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截至目前，大商所14个期货品种和2个期权品种均已开展夜盘交易，粳米在品种特性上与大豆、玉米、玉米淀粉较为相近，因此参考这些品种，也开展夜盘交易。

”上周六晚和闺蜜相约三里屯逛街的晓清感叹。同样热闹的还有华熙、荟聚、王府井、合生汇等多个重点商圈。自本市发布“夜经济13条”以来，本市各大商圈的深夜食堂和深夜书店纷纷扩容，多元消费推动夜经济逐渐升温。　　千余商户齐推深夜食堂　　走进三里屯太古里，造型各异的外摆设施成为新的风景线。首次进京的日本网红咖啡店“%Arabica”，将白色的咖啡车开到太古里北区广场上，车身上闪亮的百分号在夜色下格外亮眼，吸引年轻人驻足拍照。下沉广场中，西餐厅在小花园里摆出的餐桌几乎座无虚席，浪漫烛光让过往行人都放慢了脚步。　　商业外摆让城市休闲空间更具魅力。今年夏天，三里屯太古里拥有外摆设施的店铺已发展到14家。　　晚上10点过后，三里屯太古里夜间营业的商户也不再是单一的电影院，而是延伸到休闲娱乐、餐饮等多领域。乾杯烧肉居酒屋、restauranty等餐厅纷纷把营业时间延长至晚上12点。三里屯太古里相关负责人说，目前延长营业时间至晚上10点后的商户已有18家，未来还会有更多商户加入其中。　　通州夜经济商圈之一的东郎电影创意产业园也热闹起来。灯光映照着盛满鸡尾酒的高脚杯，觥筹交错间台上乐手送出动人心弦的曲目。晚上10点过后，胡桃里音乐主题餐吧迎来了晚间消费第二高峰，店里近30桌已经坐满，店外还有顾客在排队。不远处的“WSTARSPACE”主题酒吧传出阵阵乐声，篱笆围起的外摆餐桌坐着这里的常客。园区里，烧烤、地方小吃、麻辣烫等店铺也颇受热捧，客人一拨接一拨。　　京西之夜同样异彩纷呈。今年夏天，华熙LIVE·五棵松的整体营业时间延长到晚上12点，不少深夜食堂甚至营业到凌晨两点。夜消费的升温直接拉动华熙LIVE·五棵松月销售同比增长30%，客流同比增长40%。　　随着市商务局主办的“玩转深夜食堂”活动近日启动，本市十余个热门商圈的千余家餐饮商户都加入了深夜狂欢，将营业时间延长至晚上10点以后，为市民和游客送上属于北京的深夜饕餮盛宴。　　“深夜书房”暖人心　　在深夜食堂满足人们味蕾的同时，营业到深夜的文化场所也不断扩容，为人们提供着夜间的精神食粮。　　在三里屯南区通往北区的路上，两家书店成为闹市里的宁静之所。透明玻璃窗前，人们正在灯光下安静阅读，仿佛忘记了窗外的喧嚣。来京旅游的张女士早就听说过春风习习杂志图书馆，没想到在三里屯就来了次偶遇。这家起步于前门的图书馆刚在三里屯开设分店，店里不仅有畅销书籍，还有精选出的国内外杂志。　　春风习习晚上10点闭店后，隔壁的三联韬奋24小时书店可以继续满足人们的阅读需求。继第一家三联韬奋24小时书店2014年开启之后，海淀分店、丰台政务中心店以及三里屯店都相继开放。上周六晚上10点半，三联韬奋24小时书店里依旧坐着不少读书人，也有顾客漫步在书架之间，寻找着感兴趣的书籍。　　越来越多的24小时书店，正在北京各个区域绽放。在前门北京坊，24小时营业的“网红书店”PageOne吸引不少人进店“打卡”。位于地安门的中国书店，成为中轴线上24小时不打烊的文化消费地标。超市发四道口店也特意开辟出一块区域，由海淀区图书馆和超市发共同打造成24小时“共享书房”，把图书送到百姓身边。　　记者走访看到，通州首家24小时书店项目“阅青山”已入驻东郎电影创意产业园，引得不少顾客慕名前来。目前这家店仍在试营业，8月18日将正式开启24小时营业模式。　　在华熙LIVE·五棵松，言几又书店已经将闭店时间延长到晚上12点，满足夜间顾客的需求。　　24小时便利店照亮夜归路　　如果说深夜的商圈是人们聚会休闲的场所，那么，遍布大街小巷的24小时便利店就像一个个“灯塔”，照亮夜归人的路。随着北京加速建设24小时便利店，夜消费也变得更加便利。　　晚上9点过后，位于王府井大街上的全家便利店进入最热闹的时刻。在剧场看完演出的观众、在附近酒店居住的外国人、刚结束一天工作的上班族……小小便利店里挤满了形形色色的人。店里的关东煮、便当、饭团等商品一应俱全，速食台坐满了顾客。　　“有一天凌晨一点，一位外国顾客来找全脂牛奶，但看不懂中文，我们用英语简单交流后，她终于找到了想喝的牛奶，看起来特别开心。”在店长何立国眼中，便利店永不熄灭的灯光，展示着城市温情的一面。他手机里，监测数据反映了夜消费的崛起：晚上9点到11点，每个小时都有百余名客人进店消费，比去年同期多出了几十人，12点之后的夜间顾客也多了一半。　　北京全家相关负责人介绍，北京门店的整体夜间销售占比已经达到24%，近期夜间顾客呈两位数增加的店铺有14家，其中霞公府门店增长已达38%以上。(责编：罗知之、付长超)。我国8类严重暴力犯罪案件总量连续多年下降　　新华社武汉8月14日电（记者梁建强、白阳）全国公安机关社会治安防控体系建设推进会近日在湖北武汉召开。会议透露：我国8类严重暴力犯罪案件保持了连续多年下降趋势。

