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(责编:赵爽、夏晓伦)。习近平参加广西代表团审议习近平参加广西代表团审议2015年03月08日14:21来源:原标题:习近平参加广西代表团审议据新华社“新华视点”微博报道,3月8日上午,习近平参加十二届全国人大三次会议广西代表团审议。总书记点评会风转变8日上午,习近平参加广西代表团审议。有代表从大会餐桌变化谈到更加自觉贯彻中央八项规定精神,说以前不少代表都不在驻地吃晚餐,现在基本都在驻地吃饭,自助餐盘子都要见底。总书记幽默地说,看来肚子里油水少了。会场发出会心的笑声。习近平谈简政放权:不能“自由落体”没人管参加广西团审议时,陈武代表说,自治区去年取消下放调整168项行政审批事项。习近平问:取消多还是下放多?放到地市一级后还继续放吗?答:根据实际需要,该取消取消、该下放下放。习近平强调,既要放也要接,“自由落体”不行,该管的事没人管了不行。总书记同广西算脱贫账、商议扶贫计参加广西代表团审议时,习近平了解到去年自治区贫困人口减少了100万,他追问:“现在还有多少?”“还有500万。”总书记说,到2020年还有5年,那就是每年要脱贫100万人口。百色市田阳县新立村党总支部书记罗朝阳代表回忆了2010年习近平到村里考察的情景,并介绍说,5年来通过种植西红柿、花卉等作物村民收入有了明显改善,给周边村屯发展做了示范。总书记听了很高兴,他说,希望下一个5年,你们村和整个百色地区能够同全国一起实现全面小康。审议中,代表们还就完善国家扶持集中连片特困地区政策、加大中央转移支付力度、依靠特色产业扶贫等提出建议。“左右江老区涉及多少县?”“你们种植的核桃与北方核桃比有什么优势?”“农民搬迁后,原来的宅基地和承包地怎么处置?”“地方配套资金落实了吧?”习近平询问着一个一个具体问题,并把代表的意见和建议一一记下。总书记说,要看真贫、扶真贫、真扶贫,少搞一些盆景,多搞一些惠及广大贫困人口的实事。总书记希望广大干部群众勤劳实干、加快发展,并要求中央有关部门注重解决扶贫攻坚工作面临的突出问题。贫困地区各级领导干部要立下军令状,好干部要到扶贫攻坚一线经受磨练。(新华网北京3月8日电)。“欢迎监督 如实举报”举报须知为拓宽民意沟通和群众监督的渠道,及时查处违纪违法行为,回应广大网民对反腐倡廉领域热点问题的关注,本网特开设“欢迎监督,如实举报”专栏,链接执纪执法和干部监督部门举报网站,欢迎广大网民依法如实举报。为了保证您的举报尽快得到受理,请认真阅读举报须知,了解各举报网站受理举报的范围。点击“接受”进入举报页面,点击“不接受”退出举报。网上举报须知一、受理举报范围  1中央纪委、监察部举报网站受理:针对党组织、党员和监察对象违反党纪政纪问题的检举、控告;依法应由纪检监察机关受理的党组织、党员和监察对象不服党纪政纪处分和其他处理的申诉;对党风廉政建设和纪检监察工作的批评、建议。  2中央组织部“12380”举报网站受理:反映县处级以上领导班子和领导干部违反《党政领导干部选拔任用工作条例》及有关法规选人用人问题的举报。

