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专访|火灾现场劝退人群的外卖小哥:企业副总到外卖员,他经历了什么?

  • 2025-11-14 19:29:41
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2019-08-1415:53对红石公园而言,尽快在核心地区设立有效的隔离装置,加大人力巡逻力度,无疑是当下亡羊补牢的必要举措;更重要的是,要在当地居民心目中构筑一圈无形的隔离带。

互联网保险前景也十分可期。近日,度小满金融《2019年上半年国民投资理财情绪报告》(下称《报告》)显示,1月至6月以来,唯一关注度逐月上升的投资理财品细分情绪指数,就是互联网保险。作为保险情绪指数子类之一,它在创新和科技赋能下,为保险行业带来了增量市场,虽然目前绝对数值仍不高,但是它的优势显而易见。上述《报告》显示,相对于互联网保险,传统保险条例晦涩难懂,理赔体验较差,保险营销方式不受信任问题较为明显。而互联网手段的注入,一定程度上协助改善了保险各个环节的发展痛点,另外由于互联网销售渠道的不断扩展以及低门槛、体验式创新险种层出不穷,因此越来越多的互联网用户开始转向通过线上渠道进行投保。“降低了牌照门槛,原来互联网全国经纪牌照很贵,现在放宽到兼业代理了,那门槛低了很多。”一位业内人士表示。水滴筹相关人士认为,这可以给中介牌照降降温,给炒中介牌照的泼泼冷水,利好流量型平台通过保险变现。激动过后,大家都明白,一句话虽然想象空间十足,但后续要怎么走,目前谁也无法给出准确的答案。一位保险中介平台创始人表示,还是要等细则公布,没有细则前说再多也无济于事。还有保险公司产品部的人表示,大的互联网平台也就是“有实力有条件”的几家,几乎都已经拿下了保险中介牌照,兼业代理牌照放宽对他们根本没有多大影响。  倒逼中介or抢占市场中国社科院金融研究所保险与社会保障研究室副主任王向楠对《国际金融报》记者分析道,提供保险这种金融活动的中介服务需要被授权和监管,首先是准入管理,我国一直有这种要求,这也是一般性的国际准则。现实中,存在一些未取得中介资质,甚至是没有被有效监管的互联网平台,它们提供了保险产品信息和撮合服务,因此强调这个规定有重要的现实意义。“允许有实力有条件的互联网平台申请保险兼业代理资质”对互联网平台采用了“二分法”。第一,“无实力”“无条件”的互联网平台是指,在股东能力和信誉、注册资本、管理保险业务资金安全和规范性的能力、信息安全技术能力等方面有缺陷,从而不能有效保护保险消费者权益。要禁止其提供保险中介服务。第二,鼓励有资质的互联网平台销售保险,肯定了“保险”“互联网”的结合,这与对P2P贷款等互联网金融业务的看法显著不同。保险中介监管部门对“有实力有条件的”互联网平台应当持有更欢迎的态度,同时要加强直接监管,不能不管或将管理责任简单推给保险公司。若是互联网平台放开了保险代理资质,对于业内可谓一个喜讯,但有人表示担心,怕保险中介会被抢占市场份额。但并不是所有从业人员都对此担心,某中介负责人笑称,并不担心影响,倒是可以倒逼中介奋发图强,“要不没饭吃了”。王向楠告诉《国际金融报》记者,对提供简单业务的原有保险中介会有一定的冲击,但是,整体而言影响不大。因为保险兼业代理提供的主要是前端的销售服务,而由于近几年的商业车险费率管理改革和人身保险责任和期限的调整,各类保险产品的互联网渠道的保费占比很低。今后可能较快发展的养老金保险、长期护理保险、大型灾害事故保险也不是互联网渠道的强项。“影响最大的可能是主要提供疾病保障的‘网络互助’。目前监管对‘网络互助’采取‘观察+学习+检测’的明智做法,今后应当将其纳入正规保险的监管。”他表示。  放开互联网相关险种《指导意见》明确鼓励各类互联网平台通过投保商业保险的方式分散可能遭遇的各种风险,更好保障各方权益。王向楠告诉记者,平台经济是新经济的代表,其本身及其上面的生态系统均面临着多重风险。保险业是风险管理专家,承保能力较强,运作规范,并且立场一般独立于平台上的交易方,所以保险支持关注互联网平台的风险管理。其一,平台自身面临多种责任风险,这是保险业产品开发中应当关注的潜力很大的领域。其二,平台也有自身的财产,如数据信息和某些时候积累的资金,这也有一定的承保价值。其三,平台能为交易双方围绕具体交易中信用风险而推介信用保证保险,这是我国保险业已经较多介入但潜力仍然很大的领域。其四,平台能为其客户的生产生活活动而推介各类财产和人身保险。实际上,各大互联网平台诞生了不少伴随着互联网场景而出的保险。常见的有用以缓解退货纠纷的退货运费险,防止买了就降价的保价险,还有网购的不确定性催生的质量保证险,这些是和C端消费者连接时可衍生的一些险种,化解了不少互联网平台的风险。还有一些险种保障能力更强。互联网公司最大的风险就是信息技术危险,例如系统问题导致某个机票预订出错、账号被入侵风险、个人银行账户及互金平台的账户安全等。这些无疑都是保险公司,尤其是财产险公司未来可以探索的业务方向之一。对于险种创新,监管部门在一定程度上也持有“护苗”态度。《指导意见》强调要创新监管理念和方式,施行包容审慎监管。具体措施包括探索适应新业态特点、有利于公平竞争的监管办法。提出要本着鼓励创新的原则,分领域制定监管规则和标准,在严守安全底线的前提下为新业态发展留足空间。对看得准、已经形成较好发展势头的,分类量身定制适当的监管模式,避免用老办法管理新业态;对一时看不准的,设置一定的“观察期”,防止一上来就管死。另外,文件里还提到了一点:“积极发展‘互联网+服务业’。支持社会资本进入基于互联网的医疗健康、教育培训、养老家政、文化、旅游、体育等新兴服务领域,改造提升教育医疗等网络基础设施,扩大优质服务供给,满足群众多层次多样化需求。”支持社会资本进入基于互联网的医疗健康、教育培训、养老家政、文化、旅游、体育等新兴服务领域,这与保险资金的诉求暗合。但放开不代表可以乱来。涉及金融领域的互联网平台,国务院同时强调,需按照法律法规和有关规定执行;设立金融机构、从事金融活动、提供金融信息中介和交易撮合服务,必须依法接受准入管理。(责编:史雅乔、刘然)。“魔童哪吒”为国漫发展注入强心剂近日,国产动画电影《哪吒之魔童降世》的上映引爆了互联网和电影院,画着“烟熏妆”、留着“齐刘海”的魔童哪吒以现代化的语境表达“圈粉无数”,成为今年电影市场暑期档的一匹黑马。舆论普遍认为,在“国潮”持续发热的背景下,国漫市场在未来定将带来更多更好的作品,中国传统文化的“超级IP”未来可期。