电竞玩家的高要求不是因为挑剔，而是电竞本身使然，竞赛的目的就是要有输赢，所以卡顿这样贻误战机的问题是绝对绝对不允许的，需要足够高的硬件平台保证游戏性能，电竞玩家的追求不是够用，而是要好用。

按照车辆类型分，客车回收数量为万辆，同比增长%；货车万辆，同比增长%；挂车万辆，同比增长44%。其中，货车和挂车的增长率比较明显，主要原因是全国多个地方政府制定营运柴油货车提前淘汰更新目标及补贴实施方案，最高补贴可达10万元。“虽然我国报废汽车数量近两年持续保持增长态势，但实际上，我国汽车报废的高潮尚未到来。”同济大学循环经济研究所所长杜欢政教授在接受科技日报记者专访时表示，目前我国二手车市场较为火爆，这大多数是来自于大城市淘汰的旧车，销售到中小城市并未进入拆解市场。截止到2018年，我国报废车回收拆解资质企业近730家，回收网点2300多个，覆盖国内80%以上的市县。由于是当作破铜烂铁“论斤卖”，一辆报废车的价值不过1000元—2000元。杜欢政说，2001年，国务院出台的《报废汽车机动管理办法》中，报废机动车回收行业被认定为“特种行业”，基本每个地级市以上的城市都设有报废汽车拆解点，由于报废汽车数量比预计的少，无法形成规模化拆解。为了降低成本，多数报废点是采用露天人工拆解方式，效率低还容易产生二次污染。据统计，目前，我国汽车报废拆解率仍然较低，报废率平均仅为保有量的3%—4%左右，明显低于发达国家6%—7%报废率；我国的回收拆解率更是只有保有量的1%—%，远低于发达国家5%—6%的水平。中国再生资源回收利用协会报废车分会秘书长张莹则认为：“根据国内汽车保有量的增长规律及报废年限规律来看，在2020年前后，我国报废机动车将迎来快速增长期。”如果按2018年全国乘用车累计销售万辆计算，根据国际的新车销量占报废车的比例70%—80%来推算，我国2019年老旧车淘汰数据将突破1000万辆，回收拆解率以及拆解规模也将随之增长和扩大。五大总成等零件里埋金藏银发动机、方向机、变速器、前后桥、车架被称为汽车的“五大总成”，也是汽车上较有价值的零部件。杜欢政说，根据以前的规定，高附加值的报废车“五大总成”，只能作为废钢铁交给冶金企业“回炉”融化为原料。因此，报废汽车的附加值大幅降低，部分车主不愿意以此低廉价格交易给正规拆解企业，社会投资意愿也随之降低。商务部市场建设司副巡视员胡剑萍说，18年前，主要是针对当时拼装车上路比较多、出现安全状况等情况，国务院紧急出台了《报废汽车机动管理办法》。随着我国经济发展，拼装车现象逐渐减少，“拼装车问题已不再突出，私家车越来越多，车况也越来越好，亟须要对此前的管理办法进行修订”。允许将报废车“五大总成”再利用，是新政的重大突破。《回收管理办法》规定，拆解的报废机动车“五大总成”具备再制造条件的，可以按照国家有关规定，出售给具有再制造能力的企业，经过再制造予以循环利用；“五大总成”以外的零部件，符合保障人身和财产安全等强制性国家标准，能够继续使用的，可以出售，但是应当标明“报废机动车回用件”。杜欢政说，要让报废汽车“变废为宝”，不但要允许报废车“五大总成”等再利用，而且要在全国建立回收信息系统，回收企业如实记录“五大总成”等主要部件的数量、型号、流向等信息，并上传回收信息系统等。“比如这辆车变速器坏了，通过信息系统能调配到合适的再制造或回用的变速器，不但降低了维修成本，也节约了资源。”此外，还应做好溯源工作，做到来源可查、去向可追，加强了规范市场秩序，有效避免报废汽车零件流入黑市等。“目前，报废汽车拆解和再制造、再利用领域的技术已基本成熟，欧美、日本等国使用的大型机械拆解、自动化分选设备，我国的部分企业也能够生产了；如纳米等新材料、新技术也在不断推出。”