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中国面临新的摸索和总结。深圳开出首张“秒批”个体户营业执照 深圳开出首张“秒批”个体户营业执照 从2个工作日压缩至符合条件即时审批通过 本报讯（记者刘友婷）3月20日，全国首张个体工商户“秒批”营业执照在深圳市龙岗区行政服务大厅发放。记者了解到，该市市场监管局联合龙岗区委区政府共同推出个体工商户“秒批”改革，将个体户设立由原来的2个工作日大幅压缩至符合条件即时审批通过。 在开展个体工商户“秒批”改革中，深圳坚持标准化，在经营场所申报上，应用全市统一地址库选填地址方式取代原有的住所信息文字录入方式，实现地址信息的精准、规范；在经营范围的申报上，建立经营范围标准化表述用语的数据规范，将经营范围申报由原来的手工填报方式改为菜单选择方式。在此基础上，运用大数据技术梳理深圳个体工商户申报的高频服务事项，编制商事登记“秒批”事项清单。 据介绍，首批“秒批”事项清单，包括商业零售、维修服务、洗衣服务、餐饮服务等，主要是实体经济领域的经营范围，约占个体户常见经营项目的75%以上。 深圳还运用先进信息技术解决“秒批”技术难题，包括引入互联网实名核身技术，实现对申请相关人员的身份真实性进行有效识别；嵌入名称负面清单库，加强对商事主体名称的智能判断；应用统一地址编码规范地址申报信息，智能拦截虚构地址；连接市场监管、税务等部门的失信人员名单库，实现失信联合惩戒，让失信者寸步难行。 此外，个体户“秒批”系统将与人脸识别自助发照、微信邮寄发照、电子营业执照发照系统衔接。市民通过银行U盾和刷脸，即可自主选择在办事大厅“立等可取”、邮政快递“上门送达”或电子证照“在线送达”，真正实现“零材料、零见面、零跑动”。 为保证质量，还建立了“秒批”登记与监管闭环。市场监管局建立“秒批”登记的人工随机抽检机制，对“秒批”通过的商事主体名称、经营范围等关键性信息进行质量检查，不符合相关法律法规规定的，依法予以纠正或撤销。 此次推出的个体工商户“秒批”将申请业务从以往的2个工作日缩短至5分钟内甚至数秒钟即可完成，并可自动审批获知结果；同时实现24小时审批“不打烊”，个体工商户无需预约、无需排队、无需提交纸质材料，也无需工作人员逐项对照材料进行审核，随时随地自主办理登记和注销业务。 据统计，2018年，深圳市市场监管局“秒批”业务量占全部业务总量的%。下一步，还将按照“成熟一批、推进一批”的原则，在符合条件的区（新区）开展商事登记“秒批”服务，逐步扩大业务范围，努力实现覆盖最大化。刘友婷 来源：工人日报。首艘“猎户座”组装完成 5年内载人登月原标题：首艘“猎户座”组装完成5年内载人登月 据美国国家航空航天局（NASA）近日消息，第一艘完整的“猎户座”载人飞船已完成最后组装，接下来将进行测试。按照计划，NASA将利用“猎户座”飞船及正在研制中的“太空发射系统”火箭在5年内实现载人登月。而其未来登月任务中还存在一个“B计划”——如果发生意外，飞船可搭载宇航员执行其他任务。 “猎户座”载人飞船是美国“阿耳忒弥斯”重返月球计划的关键，是NASA专为进行深空探测而设计的飞船，可以承载4—6名宇航员往返月球。
12日，香港机场非法集会瘫痪香港航空交通时，部分示威者一度因网上流传警方将清场而离开，但此时有人在网上讨论区，上传一张国泰航班驾驶舱显示屏相片，显示航班即将出发回港，涉嫌向示威者通风报信，并煽动他们继续堵塞机场。
此外，美方统计的贸易逆差数据也不合理。
要引导更多人才到艰苦边远地区和基层一线建功立业，就要进一步优化环境，完善激励保障机制，推动人才“红利”一路向“下”。对接基层需求，畅通引才渠道。
目前，已有46名“新村干”开始在村里创业。
