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杨晓渡强调，制定和执行《规则》《规定》是落实党中央决策部署、履行好纪检监察职责的必然要求，是有效发挥纪检监察机关职能作用、推进国家治理体系和治理能力现代化的必然要求，是确保纪法正确落地见效、坚决管住纪检监察这个重要公权力的必然要求。

（记者钟源）(责编：赵春晓、吕骞)。"孙中山与航空救国"展览在台北举办 洪秀柱:望唤醒记忆 （图源：中新社）新华社台北8月14日电由中华青雁和平教育基金会主办、南京孙中山纪念馆协办的“孙中山与航空救国”专题展，14日在台北开展，旨在深切缅怀孙中山先生，号召两岸同胞继承和发扬中山先生精神，为实现中华民族伟大复兴而共同奋斗。图片展分为“游历欧美思想萌生”“兴办航校培养人才”“创办工业研制飞机”“伟人已逝精神永存”等四个部分，展示历史图片近百幅。中华青雁和平教育基金会董事长洪秀柱说，两岸是一家人，两岸同胞有共同的历史和记忆，展览有助于唤醒同胞对抗日空军那段可歌可泣的历史记忆，以及对国家民族的使命感和责任感。南京抗日航空烈士纪念馆馆长徐海兵在开展仪式上受访表示，抗战期间，一批年轻人为了国家民族独立及世界和平牺牲了生命，这种爱国精神和民族精神值得一代代传下去。希望通过展览缅怀空军烈士，弘扬爱国精神。（图源：台媒）展览介绍词说，在革命的一生中，孙中山先生非常关注各国政治和军事的发展，耳闻目睹了飞机的诞生和发展，预见到飞机将在军事、经济上发挥重要作用，遂萌生了“航空救国”的思想。

　　滴滴顺风车产品负责人何棣表示，正在持续探索引入其他身份信息进行司乘身份验证，但这需要同时兼顾合法和合理可行。

随着6月26日补贴过渡期结束，新的补贴政策将正式实施，新能源汽车补贴退坡幅度最高达到60%，面对后补贴时代，新能源汽车企业应当怎样调整，适应竞争更加激烈的市场环境呢？补贴退坡新能源车企7月销量小幅度下滑新能源汽车7月的销量数据虽然仍未出炉。不过，其产量已出现了下滑。高工产业研究院（GGII）最新发布的《动力电池月度数据库》统计显示，2019年7月我国新能源汽车生产约万辆，同比下降6%，环比下降43%。同时，中国汽车工业协会也已下调了今年新能源汽车的预期，销量从160万辆调整至150万辆左右。而在已公布7月成绩单的新能源车企中，多家新能源汽车7月销量也出现下滑。此前在新能源领域位居首位的比亚迪，其7月新能源汽车销量为万辆，同比减少%，这是比亚迪新能源车今年首次出现同比下滑，不过其1~7月的销量依然增长了％。江淮新能源汽车7月销量更是同比大跌了%至1738辆，旗下六款车型月均销量不足300辆。而根据吉利汽车官方发布的数据，其在2019年7月的总销量中，4476辆为新能源和电气化汽车，在6月份这一数字为万辆，同样出现大幅下滑的状况。补贴的退坡造成了6月新能源汽车市场的小幅度井喷，透支了部分需求，并随后导致7月份新能源汽车销量的下滑。国海证券分析认为，车企需要调整自身产品线和定价策略适应新的市场环境，预计8月份开始有望逐月环比上涨。自掏腰包咬牙保价都不是长久之计一直以来，我国新能源汽车产业的发展都离不开政策的大力扶植，当潮水退去，究竟谁在“裸泳”也将慢慢浮出水面。一方面补贴在退坡，另一方面补贴的标准越来越严格，对电池密度、续航里程有了更高的要求。竞争更加激烈的当下，有不少车企都选择用自掏腰包的方式来挽留市场。这其中的代表车企有威马、长安、广汽新能源、欧拉、比亚迪等。6月25日，威马汽车就率先打出了“保价”牌，宣布威马EX5将维持万-万元的补贴后售价不变。不过，这种厂家自行补贴保价的方式并非长久之计，企业的“财力”能够支撑其让利经营到什么时候也未可知，大部分采取这种做法的品牌都还未给出活动的维持期限，消费者也只能“且买且珍惜”了。对于造车新势力来说，玩车本就是烧钱的活动，现在更是迈入了“资本较量”的阶段。而对于传统老牌车企来说，补贴寒潮来临后的日子同样不好过。以国内新能源界的“龙头车企”比亚迪为例，面对补贴退坡，比亚迪同样豪迈地宣称旗下全系新能源车型都可以继续享受2018年的新能源全额补贴，但活动截止到今年10月31日。这种厂家自掏腰包补贴保价的行为虽然是各大品牌的主流做法，但业内普遍认为，其本质上还是一种权宜之计，难以长期维持。诚然，并不是所有车企都有底气和能力去打“保价牌”，尤其是对那些目前都尚未实现盈利的新能源车企而言。虽然很可能会丧失部分潜在客户，但一些车企在压力前还是选择了“保利润”，提高了产品终端市场的售价。以蔚来ES8为例，其仅仅是保持了车型的“官方指导价”不变，但补贴削减后，消费者购车的实际门槛将有所提高。此前，在地方和国家的双重补助下，蔚来ES8最低只要不到40万元就可以入手，但如今起售价万元的ES8只剩下了万元的国补，前后购车价差额不小。在新政策的过渡期间，“买车要趁早，马上涨价了”还可以视为营销口号，但过早的透支消费也无法避免补贴退坡后的涨价，对于这样做的车企，购车门槛提升后，恐怕又要流失一部分潜在消费者了。

