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目前，回天地区14所中小学全部纳入市级扩优改革范围，实现全覆盖。为弥补优质资源短缺，回天地区在前期引进首师大附属育新学校、育翔小学等名校后，今年又引进了人大附中、清华附小在回天地区办学。 去年以来，回天地区新建幼儿园两所，接收小区配套幼儿园10所，规范社区办园点28所，累计增加幼儿园学位1万多个。据市发改委介绍，回收的10所幼儿园全部建成公办或普惠园，今年上半年，回天地区新增8所普惠幼儿园。 市教委负责人表示，对于办成普惠园的，按每月每生700元和1000元标准给予定额补助，今年以来，市区两级对回天地区普惠园给予资金支持共计8600万元。 教育方面 项目任务 规范提升现有社会办园，扩大普惠园覆盖范围； 通过名校办分校等多种方式，着力改善教学条件； 大力提高地区办学质量，推进优质教育资源均衡化。 计划实施幼儿园项目20个，中小学项目12个。 目前进展 原计划32个教育项目已开工16个，其中已完成14个，到2019年底还将开工14个。 亮点成果 现已完成12所普惠制幼儿园 预计增加3810个幼儿园学位 每月保教费用降至最低600元 天通中苑西区小学引入清华附小，9月份实现招生。 来源：北京市发改委 探访1 转普惠后幼儿园学费降至每月750元 家住天通苑北三区的李女士，去年9月把儿子送到位于天通苑北三区43号楼的天骄双语幼儿园(简称天骄幼儿园)。当年12月，天骄幼儿园变成了普惠园，李女士的直观感受就是收费降低了。 学费+保育费+餐饮费每月省2000元 虽然正值暑期，但在天骄幼儿园里，很多孩子在操场上做游戏。 “去年刚来的时候，学费是每月2700元，加上保育费和餐饮费，每月是3300元左右。从12月开始，学费就变成了750元每月，加上保育费和餐饮费每月也就1300元，学费每月省了近2000元。”家长李女士说，她家就在附近，选择这所幼儿园的原因是不用过十字路口。幼儿园变成普惠园后，孩子的活动比以前还增加了。 据悉，同一时间，回天地区共有10所幼儿园转为普惠园。 400多个孩子中非京籍约占两成 天骄幼儿园2006年起在天通苑办园，去年开设了14个班。今年的招生已经结束，共招收150名新生，将增设两个班级。 园长殷光杰介绍，幼儿园生源以天通苑北三区为主，也会接纳北二区和天通中苑三周岁以上适龄儿童。“在学位有富余的情况下，不是本地户籍、但在天通苑的双职工的孩子也会收。目前400多个孩子中，300多人有北京户口，其余是非京籍，占比约两成。” 据她介绍，转为普惠园后，市教委每个月进行一次督查，昌平区教委每月进行一次督学。“在检查过程中，也提出了一些问题。比如，我们之前会有幼小衔接课程的教授，转为普惠后，就不允许出现这些内容，而是以培养孩子生活能力、社会交往能力等为主。”殷光杰说。 探访2 清华附小天通苑校区比计划多招两个班 备受天通苑居民关注的清华附小昌平学校天通苑校区目前已经完成第一次招生，原定招4个一年级班，最后扩为6个。 校区改造预计8月25日前完成 这所位于昌平区天通中苑76号的学校2007年12月开建，2010年完工，因未进行规划及竣工验收一直未办理移交。记者去年夏天探访时，校园内长满杂草。8月12日，记者再次来到学校，发现原来烂尾的教学楼已经装饰一新，工人正在平整栅栏旁边的土地，准备植树绿化。 据施工方负责人、昌开公司副总经理李文介绍，预计8月25日前完成所有工作。他了解，天通苑只有一所天通苑小学，已经满负荷运行。昌平区教委发展规划科副科长邵立森也对此消息予以肯定。 名校带动天通苑地区学生回流 清华附小昌平学校执行校长刘建伟介绍，即将开学的天通苑校区将是小学加中学，生源集中在天通中苑还有部分天通东苑的学生，原计划小学24个班，现在小学一年级由原来的4个班变成了6个班。录取标准上，户籍和房产一致的肯定排位靠前，其次是户籍在这里但没有房产，然后是只有房产没有户籍的，再就是非京籍学生。 因为此前教育资源不足，很多家住天通苑的学生会选择去海淀、西城等区就读，“在我校东小口校区，非京籍学生的数量每年基本恒定，但是我们招生总人数从110多人变成了250多人，这说明天通苑地区原本会去其他区借读的学生选择了回到这里读书，带动天通苑地区的学生回流。”刘建伟分析。
现今的董洁，懂得“人生进行到一个阶段，一定要有取舍。
根据天猫数据显示，仅电动牙刷一项，在今年618开场第一分钟就卖掉1万多支，16小时销量突破40万支。
提及南宋，往往众说纷纭，莫衷一是。
面对外需整体不振，宁波市外贸结构进一步优化、动力转换有所加快、质量效益稳步提高，为外贸企稳打下了基础。
《军事时报》今年年初的一篇报道表示，过去几年里，美军精英部队出现的问题，其范围之广、程度之深，令负责为他们的行动提供资金的国会领导层感到震惊。