主流的造车新势力现在都已经开始踏踏实实在建厂,逐渐走上正轨。钟师说。  乘联会公布的数据显示,2018年上半年造车新势力销量仅为4544辆,在整个新能源汽车中仅占比%。其中,云度和电咖汽车占据了主要的市场份额,半年销量分别达2261辆和1953辆。  而数据显示,今年上半年新势力车企的销量逐步接近9%的纯电动份额。蔚来、威马、小鹏、合众、国能、速达、零跑等逐步进入量产周期,6月新势力的国能、速达、零跑等新企业开始试水量产。相比之下,去年表现较好的云度和电咖汽车,今年销量都只有数百辆。  虽取得一定进展,但是造车新势力半年销量均不过万的成绩单也让人唏嘘,尤其是在与传统车企的对比之下。数据显示,比亚迪今年累计新能源汽车销量为16万辆,同比增长%。另一家新能源巨头北汽新能源今年累计销量为万辆,同比增长28%。  值得注意的是,新能源补贴6月退坡的杀伤力也开始逐步凸显。今年7月,比亚迪销量为万辆,同比减少%,这也是比亚迪今年首次出现同比下滑。又如江淮新能源汽车7月销量更是同比大跌了%至1738辆。  日前,中国汽车工业协会已下调了今年新能源汽车销量的预期,从160万辆调整至150万辆左右。业内人士认为,体系仍不成熟、资金链尚未完善的造车新势力在应对过渡期影响时或又将面临新一轮的洗牌。  云度汽车相关负责人在接受中新经纬客户端采访时也表示,云度汽车2019年销量下跌的情况深受整体市场大环境影响。不光是云度汽车一家,整个新势力车企的发展都不如预期。该负责人说。  难突破交付壁垒  威马汽车创始人沈晖曾在2018中国汽车创新峰会表示:造车新势力最大的挑战是交付。这个交付是真正的交付,一般是将车交给线下用户,比如用户到线下店提到车,而不是一会儿交付给内部员工,一会儿交付给熟人。我们希望今年9月,用户能到威马的线下店提到车。对我们来讲,大面积交付车辆,才能洗刷忽悠的罪名。  上述云度汽车相关负责人说:对新势力车企而言,实现量产的难度,主要在于生产能力与市场认可度。  该负责人称,目前,大多数新势力造车企业采用借鸡生蛋模式,选择传统老牌车企作为代工工厂,容易在量产环节出现问题,而且品牌在生产进度、品质监管等方面会失去一定的话语权。  现在造车新势力已经相当于进行了第一轮淘汰,如果未能批量交付的下一步将很困难。中国汽车流通协会常务理事贾新光向中新经纬客户端表示。  数据显示,除了威马、小鹏、蔚来以外,其他新势力今年上半年的交付量普遍不足千辆。而前十位新势力交付量之和仅为30062辆,市场占比不足5%。  中新经纬客户端注意到,部分新势力车企提出的销量目标与交付现状存在较大差距。威马汽车目标在2019年交付达到10万辆,但威马今年上半年销量未足万辆。零跑汽车要在年内完成1万辆的销量目标,到2020年计划实现20万辆销量目标,但零跑目前仅交付10辆S01车型。原定于2018年底量产并小规模交付的奇点iS6,至今未交付上市。业内人士认为,造车新势力如若不突破交付壁垒,将很难实现持续发展。  钟师指出,新势力现在遇到的一个瓶颈也是从低产到量产的过程。据中新经纬客户端不完全统计,截至目前,实现量产的造车新企包括蔚来、威马、小鹏、合众、新特、云度、前途、电咖、零跑、汉腾、国金、国能共12家企业。  此外,大规模的资本投入对新势力车企也是一大挑战。作为造车新势力的头部企业,蔚来汽车在2019年一季度净亏损达到亿元,同比增长%。2018年、2017年、2016年净亏损额分别为亿元、亿元、亿元。这意味着最近三年蔚来汽车累计亏损已达亿元,历史累计亏损已超200亿元。  值得注意的是,从去年下半年开始,造车新势力公布融资的消息已慢慢减少。首批登陆科创板的公司里,也没有造车新势力的身影。  自燃、维权、裁员等负面消息不断  困境未止,造车新势力的负面消息却不断传出。其中,持续亏损的蔚来也是造车新势力中的话题王。首先是上半年的自燃事件、召回事件,在短短两个月内,蔚来在上海、西安发生了3起自燃事故。同时,6月份蔚来宣布召回市面上4803辆ES8电动汽车,原因是电池模组出现问题,存在安全隐患,这也是造车新势力的首例召回事件。随后,其又被曝出大幅裁员的消息。