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林峰表示，旭辉在规模增长上要咬住第一梯队不放松。

同时推动建设一批绿色网点、绿色分拨中心，实现土地、能源、水的节约利用。

　　引导保险资金“脱虚向实”　　更深一层来看，《暂行办法》的出台，有利于推动行业转变发展方式，从粗放型管理模式向精细化管理模式转变。

　　关于内容科技，我抛砖引玉，做一个不成熟的定义供各位专家批评指正。

古今中外有很多关于幸福的研究。

2019年3月15日，十三届全国人大二次会议通过的《中华人民共和国外商投资法》（简称：《外商投资法》），是我国历史上第一个全面系统的外资立法，具有里程碑的意义，是贯彻落实党中央扩大对外开放、促进外商投资决策部署的重要举措。

“物业公司强制拆除业主搭建的阳台玻璃窗，其目的是维护小区公共空间的完整性和确保建筑物的使用安全，但其采用的方式确属不当，对小区业主存在的违章搭建行为，可以采用要求其停止侵害、消除危险等方式予以制止，但不享有代业主拆除的强制执行权。

不过，在非美国通用会计准则下，YY净利润亿元，同比下滑%。自2018年四季度以来，YY净利润已经连续3个季度下滑。YY方面在财报中解释这是合并BIGO的影响。　　3月初，YY完成对海外直播BIGO的全资收购，BIGO专注于海外市场，旗下拥有海外直播平台BIGOLIVE和短视频制作分享平台LIKE。2019年一季度，YY因收购BIGO估值飙升，YY净利润亿元，同比增长%，在非美国通用会计准则下，YY净利润亿元，同比下降%。2018年四季度，YY在非美国通用会计准则下的净利润亿元，同比减少%。　　对此，李学凌解释，“目前海外市场还处于初期发展阶段，竞争较激烈，为了加速海外业务的发展，BIGO在海外投入了较多的营销和市场费用。在BIGO并表后，由于BIGO整体是亏损的，所以导致了YY利润的下滑”。　　自2018年起，YY营业费用一路攀升，从2018年一季度的亿元涨至2019年二季度的亿元，同比增长率分别为96%、64%、54%、43%、87%和168%。YY营业费用的增长主要是销售和营销费用以及研发费用增加所致。　　营业费用高涨，营业利润率和毛利率却在下滑。2019年二季度，YY营业利润率为%，该数字在2018年同期为%，主要是由于毛利率下降、BIGO合并和其他海外扩张举措。2019年二季度，YY毛利率为%，同比去年同期下降5个百分点。主要是由于虎牙和BIGO细分市场的毛利率相对较低造成的影响，因为它们对净收入的贡献逐年显著增加。　　比达分析师李锦清表示，“YY是早一批出海的直播平台，已经形成多产品协同式布局，不过从投入到盈利需要时间”。　　能体现YY海外成绩的是用户数据。2019年二季度YY全球移动端月活跃用户亿，其中海外用户占比约为%，较2019年一季度的75%进一步提升。　　除了有直播平台YY、虎牙、BIGO外，YY的产品还包括短视频LIKE、小游戏社交HAGO、视频通讯IMO。其中BIGO、LIKE、HAGO、IMO主要面向海外。根据SensorTower发布的2019年二季度中国短视频/直播App海外下载及收入TOP20榜中，YY有5款产品上榜。(责编：赵超、夏晓伦)。遏制APP过度索权须加强监管原标题：遏制APP过度索权须加强监管　　据媒体报道，国家互联网应急中心日前发布《2019年上半年我国互联网网络安全态势》指出，我国移动APP违法违规使用个人信息问题十分突出，大量APP存在探测其他APP或读写用户设备文件等异常行为，对用户的个人信息安全造成潜在威胁。据介绍，我国境内移动APP强制授权、过度索权、超范围收集个人信息等现象大量存在，广大网民对此反应强烈。　　网民“南城“说，互联网企业对用户信息的需求量不断增加，从地理位置、通讯录

