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坚持回归本源、聚焦主业 资产管理公司强化逆周期功能

  • 2025-10-14 14:02:40
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哈马斯邪恶、残暴,与极端组织基地组织、博科圣地没有区别。过去十年国际油价腰斩国内油价却涨了,原因何在?资料图:加油站工作人员正在加油。中新社记者张云摄  涨知识|过去十年国际油价腰斩、国内油价却涨了,原因何在?  澎湃新闻记者杨漾综合报道  这几天,一张调侃国内成品油价的截图在朋友圈广为流传:  十年前,2008年3月20日,国际原油每桶147美元,国内油价(元);十年后的2018年5月26日,国际原油每桶美元,国内油价(元)。可能是桶贵了。  其实,自2014年下半年国际油价暴跌以来,类似的段子就层出不穷。单纯从数值上看,今天的国际油价确实比十年之前低,国内的成品油价也确实比十年之前高。但中国的成品油定价机制并不是许多人想象的那么简单,特别是在成品油消费税已经涨了近7倍的情况下,简单地进行数字对比并不合理。讨论2008年与今天的油价对比,还需要考虑以下因素:  油品升级  2008年,私家车喝的还是国三标准车用汽油,十年后的今天则是国五标准车用汽油,包括京津冀在内的2+26城市更是提前升级到国六标准。油品升级,价格自然上升。根据市场机构卓创资讯的统计数据,车用汽、柴油国三升级至国四加价标准分别为每吨290元和370元;从国四升级至国五的加价标准分别为每吨170元和160元。也即:汽油共加价460元/吨,折合92号升价为元。  成品油消费税涨了近7倍  成品油消费税是指消费者在消费成品油时交纳的税费,在生产、委托加工、进口等起始环节由炼厂等主营单位缴纳,征收对象包括汽油、柴油、燃料油等7个子目,归属中央税种。中国从1994年开始对汽油征收消费税,2008年,国内汽油消费税仅在元/升。  2014年末至2015年初,国内成品油消费税在45天内迎来三次上调。彼时,财政部表示,中国的消费税不是普遍征收的,仅对部分高耗能、高污染、高消费等特点的消费品征收,对成品油征收消费税,有利于促进资源节约,抑制对能源的过度消费,是国际上比较普遍采用的做法。对于选择的上调税率的时机,财政部解释称选择油价下行时实施,不仅没有因提税导致油价上涨,还实现了提税与降价同步,兼顾了宏观调控需要和社会承受能力。  三次上调后,汽油消费税为元/升,维持至今。  除了消费税外,中国消费者在购买成品油时还需要支付增值税、城建税等。粗略估计,流通环节的税负成本在整个成品油价格中占四成左右。  目前,国内成品油包含元/升的消费税、16%的增值税以及12%的其他税费。由于国内不同地区油价不同,税费占比也有所差异。卓创资讯成品油分析师徐娜对澎湃新闻()介绍称,以广州为例,目前广州92号汽油价格为元/升,其中包含元/升的消费税,元/升的增值税,以及元/升的其他税费。因此,综合来看,广州92号汽油升价中包含元的税费,税费占比为%。  此外,世界各国成品油中税负水平不同,并不具备横向可比性,因为税负与各国的政策、产油能力和人均收入水平及社会福利等都有关联。  成品油定价机制变化  十年前,国内成品油还没有调价周期一说,与国际油价并没有紧密联系。  现行的成品油价格机制规定,汽、柴油价格根据国际市场原油价格变化每10个工作日调整一次,调价生效时间为调价发布日24时。