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(美国《世界日报》／张晨摄)中国侨网8月15日电据美国《世界日报》报道，纽约曼哈顿布鲁克林大桥(BrooklynBridge)14日下午发生一起自行车撞人的案件，一外卖郎驾驶电单车疾驰驶过大桥入口附近路口，一名60岁的中国游客被刮到后心脏病突发，救护车到达现场后进行医治，所幸并无生命危险。
在山东能源淄矿集团巴彦高勒煤矿综采工作面智能化集控中心，6台防爆电脑清晰显示着工作面所有支架的压力及状态、采煤机的运行参数、煤壁及支架视频影像。它与地面集控中心的显示器相连，可以在地面控制井下300米长工作面上的所有设备。职工“矿三代”赵昌圣点动鼠标，屏幕中采煤机滚筒迅速打开喷雾，连接运输机的顺槽皮带输送机也随之运转起来，随着采煤机的推进，滚滚“乌金”顺着顺槽皮带经主井提升到地面。 “我爷爷那辈人，一人干一天最多产煤5吨多，现如今一天的产量能达到3万吨左右。”看着屏幕，赵昌圣感慨。今年上半年，巴彦高勒煤矿784名职工创出单日生产近万吨新纪录，其中自动化截割产量占到八成。 40年前，煤炭资源成为国家能源发展的重要组成部分，很多城市因煤而兴，赵昌圣的爷爷赵业山成为淄矿集团岭子煤矿的一名采煤工。“那个时候，到达采煤面全凭两条腿，在巷道内就要走2个多小时。采煤基本上都是趴在地上，煤层稍厚一点的地方，能半蹲着就不错了。”赵昌圣用手比划着说，“听爷爷讲，那时候矿工都是用铁锹、手镐把煤炭攉下来，再装到筐子里，通过接力的方式把煤炭运出来，最终用轱辘绞上井。” “矿二代”、巴彦高勒煤矿矿长王根盛的父亲也是淄矿的老矿工，他是听着父亲讲井下故事长大的：“煤矿工人过去被人称作‘煤黑子’，一天下来，除了牙是白的，全身黢黑。在低矮的煤层中，支护只能靠木头垒成垛架，通风又不畅，井下潮湿闷热，工人一天下来浑身都被汗水浸透。那个时候没有矿灯，下井都是几个人合用一把手电筒，矿工们在井下从来不吃饭，干渴时只能喝一点顶板渗下来的水。关键是安全没有保障，大家都说采煤工是把脑袋别在裤腰带上工作，早上下井，晚上能否安全归来，谁也不知道。” 1987年，随着改革开放的推进，煤炭企业加大科技创新力度，不断引进机械设备，井下作业环境大为改善，工人的劳动强度也逐渐减轻。赵昌圣的父亲赵庆柱子承父业，成为淄矿集团埠村煤矿的一名采煤工人。相对于岭子煤矿来说，埠村煤矿已经有了跨时代的突破。在机械应用方面，采煤工作面有了溜子（一种运煤装置），支护设施也是较为先进的单体支柱，矿井通风、照明、运输等系统不断完善，煤炭开采以炮采为主。 “轰隆一炮放下来，工作面煤尘横飞，井下伸手不见五指，为了防止坍塌，矿工要钻进厚厚的煤尘进行支护作业，一刻也不得停歇。等到支护完毕，矿工就用铁锹将溜子以外的煤铲到皮带上。”赵昌圣介绍，那时候，安全事故还是个久治不愈的顽疾。“小事故长流水，大事故不断线，几乎每个班都有人磕伤、擦皮，被工友抬着出去的也不少。”赵昌圣苦笑说。 步入新时代，淄矿集团加快新旧动能转换，推动煤炭生产由“汗水型”向“智慧型”转变，巴彦高勒煤矿率先应用并探索智能化开采技术。巴彦高勒煤矿综采自动化小组于2016年正式成立，经过3年的合力攻关，一举攻克数项技术壁垒。 “以前，我们跟着采煤机转，现在，除了在现场做一些简单的维修保养工作之外，通过地面集控室，完全可以穿着白衬衣体面地控制井下采煤机作业，再没有人会叫我们‘煤黑子’了。”赵昌圣自豪地说。（记者王金虎通讯员弋永杰）(责编：杜燕飞、王静)。大家手笔：不断增强辩证思维能力习近平同志指出，“我们的事业越是向纵深发展，就越要不断增强辩证思维能力”“要学习掌握唯物辩证法的根本方法，不断增强辩证思维能力，提高驾驭复杂局面、处理复杂问题的本领”。
