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与重型载货车相同,长途客车也不适合使用动力电池作动力,而且运行线路相对稳定,管理相对集中,适合发展燃料电池车型。■需补充完善燃料电池技术路线如果将商用车特别是重型载货车作为燃料电池汽车的主要突破方向,需补充完善燃料电池技术路线。虽然笔者不是这方面专家,但想提出两点。一是液氢路线。由于重型载货车需要800~1000公里的续驶里程,压缩氢气路线不能满足这一需求,成本太高。因此需要重视液氢路线,缩短氢气过渡过程,提前谋划液氢系统汽车产品的设计和基础设施建设。二是电电混合的程度。燃料电池技术如果用于乘用车和物流车,行驶工况复杂、储备功率大,可以采取适当缩小电堆、加大电池容量的技术路线;如果用于重型载货车,则需要更多考虑高速公路长途行驶的工况,合理设置燃料电池电堆的功率额度和电电混合的程度。■合理设定规划数量目标产业化推广阶段与前期的技术准备、少量试点阶段不同,需要规模市场来支撑。笔者大胆建议,以2025年左右累计生产50万辆为规划目标。在产业化推广阶段,由政府指定个别地区少数企业重点突破。设定50万辆为目标,可以保证在几个重点区域内达到10万辆规模,使燃料电池汽车研发、生产和氢的制取、输送、供应系统,达到一定的市场规模,从而实现技术进步和成本下降。政府还可以按50万辆制定补贴规划,达到50万辆后不再补贴,避免当下动力电池电动汽车发展中出现的数量发展过快、财政补贴左支右绌的尴尬状况。在当年《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020)》的制定过程中,也存在第一阶段要不要制定50万辆为规划目标的争论,经过反复讨论,最终还是明确得出50万辆为全国产业化推广最低规模的结论。实践证明这一目标的确定非常重要。笔者并未低估建立氢的制、输、供系统的难度,如果出现制、输、供系统跟不上的情况,建议宁可适当推迟实现第一阶段目标的时间,也不要减少第一阶段规划的数量目标。■相关部门和机构应各司其职在燃料电池汽车发展中,汽车行业(包括燃料电池汽车及部件制造企业)、能源行业、中央政府和地方政府应各有分工,各司其职。汽车行业应聚焦燃料电池汽车的研发制造;能源行业可聚焦氢燃料的储存、运输、供应系统;中央政府的重点应是国家战略规划、氢能源管理、相关标准法规制定、优惠政策制定以及适当的政府补贴;而地方政府应致力于区域规划的制定、区域内氢燃料储运供系统的建设,以及在国家标准法规尚未制定前以地方标准法规形式摸索经验。在产业发展过程中,跨界发展常被人推崇,但笔者认为,行业企业可以通过跨界整合获得技术来源,但业外企业想越俎代庖往往难以成功。(作者系世界汽车组织OICA第一副主席、中国汽车工业协会原常务副会长)编辑:李卿(责编:王紫、连品洁)。档案天天看——抗战档案系列 2015年是中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年。
慢镜头太多让人厌倦新版《倚天屠龙记》最受诟病的就是慢镜头,剧中所有的武打镜头,全部都用慢镜头展示,导致第一集开头10分钟动作戏全是慢镜头,后面每集电视剧有至少1/3的时间都在用慢镜头。
她们说,如果她们真的与他一起吃饭,她们被告知要避免喝酒,要在公共场所见面吃午餐,而不是晚餐。
(五)建立健全跟帖评论审核管理、实时巡查、应急处置等信息安全管理制度,及时发现和处置违法信息,并向有关主管部门报告。
(陈一译)。疑卖冒牌HPV疫苗 香港加维医务中心暂停营业据香港文汇网报道,位于香港尖沙咀宝勒巷万事昌广场的加维医务及疫苗中心,疑似使用冒牌子宫颈癌(HPV)疫苗,其诊所于7月16日早晨暂停营业,门外贴出告示,指有关事件仍在进行初步调查,暂时不作任何回应,会暂停营业至另行通知。香港卫生署早前接获投诉,指有医务中心使用怀疑有问题的人类乳头瘤病毒疫苗(又称子宫颈癌疫苗),于是与香港海关进行联合调查。
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财政政策要加力提效,继续落实落细减税降费政策。
报道称,为了对抗氧气的氧化能力,人体自身有一套高性能的内部抗氧化保护系统,当抗氧化细胞和活性氧类二者无法持恒时,便会产生氧化应激反应,从而加速人体老化并减短人体预期寿命。
”为帮助“新村干”迅速融入农村,扎根农村,海州区建立了结对帮带制度,为每名回本村任职大学生确定1名镇街干部和1名村干部进行结对帮带。
今天,《法制日报》记者从铁岭市警方了解到此案的侦破详情。 小案件发现大案线索 2015年9月,铁岭市公安局治安支队查处了一起赌博案件。
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水池底板长305米,宽150米,最初招标设计的底板分块为米乘米。
该女子经治理后已苏醒,由救护车送院治疗。