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|。【读史忆人·典故】舌战群儒抗日战争中，为维护合作促进抗战，周恩来、叶剑英、董必武等曾长驻武汉、重庆等地与国民党谈判。1940年春，国民党顽固派发动的第一次反共高潮被粉碎后，蒋介石决定在重庆召开各战区参谋长会议，准备发动更大规模的反共高潮。此时，叶剑英胳膊受伤，有的同志就劝他正好不去参加会议。可叶剑英觉得这是一次全国性的会议，自己作为八路军参谋长，不但一定要去，而且要准备打一场硬仗。果然，会上气氛异常紧张。蒋介石在讲话一开始就指责说，冬季攻势打得不好，没有完成任务，是第十八集团军造成的。他们游而不击，制造摩擦，袭击友军，包庇叛军。对这种破坏抗战的事，要进行查处，以整肃军纪。接着，按照蒋介石的预先安排，各战区参谋长相继发言，群起攻击第十八集团军。面对猛烈的围攻，叶剑英在会议开始后的两天始终不动声色，泰然处之。到了第三天，叶剑英看到诬蔑攻击的发言差不多都说完了，随即要求发言。他有理有据地驳斥了所谓第十八集团军“游而不击”“制造摩擦”的谎言。当讲到国民党军队张荫梧等勾结日伪军进攻第十八集团军的罪行时，蒋介石沉不住气了，大声问道：“有这回事吗？”叶剑英说：“有！”立刻把缴获的张荫梧等和日伪军勾结的信件、命令、通报拿出来宣读，并将这些铁证当面交给蒋介石。山西男子杀人焚尸 逃亡23年后落网　　山西男子杀人焚尸逃亡23年后落网　　被抓时因思念家人痛哭　　8月11日下午20时许，两辆警车徐徐驶入德阳市公安局罗江区分局大院，一名戴着手铐脚镣的男子在民警的看押下走出警车。

