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而由家政企业来承担，在家政人员数量庞大的情况下，恐难负荷。

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　　从有我之境到无我之境，正是习近平许党许国、忠于人民的鲜明写照，也是共产党人初心使命的最好注解。

他的家乡泉塘乡改名为“家发乡”，并建立李家发烈士纪念碑。印尼归侨摄影家翁乃强：用光影记录新中国变迁原标题：用光影记录新中国变迁　　中国第一颗人造地球卫星“东方红一号”发射成功、中美两国“乒乓外交”、中国恢复高考、改革开放初期市民生活变化……翻开印尼归侨摄影家翁乃强的摄影画册，时空感扑面而来，一张张照片仿佛是为课本中的文字、影视剧中的画面找到了真实又鲜活的注脚。

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只投自己认为有价值的资产，总比胡乱跟风乱买的好。

2019-08-0817:46。第十二届全国马克思主义院长论坛在中国社会科学院召开7月20日，由中国社会科学院马克思主义研究院、中国社会科学院习近平新时代中国特色社会主义思想研究中心和中国社会科学院中国特色社会主义理论体系研究中心联合主办的第十二届全国马克思主义院长论坛，在中国社科院学术报告厅召开。谢伏瞻指出，中国共产党自诞生之日起，就始终高扬马克思主义伟大旗帜，不断推进理论创新和实践创新。高扬马克思主义伟大旗帜，就要坚持马克思主义基本原理同当代中国实际和时代特征相结合，不断开辟马克思主义中国化新境界。当今世界处于百年未有之大变局，正在经历大发展大变革大调整。要在迅速变化的时代中赢得主动，要在新的伟大斗争中赢得胜利，就要在坚持马克思主义基本原理的基础上，以更宽广的视野、更长远的眼光来思考和把握国家未来发展面临的一系列重大战略问题，在理论上不断拓展新视野、作出新概括。谢伏瞻强调，要以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，不断开辟21世纪马克思主义发展新境界。

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世界上实行社会主义的国家，恐怕要拿俄罗斯作头一个试验场了。

”他说。　　这部剧还比较成功地把新中国第一个十年的社会状况和历史大事，跟改造战犯的剧情有机结合，抗美援朝、西南剿匪、北京旧城改造等事件逐一表现，还通过战犯参观长春汽车制造厂、武汉长江大桥、沈阳机床厂等展现了祖国新貌，使这部剧显得更加厚重、温馨。　　真实再现　　据介绍，剧中的战犯绝大部分是历史上真实存在的人物，只有4个虚构的角色，也是糅合多个战犯的亲身经历和细节组成的，“每个人物的情感和心路历程都是真实的，甚至可以说是有证可查的”，观众可以看到一个个鲜活的人物形象和人性的复杂。　　让敌人认同我们，比在战场上打败他们更难。这些战犯最终改过自新，成为自食其力的公民，这一艰难过程是如何实现的？　　单骁男说，主创和公安部专家认为，最主要的是感化，还有就是抗美援朝战争胜利对国民党战犯内心的巨大影响。当时许多国民党高级军官身患重病，周恩来总理直接指示给他们治病，对战犯的关怀无微不至，令他们大为感动。在剧中饰演华北功德林管理所所长王英光的张铎则提到信仰的力量，他说：“中国共产党信仰坚定，要建立一个新中国，要让所有的老百姓过上好日子，所以才能战胜有美国军事援助、装备精良的国民党军队。”　　用心演绎　　无论战犯还是我军官兵的扮演者，在剧中都奉献了有特色、有功力的表演。比如张铎饰演王英光就塑造得有血有肉。