杜欢政说，不过，运用这些成熟技术和设备的基础，是规模化生产。因此，《回收管理办法》规定取得报废机动车回收资质的企业有符合环境保护等有关法律、法规和强制性标准要求的存储、拆解场地、拆解设备、设施以及拆解操作规范，具有与报废机动车拆解活动相适应的专业技术人员等；并明确取消了“特种行业”限制，符合条件的就可以从事回收拆解工作。而行业开放后，“有利于吸引社会资本进入技术先进、规模较大的企业，这将加速龙头企业的培养，推动新技术的利用。”杜欢政说。回收市场规模高达数百亿元目前，我国汽车保有量为亿辆，按照国际4%—6%报废比例的平均水平，我国汽车报废规模相当大。安信证券指出，按一辆汽车“五大总成”回收价值5000元—7000元、报废汽车回收率5%测算，目前我国报废汽车回收市场规模高达600亿元—840亿元。业内专家表示，目前的市场环境和相关政策，都有利于报废汽车的价值再利用，同时有利于调动车主报废的积极性，促进新车消费。中国汽车技术研究中心汽车产业政策研究室副主任黎宇科说，据估算，预计未来几年可以产生百亿元的零部件销售规模。“报废汽车的拆解基本上是物理性的，污染环节较少，比如机油、氟利昂、气囊和粉碎废料等无害化处理。”杜欢政说，在日本等国，氟利昂、气囊等处理费用主要由车主承担。在国内，可以通过生产者责任延伸制度，让汽车生产企业向拆解企业支付这笔费用，从而加速报废汽车的回收处理行业的发展，也将对我国的机动车产业链产生重要作用。他山之石汽车大国有较完备的报废回收体系数据显示，汽车工业发达的国家和地区，报废汽车的回收处理行业也发展得比较好，有比较健全的体系。日本有报废汽车回收拆解企业5000家，破碎企业140家，报废汽车回收利用率接近100%。2005年《汽车循环利用法》出台，明确规定汽车生产商与负责拆解企业、粉碎企业等的职责分工；通过汽车登记申报制度与循环利用体系可以掌握每辆二手车的出口、废旧车辆的流动情况及废车的拆解情况。美国规定车主不能将废旧机动车随意丢弃，也有较完备的机动车报废回收体系。全美约有12000家报废汽车回收拆解企业，200家左右汽车破碎企业，20000家零部件再制造企业，多数拆解回用企业与汽车生产企业属于联合经营，汽车生产企业有承担报废车回收的义务和责任，并有专业的再制造和零部件翻新技术，可将有再利用价值的发动机、发电机等进行再制造后重新出售，每辆车约45%—70%的零部件被再利用。来源：天下财经（北京）证券咨询有限公司（李禾）(责编：朱传戈、王静)。国产葡萄酒绕路三四线城市抢市场　　与白酒各大品牌遍及全国的春节营销攻势不同，国产葡萄酒在春节期间呈现出单个品牌广泛撒网、地方品牌坚守阵地的态势。

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第五，加强旅游国际化的管理，特别是标准化的管理。

针对各类灾害事故特点，中队逐步完善搜救犬考核体系，探索研究加强犬的搜救技术，开展搜救拓展训练，增强搜救犬跳跃、攀爬、胆量等能力，有效提升搜救犬心理适应、废墟搜救等技战术水平，使搜救犬始终保持良好的实战状态。

今年广东省高校招生录取工作计划于8月13日结束。

这就好比原先体育课集中于操场的一个班，下课后分散到了学校的各个角落，而且还可能处于不同楼层，就像被吹到不同的高度和地区，这样在一个单位体积内的浓度会快速下降。

虽然期间也跌过，但后一天都会以更大的涨幅冲上去。

但是，仅靠融资功能“一白遮百丑”还不行，要让科创板成为新的社会财富管理场所，仍有很多工作要做；三是科创板在多层次资本市场中的定位。

上图为9宫格式的9图拼接，相当于加了个广角。