁止狩猎。孔玉才说，全乡70%以上的国土已被划入高黎贡山国家级自然保护区，使良好的自然生态得到妥善保护。一场农村能源消耗的革命在当地逐渐完成。以前，独龙族家家都有火塘，需要消耗不少木材。近年来，独龙江乡推行“节柴改灶”和“以电代柴”，给村民配发电饭锅、电磁炉等家用电器，木材消耗大幅减少。火塘依然有，但不再长年不灭，也不用砍树了，从山上或河滩上捡一些木材就够用。为保护生态环境，全乡聘了313名生态护林员。巴坡村森林资源管护队小队长木秋云介绍，护林员每个月巡山两三次，检查有没有乱砍滥伐、非法打猎或盗采保护植物等。她说：“现在偷偷砍树、打猎的现象基本没有了。”独龙人的“银行”，就在满目青山上多年以前，独龙族没有自己的产业，几乎也没有商品观念。现在，独龙族有了现代生态产业，走出了一条“不砍树也能致富”的绿色脱贫之路。孔玉才介绍，独龙江乡依托生态优势，注重“长短结合”，发展草果、重楼等药材种植和独龙牛、独龙鸡、独龙蜂等养殖业，已经初具规模。草果是独龙江乡最大的产业。这种作物种植在林下，产品可以用作药材和调味香料。目前，独龙江乡种植草果达万亩，人均接近16亩，其中一半左右已经挂果。2018年，草果给独龙江乡群众带来人均收入1800余元。龙元村村民和晓永是一名“致富能手”。他家种了60亩草果、3亩多重楼和1亩羊肚菌，养了5头独龙牛、5头猪和50只独龙鸡，投放了20个招引蜜蜂的蜂桶。他还有一辆面包车、一辆小卡车用来跑运输，媳妇在家打理小卖部和农家乐。可以说，当地能挣钱的活计，他家都在干，日子越过越红火。旅游是独龙江乡的潜力产业。因公路升级和景区建设而暂停开放两年后，独龙江乡今年10月1日将重新开放接待游客。这被当地寄予厚望，很多人跃跃欲试，准备从旅游业中“淘金”。迪政当村的村民白忠平最近在忙着盖客栈，马库村、巴坡村则打算把村民组织起来发展民宿和餐饮等。独龙江乡党委书记余金成表示：“从长远来说，独龙江乡要走一条自然生态与独龙文化融为一体的旅游发展之路。”（新华社记者伍晓阳庞明广杨静新华社昆明6月30日电(责编：王瑶、初梓瑞)。推动落实落地建设模范机关原标题：推动落实落地建设模范机关7月9日，中央和国家机关党的建设工作会议在京召开，习近平总书记出席会议并发表重要讲话。连日来，中央和国家机关的党员干部，通过各种形式学习领会习近平总书记重要讲话精神。

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根据数据显示，今年前7个月，汽车产销万辆和万辆，同比下降%和%，市场仍处于低位运行的状态。7月份，全国汽车产销量分别为180万辆和万辆，同比下降%和%，7月汽车销量降幅有所收窄。据陈士华介绍，7月份进入传统汽车销售淡季，当月我国汽车产销180万辆和万辆，环比下降5%和%，同比下降%和%。当前，虽然整体产销降幅继续收窄，但是行业产销整体下降态势没有根本改变。在最受关注的乘用车方面，7月份累计销售万辆，同比下滑%。尽管7月份SUV车型终结了连续几个月的下滑态势，同比增长%。但由于SUV市场失利积重难返，导致中国品牌市场份额的进一步下滑。7月份，中国品牌乘用车市场占有率仅为%，自此中国品牌乘用车市占率已经连续四个月低于40%。对此，中汽协秘书长助理许海东表示，从1月份至7月份的汽车产销情况来看，目前我国汽车产销整体仍处于低位运行。他预计，随着国家一系列相关政策的出台和国六车型的不断增多，消费者观望情绪有望得到改善。补贴退坡后销量急挫尤其需要指出的是，7月份新能源汽车罕见地出现了负增长，销量仅为8万辆，同比下降了%。其中，新能源乘用车销量为6万辆，环比下降%，同比下降%；纯电动乘用车销量达万辆，环比下降%，同比下降%。许海东认为，新能源汽车销量下滑，主要是因为补贴退坡。据了解，根据3月26日财政部、工信部、科技部和发改委四部门联合发布的通知，自6月26日起新能源汽车补贴标准将在2018年基础上平均退坡50%，为此，多数车企采取了赶在退坡政策实施前突击上牌的做法，导致6月份销量出现集中放量，一定程度上透支了7月份的销量水平。而作为新能源汽车的“心脏”，其销量表现也成为动力电池装机量的晴雨表。据动力电池应用分会研究部统计数据显示，2019年7月份，我国新能源汽车动力电池装机量约，同比虽然增长%，但是环比却出现下降，降幅达29%。其中，新能源乘用车装机量约，环比下降幅度高达54%。“新能源汽车销量6月份的增长是比较大，如果平均来看这近个月的市场，还是呈现较高的增长。”许海东认为，尽管中汽协已将新能源汽车全年的销量目标从170万调至150万辆，但增长的速度仍然是很高的。从市场的走势来看，下半年仍有望保持较高的增长。值得一提的是，根据此前《京津冀及周边地区2017年大气污染防治工作方案》显示，未来北京市新增出租车应全部更换为电动车，其他城市也将积极推进出租车更换为电动车或新能源车。另据数据显示，目前广东深圳、广州和海南省等南方城市也在积极开展出租车电动化行动，今年深圳市纯电动出租车的比例更是达到%。对此，业内普遍认为，出租车等公用车辆电动化，对于新能源汽车销量提振至关重要，出租车群体或将成为新能源车企争夺的下一目标。(责编：黄玲丽、陈键)。8月15日天气预报：强降雨强对流高温天气齐上线今天白天，“罗莎”将把水汽输送到地区，水汽与冷空气一拍即合，东北的还将持续。

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