2022世界杯2016赛程赛果

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郭丽岩：聚焦主体活力做强做大国内市场　　中国宏观经济研究院研究员郭丽岩：我们应该聚焦微观市场主体活力，做强做大国内市场，这是重要的支点。

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鲜为人知的是，当年杨阳洋曾突患重病，甚至被医院下了病危通知书，几乎要夭折。建设“世界一流”强港蓝图即将出炉原标题：建设“世界一流”强港蓝图即将出炉《经济参考报》记者获悉，有关部委正在系统谋划，研究制定建设世界一流强港的指导意见（以下简称“指导意见”），有望今年出炉。其中，区域港口一体化是重要趋势之一，近期山东、江西等多地港口重组整合升温，诸多“巨无霸”浮出水面，同时，打造智慧、绿色港口也成为新热点。业内专家建议，港口整合要以市场为导向，与城市间经济协同和区域经济一体化的发展逻辑相适应，相关部门要加强监管，避免因整合带来的不正当竞争、垄断低效等副作用。建设“世界一流”强港安全、便捷、绿色、高效、经济的世界一流强港，这是指导意见对于新时期港口发展的要求。“作为基础设施，港口的发展水平需要适合特定阶段的经济和产业。”国家发改委综合运输研究所副研究员陆成云在接受《经济参考报》记者采访时表示，当前我国处于转型构建现代化经济体系、追求产业迈向全球价值链中高端的发展阶段，“世界一流”港口对标的是我国“一流”产业体系的需要，具体包括国际一流港口规模水平、一流港口基本运作效率、一流的综合运输组织服务功能体系、一流的价值创造能力等。参与指导意见制定的人士认为，“世界一流”港口的衡量指标应该包括吞吐量规模、经济贡献、营商环境、绿色智慧等多个方面。据了解，我国是港口大国，港口规模连续多年稳居世界第一，拥有万吨级以上泊位2444个。2018年完成货物吞吐量亿吨，集装箱吞吐量亿标准箱。在全球货物吞吐量和集装箱吞吐量十大港口中，中国均占有七席。在陆成云看来，我国港口在规模能力、基本运作效率方面基本可以归为“一流”范畴，但作为运输与物流服务组织中心方面，尚存在差距，围绕区域服务的干支网络建设和联运组织方面需要重点提升。同时在港口与产业融合、拓展基本港航服务之外，与供应链整体组织相匹配的综合性、高质量延伸服务方面，需要创新提升。当前，多地已谋划起来。天津审议通过了《关于天津港建设世界一流港口的实施方案（2019—2023年）》，提出将天津港作为国家的核心战略资源和京津冀、“三北”地区的海上门户，将围绕建设北方国际航运核心区目标，打造世界一流的智慧港口、绿色港口。《山东海洋强省建设行动方案》明确，将深入实施世界一流港口建设行动，以打造世界一流海洋港口为目标，全面建设山东国际航运中心。到2022年，沿海港口货物吞吐量突破亿吨，其中外贸吞吐量达到8亿吨以上，集装箱吞吐量达到2800万标准箱。重组整合打造“巨无霸”伴随着“世界一流”港口建设的推进，山东、江西、辽宁、安徽、浙江等多地重组整合升温。日前，山东省港口集团有限公司在青岛正式挂牌成立，青岛港、日照港、烟台港和渤海湾港四大港口整合为一，其中青岛港吞吐量破5亿吨，日照港和烟台港超4亿吨，这意味着一个港口“巨无霸”由此诞生。江西的港口整合也渐行渐近。《江西省港口资源整合工作方案》明确，将按照“整合存量、归口增量”的原则，对规划高等级航道范围内的九江港、南昌港两个全国性主要港口和赣州港、吉安港、宜春港、上饶港、鹰潭港等区域重要港口的货运码头，实施资源整合，组建江西省港口发展集团有限公司，要求今年9月底前完成工商注册登记。近日召开的辽宁省政府常务会议在部署今年下半年重点工作时要求，深化与招商局集团合作，加快推进港口资源整合。今年6月，招商局集团成为辽宁港口集团有限公司实际控制人。按照此前的规划，今年将全力推进大连、营口港一体化建设，争取完成“一省六港”整合工作。交通运输部党组书记杨传堂今年在营口港调研时指出，将跟踪指导包括辽宁在内的各地改革实践，加强总结和交流借鉴，从更高层次、更广范围、更深程度推进区域港口一体化发展，逐步形成全国港口良性互动发展格局。上述参与指导意见制定的人士指出，目前港口竞争日趋激烈，存在岸线利用率不高、成本上升等问题，不少地方期望通过港口资源整合，更好地实现资源集约利用和效益最大化，推动港口经营绩效提升。陆成云则认为，随着我国经济由规模增长转向高质量增长，对港口基本能力的需求增长放缓，取而代之的是对服务质量的新要求，这就需要资源在空间上、在组织化上进行有机协同与整体调度，必然通过港口的整合来实现。