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一些不法分子会对借贷人称这是为了避免借贷人不还款，是小额贷款的“行规”。

第五，抓体制机制创新，破除融合发展障碍。

”谈及留学生涯带给自己的影响，施佳欣说。

从混改的要素上看，从资本、土地、市场等传统要素开展合作的多，从技术、人才、管理等方面进行合作的少。

中国人民的帮助也建立起了坦赞两国人民的友谊。在恢复联合国合法席位的斗争中，坦赞两国四次提案，特别是在1971年，坦桑尼亚代表利用对联合国议事程序的熟识，击败了美国提案。当听到恢复新中国合法席位之后，坦桑尼亚代表萨利姆在联合国大厅喜极而舞，他回忆说：“那种狂喜是努力争取换来的。作为中国的朋友，高兴是不言而喻的。”这种友谊，不因时间而磨灭，更因岁月流逝而弥足珍贵。历史亲历者赞比亚开国总统卡翁达这样回顾他和中国领导人的友谊，“毛泽东主席和周恩来总理都认为我们是真心诚意的。正是基于此，我们建立了友好关系，这是真诚的友谊”。他深信中国是“全非洲伟大的朋友，慷慨的朋友，全天候的朋友”。坦赞铁路精神是科学务实的精神。铁路是现代化的标志，建设铁路必须有科学精神，中国专家在勘测、设计和施工等环节认真细致、精益求精。根据1965年赴坦桑尼亚实地考察的结果，周恩来总理提出了修建铁路的三原则：一、修建标准要比坦既有铁路高；二、不能靠人海战术，要大量使用施工机械；三、要研究工期，坦赞铁路到底多长时间能够修成。在勘测和设计工作中，中方专家贯彻上述原则，详尽收集沿线地质、地貌信息，进行了艰苦的实地测量。1969年7月，坦赞两国的实地勘测工作基本结束，同年12月，坦赞铁路勘测报告最终完成。报告指出，在经济方面，“本线建成后，对坦赞两国独立自主、自力更生地发展民族经济、提高人民生活水平，都将起着极为重要的作用”。工程估价为“人民币9亿至10亿元”。在铁路设计的最后阶段，一种充分展现“中国智慧”的思路破解了坦赞两国因制动方式不同而僵持不下的困局。周恩来总理提出了一种“彼此结合”的思路，在坦桑尼亚境内采用空气式，到赞比亚境内换成真空式，并将这项技术难题交给了北京二七车辆厂来完成，工人只用三天就攻克难关，解决了问题，试制出了制动设备。技术难题的破解令两国代表深受感动，卡翁达总统后来也曾感谢周恩来总理，“对一些专家都认为无法解决的技术问题，居然找到了解决的办法，从而推动了坦赞铁路的建设”。坦赞铁路精神是艰苦奋斗的精神。艰苦的环境和宏大的工程需要人们拼搏，同时，环境越艰苦，工程越宏大，就越能唤起人们的斗志。开工典礼后，目睹中国专家的精湛技术和简陋生活环境，尼雷尔总统流下了热泪，他表示，“让我国人民参观修建中的坦赞铁路，他们可以从中国专家身上看到什么叫‘自力更生’，什么叫‘艰苦奋斗’！”坦桑尼亚境内的姆林巴至马坎巴科是“全线的关键地段”，在铁路建设的“姆马攻坚”中，三国工人充分展现了奋斗精神。正是发扬了“一不怕苦、二不怕死”的英雄主义精神，三国工人在阴暗潮湿、狭窄低矮、空气污浊的洞内工作，最终在硝烟中完成了一座座宏伟坚固的隧道。坦赞铁路穿越高山、峡谷、湍急的河流、茂密的原始森林，沿线许多地区荒无人烟，野兽群居出没，全线工程浩大，技术复杂，施工条件异常艰苦。有160多位建设者为坦赞铁路献出了宝贵生命，其中有65位是中国援建人员。坦赞铁路精神是平等友爱的精神。中国在国际交往中平等对待小国、弱国、穷国，真心帮助这些国家走上独立发展的道路。在第二次访问中国时，尼雷尔称赞中坦友谊是“一种最不平等的平等之间的友谊”。在火车全线通车时，尼雷尔感慨道：“铁路的修建过程自始至终都体现了双方的平等关系……中国向我们展示了改革创新和国与国之间相互团结的真正含义。”在1976年铁路正式交接那天，无数坦桑尼亚群众蜂拥到达累斯萨拉姆车站，像庆祝重大节日一样载歌载舞，他们用不流利的中文高呼“感谢中国人民的伟大援助”，在场的中国专家无不为之动容。这种平等关系，更体现在中国专家平等待人、尊重朋友的情感之中，他们以“三心”对待非洲朋友，即对朋友传授技术要热心，帮助朋友要耐心，对朋友的成长要关心。中国专家的真挚情感，赢得了非洲朋友的尊重。有位当地老工人回忆，“中国专家确实是诚心诚意地在教我们，他们只有确信我们已经掌握了工作技能才会离开”。另一位老工人也讲，“我发自内心地说，中国人到非洲搞建设，真是为非洲人好”。自1971年7月至1981年7月，中国为坦赞铁路培训各种专业人员1257人，占全路人员总数的1/6。大批工人不仅为铁路运营提供了人力资源，也为坦赞两国发展储备了知识。正如美国学者蒙洁梅所评价的，建设坦赞铁路使非洲青年成长为“严守纪律的工人和高素质的公民，他们能够从更高的角度审视进步和发展问题，并规划他们未来的图景”。