国际油价只要在40美元/桶的地板价与130美元/桶的天花板价之间,变化率对应汽柴油调整幅度超过50元就进行调整。当调价幅度低于每吨50元时,不作调整,纳入下次调价时累加或冲抵。  正因为此,2008年国际原油价格大幅飙升、创下每桶147美元历史最高点后,国内成品油价并没有随国际油价暴涨而水涨船高。为了国内经济平稳运行,国内两桶油确实曾为高油价买单。  2015年初,网络也曾广泛流传过一个关于油价的段子:今天(3月20日)是一个特殊的日子。七年前,2008年的今天,国际原油每桶147美元,中国油价每升元人民币;2015年的今天,国际原油每桶43美元,中国油价每升仍然是元人民币。请问油价到底是涨了还是跌了?短短几句话引来无数吐槽和争议。  对此,中石化在官方微博上自称冤大头:今天(指2015年3月21日),国际原油每桶43美元,欧盟每升约元,中国每升元。七年前,2008年的今天,因中国经济形势及各方压力,压缩国内成品油调价幅度,国际原油每桶147美元,欧盟每升约元,而中国每升仅为元。谁是冤大头,你懂得。前7个月全国商品住宅销售量稳中有降 ——凤凰网房产北京国家统计局14日发布“2019年1-7月份全国房地产开发投资和销售情况”显示,前7个月全国商品住宅销售量稳中有降,土地成交量价同比跌幅近30%。

  三是加强社会保障体系建设。

然而变化总是来得太快,观众和广告主反而开始涌向CBS,年轻人更是首先逃离传统电视的人,节目开支不断增加,广告收入却出现了滑坡,维亚康姆就此一落千丈。  时间证明萨姆纳错了。“我们一直认为,这些公司最初的分离是没有道理的。”媒体分析师MichaelNathanson在最近的一份报告中写道。去年,就有媒体评论称,如今的维亚康姆在关键网络的收视率挑战和派拉蒙影业的票房惨败面前举步维艰。  另一边的CBS也没能完全独善其身。管理层的动荡和性行为不端的丑闻都曾笼罩着CBS,根据《洛杉矶时报》的说法,并非行业趋势或者观众动向推动了这场合并。事实上,两者都被多年的内部动荡所削弱,包括董事会内的斗争、昂贵的诉讼及管理困境。  对于合并的优势及具体的后续打算,北京商报记者联系了CBS,但截至发稿未收到回复。互联网分析师杨世界对北京商报记者分析称,实际上维亚康姆是有内容的,包括MTV或喜剧中心都能说明这一点,但他的问题在于收视率低,没有相应的观众使其完成商业变现,CBS相对来说是一个比较厉害的广播渠道,恰巧能解决内容变现的问题,同时实现双方更大资源方面的合作,夯实线下的同时拓展线上。  内容为王  “我的父亲曾经说内容为王,这句话放在今天更加真实。”在评价如今的这场复合时,莎莉引用了父亲这样的一句话。面对他一手创下的传媒帝国,萨姆纳到了不得不放手的时候,但他有一点预料得准确,内容为王正是当下传媒行业激烈竞争的一大法宝。  CBS和维亚康姆突然发现,自己已经不再是这个行业里的领导者,反而成了队伍里的中等队员。合并成了唯一的出路,CNBC指出,资产合并将有助于ViacomCBS与奈飞、亚马逊和其他传统媒体公司在开支上竞争。根据两家公司的声明,维亚康姆在过去的12个月里在内容方面的花费已经超过了130亿美元,双方准备“加速”他们的网络视频战略,并在全球扩张。  “烧钱”一度是奈飞的一大王牌,原创内容更是奈飞的重中之重,不计成本的内容投入加上订阅付费的规模效应,吸引了大量用户。上个月,奈飞还以两亿美元的价格签约《权力的游戏》主创大卫·贝尼奥夫和D·B·威斯,为期数年。  在奈飞的计划里,2019年在内容方面的投入将超过150亿美元,相比起来Disney+2019年原创内容投入超10亿美元,NBC、Amazon、Hulu分别投入约140、65、35亿美元。  