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主流的造车新势力现在都已经开始踏踏实实在建厂，逐渐走上正轨。钟师说。　　乘联会公布的数据显示，2018年上半年造车新势力销量仅为4544辆，在整个新能源汽车中仅占比%。其中，云度和电咖汽车占据了主要的市场份额，半年销量分别达2261辆和1953辆。　　而数据显示，今年上半年新势力车企的销量逐步接近9%的纯电动份额。蔚来、威马、小鹏、合众、国能、速达、零跑等逐步进入量产周期，6月新势力的国能、速达、零跑等新企业开始试水量产。相比之下，去年表现较好的云度和电咖汽车，今年销量都只有数百辆。　　虽取得一定进展，但是造车新势力半年销量均不过万的成绩单也让人唏嘘，尤其是在与传统车企的对比之下。数据显示，比亚迪今年累计新能源汽车销量为16万辆，同比增长%。另一家新能源巨头北汽新能源今年累计销量为万辆，同比增长28%。　　值得注意的是，新能源补贴6月退坡的杀伤力也开始逐步凸显。今年7月，比亚迪销量为万辆，同比减少%，这也是比亚迪今年首次出现同比下滑。又如江淮新能源汽车7月销量更是同比大跌了%至1738辆。　　日前，中国汽车工业协会已下调了今年新能源汽车销量的预期，从160万辆调整至150万辆左右。业内人士认为，体系仍不成熟、资金链尚未完善的造车新势力在应对过渡期影响时或又将面临新一轮的洗牌。　　云度汽车相关负责人在接受中新经纬客户端采访时也表示，云度汽车2019年销量下跌的情况深受整体市场大环境影响。不光是云度汽车一家，整个新势力车企的发展都不如预期。该负责人说。　　难突破交付壁垒　　威马汽车创始人沈晖曾在2018中国汽车创新峰会表示：造车新势力最大的挑战是交付。这个交付是真正的交付，一般是将车交给线下用户，比如用户到线下店提到车，而不是一会儿交付给内部员工，一会儿交付给熟人。我们希望今年9月，用户能到威马的线下店提到车。对我们来讲，大面积交付车辆，才能洗刷忽悠的罪名。　　上述云度汽车相关负责人说：对新势力车企而言，实现量产的难度，主要在于生产能力与市场认可度。　　该负责人称，目前，大多数新势力造车企业采用借鸡生蛋模式，选择传统老牌车企作为代工工厂，容易在量产环节出现问题，而且品牌在生产进度、品质监管等方面会失去一定的话语权。　　现在造车新势力已经相当于进行了第一轮淘汰，如果未能批量交付的下一步将很困难。中国汽车流通协会常务理事贾新光向中新经纬客户端表示。　　数据显示，除了威马、小鹏、蔚来以外，其他新势力今年上半年的交付量普遍不足千辆。而前十位新势力交付量之和仅为30062辆，市场占比不足5%。　　中新经纬客户端注意到，部分新势力车企提出的销量目标与交付现状存在较大差距。威马汽车目标在2019年交付达到10万辆，但威马今年上半年销量未足万辆。零跑汽车要在年内完成1万辆的销量目标，到2020年计划实现20万辆销量目标，但零跑目前仅交付10辆S01车型。原定于2018年底量产并小规模交付的奇点iS6，至今未交付上市。业内人士认为，造车新势力如若不突破交付壁垒，将很难实现持续发展。　　钟师指出，新势力现在遇到的一个瓶颈也是从低产到量产的过程。据中新经纬客户端不完全统计，截至目前，实现量产的造车新企包括蔚来、威马、小鹏、合众、新特、云度、前途、电咖、零跑、汉腾、国金、国能共12家企业。　　此外，大规模的资本投入对新势力车企也是一大挑战。作为造车新势力的头部企业，蔚来汽车在2019年一季度净亏损达到亿元，同比增长%。2018年、2017年、2016年净亏损额分别为亿元、亿元、亿元。这意味着最近三年蔚来汽车累计亏损已达亿元，历史累计亏损已超200亿元。　　值得注意的是，从去年下半年开始，造车新势力公布融资的消息已慢慢减少。首批登陆科创板的公司里，也没有造车新势力的身影。　　自燃、维权、裁员等负面消息不断　　困境未止，造车新势力的负面消息却不断传出。其中，持续亏损的蔚来也是造车新势力中的话题王。首先是上半年的自燃事件、召回事件，在短短两个月内，蔚来在上海、西安发生了3起自燃事故。同时，6月份蔚来宣布召回市面上4803辆ES8电动汽车，原因是电池模组出现问题，存在安全隐患，这也是造车新势力的首例召回事件。随后，其又被曝出大幅裁员的消息。近日，有关出售电动方程式车队赛股权的消息又引起公众热议。　　除蔚来汽车外，多家新势力车企都出现不同程度的问题。前不久，同为第一梯队的小鹏汽车因迭代升级引来车主集体维权。　　此外，一些新能源汽车企业已经逐步退出市场。以曾在市场中占据较大份额的知豆汽车为例，去年8月开始就陷入了欠薪又裁员的丑闻风波中，如今已被相关部门公示为失信人。目前，知豆销量已出现断崖式下滑。新特汽车位于贵州省贵阳市贵安新区的工厂项目已经暂停建设。此外，游侠以及帝亚一维等造车新势力们，在业内也已经许久没有声音。　　贾新光表示，造车新势力现在的情况并不乐观，都没有进入正常生产和经营的阶段。因此，目前有销量的要尽快达到稳定供货，增大销量，尽快达到规模批量，再下一步就是争取尽快盈利。尽管面临激烈的竞争和淘汰，但车企永远不要放松的是质量和服务。贾新光强调。成都连获投资类大奖 用“成都速度”迎接空前机遇　　1月7日，环球视角·活力论坛举行，成都荣获2016年度最具投资吸引力城市、2016年度最具活力城市、2016年度中国绿色发展十佳城市等几项大奖。　　不断刷新的成都速度　　谈到营造良好的营商环境、发展城市活力，成都市投促中心副主任庞文中向在场的记者们介绍说，成都历史文化深厚、人居环境优越，作为西部地区重要的经济中心，成都经济总量位居全国主要城市第8位，金融综合竞争力中西部第一。2016年前三季度，固定资产投资总量位居副省级城市第一，民间投资增长%，增速比全国高12个百分点，体现出广大企业家对成都十分看好。　　在中西部城市中，成都拥有最多的世界500强企业、最多的领事机构、最多的国际航线，拥有广阔的市场辐射力和影响力。