　　令美国军方更为尴尬的是，当前美国政府将解决美墨边境的非法移民问题作为一项执政重点，派遣大批军队至边境协助执法，是美国政府加强边境管控的主要动作之一。

　　火灾发生时间大约在早上六点多。起火的18楼位置从外面看，看不出有被火烧过的痕迹，但是楼道里能够闻到一股非常浓重的烧焦味。这幢楼的楼道很窄，最多只有两三个人可以并排走。　　事发小区，很多居民聚在树荫下。一位沈阿姨说，她就住在事发那幢的对面楼里。火灾发生后，她下楼来看。先是来了一辆消防车，后来陆续又来了三四辆消防车。她在楼下的那段时间，看见多位消防员背着装备往楼上跑。等她买早饭回来，就看见一辆救护车开了进来，先后三个人被抬上救护车，是两个大人，一个小孩。受伤的那个男人，上半身看起来烧伤得挺严重。　　住在事发这幢楼8楼的朱师傅说，他早上六点多晨练回来时，看到家门口停了好几辆消防车，消防员带着装备带着水管往楼里跑。朱师傅想进楼去看看，被消防员拦住了。他站在楼下，看到陆续有不少居民从楼里跑下来，也有消防员不停地在疏导人群。大概到七点钟不到一点的时候，就看到消防员搀着两个大人、抱着一个小孩走了出来，把受伤的三个人送上了救护车。　　上午10点多，不断有民警进出事发单元楼。　　记者了解到，街道和社区的工作人员已经分别赶去儿保和浙二，帮助家属处理救治事宜。　　浙医二院　　两大人烧伤严重，尚未脱离生命危险　　上午9点，记者黄伟芬在浙医二院了解到　　一男一女两个大人被送到浙医二院，目前正在做手术。烧伤情况比较严重，男子烧伤面积50%多，女子烧伤面积更大，达到了60%多。两人烧伤部位都主要是上肢。医生说，其中一人气管及呼吸道受损情况比较严重，正在进行抢救手术。　　受伤的男子姓韩，30岁，女子姓金，32岁，从河南来杭州不久，妈妈在家带孩子，爸爸白天在一家花店打工，晚上还会送外卖。　　韩先生的哥哥已经赶到了医院，说是早上接到了医院打来的电话，才知道弟弟一家出事了。　　等在手术室外，哥哥一直在说怎么办怎么办，弟弟一家刚来不久，房子租金大约是每月2000元，社保才交了一个月。他刚刚给老家打了电话，让家里再安排人过来照顾。　　上午11点多，受伤的妈妈金女士出了手术室被推进烧伤科重症病房，一路上眼神似乎在找孩子。　　民警安慰她孩子在滨江儿保，有人陪着，听到这里她又闭上了眼睛，很虚弱。　　上午10点27分，消防部门通报　　▼　　8月15日6时39分，大关中队接到指挥中心调度：拱墅区祥符街道方家花苑某幢某单元1802室有大量黑烟冒出，大关中队迅速出动3车15人赶赴现场进行救援。　　6时48分大关中队到达现场，经了解起火位置为1802室的厨房，卧室内有2名大人1名小孩被困，大关中队立即成立3人攻坚组内攻灭火救人，破拆房门开辟救援通道，6时50分救出3名被困人员，随后沿外墙铺设水带出一支水枪冷却火场。6时49分，蒋村中队3车14人增援到场，6时55分，西湖中队2车9人。7时44分，现场已无烟无火大关中队收拾器材返回，增援力量返回。具体起火原因大队还在调查中。　　上午10点47分，拱墅区通报　　▼　　8月15日上午7时左右，祥符街道方家花苑20幢1单元1802起火，一家三口（租户，父亲河南人，母亲浙江长兴人）受伤，已送医院检查，具体起火原因和相关情况正在进一步核查中。据医院反馈最新情况，三人生命特征稳定。来源：钱江晚报/浙江24小时记者陈伟利谢春晖黄伟芬通讯员邵帅。“火”伴联乘，燃出真我：Zippo跨界合作艺术大师Claudio MazziZippo“火”伴-韩宇活动还将邀请包括韩宇、李怡霖、吉良先生、卓一、丁天、邹帅、武装地带等在内的十位“火”伴晒出真我标签，分享他们与Zippo相伴的真情故事，传递品牌魅力。

