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继续写地方戏,是因为我想用自己的笔,继续为传统文化拾柴添薪,让它薪火相传,生生不息。贵州纳雍县百户房屋开裂3年 村民陷维权困局  村庄百户房屋“被震开裂”  涉事的砂石厂处于几个村民小组的包围正中,周边是纳雍县居仁街道办事处大冲村冲底组、林家寨组和路尾社区。  离县城10余公里的大冲村、路尾社区住着百余户村民,当地村民主要种地、打散工。  两个村子地处高处,村角就是砂石厂。砂石厂名为贵州安居实业有限公司,根据天眼查信息显示,该公司注册于2013年3月22日,采用炸药对山体的石头进行爆破后,将石料打碎成砂石或将石料进行销售。2019年1月22日,贵州安居实业有限公司(砂石厂)因未按时履行法律义务而被纳雍县人民法院强制执行,至此砂石厂完全停工。  砂石厂停工,但爆破所造成的影响,却一直未消除。  当地村民回忆,砂石厂2014年开工,前期采石也有采用爆破方式,但动静并不是很大,大家也没觉得受到影响。但2016年开始,砂石厂频繁放炮炸山、采石,声响也比以前大很多,周边的居民能明显听到窗户抖动的声音,此后,村里的房子逐渐出现墙体开裂的情况。  “这都是砂石厂放炮炸的。”村民李龙祥告诉新京报记者,从2016年初开始,砂石厂爆破作业频繁,直至8月份,他看到自家的房子开始出现裂纹,“后来随着砂石厂的爆破工作,裂缝越来越大,也越来越多”。  砂石厂西北边的路尾社区,沿着由北往南的村道集中居住着数十户村民,房屋的墙体、地板、天花板等房体均出现不同程度的开裂。  村民姜旭还记得2016年的一次放炮,当时他正睡午觉,“只听‘嘭’地一声,把我吓得以为地震了,从床上跳起来,跑到楼顶上去。”  “当时真以为是地震。”村民姜远俊回忆,此后的数次爆破后,姜远俊家的天花板逐渐开裂,直至漏水。  李龙祥的隔壁邻居家的房屋出现大面积开裂是在2016年8月以后,因为房屋开裂受损严重,无法居住,邻居已出门务工。  8月3日,李龙祥带着新京报记者来到其邻居的房屋查看,在外墙与硬化地面相接的地方有一条长约5米,宽约4厘米的裂口,裂口深度可见基石,裂口外拱。而内墙与地面相接处也有宽约3厘米的裂口,墙体石灰严重脱落,墙体开裂,因为渗水,墙面发黄。  如同姜远俊、李龙祥家房屋受损的,还有路尾社区村民任艳、杨博等数十户,有的房屋周身开裂,严重影响居住。  “砂石厂越是放炮,裂纹越明显,到最后,房屋天花板出现大面积开裂,楼顶上的水都漏在房间里,”姜远俊告诉新京报记者,发现房子出现裂纹后,他们找到砂石厂,“砂石厂就叫我们去找政府,但是找了政府后,一直没有一个结果。”。青海大学与河南县签订科技人才合作框架协议5月13日,黄南藏族自治州河南蒙古族自治县与青海大学签署了科技人才培养交流框架协议。河南县地处青海省东南部,素有青海“南大门”之称。

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(责编:金鸣(实习生)、董晓伟)。李学斌:“高铁生命线”的守护者原标题:李学斌:“高铁生命线”的守护者  爱国情奋斗者  本报记者矫阳  8月13日,中国高铁生命线的研发又有重大突破,中国铁建康远新材料公司新课题“高铁节能接触网线材”试验品成功下线。“新研发的产品已完成前期试验,导电性能将再提高5%至10%,是世界首次。”在位于江苏泰州的康远公司,45岁的总工程师、课题组组长李学斌博士说。  接触网线材是高铁关键产品,直接影响着高铁的运行与安全,被誉为“高铁安全线”。  作为担纲研发国产高铁接触网线的第一人,早在2009年,李学斌带领团队即成功研发出“超细晶强化型铜镁合金”接触网导线,被誉为是中国高铁电气化技术的重大突破,不仅打破了国外垄断,而且每吨比外企降低2万元。仅此一项,10年来为高铁建设降低成本近百亿元。  2008年1月,在中国科学院完成博士学业后,李学斌加入了中国铁建电气化局集团公司,适逢中国高铁建设正经历大规模引进消化的过程。高速运行的列车受电弓对接触网线提出更高强度、更优导电性能的要求。中国高铁建设初期,受技术限制,大量接触网线都需进口。  也是2008年,为打破困局,国家科技部和原铁道部启动了《中国高速列车自主创新联合行动计划》,数百家相关领域最强企业、高校院所和重点实验室共1万多科研人员参与其中,自主研发高铁相关新技术。刚出校门的李学斌很快担纲关键装备技术研究中的“高速铁路高强高导接触网导线及其部件的研制”子项目。  “好马配好鞍,每件都是高端定制。”为了让新产品顺利问世,李学斌依托康远新材料公司,精心准备每一组配套设备。通过改进合金比例、改良制造设备和创新连续挤压工艺,把高强度、高活跃性的“镁”和高导电性的“铜”结合在一起,在提高强度的同时确保高导电性能。  把实验室当成家,李学斌在厂里一蹲就是大半年。江南的夏季阴雨连绵,高温高湿。李学斌厚厚的眼镜片一次次被热气遮挡,擦一擦,继续干。通过大量的试验、改进,原本“紧绷”的接触线的导电性提高10%左右,抗疲劳性提高近50%,强度也得到大幅提高。  2009年7月,“超细晶强化型铜镁合金”接触网导线通过中国工程院院士黄崇祺、钱清泉组建的专家团队评审。同年9月,新产品在时速350公里的郑西高铁试挂,运行状态稳定。  此后10年间,李学斌始终在高铁接触线领域保持着创新热情。2013年诞生了新疆“百里风区”新接触线,在兰新铁路电气化改造和兰新高铁上得到大规模应用。在250公里时速下,接触线在列车高速通过狂风区时,性能仍能保持稳定;2014年,成功研发满足时速400公里高铁的接触线,抗拉强度再提高8%,导电率再提高13%,成功应用于韩国西部高铁;2015年,技术团队再研发新型接触网线材,在大西高铁试验段成功试挂,强度达到580兆帕,承力索导电率达到80%;2016年,成功研发出新型吊弦线技术,使线材抗疲劳寿命提高3倍……  截至目前,李学斌团队获得80余项专利,其中发明专利10项,实用新型专利42项;参与修订行业标准2项,地方标准2项,修订国际通用IEC标准2项。  “由几十项专利组成的专利群,使我们在高铁接触网线材领域始终保持世界领先。”面对“茅以升铁道工程师奖”、北京市“青年五四奖章”、江苏省“突出贡献中青年专家”等多项荣誉,李学斌把目光投向更远的未来。(责编:王宇鹏、王静)。端牢“中国饭碗”的核心密码【壮丽70年奋斗新时代】立秋已过,广袤田野一片生机盎然,处处蕴藏着丰收的希望。

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