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哈马斯邪恶、残暴,与极端组织基地组织、博科圣地没有区别。过去十年国际油价腰斩国内油价却涨了,原因何在?资料图:加油站工作人员正在加油。中新社记者张云摄 涨知识|过去十年国际油价腰斩、国内油价却涨了,原因何在? 澎湃新闻记者杨漾综合报道 这几天,一张调侃国内成品油价的截图在朋友圈广为流传: 十年前,2008年3月20日,国际原油每桶147美元,国内油价(元);十年后的2018年5月26日,国际原油每桶美元,国内油价(元)。可能是桶贵了。 其实,自2014年下半年国际油价暴跌以来,类似的段子就层出不穷。单纯从数值上看,今天的国际油价确实比十年之前低,国内的成品油价也确实比十年之前高。但中国的成品油定价机制并不是许多人想象的那么简单,特别是在成品油消费税已经涨了近7倍的情况下,简单地进行数字对比并不合理。讨论2008年与今天的油价对比,还需要考虑以下因素: 油品升级 2008年,私家车喝的还是国三标准车用汽油,十年后的今天则是国五标准车用汽油,包括京津冀在内的2+26城市更是提前升级到国六标准。油品升级,价格自然上升。根据市场机构卓创资讯的统计数据,车用汽、柴油国三升级至国四加价标准分别为每吨290元和370元;从国四升级至国五的加价标准分别为每吨170元和160元。也即:汽油共加价460元/吨,折合92号升价为元。 成品油消费税涨了近7倍 成品油消费税是指消费者在消费成品油时交纳的税费,在生产、委托加工、进口等起始环节由炼厂等主营单位缴纳,征收对象包括汽油、柴油、燃料油等7个子目,归属中央税种。中国从1994年开始对汽油征收消费税,2008年,国内汽油消费税仅在元/升。 2014年末至2015年初,国内成品油消费税在45天内迎来三次上调。彼时,财政部表示,中国的消费税不是普遍征收的,仅对部分高耗能、高污染、高消费等特点的消费品征收,对成品油征收消费税,有利于促进资源节约,抑制对能源的过度消费,是国际上比较普遍采用的做法。对于选择的上调税率的时机,财政部解释称选择油价下行时实施,不仅没有因提税导致油价上涨,还实现了提税与降价同步,兼顾了宏观调控需要和社会承受能力。 三次上调后,汽油消费税为元/升,维持至今。 除了消费税外,中国消费者在购买成品油时还需要支付增值税、城建税等。粗略估计,流通环节的税负成本在整个成品油价格中占四成左右。 目前,国内成品油包含元/升的消费税、16%的增值税以及12%的其他税费。由于国内不同地区油价不同,税费占比也有所差异。卓创资讯成品油分析师徐娜对澎湃新闻()介绍称,以广州为例,目前广州92号汽油价格为元/升,其中包含元/升的消费税,元/升的增值税,以及元/升的其他税费。因此,综合来看,广州92号汽油升价中包含元的税费,税费占比为%。 此外,世界各国成品油中税负水平不同,并不具备横向可比性,因为税负与各国的政策、产油能力和人均收入水平及社会福利等都有关联。 成品油定价机制变化 十年前,国内成品油还没有调价周期一说,与国际油价并没有紧密联系。 现行的成品油价格机制规定,汽、柴油价格根据国际市场原油价格变化每10个工作日调整一次,调价生效时间为调价发布日24时。国际油价只要在40美元/桶的地板价与130美元/桶的天花板价之间,变化率对应汽柴油调整幅度超过50元就进行调整。当调价幅度低于每吨50元时,不作调整,纳入下次调价时累加或冲抵。 正因为此,2008年国际原油价格大幅飙升、创下每桶147美元历史最高点后,国内成品油价并没有随国际油价暴涨而水涨船高。为了国内经济平稳运行,国内两桶油确实曾为高油价买单。 2015年初,网络也曾广泛流传过一个关于油价的段子:今天(3月20日)是一个特殊的日子。