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其实，评价标准的高低完全可以因地制宜，不必照搬照抄，但道理是相通的。

在国家半挂车分类中，并没有平板自卸半挂车这种车型，意味着平板自卸半挂车缺乏生产依据，那它为什么还能进入工信部车辆公告？主要因为国家标准、行业标准在立项、出台过程中，一些市场需求大或者新产品会根据实际情况优先进入产品公告，平板自卸半挂车就属于这种情况。平板自卸半挂车自2016年开始销量暴增，那时正是交通部等部委大力开展治超行动之时。根据GB1589-2016的规定，8×4自卸车限重标准改为31吨，减去自身车重，实际载重量仅为10吨左右。而平板自卸半挂车大多数为6轴车，减去自重，实际载重量还能达到30吨以上。

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在实际工作中，我们采取的措施主要是以下几个方面。

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案件未当庭宣判。

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技术进步带来的往往是生产力的提高，进而导致商品价格下降，对于大多数消费者来讲是利好消息。

而一些政府部门的“热情”邀约，让一些企业负责人劳而无获，深感“吃不消”。

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