本届博鳌汽车业领导人圆桌会议主要讨论全球经济和行业现状将如何塑造汽车工业的未来及全球汽车制造商如何调整应对新的机遇和风险。　。三部门三个月两提车电分离 新能源汽车后补贴时代换电模式被热捧补贴退坡后的第一个月，新能源汽车价格上调，7月份销量骤降在预料之中。日前，发改委等三部门再次提出，要推广车电分离以降低购车成本。这已经是三部委在三个月内第二次发文强调车电分离。随着补贴退坡，因为在换电模式下，用户不用支付电池成本，导致购车成本降低40%，因此，在今年以来逐渐被资本热捧。三部门三个月两提车电分离近日，发改委、生态环境部、商务部在《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案（2019-2020年）》中强调，要推广新能源汽车电池租赁等车电分离消费方式，降低购车成本。这是三部门三个月内第二次提车电分离。早在6月初，三部门就提出上述方案并表示，发展车电分离消费模式的新能源汽车产品、继续支持“充换电”设施建设。值得一提的是，7月31日下午，工信部装备工业司在杭州主持召开“电动汽车换电模式座谈会”，伯坦科技等车电分离运营企业以及相关换电汽车企业对换电模式进行了交流。实际上，车电分离和换电模式并不是新鲜事物，但在今年以来却被频繁提及。“电动汽车是一个政策驱动型行业，除了换电自身的优势外，外部的政策鼓励也是换电开始热起来的一个重要原因，这是一个明确的政策信号。”伯坦科技CEO聂亮向《证券日报》记者表示，在新能源补贴大幅退坡、2020年退出的背景下，车电分离模式作为一个获得主管部门认可的商业模式，对于降低新能源汽车的初始购置成本、提高新能源汽车的销量很有帮助。车电分离主要包括换电、电池租赁等两种形式，此前并不是一个被明确鼓励的方向。据了解，在新能源汽车能源补给的基础设施中，存在换电与充电两种技术路线。“充电与换电，这两种车用能源补给方式各有所长，是相互补充而非单纯竞争的关系。”青域基金创始合伙人徐政军向《证券日报》记者表示，所谓换电是指动力电池集中存储在能源站，能源站负责对动力电池统一管理和充电，通过全自动或半自动机械化设备，为电动汽车快速更换动力电池，补充电能的一种方式，换电时间通常为3分钟-10分钟。目前主要应用在公交、环卫、出租、分时租赁等领域。补贴退坡后换电模式大热从6月26日起，新能源汽车补贴整体退坡超50%，并取消地方补贴。受此影响，新能源汽车7月份销量大降。而在新能源汽车补贴退坡的同时，今年3月份，国家四部委发布的《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》要求地方补贴从补贴整车转为用于支持充电（加氢）基础设施短板建设和配套运营服务等方面。一方面，国家对新能源汽车补贴腰斩，新能源汽车与燃油车相比，愈发没有竞争力，这使得新能源汽车企业不得不思考如何降低成本；另一方面，国家开始加大对充电基础设施的补贴力度，不论是对于车企还是其他资本来说，从充电领域入手无疑是一条重要的途径。在这种背景下，换电模式开始大热。根据青域基金的研究，相比充电模式，车电分离的换电模式具备可以能源补给速度快、降低购车成本、解决电池残值忧虑、消除充电焦虑、实现动力电池梯次利用等多优点。其中，降低购车成本至关重要。在车电一体的传统模式下，电动汽车的价格要高于燃油车，主要是占整车成本40%左右的动力电池成本过高。如果用户在购买电动汽车时无需支付电池的成本，不仅会降低电动汽车的初始购置成本，而且会消除对电池使用过程中的顾虑。在2020年电动汽车的补贴取消之后，这种基于车电分离的换电模式电动汽车会更具备竞争优势。徐政军认为：“在补贴退坡和即将取消的时代，换电的这一模式优越性会凸显出来，这也是我们坚持下注换电的原因。”尽管换电模式的优势明显，但是这些年，其一直没有被推广开来也有很多原因。“换电运营商对车企的整合能力不够。”徐政军表示，在动力电池没有标准化的前提下，不同车企、不同车企的不同车型之间，使用的电池包完全不同，这就要求换电站运营商储备并管理五花八门的电池包，极大地提高了运营成本，降低了运营了效率。但目前，包括伯坦科技在内的企业已经可以提供相关的解决方案，但今年以来，有不少车企都找到聂亮，谈关于换电模式的合作问题。业内认为，在政策对充电等基础设施的支持下，换电模式或将成为未来资本探索新能源汽车降成本的途径之一。但能否得到大规模推广，还有待观察。(责编：黄玲丽、陈键)。悠悠夏日长，小扇引微凉王昌龄《长信愁》诗：“奉帚平明秋殿开，且将团扇共徘徊”。《杖扇新录》载：近世通用素绢，两面绷之，或泥金、瓷青、湖色，有月圆、腰圆、六角诸式，皆倩名人书画，柄用梅烙、湘妃、棕竹，亦有洋漆、象牙之类。名为“团扇”。圆形或近似圆形扇面，扇柄不长。

”欧阳钟灿指出，从显示技术上看，以三星、TCL为代表的量子点技术在大屏幕显示上更具优势。