对于下半年的市场形势，沈昕认为，政治局会议首次明确提出“不将房地产作为短期刺激经济的手段”，体现了中央控制房价上涨、确保房地产平稳健康发展的决心。
“南各庄场址与北京首都机场、天津滨海机场形成‘品’字形最佳布局。核心优势在于：空域上既不冲突，又能为3个机场未来发展预留空间。”业内对选址充分肯定。 巧合的是，大兴机场航站楼正处在北京城市中轴线末端，北京城市副中心和雄安新区连线的正中点。彼时，雄安新区尚未出台，这样的选址无疑具有先见之明。“世界上没有料事如神的奇迹，只有脚踏实地的研究。”吴志晖谦虚地笑了笑。 2014年12月15日，国家发改委批准新机场项目，造型寓意“凤凰展翅”，与首都机场形成“龙凤呈祥”的双枢纽格局。首次高速铁路地下穿行，首次双层出发双层到达设计，周围4条高速环绕，地下6条轨道汇聚，新机场区域形成强大的辐射能力。28城旅客，3小时内到达，覆盖人口2亿多。 2015年9月，机场全面动工，北京城建集团等单位致力于打造精品工程、样板工程、平安工程、廉洁工程。 2017年2月23日，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平在北京考察时指出，新机场是首都的重大标志性工程，是国家发展一个新的动力源。 亲历者说 李建华：大兴国际机场建设副总指挥、主航站楼工程项目经理，曾参与首都机场T2、T3航站楼建设。 2015年8月26日，李建华和所在的北京城建集团第一家进驻新机场工地，开始了近4年的艰难“长征”。 李建华曾参与建设首都国际机场T2、T3航站楼，尽管对修建第三座“国门”准备充分，但逐步推进的施工，还是让他感受到从业20多年来未曾有过的压力。 大兴国际机场航站楼建筑面积140万平方米，相当于首都机场T1、T2、T3航站楼之和。世界最大的单体航站楼，也是世界级施工难题。 航站楼8根支柱，撑起18万平方米屋盖，柱间距200米，可容下1个“水立方”。极致设计要求极致精度，安装精度如何保证？双曲面钢结构屋盖，跨度180米，最大高差30米，无标准构件，无标准单元，上面还缀有万个球节点，万根钢管……错综复杂的施工如何管理？高铁下穿，全球首次，航站楼震动如何解决？ 解决世界级难题，靠的是创新。 李建华说，他们以技术为核心，打造智慧工地。通过BIM（建筑信息模型）模拟，用1152套减隔震支座解决震动难题，隔震层规模国内之最；借力物联网，二维码追踪物料生产运输全过程，实现智能安装；借助焊接机器人和三维扫描仪，钢网架施工80天成功封顶，精度控制在毫米级；数控机械、卫星定位、放样机器人……科技无时不在提升施工效率和精度。他们还研发工地小火车，利用轨道运送建材，效率比常规塔吊高4倍，破解了超大平面水平运输难题。 在科技的力量下，超大超宽劲性混凝土结构施工、超大面积材料水平运输、世界最大减隔震体系施工、超大曲面钢网架安装提升、新型屋面体系安装、超大系统复杂机电安装等世界级建造难题一一攻破。 解决世界级难题，靠的是坚持。 管理有序，除了科技还有人。“我们6支青年突击队，在攻坚节点专门紧盯现场。”攻克功能性封顶封围时，突击队员早1小时上班、晚1小时下班，每天在寒冷天气下的50米高屋面坚守，一干就是3个月，终于提前两天完成节点工程。 从1万根基础桩到105万立方米混凝土，从18万平方米投影主体结构到108个复杂机电系统，世界最大单体航站楼拔地而起，以李建华为代表的北京大兴国际机场建设者，就是这样一步步书写新时代中国建设者的责任与担当，铸造新国门的“中国速度”与“中国品质”。 今年5月，航站楼工程荣获钢结构行业最高奖“中国钢结构金奖年度杰出工程大奖”。多年来，全国仅6项工程获此殊荣。李建华团队的“超大平面复杂空间曲面钢网格结构屋盖施工技术”被3位中国工程院院士一致评定“达到国际领先水平”。 上周，北京大兴国际机场如期竣工并通过验收，9月30日前将按期投入使用。 参观贴士:新机场亮点多 北京大兴国际机场预计9月30日前投入使用，届时，旅客可亲身感受新机场的独特魅力。 五指廊构型：有79个近机位，旅客过安检到最远登机口步行不超过8分钟。 空地一体化交通枢纽：与4条高速、3条轨道相连，机场下面跑火车，轨道交通“零驳接”，方便旅客绿色出行。 双层出发双层到达：航站楼地上三、四层为出发层，一、二层为到达层，双层出发、双层到达的设计，将有效缓解出入拥堵。 停车楼智能停车：机场停车楼引入智能停车设备，共计100余个车位。旅客将车停在待泊区，剩下的事情便由机器人全程负责。 “三纵一横”跑道：此构型能够减少飞机空中运行时间和滑行距离，并减小噪声影响。 可再生能源比例高：国网北京电力为机场配套两座500千伏枢纽电源点，重点区域供电可靠率%，年户均停电不超过30秒。可再生能源超过机场年消耗总量的10%，全国机场比例最高。 版式设计：蔡华伟。《烈火军校》白鹿谈女扮男装：为拍摄豁出去 主创合影 《烈火军校》讲述了上个世纪初，以谢襄(白鹿饰)和顾燕帧(许凯饰)为首的一群热血青年经受磨砺、蜕变成长的励志故事。