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  为此,中央对症下药,开出两份药方:补短板与新基建。

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”5月14日,北京某企业负责人杜先生来到朝阳区市场监管局登记注册大厅窗口,快捷办理完企业开办手续后感慨地说。  新京报记者在朝阳登记注册大厅窗口现场体验,通过“e窗通”平台完成新设企业登记申请,审核通过之后,在新设企业一窗式服务区最快20分钟就取到了营业执照、公章和发票。  朝阳“一站”办理升级为“一窗”办理  新京报记者在朝阳区市场监管局登记注册大厅看到,企业开办实行一窗受理,企业负责人到达大厅后,引导人员主动上前服务,第一步是取号,然后至综合受理窗口递交材料、填写材料;窗口人员收齐材料,经信息确认无误后,材料进行内部流转,到达后台再分类审批。此时,企业经办人只需到待候区等待,最后到综合出件窗口取件。

“新兴技术不是空中楼阁,像大数据、人工智能等前沿技术都需要落地或嫁接在具体行业上,推动这类技术发展更大的意义在于其对传统产业的改造。

  “南各庄场址与北京首都机场、天津滨海机场形成‘品’字形最佳布局。核心优势在于:空域上既不冲突,又能为3个机场未来发展预留空间。”业内对选址充分肯定。  巧合的是,大兴机场航站楼正处在北京城市中轴线末端,北京城市副中心和雄安新区连线的正中点。彼时,雄安新区尚未出台,这样的选址无疑具有先见之明。“世界上没有料事如神的奇迹,只有脚踏实地的研究。”吴志晖谦虚地笑了笑。  2014年12月15日,国家发改委批准新机场项目,造型寓意“凤凰展翅”,与首都机场形成“龙凤呈祥”的双枢纽格局。首次高速铁路地下穿行,首次双层出发双层到达设计,周围4条高速环绕,地下6条轨道汇聚,新机场区域形成强大的辐射能力。28城旅客,3小时内到达,覆盖人口2亿多。  2015年9月,机场全面动工,北京城建集团等单位致力于打造精品工程、样板工程、平安工程、廉洁工程。  2017年2月23日,中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平在北京考察时指出,新机场是首都的重大标志性工程,是国家发展一个新的动力源。  亲历者说  李建华:大兴国际机场建设副总指挥、主航站楼工程项目经理,曾参与首都机场T2、T3航站楼建设。  2015年8月26日,李建华和所在的北京城建集团第一家进驻新机场工地,开始了近4年的艰难“长征”。  李建华曾参与建设首都国际机场T2、T3航站楼,尽管对修建第三座“国门”准备充分,但逐步推进的施工,还是让他感受到从业20多年来未曾有过的压力。  大兴国际机场航站楼建筑面积140万平方米,相当于首都机场T1、T2、T3航站楼之和。世界最大的单体航站楼,也是世界级施工难题。  航站楼8根支柱,撑起18万平方米屋盖,柱间距200米,可容下1个“水立方”。极致设计要求极致精度,安装精度如何保证?双曲面钢结构屋盖,跨度180米,最大高差30米,无标准构件,无标准单元,上面还缀有万个球节点,万根钢管……错综复杂的施工如何管理?高铁下穿,全球首次,航站楼震动如何解决?  解决世界级难题,靠的是创新。  李建华说,他们以技术为核心,打造智慧工地。通过BIM(建筑信息模型)模拟,用1152套减隔震支座解决震动难题,隔震层规模国内之最;借力物联网,二维码追踪物料生产运输全过程,实现智能安装;借助焊接机器人和三维扫描仪,钢网架施工80天成功封顶,精度控制在毫米级;数控机械、卫星定位、放样机器人……科技无时不在提升施工效率和精度。他们还研发工地小火车,利用轨道运送建材,效率比常规塔吊高4倍,破解了超大平面水平运输难题。  在科技的力量下,超大超宽劲性混凝土结构施工、超大面积材料水平运输、世界最大减隔震体系施工、超大曲面钢网架安装提升、新型屋面体系安装、超大系统复杂机电安装等世界级建造难题一一攻破。  解决世界级难题,靠的是坚持。  管理有序,除了科技还有人。“我们6支青年突击队,在攻坚节点专门紧盯现场。”攻克功能性封顶封围时,突击队员早1小时上班、晚1小时下班,每天在寒冷天气下的50米高屋面坚守,一干就是3个月,终于提前两天完成节点工程。  从1万根基础桩到105万立方米混凝土,从18万平方米投影主体结构到108个复杂机电系统,世界最大单体航站楼拔地而起,以李建华为代表的北京大兴国际机场建设者,就是这样一步步书写新时代中国建设者的责任与担当,铸造新国门的“中国速度”与“中国品质”。  今年5月,航站楼工程荣获钢结构行业最高奖“中国钢结构金奖年度杰出工程大奖”。多年来,全国仅6项工程获此殊荣。李建华团队的“超大平面复杂空间曲面钢网格结构屋盖施工技术”被3位中国工程院院士一致评定“达到国际领先水平”。  上周,北京大兴国际机场如期竣工并通过验收,9月30日前将按期投入使用。     参观贴士:新机场亮点多  北京大兴国际机场预计9月30日前投入使用,届时,旅客可亲身感受新机场的独特魅力。  五指廊构型:有79个近机位,旅客过安检到最远登机口步行不超过8分钟。  空地一体化交通枢纽:与4条高速、3条轨道相连,机场下面跑火车,轨道交通“零驳接”,方便旅客绿色出行。  双层出发双层到达:航站楼地上三、四层为出发层,一、二层为到达层,双层出发、双层到达的设计,将有效缓解出入拥堵。  停车楼智能停车:机场停车楼引入智能停车设备,共计100余个车位。旅客将车停在待泊区,剩下的事情便由机器人全程负责。  “三纵一横”跑道:此构型能够减少飞机空中运行时间和滑行距离,并减小噪声影响。  可再生能源比例高:国网北京电力为机场配套两座500千伏枢纽电源点,重点区域供电可靠率%,年户均停电不超过30秒。可再生能源超过机场年消耗总量的10%,全国机场比例最高。  版式设计:蔡华伟。《烈火军校》白鹿谈女扮男装:为拍摄豁出去  主创合影  《烈火军校》讲述了上个世纪初,以谢襄(白鹿饰)和顾燕帧(许凯饰)为首的一群热血青年经受磨砺、蜕变成长的励志故事。