牛二遇到了卖宝刀的杨志。虽然杨志落魄了，但毕竟有宝刀这样杀起人来极方便的宝物，还有当过官的威势，也算是高墙吧。
多年以来，中国政府高度重视知识产权保护，始终坚持对国内外企业的知识产权一视同仁、同等保护，在注册登记、审查授权、确权维权、执法办案过程中，采用统一标准、统一程序。
语音识别准确性的提升使得语音交互商业化落地成为可能，以客厅为中心的家居场景成为语音识别最合适的试验场。
无论从今年上半年还是6月份单月情况看，社会融资规模增速均较快。
把满足人民美好生活需要作为发展全域旅游的出发点和落脚点。从本质上说，人们旅游是花钱买体验，旅游中的美好体验、留下的美好记忆是旅游的重要价值。发展全域旅游的关键是挖掘美好、发现美好、呈现美好，更好满足游客的精神需求。同时，要充分发挥全域旅游对现代化建设的促进作用，通过抓旅游带动其他产业发展，推动区域经济社会全面协调可持续发展。为此，地方党委应坚持统筹协调、融合发展，因地制宜、绿色发展，改革创新、示范引导的原则，将一定区域作为完整旅游目的地，把旅游业作为优势产业，统一规划布局、优化公共服务、推进产业融合、加强综合管理、实行系统营销，不断提升旅游业现代化、集约化、品质化、国际化水平。大力推动文化和旅游深度融合，积极运用新技术新手段建好用好旅游这一载体，讲好中国故事，展现中国文化，促进游客坚定“四个自信”。 聚力量。发展全域旅游，需要凝聚各个方面的力量。从总体上说，地方党委应推动旅游与城镇化、乡村振兴以及商贸业、农业、林业等融合发展，创新产品供给；不断优化政策，创造良好发展环境，鼓励支持旅游市场主体成长；建立健全体制机制，整合行政资源和社会资源，凝聚起发展旅游的强大合力。具体而言，应抓好以下几方面工作：一是抓旅游评价。对辖区旅游发展规划和愿景进行科学评价，对辖区内与旅游发展相关的机构、组织、个人的行为进行科学评价，促使辖区内相关力量聚焦于提供优质旅游产品和服务。二是抓“+旅游”。整合相关部门行政资源抓“+旅游”，形成抓旅游的合力。促进相关部门按照发展全域旅游的目标明确自身职责，或者提供旅游产品和服务，或者塑造良好品牌形象，或者为全域旅游发展提供保障。旅游行政部门则要抓细抓实，着力打通全域旅游发展“最后一公里”。既要推进旅游产品和服务标准化，以标准化提升服务品质；又要积极宣传推介，广泛吸引游客。三是抓全民参与。发展全域旅游是一项系统工程，需要创新载体、创新形式，开展全民参与活动，汇聚社会各方面力量。 树形象。今天，信息传播渠道非常丰富。在“人人都有麦克风”的时代，让景区给游客留下美好印象既非常重要，也非常不容易。
外界分析，目前中国男篮10人已经基本确定，现在就剩下两个名额，可兰白克、孙铭徽与任骏飞这三人中将有两个能够最后压哨进入男篮世界杯的12人名单。
8日，麦凯布将司法部和联邦调查局告上法庭，指称特朗普出于政治动机迫使司法部解雇了他，认为这是出于党派偏见的违宪行为。
本届博鳌汽车业领导人圆桌会议主要讨论全球经济和行业现状将如何塑造汽车工业的未来及全球汽车制造商如何调整应对新的机遇和风险。 。三部门三个月两提车电分离 新能源汽车后补贴时代换电模式被热捧补贴退坡后的第一个月，新能源汽车价格上调，7月份销量骤降在预料之中。日前，发改委等三部门再次提出，要推广车电分离以降低购车成本。这已经是三部委在三个月内第二次发文强调车电分离。随着补贴退坡，因为在换电模式下，用户不用支付电池成本，导致购车成本降低40%，因此，在今年以来逐渐被资本热捧。三部门三个月两提车电分离近日，发改委、生态环境部、商务部在《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案（2019-2020年）》中强调，要推广新能源汽车电池租赁等车电分离消费方式，降低购车成本。这是三部门三个月内第二次提车电分离。