皇家马德里2002年赢得第九个2022世界杯冠军【安全稳定,玩家首选】
即使把这些卡片全部转换成电子文本,如果只是杂乱无章地堆放在一起,同样不便于查检。“比如,宋代的118榜进士,有文科,有武科,有定期的常科,还有不定期的制科等许多科目,简单的电子文本根本无法进行区分。这4000万字的《中国历代登科总录》,靠我们这几条枪,要做到猴年马月?这逼得我不得不尝试使用数据库。”龚延明找到本校计算机专业的老师帮忙,按照他的设想制作了专用软件,凡输入一条进士资料,软件就会自动把此人归至某朝、某榜、某一科目,凡检索朝代、榜次、科目、人名,软件就会显示筛选后的结果。正是这些今天看起来并不复杂的功能,极大提升了《总录》的编纂效率。设计数据库需要经费,购买文献、复制文献、数据录入,也需要经费。1995年,在龚延明最无助的时候,《中国历代登科总录》课题在全国高校古籍整理研究工作委员会立项,批准科研经费4万元,此后又连续追加三次经费,每次2万元。可对这样一个大项目来说,10万元的经费显得捉襟见肘,龚延明有时还得自掏腰包。好在,浙江大学、国家社科基金先后施以援手,《宋代登科总录》《明代登科总录》两个子课题的成果,还获得了国家出版基金资助。一路艰辛,龚延明挺过来了。“很多人以为办文科很便宜,不用什么投入,一个人、一张纸、一支笔、一方书桌即可。殊不知,文科才是真正的奢侈品,需要的天赋、兴趣、恒心和毅力,在今天哪一样不是奢侈品?”得知“历代进士登科数据库”上线的消息,浙江大学副校长罗卫东在微信朋友圈写下了这样一段话,“一个文科学者要做出体面的学术作品,需要丰富的图书资料供给、必需的物理空间和稳定的生活保障,以及相应的学术服务人员,没有不菲的资金投入,这些条件又怎么可能具备?……当然,投资文科也是最划算的,‘十年磨一剑,一剑用百年’。好的学术作品,其效用的发挥短则几十年,长则千百年,惠人无算。历史地看,当初那些所谓的巨额投入又算得了什么呢?”惠人无算,并非虚言。这样一个数据库,让图书馆人有了一个好助手。国家图书馆副馆长张志清还记得,过去给古籍编目,每次进入书库,都要推着一个满载着工具书的书车,其中不少书都是为了查考古籍作者的生平而准备的。一个“历代进士登科数据库”,不仅抵得上好几部工具书,而且检索起来更为便捷、高效。这样一个数据库,让学术研究有了更为坚实的基础。在清华大学教授侯旭东看来,对进士群体的系统梳理,对理解隋唐以后的中国史有重要意义,用大数据的方法挖掘这些资料,为未来的学术研究带来了很多可能性。侯旭东笑言,浙江人不仅善于经商,民营企业做得好,在浙江大学执教的浙江人龚延明,通过20多年的探索,又为知识生产提供了一个新的范例。如此说来,龚延明团队24年的不懈努力,既为学界贡献了丰富的文献信息,又蹚出了一条学术新路。(记者杜羽)。交通监控视频年内实现“全国联网”无证驾驶、套牌车一直是全国道路安全治理的难题之一。
我们通过立足于国情与发展要求,分类施策、统筹协调、科学有序地推动产业迈向中高端新常态。
在7月份的国会听证会上,当被问及兼容性问题时,鲍威尔表示,美联储“需要努力使其至少达到可运作的水平。
当我这“公家人”回到家乡,怎么也找不到当年转户口的感觉了,大家羡慕的是“自己立门堂”,谈论“谁家孩子能干,自己创业,生意做得可大了……”,乡邻们在谈论“时代在发展,国家是最坚实的依靠,还是党的政策好……”真没想到,短短几年,弯弯山路的变迁,让乡邻们的思想和心灵也在变迁。
几年中,我加入了中国书法家协会北京分会,加入了中国硬笔书法协会,中国文化信息协会,中国书法艺术委员会,并在这些组织中担任领导任务。
邀请全球知名汽车企业高层及中国汽车产业领军人物聚首博鳌,在年会主题迈向健康与可持续发展的框架下探讨新常态下的全球汽车产业发展趋势。会议期间,环球时报市场推广中心主任李华枫接受了腾讯视频的访问。
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正如肯尼亚中非问题专家阿德希尔·卡文所说,在贸易保护主义逆风扰动全球经济的大环境下,中国将继续发挥全球经济增长引擎的作用。
《证券日报》记者统计的注册地在广东的25家A股上市房企的发债数据显示,今年前7个月,有9家房企发行债券,规模合计约201亿元人民币。其中,保利地产和金地集团均通过境外全资子公司海外发债。此外,目前已有大悦城提请股东大会授权发行不超过300亿元债券,以及保利地产不超过150亿元公司债申请获中国证监会核准批复。可以预见,在今年余下的5个月里,仍将有房企进行发债融资。值得注意的是,各家房企的债券票面利率差别较大,首尾更是相差个百分点。其中,招商蛇口2019年第二期债券票面利率最低,仅有%;而香江控股5月底发行的2019年第一期公司债券,票面利率达到%。
国务院信息产业主管部门和各省、自治区、直辖市电信管理机构依法配合相关工作。
经初步审讯,犯罪嫌疑人对从2013年4月以来非法改装、销售克隆出租车的犯罪事实供认不讳。
”刘振飞介绍,“在使用高德的全体用户中,有超过37%的出行者选择绿色出行模式。
而在汽车的智能化过程中,来自互联网科技公司的力量显得尤为重要。