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  • 2025-10-17 00:31:55
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(人民创投:韩颖、实习生刘以晴)(责编:韩颖、张晨)。注意了!自热食品被多地列入动车“黑名单”  日前,广西壮族自治区人大常委会官方网站公布《广西壮族自治区铁路安全管理条例》。其中规定,明确禁止“在动车组列车上使用能够诱发烟雾报警的自带加热食品”等行为,一旦违反将由公安机关责令改正,对单位处1万元以上5万元以下的罚款,对个人处500元以上2000元以下的罚款。  事实上,近年来乘客使用自热食品时误触高铁烟雾警报器并造成高铁减速的事件屡有发生。北京青年报记者调查发现,除广西外,福建、四川等地也曾出台类似规定,禁止在高速铁路动车组列车内吸食或者使用能够产生烟雾的物品。  广西立法禁止动车上使用自热食品  8月1日,广西人大常委会官方网站发布消息称,《广西壮族自治区铁路安全管理条例》已由广西壮族自治区第十三届人民代表大会常务委员会第十次会议于2019年7月25日通过,并于2019年10月1日起开始施行。  该条例规定,14类危害铁路站车秩序和铁路安全的行为将被禁止,其中包括:法律法规禁止的其他危害铁路站车秩序和铁路安全的行为等。  条例同时规定,违反“围堵列车、阻碍发车、拒绝下车等影响列车运行;在禁止吸烟的列车上、列车的禁烟区域内吸烟或者能够产生烟雾的香烟替代品,以及在动车组列车上使用能够诱发烟雾报警的自带加热食品等;殴打、谩骂、侮辱车站和列车工作人员”等规定者,将由公安机关责令改正,对单位处1万元以上5万元以下的罚款,对个人处500元以上2000元以下的罚款。  构成违反治安管理行为的,由公安机关依法给予治安管理处罚;构成犯罪的,依法追究刑事责任。  携带自热食品恐难以通过入站安检  很快,广西立法禁止动车上使用自带加热食品的消息被大量转发,引发热议。不少网友对该规定表示支持,认为自热食品虽然方便,但在动车密闭环境中很容易引发起火、爆炸等事故,为所有乘客安全着想理应加以禁止。但也有乘客表示疑惑,该条例是否只在广西有效?  北青报记者注意到,根据《广西壮族自治区铁路安全管理条例》规定,该条例仅适用于广西壮族自治区行政区域内的铁路安全管理活动。针对有网友提出“列车驶出广西境内后,是否就可以拿出自热食品进行加热”,广西当地火车站工作人员表示,凡从广西出发的动车组列车无论是否驶出广西行政区域都禁止使用自热食品,“从安检环节就会进行检查,自热食品是带不上车的。”  不过,这并不意味着在其他省市自治区乘坐高铁、动车时就可以使用自热食品。以2018年10月1日正式施行的《福建省高速铁路安全管理规定》为例,虽未明确提及自热食品,但同样禁止“在高速铁路动车组列车内吸食或者使用诱发烟雾报警的物品”。违者由公安机关责令改正;情节较重的,对单位并处5000元以上1万元以下的罚款,对个人并处200元以上500元以下的罚款;情节严重的,对单位并处1万元以上3万元以下的罚款,对个人并处500元以上1000元以下的罚款。造成损失的,应当依法承担赔偿责任。  2019年3月1日开始施行的《四川省高速铁路安全管理规定》也有同样的规定,且惩罚措施相对更加严格:情节较轻的,对个人处500元以上1000元以下罚款,对单位处5000元以上1万元以下罚款;情节严重的,对个人处1000元以上3000元以下罚款,对单位处1万元以上3万元以下罚款;情节特别严重的,对个人处3000元以上5000元以下罚款,对单位处3万元以上5万元以下罚款。  其余各地虽暂未出台相关规定,但在中国铁路总公司官方微信今年6月初发布的《带这些东西上火车,可能会被没收》一文中,明确提到,这类食品在加热时,温度较高容易发生意外,因此建议不要携带,或小心食用。  自热食品不当会造成爆炸  为何小小的一盒自热食品想要带上火车会如此麻烦?它与泡面有何不同?  事实上,针对自热食品的危险性,各地消防曾多次发文提醒。据北京、浙江等地消防队员实验,在向自热食品底座注入矿泉水后,只需短短20秒,上部食物就开始煮沸,并冒出热气。此时如果自热食品出气口被不慎堵住,很容易就会造成整体包装膨胀,甚至最终爆炸。  据媒体公开报道,2019年2月的一天,从厦门开往北京的K572次列车在运行至漳州到龙岩区间时,有乘客反映称,有位女性旅客在用自热饭,看起来很危险,希望乘警到现场进行处理。乘警赶到事发车厢后发现,一名旅客因为是首次使用自热饭,在看到中间气孔冒烟后,担心被蒸汽烫到,遂将整个自热饭装进塑料袋并系紧袋口。结果造成塑料袋鼓起,马上就要爆炸的样子,令周围游客担心不已。后乘警对涉事旅客进行了批评教育。  在此之前,2019年1月,一名男性乘客在乘坐G1684高铁时,也曾因使用自热盒饭过程中操作不当,导致车厢内烟雾滚滚并触发报警器,致使高铁减速行驶。后被乘警批评教育。南京商品房“全装修”新政出炉 交付后样板间仍需公示三个月原标题:南京商品房“全装修”新政出炉  新房的装修标准不透明,装修材料严重“缩水”,交付后货不对板,“精装”变“惊装”——这些困扰南京买房人多年的问题终于有了解决方案。南京市住房保障与房产局昨日正式发布《关于进一步加强南京市商品住房全装修建设管理的通知》(以下简称《通知》),规定开发商必须在销售现场公示装修标准和装修评估价格,且样板间公示截止时间须至项目交付后三个月以上。