七年前,2008年的今天,国际原油每桶147美元,中国油价每升元人民币;2015年的今天,国际原油每桶43美元,中国油价每升仍然是元人民币。请问油价到底是涨了还是跌了?短短几句话引来无数吐槽和争议。 对此,中石化在官方微博上自称冤大头:今天(指2015年3月21日),国际原油每桶43美元,欧盟每升约元,中国每升元。七年前,2008年的今天,因中国经济形势及各方压力,压缩国内成品油调价幅度,国际原油每桶147美元,欧盟每升约元,而中国每升仅为元。谁是冤大头,你懂得。前7个月全国商品住宅销售量稳中有降 ——凤凰网房产北京国家统计局14日发布“2019年1-7月份全国房地产开发投资和销售情况”显示,前7个月全国商品住宅销售量稳中有降,土地成交量价同比跌幅近30%。
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按照通知部署,中央宣传部、公安部将综合各地推荐、网络点赞和现场展示等情况,遴选确定20位“最美基层民警”,于2019年10月下旬向社会宣传发布。绿地申花公布新队徽 豹子头回归增加1993受好评 绿地申花队新队徽 绿地申花旧队徽与申花09版队徽东方网7月18日消息:北京时间7月18日下午,上海绿地(申花)足球俱乐部在康桥基地召开新闻发布会,正式对外公布俱乐部新队徽。
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两国元首共同见证了多项合作文件的签署,并出席百度葡语搜索引擎发布仪式。
下面我们一起来了解有关大雾预警信号各级别的相关内容。我国气象灾害一般都有不同级别的预警信号,主要是为了提醒人们在某种达到这个程度的时候,该采取什么样的措施应对,从而避免或减少危害的发生。大雾天气常常也会给我们生活带来较大的危害,所以,相关气象部门会根据当下情况发布对应预警信号,以提示人们注意防范。那么,大雾的预警信号等级分几种呢大雾的预警信号一共有三种,每种由不同颜色代表,最低级别的预警是大雾黄色预警;第二级别是橙色预警信号,一般橙色预警信号的时候,大雾已经是比较严重的了;最高级别是大雾红色预警信号。这些天,我国地区就发布最高级别的大雾红色预警。你知道当这些预警发布的时候,我们该做什么吗下面小编分别为大家介绍。当大雾黄色预警发布的时候,预示这未来十二小时内将有可见度五百米以下的雾出现,也可能已经出现了可见度在两百米到五百米的雾,这个时候开车的要放慢车速,雾灯也要适时打开,尽量与前后车辆保持一定距离。当大雾橙色预警发布的时候,预示着六小时内将出现可见度在两百米以下的雾,也有可能已经出现了可见度大于五十米小于五百米的大雾。该预警信号发布的时候,不仅是车辆出行要注意安全,人们出行也要做好防护措施,毕竟大雾对人体有一定的危害性。另外,航班、轮渡等也可能会受到一定影响,一定要及时做好防范措施。当大雾红色预警信号发布的时候,预示着两小时内将有可见度低于五十米的大雾来袭,也有可能已经出现了,所以必须要及时防范。红色预警信号说明雾已经非常浓了,水陆路交通需要采取限制管制,或封闭道路、取消航班等。车辆在行驶的时候遇上这样的大雾,需要找到安全地带停下,不过这个时候最好避免这个时候外出。大雾对人的危害性极大,一般我们说“病从口入”,但是大雾天气很多病将从鼻入,如果大雾天气出行我们不做好防护措施,就会吸入大量的细菌污染物,从而导致我们身体出现亚健康。此外,大雾天发生交通事故的概率非常高,有时候不是我们不注意,而是在这样视线极其模糊的情况下,事故总是来得措不及防,所以,如果大雾非常严重,尽量避免行车出行。人工智能刷新“中国制造” TCL全球首台5G8KQLEDTV 李杨摄 改革开放40多年来,中国经济蓬勃发展,中国制造也走上了世界舞台。