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H表示，“药局”基本都是由一个人买单，不存在AA制，组织者多是成功的商人——做煤炭、房产、餐饮的老板。一位娱乐圈的资深人士曾算过一笔账，组织一次“药局”的成本——夜店包厢、酒水，加上“药局”上常见的毒品摇头丸，开销最少也在数万元。因此，一般艺人或搞创作的编剧、导演基本很少会花这么多钱去组局，多是收到朋友邀请参加，到底是谁买单并不是特别清楚，反正都是免费的，有些毒瘾较大的圈里人则会利用平时的人脉混迹于不同“药局”。 大哥大姐级带新人涉毒“药局”多用摇头丸 参加“药局”的人身份比较复杂，从做生意的到娱乐圈的都有。规模较大的“药局”，组织的频率不会很高，娱乐界存在不同的社交圈子，平均每月举办一两次。H记得曾见识过一次比较大型的涉毒派对，有二十多人参加，包括不少出名的导演、音乐人、演员、歌手，有些属于家喻户晓的级别。当时这些人基本没什么防范措施，普遍认为环境“私密”“安全”，都比较放松。近年来，随着警方加大对毒品犯罪的打击力度，特别是对娱乐场所的整顿，娱乐圈在夜店这种公开场合举行的“药局”也越来越少。 “药局”里面的人基本都相互熟悉，偶尔也有常客带过去的陌生面孔。一般来说，娱乐圈吸毒的新人都有大哥大姐级的人物引导，这种影响比较严重。 据H介绍，“药局”上常见的毒品是摇头丸，夜店包间里始终播放着舞曲，开始参与者还算安静，在服用摇头丸后他们会集体跟着音乐摇头晃脑，之后就开始跳舞。据说那些服用摇头丸的人会听出音乐里的“不同层次”，最后大多都在包间里一起蹦迪，直到大汗淋漓。有涉毒人员曾表示过“下劲儿”（毒品药效消失）时会感觉非常沮丧。明星为何扎堆“药局”相互取暖or自甘堕落 2011年4月，香港明星莫少聪在北京因吸毒被警方控制，在抓捕现场他曾表示自己只是为了应酬。知情人士Z先生则认为，娱乐圈的明星、名人们搞“药局”，目的还不是为了社交或者谈生意，主要还是为了一群人凑在一起高兴。在他看来，这些“瘾君子”的世界里有一种特殊的礼仪，聚在一起办“药局”是件非常正式的事，就像普通人要请重要的客人吃饭，会考虑比较周全，有时还要讲规则和仪式感。Z先生举了个他认为有点极端的例子，“圈里有个哥们身体不成了，每天都得输液，但他要在家里‘招待’朋友。来看他的人围着坐了一桌，主人挂着吊瓶，大家不吃饭，发‘药’吃。用他们的话讲叫‘大家一起温暖’……”Z认为这些吸毒者既可恨也可怜，其中有些人是有精神或心理疾病，他们彼此之间还比较坦诚，有点普通人喝完酒说点真心话的意思。 提到这个话题，经纪人小K则有不同看法：“很多明星都吸毒，L男星大家都知道他吸，C男星也是毒虫，但就是没有被曝光过。他们都说吸毒是压力大、找灵感，但其实就是生活不检点，自甘堕落罢了，抵挡不住诱惑就跟着吸了。” 抵挡不了诱惑？看看吸毒的法律后果吧 吸毒被抓都得进去蹲 吸毒将承担怎样的法律后果，记者访问了北京市岳成律师事务所岳屾山律师。岳律师表示，根据《中华人民共和国禁毒法》，凡吸食、注射毒品的，将依法给予治安管理处罚，一般会处以15天以下拘留。 号召小伙伴家中吸毒？你麻烦大了 近几年，多数明星往往选择在家中吸毒，认为私密性高、有安全感，其实可能要承担更为严重的法律后果。岳律师透露有人在自己家里吸毒会叫上一群朋友，像李代沫提供自家场所聚众吸毒，让他的行为由违反治安管理条例转为触犯刑法，最终被判了9个月的有期徒刑。反之，如果一群人在公共场合如KTV、夜店或酒店等地方吸毒被抓，最高只会判15天行政拘留。 相关新闻推荐 。中国网文渐成海外读者的“新宠”，让人看到了希望推荐阅读人体器官捐献是一项严肃的事业，需要每个环节的严谨、负责来维持公信力。
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车位的平均比例约为1︰，远低于发达国家的1︰。但停车位的增速很难赶得上汽车的增长速度，要解决停车难问题，还要在提高车位利用率方面下功夫。据ETCP智慧停车产业研究院介绍，北上广深停车场泊位空置率达到%，而全国城市超九成车位的使用率小于50%。报告也指出，当车位使用率提升到80%时，如上海、重庆两市，车位供给量就将大于车位需求量。一边是“停车难”，一边却是“没车停”，这正是停车信息不通畅造成的车位使用率低下。受需求驱动，市场涌现出一批智慧停车企业。其中的领跑者捷顺、“停简单”与科拓也已分获阿里和腾讯两大巨头的投资。在政策和资本的双重助力之下，停车产业或将迎来整体性变革。业内人士表示，相较于发达国家，中国的停车市场还有很大的拓展空间，发达国家停车场的市场规模基本占到整个GDP接近1%的水平，如果这样推算，中国可能蕴含着万亿级的市场待挖掘。直击民生痛点“停车难”在北京某媒体担任夜班编辑的小陈，对“停车难”问题有着“痛彻心扉”的感受。小陈告诉记者，他的家是2000年以前建成的小区，没有地下车库。全小区两百多户人家的车，都放在小区内部的地面上。由于车位数量少于住户数，因此小区禁止住户安装地锁，全部车位供大家公共使用。“这其实是个好政策，这样小区的车位利用率很高，白天大家停车基本都能周转开。但等我凌晨下班回家情况就变了。”小陈苦笑着说，那个时段小区已停满了车，甚至一些消防通道上都停了车，“那个司机在临时停车卡上也写着‘不好意思，实在没地方’”。据小陈回忆，有一次他在小区里来回转了三圈找车位，足足花了40分钟，才终于停到了一个缝隙中。小陈的夜班工作或许并非普遍情况，但小陈的诉求却很有代表性。“我们小区旁边就是一栋商业大厦，里面的地下车库有200多个车位，到了晚上都空着，但却不让进。为什么不能把这部分车位在夜间开放呢？即便交点钱也可以啊。”小陈说。事实上，小陈呼吁的这项业务，市场上已有智慧停车企业在做。比如“捷停车”就推出了“闲时月卡”功能，可以在夜间小区车位已满的情况下，引导车主到附近车位充足的商业中心停车。但业内人士告诉记者，由于停车基础设施归属复杂，各自为政，利益协调困难，而且缺少统一的信息网络，因此这种模式的推广也面临许多困难。而今，在政治局“点名”城市停车场建设之后，相信各地方会陆续有相应政策出台，在协调各方利益、破除“信息孤岛”方面，发挥政府才能发挥的作用，解决一些企业解决不了的问题，全力破解“停车难”这个民生痛点。（原题：责编：栾雨石、牛宁。沪警方捣毁克隆出租车团伙 将废车喷漆"变身"后加价出售 东方网7月18日消息：据《新闻晨报》报道，装上计价器、顶灯、假车牌，报废车辆“乔装打扮”后化身克隆出租车流入市场……近日，上海市公安局经过两个多月的侦查，成功摧毁一个专事改装、销售克隆出租车的犯罪团伙，抓获10名犯罪嫌疑人，缴获大量涉案车辆和伪造证件。
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