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……不久以前，新的人民政府在北京成立了，中国人民今后的任务是恢复和发展工农业。

相对于上一次，这一次白皮书发布很重要的一个特点，就是充分表达了中国不愿打、不怕打，必要时不得不打的决心。我们从经济方面、政策方面，从人民群众的心理方面，都有了很好的准备。应对贸易摩擦需做好两手准备强国论坛：如何看待当前中美经贸摩擦的形势？刘建兴：我觉得对未来的形势判断，我们要有两手准备。第一方面，要认识到中美之间形成的这种战略竞争的格局在短时间之内是不会改变的，我们要随时准备好应付未来的变局；另一方面，我们更主要的是把自己的事情做好，把自己的经济建设好，保持经济稳定运行，以不变应万变。强国论坛：下一步两国经贸磋商取得进展的关键是什么？刘建兴：为什么我们觉得从长远来看未来双方肯定还是会达成一定的协议？因为中美只有达成协议，对双方才有好处，对世界经济增长才有好处。我们相信，有好处的东西，符合大家长远利益的东西，一定是可以达到的，但是这个过程是比较曲折的。在这过程当中，我们要充分利用好我们的各种政策措施，把我们自己内部的事做好，继续谈判，继续磋商，把握好各种可能的机会，等待着时机的转变。美国升级经贸摩擦遭反噬强国论坛：在中美经贸摩擦中，美方受到哪些影响？刘建兴：美国无论是从投资、消费还是股市的财富效应，都不同程度受到了影响。关于这方面的证据非常多，白皮书就进行了很多披露。比如今年1-4月份，美国对中国的出口，一定程度上也是因为我们的反制措施，在大幅下降。因为中美经贸摩擦不得人心，最终对资本市场形成影响，美国的股市也在下降，也会作为财富效应对美国的最终消费形成影响。还有影响企业家的投资信心，过去美国产业界一支非常有活力的队伍就是中国的投资企业，投资并购一些美国科技领域的成长型企业，这是美国科技研发重要的资金来源。但是在中美经贸摩擦大背景下，企业家的信心受到了打击。另外很重要的就是美国的消费，在这几十年的时间，美国之所以能够保持温和通胀条件下的较高速的增长，很大程度上是因为中国给美国输送了大量物美价廉的商品，对消费品价格起到了很好的抑制作用，对消费者的福利有很好的促进作用。但是，美国对中国商品加征关税之后，商品价格提升，美国普通老百姓，特别是下层老百姓的生活成本大幅提升了。这方面的证据今后会越来越多，越来越明显。强国论坛：美国多次违反世贸组织相关规则，损害包括中国在内的有关成员的正当权益的行为，对全球多边贸易体系有哪些影响？刘建兴：现在的经济越来越一体化，越来越成为一个全球村。所以，无论是中国、美国还是欧洲，其实大家都在一条船上。中美之间的经贸摩擦，必然会对全球经济，也会对欧洲经济，对新兴市场经济形成普遍性的影响。中国的竞争力要用理性眼光长远评估强国论坛：“贸易战”升级对中国企业的影响主要集中在哪些方面？中国企业如何采取应对策略？刘建兴：经贸摩擦对不同企业的影响是不同的，对企业的短期效应和长期效应也是不同的。目前来看，影响比较大的主要是中国加工贸易型企业。这些企业由于税收增加，使得在国外价格增加，销售受到一定的影响，这是我们看到的最短期的情况。更长期的，可以看到很多企业由于对中美未来的经贸关系走向不确定性的担忧，使得投资出现观望状态，有的企业过去长期依靠中国比较好的基础设施条件，比较丰富的、日益熟练的劳动技能工人，依托这方面的优势，扎根中国市场，成为中美出口贸易当中的支柱企业。企业看不准未来，开始想是不是往其他地方转移，出现这种疑虑是可以理解的。但是更多的企业看到，中国的竞争力不是建立在某个单一的要素上。中国作为世界工厂，我们的营商环境、产业链的完善、工业体系的完整，这方面所形成的基础是其他国家无法替代的。