在这一过程中，平台日益从原先的信息中介发展成为信用中介。
“委员讲堂”由全国政协领导同志提议创设，由全国政协办公厅制作，旨在提高人民政协在建言资政和凝聚共识方面双向发力工作的质量，组织政协委员结合自身实际，全面深入地学习宣传习近平新时代中国特色社会主义思想，深入阐述对党和国家重大决策部署的认识与理解，进一步加强思想政治引领、广泛凝聚共识，影响和带动广大政协委员和界别群众凝聚在习近平新时代中国特色社会主义思想的旗帜下，共同为实现党的十九大确定的各项目标任务努力奋斗。
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2014年6月1日，俱乐部正式向社会公开征集新队徽，在一批海选后，球队新队徽终于诞生，先前得票率最高的第八套方案经过细小的修改后最终当选。绿地（申花）俱乐部从6月1日起开始向社会征集新队徽，经历一番海选后，第八套方案在去掉了顶上的星星，并增加了since1993的字样之后，成为了最终的选定的方案。
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”张学明说。
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【合肥速腾车主集体维权】 【合肥速腾车主集体维权】 “说实话，我对车子不是太懂，尤其车底下的东西更加不了解，当时就感觉车子开着很奇怪，毕竟是在开高速，我也很担心，所以赶紧去东阳的一家大众4S店做检查。”郑先生说。 结果，东阳的这家4S店检查车辆底盘后发现，原来是后悬架出现了断裂，而且出现断裂的这根悬架上，除了这次出现的断裂外，还有老的断裂裂痕。也就是说，在这一次出现断裂之前，这根悬架已经出现断裂的情况了，只是车主一直没有注意罢了。 听到4S店得出这样的检查结果，郑先生感到非常后怕：“高速上都是100公里/小时左右的速度在跑，要是那个时候出现断裂，不是要出大事情了！” 根据资料显示，郑先生的这辆速腾车是2014年4月22日出厂。据了解，新速腾从2012年3月上市以来，一直到今年(2014年)5月份，后悬架都是扭力梁非独立悬架。 【合肥速腾车主集体维权】 【合肥速腾车主集体维权】 而正是这一扭力梁悬架结构，当年在新速腾上市之初，就受到众多媒体的病诟。如今两年过去，速腾扭力梁后悬架断裂的投诉案例开始不断增多，当年埋下的隐患开始陆续浮出水面。 虽然在今年的5月前后，一汽大众在其2014款新速腾上把后扭力梁悬架悄悄更换上了多连杆独立后悬架，或许消除了断裂问题。但就之前所售的速腾及众多事故车主所投诉的断裂问题(据统计自2012年上市以来国内约销售出45万台速腾)，目前一汽大众方面并未给出消费者合理的处理意见。 有业内人士猜测，速腾悬架断裂问题一旦启动召回，为车主更换悬架的话，不算人力，更换时间的花费，就单单一个悬架采购成本一汽大众的损失就不可估量。中消协表态 支持对上海迪士尼提起诉讼 北京商报讯（记者蒋梦惟）8月14日，就目前愈演愈烈的上海迪士尼存“服务温差”，采取“最严禁食限制”一事，中消协进行了公开表态。