近日,有关出售电动方程式车队赛股权的消息又引起公众热议。  除蔚来汽车外,多家新势力车企都出现不同程度的问题。前不久,同为第一梯队的小鹏汽车因迭代升级引来车主集体维权。  此外,一些新能源汽车企业已经逐步退出市场。以曾在市场中占据较大份额的知豆汽车为例,去年8月开始就陷入了欠薪又裁员的丑闻风波中,如今已被相关部门公示为失信人。目前,知豆销量已出现断崖式下滑。新特汽车位于贵州省贵阳市贵安新区的工厂项目已经暂停建设。此外,游侠以及帝亚一维等造车新势力们,在业内也已经许久没有声音。  贾新光表示,造车新势力现在的情况并不乐观,都没有进入正常生产和经营的阶段。因此,目前有销量的要尽快达到稳定供货,增大销量,尽快达到规模批量,再下一步就是争取尽快盈利。尽管面临激烈的竞争和淘汰,但车企永远不要放松的是质量和服务。贾新光强调。成都连获投资类大奖 用“成都速度”迎接空前机遇  1月7日,环球视角·活力论坛举行,成都荣获2016年度最具投资吸引力城市、2016年度最具活力城市、2016年度中国绿色发展十佳城市等几项大奖。  不断刷新的成都速度  谈到营造良好的营商环境、发展城市活力,成都市投促中心副主任庞文中向在场的记者们介绍说,成都历史文化深厚、人居环境优越,作为西部地区重要的经济中心,成都经济总量位居全国主要城市第8位,金融综合竞争力中西部第一。2016年前三季度,固定资产投资总量位居副省级城市第一,民间投资增长%,增速比全国高12个百分点,体现出广大企业家对成都十分看好。  在中西部城市中,成都拥有最多的世界500强企业、最多的领事机构、最多的国际航线,拥有广阔的市场辐射力和影响力。

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在审判实践中,将预防性责任承担与行为保全制度充分结合,对可能发生的污染环境的生产行为予以预防性判决。

  1949-1978年,城镇居民人均可支配收入从1949年的元增加到1957年的254元,年均实际增长%;农村居民人均可支配收入由1949年的44元增加到1957年的73元,年均实际增长%。

”王瑞娥认为,特色活动以其趣味性、竞争性、持久性,恰恰容易推动理念、制度落地落实。胜利石油工程公司现拥有30余个海外项目,为推动安全工作落实,每个项目部结合实际,都开展了相应的安全特色活动。每次施工结束,除填写施工报表外,科威特项目部干部员工还要额外填写一张卡片,将施工时发现的安全隐患记录在案,每月由项目部整理归纳,对发现重大隐患的卡片进行奖励考核。这项名叫“STOP卡”的活动,已在项目部开展11年,累计填写34406个安全隐患。科威特项目部HSSE主管房岭海认为,施工环境恶劣,日费制模式下,高速高频的搬迁,带来的巨大施工强度,是科威特市场安全工作面临的主要挑战。STOP卡活动的意义就在于,无论疲惫时还是松懈时,它始终让员工保持自省,进而监督他人。作为进入科威特市场较晚的队伍,SP980队在经理赵恒带领下,一天最多时能写20张卡片。今年2月初,科威特高级安全巡检监督富兰克林,到队上突击检查。事毕,他对员工说:“我在科威特这么多年,一个队,连一个问题都查不出,这还是第一次。”境外公共安全:实效就是生命在胜利石油工程公司海洋钻井公司尼日利亚项目部副经理史玉钊看来,尼日利亚作为公司首家红色风险市场,一切并不夸张。随着海外市场规模不断扩大,国际形势日趋复杂,中国石化每年都要对海外市场进行公共安全风险评估,评出红橙黄蓝4个等级。胜利石油工程公司则根据评估出的风险等级,对照场地选择、建筑物、通讯系统、电子安全等13大模块,对各海外市场配备相应力量,形成一体化安保体系。