企业要用长远眼光来看，对影响要有更加理性的评估。这次美国对中国高科技企业进行打压，短期内可能会让中国一些企业正常的产业链受到一定影响。但是从更长远视角来看，这次彻底给中国企业敲响了警钟。在当前经济全球化进程中、全球产业分工中，如果没有自己的核心技术，没有自己未雨绸缪的产业链、供应链方面的安排，企业难免哪一次就触礁了。这一次给中国高科技企业上了深刻一课。中国将扎扎实实地推动改革开放强国论坛：今年“一带一路”国际合作高峰论坛成功举办，第二届进博会等主场外交活动也在筹备中。下一步，中国进一步扩大开放的着力点在哪里？刘建兴：我觉得应对一个不确定的世界，最好的心态、最好的方式就是把自己的事情做好。总书记在各种场合掷地有声地提出，中国开放的大门只会越开越大。我们坚定不移地推动经济全球化，坚定不移地敞开自己的大门，这种坚定性不会改变的。在具体策略上，中央对开放型经济体系建设有全面系统考虑，从经贸、对外投资、营商环境改善、高质量发展等方面都有统筹考虑。这都是我们未来工作的着力点。强国论坛：去年年底的中央经济工作会议指出，在百年未有之大变局中“要善于化危为机、转危为安”。我们应该从哪些具体的工作入手来做好这项工作？刘建兴：我们要坚决地推动高质量发展。在高质量发展过程中，第一个要素就是要把未来中国的发展依托在一个强大的国内市场当中。在经济发展过程中，很多人强调投资，强调技术，但是真正支撑发展特别是高质量发展，最宝贵的资源是市场。中国恰恰是世界上极少数比较成熟的拥有超十亿人口的大市场，这是任何一个国家都无法比拟的优势。现在中央特别强调国内市场的重要性，我们要好好抓住这个优势。第二个方面，我们也要注意，切实把创新作为驱动经济增长的第一动力。只有创新，才是经济增长的不竭来源。(责编：李兵兵、王喆)。浙大竺院招考昨进行面试，考官都问了些啥原标题：你大学毕业以后想干什么看似简单的题目，把学霸问懵了考生面试结束，从考场出来。绞尽脑汁做完120道笔试题，拼尽全力跑完体测长跑，但是难关还有一道。昨天，参加竺可桢学院选拔考核的400余位浙江大学2019级新生，还要面临最后一项考试——面试。在经历重重关卡后，只有230多个学霸中的学霸能够拿到进入竺院就读的机会，竞争可谓激烈。和统一笔试不同，昨天上午9点开始的面试环节分专业进行，报考不同班级的学生面试方式和面试题目都不同。除了专业知识，面试官们很喜欢问一些个人问题来了解学生。虽然身经百战，这群特殊的考生们在面试时也颇为紧张。“进去前我身体都在发抖，好在考官们都和蔼可亲，慢慢地就放松了下来。”一位报考求是科学班的同学说。学霸们觉得最难的问题不是专业知识而是人生规划许多同学们面试完告诉钱报记者，他们觉得最难的并不是老师们问及专业知识，而是问起对未来学业与生活的规划。报考神农班的刑同学，被问到的问题是：“大学毕业后你想做什么？”“听到这个问题，一下子有点懵，以前根本没想过。”他说，“我回答的是，先把大学四年尽量过得充实，在学习专业知识的时候不断吸收其他知识，毕业后再考研。”来自河南的何清平报考了求是科学班，面试官给他的问题是：“30年后，你想在世界上充当一个什么角色？”何同学的思路很清晰，因为他喜欢生物学，脱口而出说：“我希望能成为生物科学领域的尖端人才。”浙江大学竺可桢学院副院长应颂敏说，设置这些题目的初衷，更多是想让同学们思考，将来要如何成为“能担大任、主持风气、转移国运”的人才。除了人生规划，学霸们还被问到“晚上睡不着的时候会做什么”、“用一句话形容自己”、“印象中对自己影响最大的事情”等等看似跟这场考试不太相干的问题。当然，这些个人化的问题让平时更注重知识学习的大一新生们有机会审视自己以及身边的人。

