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前董事长窦荣兴“落马”后,中原银行副董事长魏杰也被查

  • 2025-11-02 20:38:01
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如今,已有20年历史的信中利资本集团(下称信中利),捕获了华谊兄弟、中诚信、阿斯顿马丁、居然之家、蔚来汽车、易瓦特无人机、翼菲机器人、朗进科技、1药网、美年大健康、Today便利店等各细分产业领域里的200多家龙头企业,常年占据着清科、投中、融资中国评选的中国VC20强榜单,汪潮涌本人也担任了中国基金业协会创投基金专业委员会联席主席、北京创投联盟创始理事长等业界职务。“过去20年是我人生最精彩的20年。”再次回忆起自己在信中利的职业生涯,汪潮涌更愿意用“坚持”一词来总结。“加上之前在华尔街12年的经历,今年是我投融资生涯的第32年,过去20年我在自己的国家、自己的创业投资公司,支持了一批有梦想、有抱负、有科技成果、有创业激情的企业家们,帮助他们实现梦想,这是我最大的成就。”近日,汪潮涌在信中利的北京办公室向人民创投说到。互联网起落中的弄潮儿在汪潮涌的记忆里,信中利成立前后的中国创投行业,正处于拓荒阶段。当时国内创投机构只有深创投、北风投等几十家,IDG、华平等国际知名创投机构也是刚刚踏足中国,红杉等如今在国内声名煊赫的投资机构当时尚未在国内布局。“我们很荣幸,作为一个海归团队,创办了中国第一批市场化的创投机构。”出身于湖北省黄冈市蕲春县的汪潮涌,在国家开发银行任期届满创办信中利资本集团时,赶上了中国以互联网为代表的新经济波澜壮阔的发展进程。这二十多年以来,中国经济总体GDP保持高速成长,推动着互联网新经济走向狂飙突进的大时代。经济周期也在潮涌潮落之际不断显现。1999年信中利成立之时,恰逢亚洲金融危机刚刚结束之际,如今在互联网江湖里占据头部地位的BAT和网易、新浪、搜狐等优势门户,在当时开始涌现;2001年互联网投机泡沫的破裂,让当时的互联网科技公司寒意阵阵;2008年,金融危机再次肆虐,美团、大众点评、小米等知名互联网企业则是在此之后初露头角。当互联网新经济的时光走到2018年,经济“寒冬”说法再度袭来,募资难成为不少创投人士在行业峰会论坛上讨论最多的话题。在汪潮涌看来,资本寒冬的说法几乎每年都会出现,任何行业也都会碰到市场的低谷,今年被屡屡提及“募资难”的创投行业也不例外。事实上,信中利在创办之时的募资,也并非轻而易举。当时在国内风投概念并不清晰的环境下,募资不顺利的汪潮涌将目光转向家族基金、私人财富管理较为发达的欧洲。最终,信中利第一期基金的LP来自欧洲的财富家族。“当时在中国投资互联网公司的基金,大多是外币基金,募集资金的来源也是境外。而被投的互联网公司也是在境外上市。那时候,国内的A股市场也还不允许他们上市,这些公司只能通过VIE架构到海外上市。”在汪潮涌看来,不管是1997年亚洲金融危机、2001年前后互联网泡沫、2008年金融危机还是2018年的募资难,经济的周期性不可避免,投资机构就需要有心理准备。“创投机构手里要有足够的弹药,保证在市场最坏的情况下,还是有投资能力。优秀的投资机构不应该大起大落,而是以一种匀速的速度向前推进。”如今的汪潮涌对于市场的动态更加冷静与审慎,在他看来,市场最难的时候,往往是伟大项目和伟大公司在酝酿的时期。

