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高空俯瞰，这座世界最大空港的航站楼，宛如金色凤凰，傲立天地、展翅欲飞。　　大兴国际机场纵跨京冀，是新中国第一个跨行政区域大型国际航空枢纽。这里，将成为京津冀飞向未来的新起点。　　　　　历史背景　　北京首都机场1959年建成后多次扩建，旅客和货运吞吐量都已近饱和。　　“建北京第二机场”早有共识，但在哪建？建多大？与首都机场如何分工？2008年，吴志晖牵头“城市多机场系统”课题组，试图回答这些问题。　　吴志晖时任中国民航机场建设集团公司规划设计总院副院长，其团队比较了世界多机场城市的民航发展及其对城市带动情况，考虑空域运行、旅客便捷、征地成本，结合国家战略、经济发展、环境影响，提出了当前方案——南各庄场址。

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该公司是当时科创板受理的唯一一家注册地位于境外的企业（目前共2家），也是首例拟发行CDR（存托凭证）的申报企业，计划募集资金亿元，其保荐机构为国泰君安证券股份有限公司，中介机构还包括北京市中伦律师事务所和德勤华永会计师事务所（特殊普通合伙）。2019年4月上旬，九号智能将投资者持有的优先股转为普通股。根据科创板股票上市审核问答相关要求，需增加一期审计，公司申请中止审核以完成加审工作，并更新申报材料。招股说明书（申报稿）显示，该次转股是为了“达标”科创板。公司表示，为符合有关中国境内上市的审核要求，《股东协议》项下所约定的任何与中国法律、行政法规、《上海证券交易所科创板股票上市规则》、上海证券交易所和中国证券监督管理委员会要求及《公司章程》规定不符的优先权利均自公司向上海证券交易所就科创板上市正式提交申报材料并获得受理之日的前一日自动终止，股东协议项下的优先权利及义务自终止日起即告终止，并对任何一方均不再具有约束力。4月2日，该公司作出董事会决议以及股东大会决议，审议通过将公司A-1轮、A-2轮、A-3轮、B轮、C轮优先股股东持有的优先股股份全部转为A类普通股股份，并相应修订公司章程、股东名册及办理其他相关手续。

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