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在距离单家集不远处的兴隆镇王河村，村民马正龙的粉条合作社依山就势而建，红军战士当年传授给当地村民的粉条制作技术，如今成为一项致富产业，被亲切称为“红军粉”。

“图解电影”截取的画面并非进入公有领域的创作元素，而为涉案剧集中具有独创性表达的部分内容，因此，提供涉案图片集的行为构成提供作品的行为。

这是厦航为了大力弘扬劳模精神、劳动精神、工匠精神而设立的优秀工匠评选活动，今年已是第二届。

其中，住宅新开工面积77998万平方米，增长%；房屋竣工面积32426万平方米，下降%，降幅扩大个百分点。

在美朝因河内峰会无果而陷入谈判僵局的情况下，中国秉持公正、负责的态度斡旋、敦促朝美双方重返谈判桌，以和平谈判的方式推进实现半岛无核化的目标。

从消费动机来看，城镇居民对于增长知识、提升修养和亲子育儿的文化体验需求更高，愿意为更高的文化体验需求买单，城镇居民文化消费500-1000元占比%，1000元以上消费占比%。农村居民文化消费500-1000元占比%，1000元以上消费占比%，100元以下消费占比%。报告指出，未来农村文化休闲市场开发，还需要在提高居民收入的基础上，从发展农村公共文化事业，激发文化需求角度着手。超半数人认为文化场馆周边配套不足2019上半年，居民参观免费场馆、观看演出或电影时，对购物、餐饮、交通等相关消费的拉动作用显著。85%左右的受访者认为，文化消费可带动购物、餐饮、住宿、交通等相关消费增长20%以上；35%以上的受访者认为文化消费可带动相关产业消费增长50%以上。免费文化场馆参观的消费场景中，75%左右的受访者表示购物、餐饮、交通等领域人均消费主要集中在“50-200元”，15%左右的受访者人均消费200元以上。综合2019年上半年调查数据，华北、华东地区文化消费热情更高，文化消费在1000-1500元和1500元以上的比重更高。此外，调查结果也显示，2019年上半年游客对文化消费反映的问题主要是“文化场馆和活动周围交通、餐饮等配套不足”、“周围缺乏合适的文化设施和场所”、“文化场馆开放时间不够”以及“文化产品吸引力和创新性较弱”，分别占比为%、%、%、%。(责编：田虎、李昉)。国产漫改作品要学会取舍题材 平衡改编才能不翻车　　《动物世界》所改编的原漫画《赌博默示录》的某个场景和电影中的场景。　　【聚光灯】　　芒果台改编自日本漫画《网球王子》的漫改剧《奋斗吧，少年！》几经波折终于开播，如果不熟悉网球王子的剧情，没有人会知道这居然改编自著名漫画。

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局党组书记、局长申长雨围绕深入学习贯彻习近平总书记在中央和国家机关党的建设工作会议上的重要讲话精神，结合主题教育全面提升机关党建工作质量讲授专题党课。