“唐人街社区”是海外网特别针对海外华人和《人民日报海外版》全球读者打造的网络互动交流平台，是兼具博客、微博、手机论坛等功能的综合性大型网络社区。

　　为帮助更多国家摆脱贫困，实现人类经济社会可持续发展，相关国家和地区共建“一带一路”可持续城市联盟、绿色发展国际联盟，制定《“一带一路”绿色投资原则》，推动各国发展模式向低碳经济转型。

2019年，长三甲系列火箭将迎来新一轮高强密度发射，预计全年将执行13次宇航发射任务，占火箭院全年宇航发射任务的半数以上，依然是中国航天最忙碌的一型火箭。新年伊始，型号队伍马不停蹄，开始了新的征程，元旦期间也在发射场进行发射前的准备工作。

“进口品牌和合资品牌正向SUV市场大举进攻，如果自主品牌不能提升产品品质，那么失守的份额将会越来越多。

不要总认为自己是对的，要学会退让、冷静。

“我们是三户联合经营牧场，三家草牧场挨在一起，联户经营能节省人工，使用机械也有保障，有很多的好处。”洪格尔巴特尔说。2014年，洪格尔巴特尔与哥哥毕力根达来、姐夫赛音乌力吉以合作社模式联合组建家庭生态牧场，由“自然放牧、适季养殖”向“集约经营、建设养畜”转变，落实“草原禁牧、草畜平衡、舍饲养殖”减羊增牛政策。“我们祖祖辈辈都生活在草原上，草原便是我们的根，都有生态保护的意识。这几年，我们积极响应旗里‘禁牧舍饲’和‘减羊增牛’的号召，坚持少养精养。由于改变了散养的放牧方式，不仅提高畜群的抗灾能力，连增膘也特别快。这样一来，不仅生态得到了保护，草原植被得到了恢复，牲畜出栏的时间也缩短了，2017年仅这一项我们就进帐50多万元。”洪格尔巴特尔讲述了调整经营结构后带来的生态与经济双重效益。发展蒙古族文化特色旅游项目走上幸福致富路2017年，洪格尔巴特尔牧场依托通辽市境内建成的500公里景观带，发展生态旅游产业。每年大批全国各地的游客来此度假，欣赏美丽的大草原，入住蒙古包，体验骑马射箭、民俗音乐表演、篝火晚会等具有蒙古族文化特色的旅游项目。“通过开发旅游，不仅有助于生态保护和内蒙古民族文化传承。我还结识五湖四海的朋友。我还带动其他蒙族朋友看我到这样发家致富的方式，也在跟着做。”洪格尔巴特尔颇为自豪地说道。今年5月份，洪格尔巴特尔生态家庭牧场与北京二商集团下属子公司内蒙古二商蒙硒园生物科技有限公司签订了富硒牛产业战略合作协议，正式挂牌成为北京二商集团扎鲁特旗富硒牛养殖基地。“每天给牛喂养富含3克硒元素的饲料，6个月出栏，牛体内含有‘硒’，牛肉更加鲜嫩。”洪格尔巴特尔还介绍说，牛吃了富含硒元素的饲料后，排出的粪便也含有硒元素，这样散落在草原上的牛粪就会对牧草生长有好处，对生态环境也有很大的益处，“富硒牛”每斤牛肉回收价格较普通牛肉多卖6到8元，甚至更高，这是一举多得的好事情。“二商集团一直在内蒙找一个基地做富硒牛产业。去年年前找过一次没做成。今年5月份，北京那边对我和牧场非常满意便很快签了合同。目前我们自己有300头富硒牛，下半年我们三户计划想养殖100头牛，并带动7户做200头牛，这7户中包括低收入家庭。这个计划已经在执行。”洪格尔巴特尔说。这些年，洪格尔巴特尔走在生态致富路上，同时积极为家乡扶贫事业做贡献，2017年自筹资金成立扎鲁特努图克旅游有限公司，大小蒙古包有12座，带动就业贫困户1户、牧民10余人；2018年带动4个贫困户5个人脱贫。“在我这里干活是一天100元，有的做2个月，最长有100多天。有一个贫困户，是一对老夫妻，去年离开这里时还带走了7头牛。”洪格尔巴特尔告诉记者说。与此同时，洪格尔巴特尔还帮助了大学生解决学费以及临时就业问题。“今年没有贫困户，在我这里有五名大学生。两名在读，三名已经毕业，都是周边地区的蒙族孩子，在读大学生假期期间可以在这里打工解决学费，一个月3千元，两个月6千元，有的大学生毕业后，也来这里给他们提供一个临时的工作，帮助他们过渡。”洪格尔巴特尔说。拥抱全媒体时代 新国漫的数字化与国际化　　江边废墟（漫画）左马　　【探索星空】　　深圳，崭新的城市，年轻的人。

王建民表示，蔡英文当局应当清醒，应当回到九二共识的正途上来，否则蔡英文当局未来的国际空间将更大被压缩。

　　长米、高米的五星红旗，平铺在大厅中央的展柜里，吸引了许多观众拍照。