但是，不认真考虑改编作品作为一部独立作品的得失，仅仅以‘是否符合原著’包打天下，其实是懒惰甚至缺乏思考力、判断力的表现。

　　中国过去几十年的投资，许多用在了被称为“铁公基”的传统基础设施建设上，包括铁路、公路、机场、港口、水利设施等建设项目。

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《哪吒》的票房还远超此前票房最高的中国国产动画电影《大圣归来》，后者在2015年斩获亿美元。中国一站式电影互联网平台猫眼电影称，《哪吒》半数以上的观众处于20至29岁年龄段。该平台预计，《哪吒》的总票房将超过5亿美元。《哪吒》是一部充满特效的史诗奇幻电影，主角是中国民间英雄哪吒。虽然哪吒通常被描绘成一名英勇的、具有反叛精神的斗士，这部影片却把他刻画成一个爱搞恶作剧的小淘气包。饺子杨宇担任这部影片的编剧和导演，他在10年前首次崭露头角，当时他的动画短片《打，打个大西瓜》赢得了多项大奖。报道称，这部影片的成功反映了中国观众对本土故事特别是神话的兴趣。民间传说一直在这一行业处于核心地位：中国的第一部动画电影《铁扇公主》（1941年）是受民间传说的启示。这种趋势一直延续到今天，如《大圣归来》和《白蛇：缘起》，后者今年1月的票房收入为6500万美元。报道称，继数月票房收入持续低迷之后，《哪吒》的票房成绩将提振中国电影业。另据英国《银幕日报》网站7月31日报道，作为中国电影人杨宇的首部动画长片，《哪吒》是根据中国著名小说《封神演义》中的一位受欢迎人物的故事改编的。哪吒是一位军事指挥官的儿子，勇斗龙王，并且扭转了自己的命运。这部影片看起来尤其吸引了作为推动中国内地票房主力的年轻观众。目前，这部影片在电影互联网平台猫眼电影的评分为，在极富影响力的电影评论网站豆瓣的评分为。今年早些时候票房成绩不错的中国动画电影还包括追光动画制作的《白蛇：缘起》，这部影片1月斩获6500万美元票房，以及华强方特动漫有限公司出品的《熊出没·原始时代》，这部影片在中国农历新年期间收获了亿美元票房。报道指出，尽管中国动画电影制作人的雄心日益增强，但是他们面临着一个严峻的市场。因为电影观众以年轻人为主，而动画电影往往被认为只适合儿童。像《哪吒》和《白蛇：缘起》这样面向年轻观众而非儿童和家庭的影片的成功可能最终有助于颠覆这种认知。汽车社会呼唤文明细节　　12月2日是第七个全国交通安全日，公安部等八部委以“细节关乎生命、安全文明出行”为主题，组织开展一系列宣传教育活动，旨在进一步增强广大交通参与者的安全文明意识，为交通安全环境持续稳定打下坚实基础。　　乘坐网约车时，曾遇到这样的场景：司机上一秒还在对着手机，和同行们议论“拉了多少活挣了多少钱”，下一秒，眼前就突然冒出一辆飞快的电动车。可以说，危险就近在咫尺。交通事故具有很大的偶然性，一不留神，就容易酿成“飞来横祸”。如果每个人在驾驶过程中都能令行禁止，自觉遵守交通规则、做好每个细节，道路交通会变得更加安全顺畅。　　谈及我国的道路交通安全形势，有两个显著特点令人印象深刻。一个是交通规模大。据公安部交管局统计，近些年来我国机动车和驾驶人始终保持平稳增长，截至2018年11月，全国机动车保有量达亿辆，其中汽车保有量亿辆，机动车驾驶人达亿人，其中汽车驾驶人亿人。多一辆车，就可能多一分风险，多一个驾驶人，交通安全管理就多一个挑战。　　另一个特点是管理精细化。基于形势发展的客观要求，我国交通管理部门积极作为，主动创新，深化驾考、车检改革，着力加强人、车治理，源头防范“带病上路”；加强大数据、云计算等科技应用，努力让交通违法行为无处遁形。如今在很多大城市，智慧灯杆、高清探头比比皆是，它们是道路交通安全总体平稳的重要保障。　　即便如此，再精细的管理也无法取代交通参与者的自律自觉，“总体平稳”之余仍有一些事故发生。比如，笔者曾多次到重庆采访并了解到，当地山多、坡陡、沟深、桥梁隧道多，道路交通安全状况先天不足。为此，当地在交通安全管理上下足了功夫，甚至想出“多车道汇入控制系统”等具有全国领先水平的金点子。可是谁曾想到，就在今年的10月28日，当地的一辆公共汽车竟然冲出护栏、坠入江河。更令人难以接受的是，这竟然是一名乘客忘记下车、与司机发生冲突导致的人为惨剧。　　血的教训再次警示我们，汽车社会呼唤文明交通。有位经济学家说过，如果每个人都不关心“汽车文明”，那么“汽车梦”的实现将会是一场灾难。还有人说，开车挺考验人的，车速快不快，全靠油门踩，安全带往往是没人查就没人系。其实，文明就在每个人的心中，面对红灯，是一脚油门还是一脚刹车？面对堵车，是焦躁不安还是耐心等待？面对来电，是接听还是忽略？甚至面对生计和利益，是疲劳驾驶还是安全第一？看似琐碎的细节，实则是关乎生命的大事。　　一脚油门、一个红灯，这些事关交通安全的细节，对于一座城市乃至一个国家而言，也是衡量文明程度的标尺，反映出群众的文明素质。前些年，醉酒驾驶酿成无数悲剧，如今“开车不喝酒、喝酒不开车”已经深入人心；前些年，挤占便道时有发生，如今公交优先、礼让急救车等日渐成为共识。这种改变经历了持续不断的严格执法、宣传教育，正是文明出行养成的过程。　　安全文明迈出一小步，社会文明就会前进一大步。当然，“做文明人、行文明路”绝非一朝一夕之事，未来仍需各地各部门持之以恒、多措并举、从严管理。也希望广大交通参与者自觉摒弃交通陋习，从自身做起，于细微处改进，让关爱生命、文明出行的意识植根心底，共同守护交通出行的“平安大道”。国家网信办公开征求意见　　新华社北京6月13日电（记者王思北）国家互联网信息办公室13日就《个人信息出境安全评估办法（征求意见稿）》向社会公开征求意见。根据意见稿，个人信息出境应进行安全评估。

次日，《参考消息》报纸头版头条刊登文章《中国国产大飞机一飞冲天》，记录了这一振奋人心的时刻。

”乌兰察布市四子王旗人武部副部长杨其武介绍，从5月初，四子王旗的各乡镇（苏木）和街道基层武装部就组织民兵进行考核选拔；6月中旬，又组织所属11个人武部的民兵骨干进行了3轮淘汰赛；7月15日，29人的正式参赛队伍最终确定。

2019年1-7月，全区共计签约居民万人，其中重点人群签约万人。

　　根据《通知》，各地交管部门有权确定叫车软件的服务时间和服务范围，上海从今年3月起规定，在高峰时段新增运力配置方案出台前，早晚高峰禁止使用叫车软件。

他们不是事多没事找事，是真没办法。