越来越多人认同那些适婚人群可以自由选择生活状态，确实算是进步。

中国官方媒体8月1日报道称，解放军驻香港部队于7月31日晚在香港中环军营举办庆祝中国人民解放军建军92周年招待会。

他在多个领域都有卓越的成就，是当代最富盛名的文化大家之一。　　他最初学画，后以伤痕文学享誉文坛，是新时期文学的代表人物。1990年前后，冯先生投身于文化遗产保护领域，为保护民族文化遗产而奔波于大江南北，为民间文化抢救事业做出了填补空白式的文化贡献，被誉为民间文化的守望者。冯先生的人生经历和智慧，是品尽世间冷暖后的坚韧与豁达，是历尽苦难后的乐观与坦然。　　冯骥才在文学上的成就展现在散文、长篇小说、中篇小说、短篇小说等多个方面，题材广泛，形式多样，已出版各种作品集二百余种，海外译本四十余种，并多次斩获国内外文学大奖，也深受广大读者的喜爱。　　冯骥才的散文作品，文风优雅，内涵广博，情感深沉动人，既体现出一位当代文化大家的学识修养、气度担当，也流露着他自信而从容的人生智慧。《珍珠鸟》《挑山工》等篇入选了中小学语文课本，读过的人当数以亿计。这一次，人民文学出版社将冯先生的生活类散文汇辑成册，单独出版。这些散文作品以寻常生活中的点滴感悟，展现出一位当代文化大家的人生智慧。　　《世间生活》：四辑内容，写遍世间风雨　　《世间生活》共分为四辑，分别为人生感怀生活雅趣人间生灵旅行印象。　　人生感怀篇多为冯先生对人生中的某些重大际遇或亲友交往的感慨之作，也有对世事的看法和感想；生活雅趣篇则记录冯先生工作之余的生活趣味，有书画音乐，更有遛摊寻宝、香烟美食，幽默风趣的文字，流露出他物皆有情的真情感悟；人间生灵篇不仅写春秋冬夏、花鸟鱼虫，更有世间之人、人间之情，此篇收录冯先生的散文名篇，如《珍珠鸟》《挑山工》等，也有近年来新创作的温情之作；第四辑旅行印象则收录了冯先生游历国内外的自然散文，国内多地的走访名为旅游，实则文化守护之旅，冯骥才先生的文化担当和责任意识也在其间悄然显露。　　我相信，真正的冰冷在世上，真正的温暖在人间。从这句话中，读者可以看出冯先生对人生、对世间的深沉感悟。阅尽世间生活的风雨后，愿读者从冯先生的智慧和感悟中获得启迪，收获自己生活的恬淡幸福。全总等五部门联合实施农民工“护薪”行动本报北京8月1日电（记者郑莉）为根治拖欠农民工工资问题，人力资源和社会保障部、最高人民法院、全国总工会、全国工商联、中国企业联合会/中国企业家协会日前联合下发通知，在全国实施“护薪”行动，全力做好拖欠农民工工资争议处理工作。据了解，这一行动主要聚焦解决劳动争议处理过程中调解结案难、调查取证难、裁审衔接难等问题，依法保障农民工劳动报酬权益。

暴力冲击、打砸香港立法会和围堵中联办大楼，用毒性化学粉末、汽油弹等危险工具攻击警察，肆意打砸私人财物、破坏公共设施，蓄意瘫痪地铁、机场等公共交通，在机场辱骂攻击旅客，甚至连病人、孕妇和儿童都不放过……示威者的极端暴力行为，手段不断翻新、烈度不断升级、破坏性不断加剧，但这般践踏法治的暴行，却被粉饰为“和平示威”；相反，香港警方依法执法、维持秩序的正当行为，却被污蔑为“武力镇压”。

……不久以前，新的人民政府在北京成立了，中国人民今后的任务是恢复和发展工农业。

所幸的是，自上世纪民权运动和政府开展肯定性行动后，制度和法律上的种族压迫、公开和露骨的种族歧视在美国消失了。

”　　从2019年起，中国政府放宽了对汽车领域外资的准入限制，涉及新能源汽车、商用车和乘用车等对象。