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城市租金收益率分化明显 易居研究院指出，部分城市长期以来租金收益率较低，主要因房价涨幅过大，租金上涨速度小于房价上涨速度。
其实，这样的成功案例不胜枚举。
今年4月，中国银行北京市分行在“单一窗口”一期金融服务项目试点上线当天，即成功实现业务首发。此次业务的顺利完成，则标志着中国银行北京市分行在通过“单一窗口”无纸化受理企业保函申请、为企业提供“一站式”银行服务、推进企业通关便利化等方面取得了突破性进展。
（韩朝阳）(责编：朱江、连品洁)。来真的？美国FTC主席想拆了谷歌等科技巨头……8月15日报道台媒称，近期，美国司法部与美国联邦贸易委员会（FTC）联手，启动大规模的反垄断调查，8月13日，FTC主席乔·西蒙斯表示，如果有必要，他准备分拆这些大型公司。台湾钜亨网8月14日报道，美国联邦贸易委员会正在调查大型科技公司是否通过收购小型的科技公司，来造成市场垄断，损害竞争力。乔·西蒙斯表示，他知道将这些大型科技公司分拆，会有挑战性与高难度，然而，如果这是让市场恢复健康竞争的方法，我会愿意这么做。乔·西蒙斯强调。尽管这样的方式并不理想，但是如果必须得这么做，那么我就会去做。他表示。乔·西蒙斯强调，许多大型公司通过收购竞争对手，造成市场垄断。他特别举了脸书并购Instagram、谷歌并购Waze、亚马逊并购的例子。在实际程序上，该如何分拆？乔·西蒙斯表示，FTC需承认我们犯了错误，然后请求司法机构通过这样的决议，来分拆这些大型公司。据报道，美国司法部以及FTC都有反垄断执法权。近期，双方已针对大型网络平台、社交媒体等有垄断的疑虑而启动调查，包括脸书、谷歌、亚马逊、苹果都面临新的监管风险，若这项分拆建议成真，将使大型科技公司压力进一步提高。中亚天然气管道上半年向国内输气超230亿立方米 新华社乌鲁木齐7月31日电（记者杜刚）31日，据中国石油西部管道公司统计显示，今年上半年中亚天然气管道累计向国内输送天然气亿立方米，气源气量保持稳定。
2018年，香港国际机场货运量达512万吨，客运量达7470万人次，每天有约20万名旅客进出。
林郑月娥表示，香港作为一个开放、自由、包容、经济稳定的社会，如果暴力持续，恐怕也将出现五劳七伤，要复原需要漫长时间，700多万人的安居乐业、生活稳定将无以为继。
在运输砂石料的自卸车市场，在平板半挂车上加装自卸装置后，用户既能多拉，还能便利装卸，因此，成为新政后8×4自卸车的替代车型，销售变得异常火爆，尤其在陕西、山西、四川等地保有量较大。2017年6月17日，央视《焦点访谈》栏目曝光平板自卸半挂车无奈的超载后，引起社会广泛关注。报道中指明了当下针对平板自卸这类常用车型采用的治超标准存在执法不一的情况，也直言多部门管理带来的行业顽疾始终无法得到治愈。在之前的2017年5月份，原中机车辆技术服务中心就接到了公安部交通管理科学研究所的反映：目前公告内的平板自卸半挂车在实际使用中存在大量非法改装的情况，使用者加装上部厢体变更车辆为自卸厢式半挂车违法使用，超载超限严重，危害道路交通安全。因此，当月31日，工信部突然对后翻及平板侧翻式平板自卸半挂车合格证叫停，后因缺乏过渡时间，企业反应强烈，不久后恢复上传。取消生产利于治理超载乱象“非法改装平板半挂车，会破坏车辆本身的结构和性能，影响车辆制动距离，给车辆行驶带来安全隐患。”中国物流与采购联合会汽车物流分会秘书长左新宇表示，改型超长货车车身过长，行驶速度过慢，严重影响道路的通行秩序，有重大事故隐患；同时会造成道路运输市场的不公平竞争，不利于道路运输市场健康协调发展，危害很大。