(责编：陈羽、黄子娟)。倡导全民科学合理膳食， 践行减盐、减油、减糖健康生活方式访谈名称：倡导全民科学合理膳食，践行减盐、减油、减糖健康生活方式访谈时间：2019-05-1410:00访谈嘉宾：马吉祥中国疾控中心慢病和老龄健康管理处副处长、主任医师赵文华中国疾控中心营养与健康所副所长、研究员刘爱玲中国疾控中心营养与健康所研究员主要内容：每年5月第三个周是“全民营养周”，“”是中国学生营养日，国家卫生健康委疾控局为了大力普及营养知识，正确引导公众健康膳食，组织开展“倡导全民科学合理膳食，践行减盐、减油、减糖健康生活方式”为主题的在线访谈。法国高考成绩不公引发不满原标题：法国高考成绩不公引发不满法国今年高考可谓风波不断，此前监考老师、阅卷老师闹罢工，如今又被爆惹上了官司：已有17名考生认为高考成绩不公，将教育部告上了法庭。据法国新闻广播电台12日报道，由于反对政府的教育改革，2019年法国高中毕业文凭会考(类似中国的高考)的阅卷老师中有近2000人罢工，原定7月5日统一公布会考成绩，但在7月2日还有10万份考卷没有被批阅，部分阅卷老师扣押了考卷并拒绝提交分数。法国教育部长布朗盖没有对罢工者妥协，下令考卷被扣押、未出成绩的考生就按照其高中时的平时成绩算分，还是按原定日期放榜。7月5日放榜时，部分学生拿到了写有平时分的临时成绩单。8日，罢工老师将扣押试卷上交，9日，考生们获得最终成绩。根据布朗盖的措施，如果考生的高考成绩比平时成绩高，那么最终成绩以高考成绩为准，反之则保留平时成绩。在校平时成绩与高考考试成绩的差异构成了考生和家长不满的根源。报道称，未获得考试通过的考生尤为不满：他们认为如果按平时成绩看，他们也可以通过。同样都是平时分过关但高考失利，考卷被扣的考生可以靠平时成绩及格，而自己却只能接受高考的失败，因此受到了不平等的对待。提起诉讼的考生希望可以重新核算分数或重新考试。一名受委托的律师表示，今年除了成绩外，在考试环境、阅卷严肃性等方面都因为教师罢工而出现了不少问题，受到不公平待遇的学生很多。

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此后党中央成立了以周恩来为主要领导的秘密工作委员会，由他主持制定了《中共中央秘密工作条例》等保密工作文件，成为我党最早的保密工作文献之一。

新华社记者雷嘉兴摄新华社南宁8月3日电(记者陈一帆)民航业内,有这么一群人,负责飞机的日常保养、维修、更换配件等工作,被称为“飞机工程师”“飞机医生”“航班守护神”,他们就是平凡而不平庸的机务小哥。

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从国际精神卫生和神经科学基金会将每年的3月21日定为世界睡眠日，到“睡眠医学”在国内成为独立学科，越来越多的国内医院将睡眠中心设为独立科室，再到科技引领“睡眠经济”迈向高质量的发展阶段，人们逐渐认识到，科学看待睡眠困扰、形成更多的合力，才能让“好好睡一觉”不再那么难。

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