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1月21日，省部级主要领导干部坚持底线思维着力防范化解重大风险专题研讨班在中央党校开班。中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平在开班式上发表重要讲话。习近平强调，面对波谲云诡的国际形势、复杂敏感的周边环境、艰巨繁重的改革发展稳定任务，我们必须始终保持高度警惕，既要高度警惕“黑天鹅”事件，也要防范“灰犀牛”事件；既要有防范风险的先手，也要有应对和化解风险挑战的高招；既要打好防范和抵御风险的有准备之战，也要打好化险为夷、转危为机的战略主动战。将台堡上，红旗漫卷西风新华社银川8月12日电当年，红军踏上远征的道路时，或许并不知道，他们将成就怎样的传奇。二战名将、英国元帅蒙哥马利在其所著《三大洲》一书中称赞长征:“这是本世纪最伟大的军事史诗，是一次体现坚韧不拔精神的惊人业绩。”将台堡，是这一伟大史诗的重要见证。将台堡又称西瓦亭，位于宁夏回族自治区固原市西吉县，是古丝绸之路上的一处军事要塞。1936年5月，红一方面军东征胜利会师陕北后，中共中央审时度势，作出了三大主力红军会合的战略决策。10月9日，红一、四方面军在甘肃会宁会师。而此时的红二方面军，已在9月中旬连克甘肃省东南部的成县、康县、徽县、两当，并于10月迅速向北转移。10月21日，红二方面军进入今西吉县境内。贺龙、任弼时、关向应、刘伯承等在平峰镇与左权、聂荣臻、邓小平等会面。22日，红二方面军总指挥部和二军团抵达将台堡，同红一方面军胜利会师。次日，红二方面军六军团同红一军团一师在兴隆镇会师，中国工农红军长征至此胜利结束。“经历了长征洗礼的红军战士，远远看见对方时情不自禁地大喊‘我们胜利会师了’，奔跑、拥抱、泪水、汗水、激动、笑容都凝聚在了将台堡。”日前，在将台堡红军长征会师纪念园一角的一间小教室里，讲解员唐睿楠充满激情地讲述着红军会师的历史场景。“红军三大主力部队会师不是偶然事件，它是中共中央的缜密部署。”宁夏西吉县文化馆馆长刘成才说，红军西征的重要任务之一，就是为迎接红二、四方面军创造条件。在新的根据地开辟后，红一方面军已和红二、四方面军形成南北呼应之势，为主力会师做了充分的准备。在将台堡红军长征会师纪念园里，坐落着三军会师纪念馆，馆内展出着当时红军留下的马灯、扁担、军号等，无言地讲述着那段红军会师的激情岁月。1996年，在中国工农红军长征胜利暨将台堡会师60周年之际，一座高20余米的纪念碑拔地而起。碑身正面，铭刻着“中国工农红军长征将台堡会师纪念碑”。在纪念碑的顶端，雕刻着三尊红军头像，象征着红军三大主力部队胜利会师。碑身下部，战略大转移、遵义大转折等8幅浮雕，再现了红军长征的壮阔历史画卷。据将台堡红军长征会师纪念园负责人张玉忠介绍，2006年，为纪念红军长征胜利暨将台堡会师70周年，在原基础上对纪念碑进行了扩修。当地百姓、全国各地游客纷纷来到这里，感受红色文化。经历了时光洗礼的将台堡城墙上，山风正劲，红旗猎猎。（记者孙少龙、任玮）(责编：陈千禧(实习生)、袁勃)。IPO排队企业重现600家 严守“入口”关过会率骤降 据证监会披露的最新一期数据，截至今年8月8日，需要经过证监会发审委审核的传统板块IPO排队企业共有482家；另外，截至8月14日，由上交所审核的科创板IPO排队企业还有147家，合计数量为629家，其中少量为已过会尚未拿到发行批文的企业。 去年8月份，IPO排队企业家数已从最高峰时约900家降至不足300家，“堰塞湖”水位逐渐“见底”。
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车位的平均比例约为1︰，远低于发达国家的1︰。但停车位的增速很难赶得上汽车的增长速度，要解决停车难问题，还要在提高车位利用率方面下功夫。据ETCP智慧停车产业研究院介绍，北上广深停车场泊位空置率达到%，而全国城市超九成车位的使用率小于50%。报告也指出，当车位使用率提升到80%时，如上海、重庆两市，车位供给量就将大于车位需求量。一边是“停车难”，一边却是“没车停”，这正是停车信息不通畅造成的车位使用率低下。受需求驱动，市场涌现出一批智慧停车企业。其中的领跑者捷顺、“停简单”与科拓也已分获阿里和腾讯两大巨头的投资。在政策和资本的双重助力之下，停车产业或将迎来整体性变革。业内人士表示，相较于发达国家，中国的停车市场还有很大的拓展空间，发达国家停车场的市场规模基本占到整个GDP接近1%的水平，如果这样推算，中国可能蕴含着万亿级的市场待挖掘。直击民生痛点“停车难”在北京某媒体担任夜班编辑的小陈，对“停车难”问题有着“痛彻心扉”的感受。小陈告诉记者，他的家是2000年以前建成的小区，没有地下车库。全小区两百多户人家的车，都放在小区内部的地面上。由于车位数量少于住户数，因此小区禁止住户安装地锁，全部车位供大家公共使用。“这其实是个好政策，这样小区的车位利用率很高，白天大家停车基本都能周转开。但等我凌晨下班回家情况就变了。”小陈苦笑着说，那个时段小区已停满了车，甚至一些消防通道上都停了车，“那个司机在临时停车卡上也写着‘不好意思，实在没地方’”。据小陈回忆，有一次他在小区里来回转了三圈找车位，足足花了40分钟，才终于停到了一个缝隙中。小陈的夜班工作或许并非普遍情况，但小陈的诉求却很有代表性。“我们小区旁边就是一栋商业大厦，里面的地下车库有200多个车位，到了晚上都空着，但却不让进。为什么不能把这部分车位在夜间开放呢？即便交点钱也可以啊。”小陈说。事实上，小陈呼吁的这项业务，市场上已有智慧停车企业在做。比如“捷停车”就推出了“闲时月卡”功能，可以在夜间小区车位已满的情况下，引导车主到附近车位充足的商业中心停车。但业内人士告诉记者，由于停车基础设施归属复杂，各自为政，利益协调困难，而且缺少统一的信息网络，因此这种模式的推广也面临许多困难。而今，在政治局“点名”城市停车场建设之后，相信各地方会陆续有相应政策出台，在协调各方利益、破除“信息孤岛”方面，发挥政府才能发挥的作用，解决一些企业解决不了的问题，全力破解“停车难”这个民生痛点。（原题：责编：栾雨石、牛宁。沪警方捣毁克隆出租车团伙 将废车喷漆"变身"后加价出售 东方网7月18日消息：据《新闻晨报》报道，装上计价器、顶灯、假车牌，报废车辆“乔装打扮”后化身克隆出租车流入市场……近日，上海市公安局经过两个多月的侦查，成功摧毁一个专事改装、销售克隆出租车的犯罪团伙，抓获10名犯罪嫌疑人，缴获大量涉案车辆和伪造证件。
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