“在等级最高的红色公共风险区,实效就意味着生命。”史玉钊很早就明白这个道理。史玉钊所在的尼日利亚项目部驻地位于尼日利亚哈科特港。如今,项目部每月在公共安全防护上的投入已达万美元。比起物防,技防同样重要。紧勒双手、戴上头套、蹲地行走。6月2日,在公司组织的境外公共安全应急演练课堂上,高还原度的演习场景让每名员工异常紧张。而教授这些知识的老师,有的曾服役国旗护卫队,有的则来自专业安保公司。每年,这样的内部培训公司要组织20次。更多的技防培训在一线。2018年在原有《演练总体方案》基础上,公司补增、修订恐怖袭击、紧急撤离、医疗救援等专项预案80个,严格要求各海外项目部定期组织演练演习。仅沙特一个项目每年现场应急演练多达800余次。相亲平台轰炸式推销:成人之美还是劫人之财?原标题:相亲平台轰炸式推销:成人之美还是劫人之财?有些平台说是成人之美,实则劫人之财。“短信电话狂轰滥炸。”“不签协议想走难,上厕所都有人跟着。”“推荐时说学历是本科,见面变专科了”……昨天是七夕,浪漫本是这一天的底色,可新华社报道的相亲平台消费陷阱与乱象,却跟“浪漫”二字不沾边。记者调查发现,部分开通了线上平台的相亲机构,在线下大搞“轰炸式”推销、“绑架式”签约、“凑数式”服务,让用户很郁闷:每天十多个催促到店面谈的电话和短信“轰炸”;不堪骚扰之下去店里看看,说好的“可匹配”对象没见到,却被“困”4个多小时,更有甚者被困了11个小时;有女士为购买28800元的相亲服务套餐,被诱导开通了网贷。网络时代,应运而生的相亲平台本是为了以精准的信息匹配,为单身男女牵线搭桥提供助力,在成人之美的同时获取收益。可部分相亲平台被曝出的乱象,显然不是在成人之美,而是在劫人之财。在“轰炸签单”背后,诱导消费、霸王条款、服务与承诺不符等现象,更是让“被拿下”的消费者苦不堪言。在有的投诉平台上,相关投诉案例有2000余条。对这些相亲平台而言,跟运营者谈“流道德血液”有些奢侈——在这些连环式违规操作中,作为扮演“现代月老”角色的相亲平台,失去了基本的职业伦理。对这些平台的违规之举,显然有必要在监管层面精准打击,也用法律加以规制。要看到,有些相亲平台已不只是简单的信息撮合者,而是全链服务提供者乃至婚恋领域的网络基础设施。对这些平台的欺客坑客之举,监管也该跟上趟。当下,相亲平台消费陷阱,很容易被视作民事纠纷,但考虑到有些平台是违规连着违规,如随意骚扰注册用户、搞软性胁迫跟强买强卖、格式条款不告知等,这些显然有必要统筹结合着考量。考虑到相亲平台在线下也是作为经营实体中介机构,由市场监管部门登记注册,开展相亲婚介服务则需经民政部门审批,民政不妨会同公安、市场监管等建立部门协作机制,形成监管合力,精准出击。打击这类乱象,的确要靠用户主动维权,但考虑到网上投诉那么多,有关方面也可主动出击,对消费者在平台上的投诉进行搜集、整理,提高打击力度和针对性,别纵容这类扰乱市场秩序之举肆无忌惮。又如,面对“不签约不让走”“电话疯狂轰炸”等情况,鼓励消费者投诉或报警,对这种狗皮膏药式的推销拉下脸。在接到投诉、报警后,有关方面不宜将此作为个人是非纠纷简单处置,而应建立分类处理工作机制。无论如何,不能任由这类杀鸡取卵又为祸消费者的欺客平台,打着牵线的幌子行欺客之实。胡欣红(教师)(责编:李昉、连品洁)。习近平时间丨治国理政新实践——外交篇  新华社组织编写的《——习近平总书记重要活动通讯选》,近日由新华出版社出版,面向全国发行。

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