首先全域旅游有利于建设魅力城乡和美丽中国，通过城乡一体化建设、环境整治及市容村貌的美化，改善人民群众生活环境，提高人民幸福指数。其次，发展全域旅游有利于产业升级和结构调整，有利于产业升级和一二三产业的融合发展。

其中，中国通号募集金额排名全国第一位，总市值超千亿元。

在最窄处仅21海里的霍尔木兹海峡，航运既高度集中，又充满风险。在海峡南侧的阿曼飞地穆桑代姆，你能收听到同阿拉伯语广播一样频繁的波斯语广播。海峡贸易关系美国利益文章称，尽管波斯曾对霍尔木兹海峡声称主权，但从来没有一个组织真正控制了整个霍尔木兹海峡。长期以来，伊朗一直面临来自山里的麻烦。居住在附近山区的俾路支人和逊尼派俾路支分离主义组织真主旅多次对伊朗发动致命袭击，包括在2009年的一次爆炸中杀死15名伊斯兰革命卫队成员。鉴于此地没有唯一的控制力量，由全世界最强大的海上力量美国，来充当霍尔木兹海峡贸易的最终保障者，符合美国的利益。小鹏汽车3个月迭代引发车主维权插图：《中国经济周刊》美编刘屹钫《中国经济周刊》记者张燕|北京报道编辑：谢玮编审：张伟7月10日，2020款小鹏G3正式上市。据小鹏汽车官方称，小鹏G3以综合得分率%获得C-NCAP测试五星评价，在造车新势力中位列前茅。让小鹏汽车没想到的是，这款新车还未上市，先引来了老客户的退车潮。《中国经济周刊》记者从多名小鹏汽车车主处了解到，7月13日，一些车主聚集在北京、上海、广州、杭州、深圳等地的小鹏汽车城市服务中心，以小鹏汽车欺诈消费者、侵犯消费者合法权益为由发起了维权。产品迭代快，车还没到手就被淘汰记者了解到，小鹏汽车2019款G3车于去年12月正式推出，但首辆新车直到今年3月才开始交付。首批车主刚拿到新车才3个多月，小鹏汽车就推出了2020款小鹏G3。而此时，还有部分车主仍在等待2019款的交付。从小鹏汽车发布的公开资料来看，2019款小鹏G3和2020款小鹏G3的区别主要体现在续航里程和价格方面。与2019款相比，2020款小鹏G3在续航里程上大幅提升，最大续航甚至可以达到520km，而老款最大续航里程仅为365km。此外，新款车型还增加了部分级别自动驾驶功能。2020款小鹏G3根据续航里程的不同分为G3520、G3400两个型号，共6款配置车型，其中续航里程为400km的版本，旗下3款车型的价格为万元~万元；而续航里程为520km的车型，售价分别为万元~万元。而2019款小鹏G3续航里程为351km和365km的3个版本车型，前者补贴后售价为万元～万元，后者补贴后售价为万元～万元。也就是说，续航里程在400km的新款G3，与此前的老款车相比，起售价格仅贵出了几千元；而续航里程达到520km的2020款G3车型，起售价格甚至比续航里程为365km的2019款车型还便宜了6000元。车到手还不到一周，就成了老款。来自北京的车主王先生愤愤不平地告诉《中国经济周刊》记者，自己是6月初在小鹏订购的新车，当时销售人员表示，受到补贴退坡的影响，这款车迟些日子大概率会提价。在整个推销过程中，也只字未提即将有新车型上市的消息。王先生展示了一张在维权车主群中广泛流传的截图。截图显示是小鹏汽车官方APP上的问答界面，面对用户关于是否会有新车上市的询问时，小鹏客服表示未有关于新车型的消息。而在此仅3天后，2020款小鹏G3正式推出。我们拿到的资料显示，2020款G3研发用了10个月，现在最早拿到2019款车的车主开了都没有10个月，这不是欺骗隐瞒是什么？王先生说道。道歉难熄车主怒火，何小鹏被称不够朋友在小鹏APP的留言区，处处可见部分车主的不满言论，其中有客户称，在小鹏汽车眼中，老用户不如狗钱包和脸都被按在地上摩擦。面对车主们的不满，7月12日，小鹏汽车董事长何小鹏公开向受影响的车主道歉，何小鹏称：我们这次硬件的快速迭代，真的给我们之前的鹏友们添堵了，对不起！在这份长达4000字的道歉声明中，何小鹏解释称小鹏汽车被误解了。他表示，定价是在综合成本、市场及用户接受度等方面综合考虑后的结果，新款与老款实际成交价格还是具有明显差异。以G32019款尊享版为例，官方指导价为万元，补贴后售价为万元。但是，不同阶段的用户购车后，再根据当时的购车权益计算后，实际成交价格为万元、万元和万元3档。而同档次的2020款G3520智享版的售价为万元。网上的图片拿我们2019款车型的中高配和2020款车型的低配做比较，这样的比较是会产生歧义的。何小鹏解释称，今后我们会做到将策略和变化提前告知。针对车主的诉求，何小鹏表示，出于技术、安全、法规等原因，小鹏汽车确实没有办法直接更换电池来提高续航，只能竭尽所能给出一个补偿方案：从即日（7月12日）起，G32019款的所有个人车主（包括家人）3年之内增换购小鹏汽车任何一款车型时，在享受拟购买新车当期所有促销政策权益的基础上，额外享受10000元专属补贴权益。

12月，中共中央在陕北瓦窑堡召开政治局扩大会议，确定了建立最广泛的抗日民族统一战线的策略方针。

今年以来，随着各地农家书屋开始探索精品化和数字化，农民群众又回来了，只是这一次有所不同。

　　今年4月，机场公安分局在侦破一起盗窃案时发现一条重要线索:嘉定江桥地区有一改装、销售克隆出租车犯罪团伙，他们以5000元—8000元的价格收购报废车辆，改装后以18000元—25000元的价格加价出售牟利。

　　而从投资角度来说，部分基金经理认为，在低利率环境中想要获取绝对收益回报，投资者需要拉长投资期限，降低回报预期，寻找相对确定性较高的资产去配置。

匠心打磨、考究精细。

(责编：赵光霞、宋心蕊)。国泰航空：坚决支持香港特区政府止暴制乱恢复法律秩序人民网北京8月13日电据国泰航空有限公司北京代表处官方微博消息，国泰航空对近期发生在香港的暴力和破坏活动深表忧虑。

一方面，我国已成为CO2排放世界第一大国，若要兑现我国政府在《巴黎协定》中的承诺，需大幅降低汽车的碳排放。