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此外据俄新社8月13日报道，巴基斯坦外长库雷希向联合国致信，请求安理会就印度在查谟和克什米尔问题上的行动召开紧急会议。库雷希在信中称：我想请求安理会召开紧急会议，以便讨论因印度不久前采取挑衅行为而出现的局势，印度的行为威胁世界和平与安全并破坏国际公认的查谟和克什米尔的争议地位。坚定不移走中国特色社会主义道路1、　　邓小平究竟是什么时候提出“中国特色的社会主义”这个命题的？现在很多文章认为，是在1982年9月党的十二大上。这种说法其实不对。

　　□木须虫（职员）+1。明日起，地铁4号线逢周五周日双方向延长运营时间　　为进一步强化夜间23时后高铁北京南站的地铁接驳运输工作，同时提升夜间服务水平，继2016年、2018年4号线两次（共计310余天）向北延长运营时间后，京港地铁响应政府号召，自2019年8月16日起，每周五、周日延长4号线上行、下行双方向的运营时间，4号线上行延长运营1小时，下行延长运营半小时。

　　《通知》统一了接待律师时间，全市各级检察机关现场接待律师的时间为工作日9时至11时30分、14时至17时；同时，明确了律师预约渠道，律师可以通过“北京市人民检察院”官方网站、“北京检察”微信公众服务号、“京检在线”微信公众号检察服务栏目或实体检察服务中心预约阅卷等执业活动；并且，主动公开律师阅卷联系方式，在北京市人民检察院网上检察服务中心开设律师服务板块，公开全市各级检察机关律师阅卷联系人和联系方式。　　检察机关还完善了律师接待场所及必要设备保障，设置了专门的律师阅卷场所，配备电脑、高拍仪、复印机、打印机等必要设备，并拓展律师查询方式，推进案件信息公开，及时为律师提供所查询案件的程序性信息。　　《通知》要求要及时处理律师诉求，遵守七日内程序性回复和三个月内实体性答复的工作要求。并且，要简化律师接待程序，取消安检程序，律师持其本人有效执业证件即可进入检察服务中心。同时开展保障律师执业权利专项督查，对全市各级检察院定期开展保障律师执业权利专项督查，依法监督纠正阻碍律师履行辩护、代理职责，侵犯律师执业权利的情况，还要主动接受律师监督，设置意见箱、公布投诉电话等方式主动接受律师监督。(责编：尹星云、鲍聪颖)。台风“利奇马”已致1288.4万人受灾中国经济周刊-经济网讯8月13日，据应急管理部网站消息，截至8月13日16时，台风利奇马造成浙江、上海、江苏、山东、安徽、福建、河北、辽宁、吉林9省（市）万人受灾，204万人紧急转移安置（已安全返回万人）；万间房屋倒塌，万间不同程度损坏；农作物受灾面积996千公顷。各地万余名消防指战员共参加抢险救援6382起，营救遇险和疏散转移被困群众12447人。8月13日，国家防总、应急管理部部署台风利奇马后期防御救援救灾工作，强调台风利奇马虽已停止编号，但强降雨带来的危害依然很大。

从这封信中，我们能感受到妻子邓颖超对丈夫病情的担心着急，也能感受到她因丈夫病情好转而激动高兴。

飞利浦家居12亿，雷士家居亿，阳光灯饰6亿，欧普水晶灯亿，木林森家居今年目标10亿，被金沙江收购的飞利浦照明拟在商业照明、工程照明和家居灯饰发力，目标35个亿……灯饰厂家平均销售额2000-3000万左右，大部分灯饰品牌沦为OEM制造工厂，品牌的逐渐消亡，意味着大卖场租户撤场。

另外，在舱外的光学巡天望远镜，其分辨率与哈勃望远镜相当，但视场是哈勃望远镜的数百倍，可开展大规模的光谱巡天观测研究和重点天区的精细化观测，预期在暗物质性质、暗能量本质、宇宙起源与演化等方面可取得一批具有国际影响的研究成果。

　　一方面，增加了不得在车厢内进食、一人同时占用多个座位、私自张贴悬挂物品、推销产品或从事营销以及在车站、车厢内使用折叠自行车、自动平衡车、各类滑板车等内容；另一方面，对原有款项进行了修改，补充了禁止吸电子烟、在疏散通道内长时间滞留、乘凉、躺卧、使用伪造变造车票及违反自动扶梯、通道等禁行标志逆行等内容。

因该小区房屋属于该市教育局的“公房”，教育局对建筑物进行管理。

邓大姐和照顾总理的同志看着非常心疼。

　　厄瓜多尔国家高等研究院副院长卡塔利娜·巴雷罗认为，香港的激进抗议行动已经严重危害香港的繁荣和稳定。

　　承担吊装作业的交通运输部上海救捞局“创力”号起重铺管船，总长米、型宽米，最大起吊重量3500吨，仅次于“蓝鲸2号”“蓝鲸1号”，排名国内第三。现场工程师介绍，此次作业的海上升压站模块，是一个总重达2977吨的庞然大物，将其吊装就位，“创力”号仅用时40分钟，精度达厘米级。由此，保证了该风电场8月15日首台风机并网；预计2020年12月30日，全部73台机组并网发电。　　图为海上升压站模块吊装现场。记者瞿剑摄(责编：杜燕飞、初梓瑞)。流量红利结束 造车新势力迎来“生死年”2019年普遍被业内认为是造车新势力的“生死年”。上半年销量数据显示，蔚来、小鹏、威马等前三名销量均未过万辆，年度销量目标几乎难以实现。　　2019年普遍被业内认为是造车新势力的“生死年”。上半年销量数据显示，蔚来、小鹏、威马等前三名销量均未过万辆，年度销量目标几乎难以实现。同时，因自燃、召回、维权、停产等一系列事件，造车新势力遭遇信任危机，甚至在倒闭边缘挣扎。　　几百品牌实现交付不足10家　　众多造车新势力，你能认识几家？从“造车元年”2015年开始，据不完全统计，造车新势力已经超过500家。但截至目前，已经实现交付的只有9家，即蔚来、威马、小鹏、合众、新特、云度、前程、电咖和零跑汽车。其中，蔚来、威马、小鹏形成“三足鼎立”局面，累计交付量分别都超过万辆。　　从今年上半年的“成绩单”来看，交付量最多的是小鹏，数量为9596辆；第二名是威马，交付8747辆；蔚来位列第三，交付7481辆。但观其年度计划，威马2019年交付目标为10万辆，蔚来全年销售目标在4万辆至5万辆之间。　　在新特汽车、云度汽车等新势力“第二梯队”里，销量还停留在几百辆阶段。2018年年初就上市的零跑汽车S01，最近才刚举行了首批交车仪式，只有10辆。此外，绝大多数品牌仍停在“PPT”阶段，量产交付遥遥无期。　　负面不断引发信任危机　　受到车市低迷及补贴退坡的影响，国内新能源车市整体增速放缓。工信部数据显示，今年上半年，全国新能源汽车销量万辆，同比增长%；而2018年上半年新能源汽车销量为万辆，同比增长%。造车新势力的交付压力除了来自车市大环境，更在于其自身引发的一波波信任危机。

因此，各级党委和纪委要有清醒认识，坚持不停步、再出发，要拿出恒心和韧劲，继续在常和长、严和实、深和细上下功夫，管出习惯、抓出成效、化风成俗。