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非食品CPI环比由正转负也显示弱势的生产价格已逐渐传导至消费价格。
这让同行耻与为伍。
在私车拍牌“又难、又贵”的情况下，一张免费的“沪牌”理应成为香饽饽。2012年年底，上海市刚刚出台新能源汽车免费沪牌政策之时，这一政策曾被媒体誉为“史上最强”。然而，时至今日，一张价值至少7万余元的“沪牌”，也未能勾起上海市民购买新能源汽车的热情。 除了“免费沪牌”，购买一台新能源汽车还能享受中央和上海市两级层面的补贴。上海市经信委副主任马静算了一下，在上海购买一台某品牌的插电式混合动力汽车，能享受到共计万元的补贴，“如果在上海市的闵行区，区级层面还另外有两万元补贴”。 马静认为，当前正值新能源汽车推广的“最佳环境”，即“最高补贴季”。此前，国务院也发布消息称，将从今年9月1日起对3种新能源汽车免征购置税。然而，即便补贴如此“诱人”，还是鲜有个人主动购买新能源汽车。 对此，上海市交通委员会秘书长高奕奕称，仅依靠“免费沪牌”并不能解决新能源汽车的推广难题，“还有一个关键问题，就是充电桩”。 记者了解到，混合动力车并不在“免费沪牌”政策范围内，也未被列入新能源汽车范围内。因此，买一辆纯电动汽车，“充电”是否方便是困扰消费者的最直接因素。 “充电桩”建设将成为上海下一轮新能源汽车推广应用的一大着力点。根据今天发布的《上海市新能源汽车推广应用实施方案（2013～2015年）》，到2015年，上海将销售万辆新能源汽车，并新建各类充电桩6000个。但截至目前，上海仅有约1800个充电桩，177个充电点。 高奕奕在回答中国青年报记者提问时称，充电桩建设目前推进的最大难点在于“进小区”，“居民小区物权关系复杂，跟物业公司、业主们协调有困难”。据悉，过去在充电桩建设过程中，部分物业公司和业主委员会对新能源汽车情况不够了解，对充电桩存有疑问或其他附加要求，导致推进效率较低。高奕奕透露，未来，上海可能要求所有新建小区按车位数的10%预留充电桩位置，公共场所的停车场也将按照类似要求来配备充电桩，“这些都不难，难就难在充电桩进入已建成社区”。 一个可喜的现象是，在刚刚过去的6月，上海有580辆新能源汽车取得了“免费沪牌”，而这一数字，在今年1月时，还只有105辆。每个月，都有更多的人在购买新能源汽车，这一形势，较去年大有好转。今日财经热点资讯：。随州又现曾侯墓（组图） 图片为曾侯夫人芈加墓中出土的部分青铜器。湖北省文物考古研究所供图 在6日国家文物局召开的“考古中国”重大项目新进展工作会上，又一处曾侯墓地的发掘情况正式向媒体公布。 湖北省随州市的曾侯墓地，因1976年曾侯乙墓的发现而为世人熟知。
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+1。台湾澎湖：活化利用资源 老眷村获新生 新华社台北7月31日电由老眷村翻新改建的“澎湖湾行旅”园区31日在澎湖拉开帷幕。这是当地活化利用闲置资源，结合历史人文景观推动观光业发展的又一尝试。
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中国提出共建“一带一路”倡议，不仅为国内经济发展持续增添动力，还创造了国际合作新方式，维护了人类和平发展。然而，中国良好的发展势头成为美国一些人的心头大患。他们认为中国发展会动摇美国霸权的根基，因此单方面挑起对中国的经贸摩擦，企图打压中国发展。美方的出发点“美国优先”并不新鲜，上世纪30年代美国一些人在面对经济危机时也曾有同样的叫嚣。“美国优先”诠释了美国几十年来对外政策的取向，即一切军事政治同盟和经贸关系，都是为了征服、掠夺并紧紧攥着世界霸主的权柄。随着霸主地位的摇摇欲坠，美国国内那些抱持一两个世纪前陈旧思维的人，又迫不及待地把“美国优先”搬出来，给自己的霸权主义行径披上漂亮的外衣。