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目前南极旅行最主要的出发点是位于阿根廷的全世界最南城市——乌斯怀亚(Ushuaia),其次是智利的南部港口蓬塔阿雷纳斯(PuntaArenas),转机点一般是美国、墨西哥等美洲国家和法国、荷兰等欧洲国家。南极虽是冰雪的天地,但普通旅行能到达的南极区域并不寒冷,夏天的平均温度在零度左右,普通的防寒装备就完全可以应对,不用过多担心。11月—12月中旬:南极的春天,冰雪初融,可以看到较大的冰山,企鹅和其他鸟类开始求偶;12月中旬—2月中旬:南极的夏天,气温较高,日照时间很长;2月中旬—3月中旬:南极的夏末,温度渐低,企鹅的幼鸟开始换毛准备过冬,是鲸最活跃的时期。

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李健是海淀区应急办应急管理科科长,今年40岁,身材偏高偏壮,穿着年味十足的红色运动鞋和运动裤,从六层值班室到一层视频指挥中心,健步如飞,这跟他长期从事应急工作有关。春节期间,海淀区发挥“城市大脑”系统迅速感知、迅速处置的优势,强化对安全、消防、水务、市容等关键领域的监管,保障市民过一个欢乐祥和、喜庆安全的节日。点完名,李健转身走进隔壁的视频监控大厅,进行例行视频轮巡。举办庙会的公园、人流集中的交通枢纽、烟花爆竹售卖点等重点区域,即便监控平台没有报警,也要挨个看一遍,做到心里有数。“过去,一个路口装一溜儿探头,公安的、交通的、城管委的,各装各的各用各的。启动‘城市大脑’建设以后,全区有需求的部门把需求报到应急办,由我们统一安装、整合使用。探头数量少了,功能更强大了。”李健说。据此建设的“城市眼”就在全区建设、联网了8000余路高清数字探头。“150米范围内,能看清车内副驾驶座位上的人系没系安全带。抓拍交通违法和渣土车什么的,没有车牌号也能进行车脸识别。这跟过去靠人巡、肉眼看的效率不可同日而语。”李健很感慨。“城市大脑”由多个项目组成,有在建的,有建成的。海淀区房管局就建设了全区房屋全周期数据系统,每一处建筑的建设时间、层数、产权方、负责人以及周边医院、加油站等公共设施情况,都标注得一清二楚,一旦出现突发情况,能第一时间为分析研判提供数据支撑。这些数据库一个个叠加、整合,建成“城市大脑”,就能不断提高城市管理和服务迅速感知、迅速处置能力。“圆明园南门的人不算多,颐和园门口排队的人够多的,不过也在正常范围内。凤凰岭一号停车场快满了,还有车在陆续往里进。”李健一边看实时画面,一边跟调取画面的操作员同事聊着。“军博那儿怎么那么多人?队排的都拐弯了,是有什么展览吗?”看到军博西侧地铁站口附近人流密集,李健把电话打给了羊坊店街道的值班人员,对方回复,现场有人值守,人流量算正常,李健才放下心来。视频轮巡结束,李健回到六层值班室,这里还有政府办和应急办的其他同事也在值班。坐在电脑前,李健开始查看相关应急系统里的信息。作为应急办的干将,李健已经连续7个除夕没休息了,今年也是值完除夕值初四。“遇到突发事件,信息的迟报和漏报是致命的。我干的时间长有点经验,万一出事,什么情况、该具体通知谁,都能把握得更好一点。”李健告诉记者,即使不值班,只要没出北京,应急干部都不能喝酒、必须24小时开机待命。傍晚吃过晚饭,回到办公室,李健整理了一下早上从家里带来的被子,今晚,他和同事们都得住在办公室。大家一边分享着水果和零食,一边聊着各家的过节故事。窗外,路灯亮了,万家灯火。(记者于丽爽)(责编:逯琦、陈羽)。沪公交运营单位若拒用交通卡市民可拒付费用  交通卡押金一直受舆论关注(资料图)  东方网7月18日消息:据《劳动报》报道,公共交通卡有效使用期不得低于3年,到期后可免费激活继续使用。本市公交工具运营单位或工作人员拒用交通卡的,持卡人可以拒付本次消费费用。经过前期征询意见后,修订后的上海市公共交通卡管理办法日前正式向社会公布。

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