早在6月初，三部门就提出上述方案并表示，发展车电分离消费模式的新能源汽车产品、继续支持“充换电”设施建设。值得一提的是，7月31日下午，工信部装备工业司在杭州主持召开“电动汽车换电模式座谈会”，伯坦科技等车电分离运营企业以及相关换电汽车企业对换电模式进行了交流。实际上，车电分离和换电模式并不是新鲜事物，但在今年以来却被频繁提及。“电动汽车是一个政策驱动型行业，除了换电自身的优势外，外部的政策鼓励也是换电开始热起来的一个重要原因，这是一个明确的政策信号。”伯坦科技CEO聂亮向《证券日报》记者表示，在新能源补贴大幅退坡、2020年退出的背景下，车电分离模式作为一个获得主管部门认可的商业模式，对于降低新能源汽车的初始购置成本、提高新能源汽车的销量很有帮助。车电分离主要包括换电、电池租赁等两种形式，此前并不是一个被明确鼓励的方向。据了解，在新能源汽车能源补给的基础设施中，存在换电与充电两种技术路线。“充电与换电，这两种车用能源补给方式各有所长，是相互补充而非单纯竞争的关系。”青域基金创始合伙人徐政军向《证券日报》记者表示，所谓换电是指动力电池集中存储在能源站，能源站负责对动力电池统一管理和充电，通过全自动或半自动机械化设备，为电动汽车快速更换动力电池，补充电能的一种方式，换电时间通常为3分钟-10分钟。目前主要应用在公交、环卫、出租、分时租赁等领域。补贴退坡后换电模式大热从6月26日起，新能源汽车补贴整体退坡超50%，并取消地方补贴。受此影响，新能源汽车7月份销量大降。而在新能源汽车补贴退坡的同时，今年3月份，国家四部委发布的《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》要求地方补贴从补贴整车转为用于支持充电（加氢）基础设施短板建设和配套运营服务等方面。一方面，国家对新能源汽车补贴腰斩，新能源汽车与燃油车相比，愈发没有竞争力，这使得新能源汽车企业不得不思考如何降低成本；另一方面，国家开始加大对充电基础设施的补贴力度，不论是对于车企还是其他资本来说，从充电领域入手无疑是一条重要的途径。在这种背景下，换电模式开始大热。根据青域基金的研究，相比充电模式，车电分离的换电模式具备可以能源补给速度快、降低购车成本、解决电池残值忧虑、消除充电焦虑、实现动力电池梯次利用等多优点。其中，降低购车成本至关重要。在车电一体的传统模式下，电动汽车的价格要高于燃油车，主要是占整车成本40%左右的动力电池成本过高。如果用户在购买电动汽车时无需支付电池的成本，不仅会降低电动汽车的初始购置成本，而且会消除对电池使用过程中的顾虑。在2020年电动汽车的补贴取消之后，这种基于车电分离的换电模式电动汽车会更具备竞争优势。徐政军认为：“在补贴退坡和即将取消的时代，换电的这一模式优越性会凸显出来，这也是我们坚持下注换电的原因。”尽管换电模式的优势明显，但是这些年，其一直没有被推广开来也有很多原因。“换电运营商对车企的整合能力不够。”徐政军表示，在动力电池没有标准化的前提下，不同车企、不同车企的不同车型之间，使用的电池包完全不同，这就要求换电站运营商储备并管理五花八门的电池包，极大地提高了运营成本，降低了运营了效率。但目前，包括伯坦科技在内的企业已经可以提供相关的解决方案，但今年以来，有不少车企都找到聂亮，谈关于换电模式的合作问题。业内认为，在政策对充电等基础设施的支持下，换电模式或将成为未来资本探索新能源汽车降成本的途径之一。但能否得到大规模推广，还有待观察。(责编：黄玲丽、陈键)。悠悠夏日长，小扇引微凉王昌龄《长信愁》诗：“奉帚平明秋殿开，且将团扇共徘徊”。《杖扇新录》载：近世通用素绢，两面绷之，或泥金、瓷青、湖色，有月圆、腰圆、六角诸式，皆倩名人书画，柄用梅烙、湘妃、棕竹，亦有洋漆、象牙之类。名为“团扇”。圆形或近似圆形扇面，扇柄不长。