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哈马斯邪恶、残暴,与极端组织基地组织、博科圣地没有区别。过去十年国际油价腰斩国内油价却涨了,原因何在?资料图:加油站工作人员正在加油。中新社记者张云摄  涨知识|过去十年国际油价腰斩、国内油价却涨了,原因何在?  澎湃新闻记者杨漾综合报道  这几天,一张调侃国内成品油价的截图在朋友圈广为流传:  十年前,2008年3月20日,国际原油每桶147美元,国内油价(元);十年后的2018年5月26日,国际原油每桶美元,国内油价(元)。可能是桶贵了。  其实,自2014年下半年国际油价暴跌以来,类似的段子就层出不穷。单纯从数值上看,今天的国际油价确实比十年之前低,国内的成品油价也确实比十年之前高。但中国的成品油定价机制并不是许多人想象的那么简单,特别是在成品油消费税已经涨了近7倍的情况下,简单地进行数字对比并不合理。讨论2008年与今天的油价对比,还需要考虑以下因素:  油品升级  2008年,私家车喝的还是国三标准车用汽油,十年后的今天则是国五标准车用汽油,包括京津冀在内的2+26城市更是提前升级到国六标准。油品升级,价格自然上升。根据市场机构卓创资讯的统计数据,车用汽、柴油国三升级至国四加价标准分别为每吨290元和370元;从国四升级至国五的加价标准分别为每吨170元和160元。也即:汽油共加价460元/吨,折合92号升价为元。  成品油消费税涨了近7倍  成品油消费税是指消费者在消费成品油时交纳的税费,在生产、委托加工、进口等起始环节由炼厂等主营单位缴纳,征收对象包括汽油、柴油、燃料油等7个子目,归属中央税种。中国从1994年开始对汽油征收消费税,2008年,国内汽油消费税仅在元/升。  2014年末至2015年初,国内成品油消费税在45天内迎来三次上调。彼时,财政部表示,中国的消费税不是普遍征收的,仅对部分高耗能、高污染、高消费等特点的消费品征收,对成品油征收消费税,有利于促进资源节约,抑制对能源的过度消费,是国际上比较普遍采用的做法。对于选择的上调税率的时机,财政部解释称选择油价下行时实施,不仅没有因提税导致油价上涨,还实现了提税与降价同步,兼顾了宏观调控需要和社会承受能力。  三次上调后,汽油消费税为元/升,维持至今。  除了消费税外,中国消费者在购买成品油时还需要支付增值税、城建税等。粗略估计,流通环节的税负成本在整个成品油价格中占四成左右。  目前,国内成品油包含元/升的消费税、16%的增值税以及12%的其他税费。由于国内不同地区油价不同,税费占比也有所差异。卓创资讯成品油分析师徐娜对澎湃新闻()介绍称,以广州为例,目前广州92号汽油价格为元/升,其中包含元/升的消费税,元/升的增值税,以及元/升的其他税费。因此,综合来看,广州92号汽油升价中包含元的税费,税费占比为%。  此外,世界各国成品油中税负水平不同,并不具备横向可比性,因为税负与各国的政策、产油能力和人均收入水平及社会福利等都有关联。  成品油定价机制变化  十年前,国内成品油还没有调价周期一说,与国际油价并没有紧密联系。  现行的成品油价格机制规定,汽、柴油价格根据国际市场原油价格变化每10个工作日调整一次,调价生效时间为调价发布日24时。国际油价只要在40美元/桶的地板价与130美元/桶的天花板价之间,变化率对应汽柴油调整幅度超过50元就进行调整。当调价幅度低于每吨50元时,不作调整,纳入下次调价时累加或冲抵。  正因为此,2008年国际原油价格大幅飙升、创下每桶147美元历史最高点后,国内成品油价并没有随国际油价暴涨而水涨船高。为了国内经济平稳运行,国内两桶油确实曾为高油价买单。  2015年初,网络也曾广泛流传过一个关于油价的段子:今天(3月20日)是一个特殊的日子。七年前,2008年的今天,国际原油每桶147美元,中国油价每升元人民币;2015年的今天,国际原油每桶43美元,中国油价每升仍然是元人民币。请问油价到底是涨了还是跌了?短短几句话引来无数吐槽和争议。  对此,中石化在官方微博上自称冤大头:今天(指2015年3月21日),国际原油每桶43美元,欧盟每升约元,中国每升元。七年前,2008年的今天,因中国经济形势及各方压力,压缩国内成品油调价幅度,国际原油每桶147美元,欧盟每升约元,而中国每升仅为元。谁是冤大头,你懂得。前7个月全国商品住宅销售量稳中有降 ——凤凰网房产北京国家统计局14日发布“2019年1-7月份全国房地产开发投资和销售情况”显示,前7个月全国商品住宅销售量稳中有降,土地成交量价同比跌幅近30%。

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