中国人民的帮助也建立起了坦赞两国人民的友谊。在恢复联合国合法席位的斗争中，坦赞两国四次提案，特别是在1971年，坦桑尼亚代表利用对联合国议事程序的熟识，击败了美国提案。当听到恢复新中国合法席位之后，坦桑尼亚代表萨利姆在联合国大厅喜极而舞，他回忆说：“那种狂喜是努力争取换来的。作为中国的朋友，高兴是不言而喻的。”这种友谊，不因时间而磨灭，更因岁月流逝而弥足珍贵。历史亲历者赞比亚开国总统卡翁达这样回顾他和中国领导人的友谊，“毛泽东主席和周恩来总理都认为我们是真心诚意的。正是基于此，我们建立了友好关系，这是真诚的友谊”。他深信中国是“全非洲伟大的朋友，慷慨的朋友，全天候的朋友”。坦赞铁路精神是科学务实的精神。铁路是现代化的标志，建设铁路必须有科学精神，中国专家在勘测、设计和施工等环节认真细致、精益求精。根据1965年赴坦桑尼亚实地考察的结果，周恩来总理提出了修建铁路的三原则：一、修建标准要比坦既有铁路高；二、不能靠人海战术，要大量使用施工机械；三、要研究工期，坦赞铁路到底多长时间能够修成。在勘测和设计工作中，中方专家贯彻上述原则，详尽收集沿线地质、地貌信息，进行了艰苦的实地测量。1969年7月，坦赞两国的实地勘测工作基本结束，同年12月，坦赞铁路勘测报告最终完成。报告指出，在经济方面，“本线建成后，对坦赞两国独立自主、自力更生地发展民族经济、提高人民生活水平，都将起着极为重要的作用”。工程估价为“人民币9亿至10亿元”。在铁路设计的最后阶段，一种充分展现“中国智慧”的思路破解了坦赞两国因制动方式不同而僵持不下的困局。周恩来总理提出了一种“彼此结合”的思路，在坦桑尼亚境内采用空气式，到赞比亚境内换成真空式，并将这项技术难题交给了北京二七车辆厂来完成，工人只用三天就攻克难关，解决了问题，试制出了制动设备。技术难题的破解令两国代表深受感动，卡翁达总统后来也曾感谢周恩来总理，“对一些专家都认为无法解决的技术问题，居然找到了解决的办法，从而推动了坦赞铁路的建设”。坦赞铁路精神是艰苦奋斗的精神。艰苦的环境和宏大的工程需要人们拼搏，同时，环境越艰苦，工程越宏大，就越能唤起人们的斗志。开工典礼后，目睹中国专家的精湛技术和简陋生活环境，尼雷尔总统流下了热泪，他表示，“让我国人民参观修建中的坦赞铁路，他们可以从中国专家身上看到什么叫‘自力更生’，什么叫‘艰苦奋斗’！”坦桑尼亚境内的姆林巴至马坎巴科是“全线的关键地段”，在铁路建设的“姆马攻坚”中，三国工人充分展现了奋斗精神。正是发扬了“一不怕苦、二不怕死”的英雄主义精神，三国工人在阴暗潮湿、狭窄低矮、空气污浊的洞内工作，最终在硝烟中完成了一座座宏伟坚固的隧道。坦赞铁路穿越高山、峡谷、湍急的河流、茂密的原始森林，沿线许多地区荒无人烟，野兽群居出没，全线工程浩大，技术复杂，施工条件异常艰苦。有160多位建设者为坦赞铁路献出了宝贵生命，其中有65位是中国援建人员。坦赞铁路精神是平等友爱的精神。中国在国际交往中平等对待小国、弱国、穷国，真心帮助这些国家走上独立发展的道路。在第二次访问中国时，尼雷尔称赞中坦友谊是“一种最不平等的平等之间的友谊”。在火车全线通车时，尼雷尔感慨道：“铁路的修建过程自始至终都体现了双方的平等关系……中国向我们展示了改革创新和国与国之间相互团结的真正含义。”在1976年铁路正式交接那天，无数坦桑尼亚群众蜂拥到达累斯萨拉姆车站，像庆祝重大节日一样载歌载舞，他们用不流利的中文高呼“感谢中国人民的伟大援助”，在场的中国专家无不为之动容。这种平等关系，更体现在中国专家平等待人、尊重朋友的情感之中，他们以“三心”对待非洲朋友，即对朋友传授技术要热心，帮助朋友要耐心，对朋友的成长要关心。中国专家的真挚情感，赢得了非洲朋友的尊重。有位当地老工人回忆，“中国专家确实是诚心诚意地在教我们，他们只有确信我们已经掌握了工作技能才会离开”。另一位老工人也讲，“我发自内心地说，中国人到非洲搞建设，真是为非洲人好”。自1971年7月至1981年7月，中国为坦赞铁路培训各种专业人员1257人，占全路人员总数的1/6。大批工人不仅为铁路运营提供了人力资源，也为坦赞两国发展储备了知识。正如美国学者蒙洁梅所评价的，建设坦赞铁路使非洲青年成长为“严守纪律的工人和高素质的公民，他们能够从更高的角度审视进步和发展问题，并规划他们未来的图景”。

但另一方面，随着行业竞争加剧，部分电商平台持续利用既有优势采取垄断措施，致使商家、消费者蒙受损失，而要求合作商家“二选一”是平台实施垄断的常见做法。

气象部门从9月11日起便开始向三防指挥部汇报台风动态，14日起开始发布台风及暴雨预警信号12次，发送公众预警短信17万人次；三防部门启动联合值守制度，市委副书记、市长、三防指挥长每日就台风动态进行会商研判；人武部、武警、消防等救援部门启动24小时轮值制度，各个村、镇救援力量提前到位，确保在10分钟之内完成人员和物资集结，开展救援行动……枕戈待旦——“台风来的时候，睡觉成了奢侈品”时至午夜，室外暴雨瓢泼，室内仍旧灯火通明，屏幕上显示着气象部门传来的实时数据——这是台风“山竹”过境之际，记者在阳春市台风应急指挥中心内看到的情景。