在此过程中，应着重关注区域经济协同和一体化的关联架构设计与形成的问题。上述参与指导意见制定的人士也建议，港口在进行资源整合时，可以借鉴京津冀协同发展规划中对于跨区政府之间的利益协调机制。同时，政府管理部门应强化反不正当竞争调查，避免垄断低效和恶性竞争。智慧绿色港口成新热点在整合资源的同时，打造智慧、绿色港口成为新热点。今年5月，交通运输部联合七部门发布《智能航运发展指导意见》，十项任务之一就是提升港口码头和航运基础设施的信息化智能化水平。在日前召开的“2019年中国航海日论坛”上，交通运输部水运局副局长易继勇介绍，今年交通运输部着力促进航运智慧绿色发展，包括加快推进以自动化集装箱码头为重点的智慧港口建设，以船舶靠港使用岸电为抓手着力减少船舶大气污染排放等。在这一背景下，相关改造及建设正在提速。据了解，目前，中国集装箱码头建设主要以扩建及自动化码头建设为主，一大批工程将在今明两年建成投产。山东提出，打造智慧港口，推进云计算、大数据、互联网、物联网、人工智能等信息技术与港口服务和监管深度融合，建设智能化无人码头，到2022年，新建3至5个自动化码头泊位。争取在青岛港、烟台港试点开展集装箱沿海捎带业务。同时，建设绿色港口。推进靠港船舶岸基（港基）供电工程，到2022年，主要港口全部具备向船舶供应岸电能力。积极采用新技术、新材料、新工艺，实施大型港口设施“油改电”工程，加快港口和船舶污染物接收转运及处置设施建设。有关专家表示，智慧、绿色港口发展趋势将从东部沿海地区全面展开，并向中部沿江港口延伸。据陆成云介绍，就港口的智慧、绿色运作而言，我国港口特别是沿海大型港口已经具备了较好的发展基础，但存在的问题在于，港口作为枢纽，其衔接国际干线网络和区域辐射分拨网络的整体智慧组织水平不高，这是下一步需要着重发力的方向。（记者王璐实习生俞卜丹北京报道）(责编：王醒、王静)。俄军测试“航母替代品” 可在数小时内搭建完毕 8月15日报道俄媒称，俄海军测试了首个机动机场。据俄罗斯《消息报》网站8月14日报道称，俄罗斯波罗的海舰队航空兵近期测试了首个在短短数小时内可在任何空地搭建完毕的机动机场。其跑道可用于起降俄海军所有类型的武装直升机和运输直升机，以及前线航空兵部分种类的飞机。

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在持续勘探发现的同时，产能建设不断推进。根据规划，2025年玛湖油田年产量将达到500万吨。近年来，中石油加大勘探开发力度，勘探成果显著。特别是今年以来，国内油气勘探开发获得多点突破——在鄂尔多斯盆地，宁夏盐池盐39H5-3水平井顺利开钻，多个油田连获高产油气井，长庆油田一季度油气当量达1460万吨；在大漠戈壁，塔里木油田加快寻找规模优质储量的步伐，油气勘探获得新进展，一季度，其原油、天然气分别超产万吨和5亿立方米；在红海滩畔，辽河油田通过精细调控与强化治理并行，长停井得以复产，低产井得到改善。今年上半年，中石油国内油气产量当量达万吨，其中，原油产量同比稳中有升，天然气产量同比增长10%。技术创新为先历经几十年的勘探开发，油气田勘探开发的难度越来越高，寻找规模优质储量的难度持续升级。为此，中石油提出：创新是破解油气勘探困局、走向更大发展必须依靠的“钥匙”。去年以来，中石油持续推进技术创新、管理创新，着力推动油气勘探跃上新台阶。中石油勘探专家表示：“技术创新能有效突破勘探‘盲区’。过去明知道地下哪有油气，但由于技术不过关，就是拿不到，这是‘盲区’。有了技术‘利剑’，过去的‘盲区’就点亮了。”以技术创新为基点，中石油着力打造高精度三维地震、深井和长水平井钻完井、大幅度增产压裂改造，有效推动了复杂条件下的油气发现和非常规油气资源勘探开发。物探三维地震采集、钻井进尺、压裂工作量分别同比增长38%、8%、40%。同时，各探区持续开展钻井提速提效、控投降本，特别是在玛湖等地区提速明显，机械钻速提高了15%以上，周期缩短了20天以上。今年“60岁”的大庆油田，应用新技术提产，已累计建成产能36万吨，产油超过60万吨，在非常规油气资源勘探新领域展现出新希望。双城断陷实现高效勘探、快速上产一体化组织，在松辽盆地北部深层勘探领域发现新富油凹陷，蕴含着新的勘探潜力。“近年来，中石油油气勘探通过采取矿权内部流转、建立勘探对标管理指标体系等方式，不断创新管理机制和方法，激发了油气勘探的新活力。”中石油勘探与生产分公司副总经理何海清说。推动勘探开发向高质量发展高效勘探，是中石油在勘探开发中不断追求的目标。