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　　承担吊装作业的交通运输部上海救捞局“创力”号起重铺管船，总长米、型宽米，最大起吊重量3500吨，仅次于“蓝鲸2号”“蓝鲸1号”，排名国内第三。现场工程师介绍，此次作业的海上升压站模块，是一个总重达2977吨的庞然大物，将其吊装就位，“创力”号仅用时40分钟，精度达厘米级。由此，保证了该风电场8月15日首台风机并网；预计2020年12月30日，全部73台机组并网发电。　　图为海上升压站模块吊装现场。记者瞿剑摄(责编：杜燕飞、初梓瑞)。流量红利结束 造车新势力迎来“生死年”2019年普遍被业内认为是造车新势力的“生死年”。上半年销量数据显示，蔚来、小鹏、威马等前三名销量均未过万辆，年度销量目标几乎难以实现。　　2019年普遍被业内认为是造车新势力的“生死年”。上半年销量数据显示，蔚来、小鹏、威马等前三名销量均未过万辆，年度销量目标几乎难以实现。同时，因自燃、召回、维权、停产等一系列事件，造车新势力遭遇信任危机，甚至在倒闭边缘挣扎。　　几百品牌实现交付不足10家　　众多造车新势力，你能认识几家？从“造车元年”2015年开始，据不完全统计，造车新势力已经超过500家。但截至目前，已经实现交付的只有9家，即蔚来、威马、小鹏、合众、新特、云度、前程、电咖和零跑汽车。其中，蔚来、威马、小鹏形成“三足鼎立”局面，累计交付量分别都超过万辆。　　从今年上半年的“成绩单”来看，交付量最多的是小鹏，数量为9596辆；第二名是威马，交付8747辆；蔚来位列第三，交付7481辆。但观其年度计划，威马2019年交付目标为10万辆，蔚来全年销售目标在4万辆至5万辆之间。　　在新特汽车、云度汽车等新势力“第二梯队”里，销量还停留在几百辆阶段。2018年年初就上市的零跑汽车S01，最近才刚举行了首批交车仪式，只有10辆。此外，绝大多数品牌仍停在“PPT”阶段，量产交付遥遥无期。　　负面不断引发信任危机　　受到车市低迷及补贴退坡的影响，国内新能源车市整体增速放缓。工信部数据显示，今年上半年，全国新能源汽车销量万辆，同比增长%；而2018年上半年新能源汽车销量为万辆，同比增长%。造车新势力的交付压力除了来自车市大环境，更在于其自身引发的一波波信任危机。

而城镇地区每百户拥有量达到、、和台。

（联合推出：央视网应急管理部新闻宣传司/编辑：刘畅杨小淼）。室内高温影响人的认知能力　　美国一项新研究发现，酷暑时节室内的高温会影响人的认知能力。　　来自哈佛大学陈曾熙公共卫生学院的研究人员报告说，2016年夏季，他们在波士顿连续12天对44名20岁左右的健康年轻人进行了实地追踪调查。他们在这些学生的宿舍里配置仪器，测量室内温度、湿度等参数，并利用可穿戴设备监测他们的身体活动和睡眠模式。

　　■利好政策不断　　皮卡销量持续增长，离不开用车环境及配套政策进一步改善。

盐津铺子这份半年报堪称靓丽，林更新代言的烘焙类产品则是重要“助推剂”。

值得一提的是，临近8月份中报密集发布期，私募机构调研主要关注上市公司业绩符合预期情况，并了解下半年业务市场布局。

靖安司中的关键道具“巨大沙盘”，呈现出“长安108坊”，从沙盘中可以看到坊内曲巷、漕运水渠，形成迷你长安。

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江西师大附中高一六班学生胡承曦告诉记者，“虽然只有短短的半天时间，但我们之间的距离正悄悄地拉近，平常我们还会联系，已成为了很好的朋友。

全方位、多层次阐述了人员密集场所违章操作的危害性和防火的重要性。

两家检测机构的代表表示，本次项目对教室照明环境提升明显，相关技术指标均达到项目要求。

一位受访的女士称，早点中的包子气味最重，对乘车环境影响最大，同时也很担心急刹车时，吃的和喝的东西洒出来会误伤其他乘客或者弄脏车厢。