到1978年,城镇居民人均可支配收入343元,比1957年名义增长%,年均实际增长%;农村居民人均可支配收入134元,比1957年名义增长%,年均实际增长%。

第一,一百二十回都是曹雪芹所作;第二,前八十回作者为曹雪芹,后四十回含有曹雪芹一些散稿,程伟元、高鹗进行了修改整理;第三,高鹗续;第四,无名氏所续。

  就乐府诗创作而言,吴兢《乐府古题要解》的编撰及李白的古题乐府创作实践,为后世的古题乐府创作提供了理论参考与写作范式,引发后世文人对汉魏乐府的模拟,杨维桢、李攀龙等人即是如此。但更应注意的是,元稹、白居易等人远法诗骚的新乐府理论与创作实践,确立了乐府诗应具有教化功能和体现事功理想的客观认识,奠定了后世文人乐府诗歌的基本价值取向。唐人新乐府之于元明清而言,亦已是“古”,故而时人的许多所谓拟古乐府,实乃元白所提倡的新乐府,主要受元白新乐府理论与实践的影响。杨维桢所倡的“力复唐音”与“宗唐复古”,李东阳所倡的“溯流唐代”与“诗必盛唐”,无不如此。  (作者:向回,系国家社科基金项目“唐代乐府诗学研究”负责人、河北社科院副研究员)。宝山罗店大居基本生活配套就绪 周日将迎首批居民  宝山区罗店大型居住社区本周日20日即将迎来首批入住居民。

与会者认为,作为一种新兴的研究工具,大数据在商业、医疗、图书情报等领域有了较为广泛的应用,但在哲学社会科学领域的应用并不充分,还有很大发展空间,需要各个学科携手合作、跨界探讨,相互借鉴、彼此启发。此外,将大数据这一全新的研究范式应用于哲学社会科学研究,需要相关研究者努力转换思维方式,积极培养大数据思维,不断增强创新实践。推动中医药振兴发展 总书记开出这些“药方”习近平强调,中医药学凝聚着深邃的哲学智慧和中华民族几千年的健康养生理念及其实践经验,是中国古代科学的瑰宝,也是打开中华文明宝库的钥匙。

”(责编:刘洁妍、杨牧)。住建部:将加快推动住房保障立法新华社北京8月15日电(记者梁倩)《经济参考报》8月15日刊发题为《住建部:将加快推动住房保障立法》的报道。

另外,加巴德2017年初秘密前往叙利亚,实地考察阿勒颇等地,与叙利亚总统巴沙尔·阿萨德和叙反对派一些领导人会面。

面对经济形势变化,政策上可以有两种选择,一是坚持深化供给侧结构性改革,一是加强需求刺激。

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