所以，即使平板自卸车、平板自卸半挂车在一定条件下有市场需求，但它们的存在损害了行业整体利益，应该剔除。据了解，后翻、侧翻平板自卸车并没有独立的合格证，上户的时候是按照平板半挂车的标准，但用户在上路的时候却经常会加装货厢。一旦运管部门按照平板的标准来查车，那么侧翻和后翻的平板自卸车就是属于非法改装的车辆。而且在我国各个地方的执法力度不一，就会造成有些地区侧翻和后翻的平板自卸车不受处罚，而有的地区却会受到重罚（根据《道路运输条例》第七十二条规定，将被处以2-5万元的罚款）。罗兰贝格全球合伙人方寅亮在接受《中国汽车报》记者采访时表示，在2016年发布的GB1589法规未将平板自卸半挂车的载重量管理限制纳入其中，此次GB7258-2017《第1号修改单》是对监管法规漏洞的填补，同时有利于治理超载乱象、减少安全隐患。此外，对于平板自卸半挂车型生产企业来说，将是一次严重的打击。工信部通报的374家生产企业，大多聚集在山东、河北等地，以中小规模企业偏多，法规实施后，对于小厂商来说几乎难以生存。另一方面，此次法规的修订将促进自卸车销量回暖，标准的自卸车，尤其是8x4自卸车，将重新受到重视并夺回市场份额。方寅亮进一步分析，对于零部件供应商和经销商来说，由于平板自卸车是相对小众的产品，2017年政策收紧的消息传出后，大的零部件供应商和经销商已陆续开始调整自己的客户和产品结构，对新规的出台作好了一定的应对准备，受此次政策的修改影响不大。但是小型供应商和经销商受到损失将比较严重，以平板自卸车为主的小供应商、小经销商需要进行业务转型。“准生证”虽已取消，但市场存量仍在此次工信部的公告规定，平板自卸半挂车于今年8月1日起停止生产，但明年2月1日起才停止销售。这意味着在没有其他新约束政策出台的情况下，平板自卸半挂车还有近6个月的时间可以获得合法身份，正常上牌落户。一位运输行业从业者告诉《中国汽车报》记者，平板自卸半挂车的报废年限是20年，但由于经常大负荷运转，正常6~7年后车辆就会处于自然报废状态。这时，车主通常会购买一辆同款新车，将旧车车架号移植到新车上，仍使用旧车手续。此外，该车型短期内或不会完全退出市场，“由于平板自卸半挂车技术含量非常低，一对父子俩从车厂购买相关零部件之后，自己就能组装成一辆新车！”看来，在“灰色手段”的帮助下，平板自卸半挂车或将在市场上“合法”存在很长时间。需要注意的是，GB7258-2017《第1号修改单》针对平板自卸半挂车的规定，是对“新生产车实施”，而对于现存的平板自卸车辆如何处理，目前没有明确的政策。对此，方寅亮建议，为了避免受到大额处罚，已购车主可以将车辆改为不带装卸和举升机构的平板运输车，用于大件货物的运输。编辑：赵方婷(责编：王紫、李昉)。人民网俄罗斯分公司报道集 人民日报（People'sDaily）是中国共产党中央委员会机关报。1948年6月15日在河北省平山县里庄创刊，毛泽东同志为人民日报题写报头。1949年3月15日，人民日报迁入北京(当时的北平)。
党的十八大以来，在以我为主、立足国内、确保产能、适度进口、科技支撑的国家粮食安全战略指引下，我们通过政策支持、科技驱动、深化改革等，不断加强对粮食生产和农业的支持，稳步提升农业综合生产能力，于重重稻浪、阵阵麦香中筑牢粮食安全的基石。
国家知识产权局将对发布“挂证”信息的重点论坛和网站等进行约谈，还将会同相关部门核查并向地方转送一批“挂证”违法行为线索。
总之一句话，老百姓哪里需要他们，他们就出现在哪里。
督察组现场检查时，该企业仍在生产。
鼓励金融机构通过债权、股权、资产支持计划等多种方式，解决投资项目资金压力较大的问题。
3、在网上积极弘扬正义、激浊扬清，主动揭批谣言、还原真相，特别在重大政策、重大主题、重大活动、重大事件、热点问题和突发事件中积极发声传递正能量。