近年来，中石油进一步加大投入，强化顶层设计，细化工作方案，立足创新驱动，积极推动国内油气勘探开发向高质量发展。为进一步调动油气勘探各参与方的积极性、主动性，破解规模增储难度大、新区新领域油气勘探徘徊不前、运行管理机制不畅等瓶颈难题，中石油设立专项投资实施风险勘探。“这项创新举措充分调动了整个中石油集团公司的智慧和管理资源。”何海清表示，通过风险勘探，中石油发现了两个10亿吨级特大油田，以及多个亿吨级大油田，成为石油储量增长的主力，新增探明储量连续多年超过6亿吨。今年以来，中石油把风险勘探投入资金从10亿元提升到50亿元，集中优势力量攻克增储上产重点地区勘探开发难题，待钻风险探井数量是10余年来最高值。目前，中石油在多个主要油气产区均获得新成果。其中，柴达木盆地英中地区多口井测试获得高产，四川盆地磨溪8井区灯四段气藏水平井提产效果显著。同时，在非常规油气开发方面，也实现了多个突破。记者从中石油了解到，下一步中石油将优化投资结构和资源配置，加大对资源潜力大、勘探效果好的西部大盆地的投入；加大风险勘探，积极准备接替领域，不断增强上游业务发展后劲；加快勘探方案实施，尽快把重大发现变成储量和产量；继续大力推进科技创新，依靠创新推动油气勘探向高质量发展。（刘羊旸）(责编：王醒、王静)。深圳卫视《起舞吧!齐舞》迎来“年度总决选”(三位齐舞剧场总监)同场battle不改和谐画风，D次方舞团献上“专属”舞蹈感染全场作为节目中的“王炸”组合，DSquaredCru和PrettyBoySwagg都有着燃爆舞台的感染力，因而从第一期开始，大家就“脑补”过两队合作或battle的场景。

这一邮件不免触动了他乡敏感，激发了情感共鸣，一时间引发舆论关注，包括《中国日报》、美国有线电视网、英国广播公司在内的中西方媒体相继报道。那时，我刚来到美国杜克大学准备开始为期1年的访学生活，既憧憬又不安。次日，杜克大学生物统计系所属杜克医学院院长克罗特曼发出致歉信，并宣布邮件发出者不再担任相关项目的负责人。但这并没能力挽狂澜。学校随后又宣布将举行“支持不同语言背景的杜克社区成员”论坛，学校领导会出席该论坛。论坛如期召开，走进会场才发现，本以为人丁稀少、沉寂冷清的会场，却已有不少不同国家、不同种族、不同职务的杜克人集聚于此，校方代表早已落座。一位绅士在和陆续赶来的中国学生代表一一打招呼，他面容温和、平易近人，还向中国的留学生们拜早年。首先上台发言的是一位美籍华裔学生，“请允许我首先用我的母语对我的发言进行陈述”。仅此一句，便让在场所有华人忍不住鼓掌，直到女孩用英文说“我虽生长在美国，但却永远不能、也不会摒弃血脉文化”，全场掌声雷动，有人已经开始落泪。随后是本次论坛的主角——一组中国留学生代表的发言，他们肯定杜克内涵，却也抗议伤人现象；他们表达失望愤慨，却也难掩未来希望；他们渴求获得先进教育，但也热爱中华文化，尊重文化多元。他们从“情”出发，表达愤怒和恐惧，字句铿锵，不失风范风骨；他们从“理”论证，引经据典，博古论今。于情于理，他们指出学校过失之所在；合情合理，提出对学校的诉求。此时，校方代表在台上也为之动容。主动发言的人更是排起了长队，大家纷纷发言，或慷慨激昂，或神色沉稳。身在现场的我看不到熟视无睹的“自扫门前雪”，有的只是感同身受的共鸣。论坛结束后，走出会议厅的瞬间，我甚至感到了冲击后的恍惚。第二天，杜克的校长发布了声明，重申杜克的多元内涵，也许这是最好的结果。几天后便是中国的农历新年，杜克大学校园里中国灯笼、对联和剪纸随处可见，点缀在典型的西方建筑之间，一派喜庆的春节气氛。几名外国学者及学生努力地学着剪纸，几名外国学生已经准备好了笔墨对联，还有美国小朋友在红纸上写着“福”字……他们正在与我们同庆中国最重要的传统节日。刚出锅的饺子冒着热腾腾的水汽，驱走了寒冬的凛冽，温暖了远离故土的中国学生学者的心。发生在杜克大学的这次事件从抗争到缓和，再到解决，海外华人的智慧与果敢发挥了重要作用，这场风波也告诉我们一个道理，不同种族的人只有尊重彼此的文化，才能实现人类文明的交流互鉴。（作者简介：张斯琦，吉林大学文学院副教授、博士生导师，美国杜克大学访问学者，清华大学博士后。）《人民日报海外版》（2019年08月15日第08版）责编：耿佩、赵宽。从头发到内衣 西媒为C罗颁发“投资金球奖”8月14日报道据西班牙《国家报》网站8月11日报道，C罗已证明他是赛场上的进球机器在皇家马德里效力的438场比赛中打入了450个进球，在商场上C罗的投资眼光也不容小觑，他的体育品牌CR7已经超越了足球领域，成为一个完全的商业品牌。