这些投资曾在中国经济发展过程中发挥了重要作用，当年响彻大江南北的口号“要想富，先修路”就是这种作用的反映。然而时移世易，在经历了20多年的高速增长后，中国的传统基建渐趋于饱和，其对经济的拉动也出现了“边际效用递减”，同时地方政府债务风险也开始增加。在新形势下，如何把钱花好，让“好钢用在刀刃上”，就成了大家关注的焦点。为此，中央对症下药，开出两份药方：补短板与新基建。早在2018年9月，国家发展改革委就召开专题发布会，表示要“确保把有限的资金投向那些能够增加有效供给、补齐发展短板的领域，推动高质量发展”。发改委基础司副司长马强表示，中国交通基础设施还存在不少短板弱项，发展空间较大，是促进有效投资的关键领域。而在当年年底召开的中央经济工作会议上，“新基建”的概念也被首次提出。会议指出要“发挥投资关键作用……加强人工智能、工业互联网、物联网等新型基础设施建设，加大城际交通、物流、市政基础设施等投资力度，补齐农村基础设施和公共服务设施建设短板”。如此来看，2019年7月30日的政治局会议“点名”城市停车场，就是对之前“补短板+新基建”思路的细化和完善。正如中国科学院科技战略咨询研究院院长潘教峰所言：“投资新基建，不仅要补上传统意义上的基建短板，还要为长远发展打牢基础。”未来解决城市停车难题，离不开大数据、物联网等新基建从旁辅助。从这个意义上说，城市停车场建设，正处于补短板工程与新基建工程的交叉点上。万亿级市场待挖掘城市停车场建设，不仅对于有效投资有促进作用，还有着成为消费新支点的潜力。城市停车场的市场有多大？据北京清华同衡规划设计研究院联合中国城市公共交通协会发布的《停车行业发展白皮书》显示，仅2016年中国的停车消费已达4000亿元。抽象的数据背后，是实实在在的需求缺口。中国公安部交通管理局数据显示，截至2019年6月，中国汽车保有量已达亿辆；汽车保有量超过100万辆的城市共有66个，北京、成都汽车保有量超过500万辆。与之相对应的，却是中国城市汽车与停车位的平均比例约为1︰，远低于发达国家的1︰。但停车位的增速很难赶得上汽车的增长速度，要解决停车难问题，还要在提高车位利用率方面下功夫。据ETCP智慧停车产业研究院介绍，北上广深停车场泊位空置率达到%，而全国城市超九成车位的使用率小于50%。报告也指出，当车位使用率提升到80%时，如上海、重庆两市，车位供给量就将大于车位需求量。一边是“停车难”，一边却是“没车停”，这正是停车信息不通畅造成的车位使用率低下。受需求驱动，市场涌现出一批智慧停车企业。其中的领跑者捷顺、“停简单”与科拓也已分获阿里和腾讯两大巨头的投资。在政策和资本的双重助力之下，停车产业或将迎来整体性变革。业内人士表示，相较于发达国家，中国的停车市场还有很大的拓展空间，发达国家停车场的市场规模基本占到整个GDP接近1%的水平，如果这样推算，中国可能蕴含着万亿级的市场待挖掘。直击民生痛点“停车难”在北京某媒体担任夜班编辑的小陈，对“停车难”问题有着“痛彻心扉”的感受。小陈告诉记者，他的家是2000年以前建成的小区，没有地下车库。全小区两百多户人家的车，都放在小区内部的地面上。由于车位数量少于住户数，因此小区禁止住户安装地锁，全部车位供大家公共使用。“这其实是个好政策，这样小区的车位利用率很高，白天大家停车基本都能周转开。但等我凌晨下班回家情况就变了。”小陈苦笑着说，那个时段小区已停满了车，甚至一些消防通道上都停了车，“那个司机在临时停车卡上也写着‘不好意思，实在没地方’”。据小陈回忆，有一次他在小区里来回转了三圈找车位，足足花了40分钟，才终于停到了一个缝隙中。小陈的夜班工作或许并非普遍情况，但小陈的诉求却很有代表性。“我们小区旁边就是一栋商业大厦，里面的地下车库有200多个车位，到了晚上都空着，但却不让进。为什么不能把这部分车位在夜间开放呢？即便交点钱也可以啊。”小陈说。事实上，小陈呼吁的这项业务，市场上已有智慧停车企业在做。比如“捷停车”就推出了“闲时月卡”功能，可以在夜间小区车位已满的情况下，引导车主到附近车位充足的商业中心停车。但业内人士告诉记者，由于停车基础设施归属复杂，各自为政，利益协调困难，而且缺少统一的信息网络，因此这种模式的推广也面临许多困难。而今，在政治局“点名”城市停车场建设之后，相信各地方会陆续有相应政策出台，在协调各方利益、破除“信息孤岛”方面，发挥政府才能发挥的作用，解决一些企业解决不了的问题，全力破解“停车难”这个民生痛点。（原题：责编：栾雨石、牛宁。沪警方捣毁克隆出租车团伙 将废车喷漆"变身"后加价出售　　东方网7月18日消息：据《新闻晨报》报道，装上计价器、顶灯、假车牌，报废车辆“乔装打扮”后化身克隆出租车流入市场……近日，上海市公安局经过两个多月的侦查，成功摧毁一个专事改装、销售克隆出租车的犯罪团伙，抓获10名犯罪嫌疑人，缴获大量涉案车辆和伪造证件。

共展出德国、苏联等国版画约70幅；　每幅展品都有编号和鲁迅用中、英、日三国文字写的说明。