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在复牌前夕,嘉实元和选择了清盘。

  建军节当天,国台办发言人马晓光应询表示:民进党当局不断推进“台独”活动,不断煽动对大陆敌意,挑动两岸对立,严重破坏了大陆居民赴台个人游试点的基础和条件。这句话,算是对公告中引发热议的“鉴于当前两岸关系”几个字,进行了官方解释。  暂停大陆居民赴台个人游试点的消息,还伴随着国务委员兼国防部长魏凤和在庆祝建军92周年招待会上“任何分裂中国的企图都不可能得逞,任何对中国军队决心意志的低估都极其危险”的讲话,再加上《解放军报》的一篇重磅文章《实现祖国完全统一是不可阻挡的历史大势》,文中“当前反分裂斗争形势更加严峻,中国军队将不惜一切代价坚决捍卫祖国统一”“我们不承诺放弃使用武力,保留采取一切必要措施的选项,针对的是外部势力和‘台独’分裂分子,绝非针对台湾同胞”等内容……这一连串的言论与事件的背后有何深意?自然更加吸人眼球。  就如高雄市长韩国瑜在新闻稿里所说,“台湾人民并不等于民进党”。这话的确没错,大陆就是因为一直以台湾人民为重,才始终未曾放弃哪怕只有一点点希望的“和平统一”的努力。但是这样的良苦用心,却不断地被“台独”势力利用,他们认为大陆一定会“投鼠忌器”,一定会因为不忍伤害台湾人民而不会使用武力。

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车位的平均比例约为1︰,远低于发达国家的1︰。但停车位的增速很难赶得上汽车的增长速度,要解决停车难问题,还要在提高车位利用率方面下功夫。据ETCP智慧停车产业研究院介绍,北上广深停车场泊位空置率达到%,而全国城市超九成车位的使用率小于50%。报告也指出,当车位使用率提升到80%时,如上海、重庆两市,车位供给量就将大于车位需求量。一边是“停车难”,一边却是“没车停”,这正是停车信息不通畅造成的车位使用率低下。受需求驱动,市场涌现出一批智慧停车企业。其中的领跑者捷顺、“停简单”与科拓也已分获阿里和腾讯两大巨头的投资。在政策和资本的双重助力之下,停车产业或将迎来整体性变革。业内人士表示,相较于发达国家,中国的停车市场还有很大的拓展空间,发达国家停车场的市场规模基本占到整个GDP接近1%的水平,如果这样推算,中国可能蕴含着万亿级的市场待挖掘。直击民生痛点“停车难”在北京某媒体担任夜班编辑的小陈,对“停车难”问题有着“痛彻心扉”的感受。小陈告诉记者,他的家是2000年以前建成的小区,没有地下车库。全小区两百多户人家的车,都放在小区内部的地面上。由于车位数量少于住户数,因此小区禁止住户安装地锁,全部车位供大家公共使用。“这其实是个好政策,这样小区的车位利用率很高,白天大家停车基本都能周转开。但等我凌晨下班回家情况就变了。”小陈苦笑着说,那个时段小区已停满了车,甚至一些消防通道上都停了车,“那个司机在临时停车卡上也写着‘不好意思,实在没地方’”。据小陈回忆,有一次他在小区里来回转了三圈找车位,足足花了40分钟,才终于停到了一个缝隙中。小陈的夜班工作或许并非普遍情况,但小陈的诉求却很有代表性。“我们小区旁边就是一栋商业大厦,里面的地下车库有200多个车位,到了晚上都空着,但却不让进。为什么不能把这部分车位在夜间开放呢?即便交点钱也可以啊。”小陈说。事实上,小陈呼吁的这项业务,市场上已有智慧停车企业在做。比如“捷停车”就推出了“闲时月卡”功能,可以在夜间小区车位已满的情况下,引导车主到附近车位充足的商业中心停车。但业内人士告诉记者,由于停车基础设施归属复杂,各自为政,利益协调困难,而且缺少统一的信息网络,因此这种模式的推广也面临许多困难。而今,在政治局“点名”城市停车场建设之后,相信各地方会陆续有相应政策出台,在协调各方利益、破除“信息孤岛”方面,发挥政府才能发挥的作用,解决一些企业解决不了的问题,全力破解“停车难”这个民生痛点。(原题:责编:栾雨石、牛宁。沪警方捣毁克隆出租车团伙 将废车喷漆"变身"后加价出售  东方网7月18日消息:据《新闻晨报》报道,装上计价器、顶灯、假车牌,报废车辆“乔装打扮”后化身克隆出租车流入市场……近日,上海市公安局经过两个多月的侦查,成功摧毁一个专事改装、销售克隆出租车的犯罪团伙,抓获10名犯罪嫌疑人,缴获大量涉案车辆和伪造证件。

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