更重要的是,面对奈飞的强势攻击,传媒行业已经掀起了一轮合并赛。AT&T斥资800多亿美元收购了时代华纳集团,迪士尼也斥资数百亿美元收购了默多克福克斯公司绝大多数的影视媒体业务,可以看出的是,传统公司正在为了防御在线影视公司而抱团,竞争已经不局限在传统的传媒公司之间。  娱乐内容消费的方式正在变化,传统媒体抱团阻击在线影视公司,如果当时萨姆纳再沉得住气一些,CBS和维亚康姆或许就不用这样折腾一遭了。杨世界称,目前线下的传统媒体巨头合并,短期看来是为了在资源方面实现互补,但长期来看如果没有线上思维的话后期发力就会比较困难。如今整个社会的趋势、商业模式及资源融合方面的效率,线上都比线下高很多,线上的商业模式矩阵方式更加灵活且多元,线下没有纯数字化的运营经验,传统巨头如果没有线上思维的话被市场抛弃只是时间长短的问题,相对而言,传统媒体巨头的优势实际上在于用差异化方式覆盖更多线上没有覆盖的内容区域的受众。(责编:宋心蕊、赵光霞)。海南三沙市消防支队:用青春和热情守护一方热土指导企业员工开展演练。  在海南岛东南180海里处的西沙群岛上,有一座年轻的城市——三沙市。这座城市地理位置特殊、职责使命特殊。自2017年2月成立以来,三沙市消防支队的队员们像海岛上蓬勃生长的抗风桐一样,用青春和热情守护着这片热土。  日常防火用心  关键时刻打赢  在三沙市政府所在的永兴岛上,中村、北村、南村3个自然村木质结构的低矮板房较多,不少村民将房子改造成门面房,火灾危险系数较高。  在北村的一处民房外,专门有电动车停放处,配备安全电源。这是三沙市消防支队推广电动车火灾防范安全措施的一个缩影。今年6月,该支队开展了电动车消防安全综合治理工作,严格限制电动车上岛,全面清理不合格的电动车,并推动全岛新建5处电动车集中充电场所,引导群众正确为电动车充电。在每户村民家门口,还有2具灭火器。该支队防火监督处副处长余创杰说,支队上岛后把村民的安全放在首要位置,“我们自己装备紧缺,但还是给每户配发了2具灭火器”。  防火无小事。上至三沙市委、市政府,下至社区渔村,对火灾防控工作都很重视,这让队员们压力不小,同时也有了前行的动力。今年夏天,三沙市消防支队重点对公共场所、岛礁渔村、在建工地、码头船舶进行了火灾隐患排查,共排查整改隐患156处。不少渔民告别了木质板房,搬进了政府新建的渔民村定居点。在三沙市渔民较多的赵述、晋卿等岛礁,三沙市消防支队将机关、中队警力混编成工作组,到岛礁驻点巡防,为渔民配发灭火器、点式报警器,提升了岛礁消防安全水平。  同时,该支队还在灭火救援准备上下工夫,确保“救得了、打得赢”。在场地器材缺乏的情况下,该支队开展了航空器、码头船舶火灾事故处置技战术研究;依托海口市消防支队特勤大队的场地、器材,进行基础体能、技能训练;联合驻地单位开展消防演练,组织驻军、全市各职能部门和单位、社区开展联合演练15次,指导专职消防队、义务消防队开展灭火演练25次。  你眼中的风景  他们肩头的责任  第一次到三沙的人,看到的是碧波万顷的海景和郁郁葱葱的植物。但对岛上41名消防队员来说,这些风景是他们肩头的责任,他们需要克服许多常人难以想象的困难。  该支队政委戴作喜用“五高两缺一多”来形容队员们面对的环境,即高温、高湿、高盐、高辐射、高噪音、缺水、缺泥土、多热带风暴。岛上树木茂盛,气候潮湿,几乎每名队员身上都有红斑,又被他们称为“蚊之吻”。特勤中队副中队长肖松说:“支队刚组建时,我们每次出门训练都要被叮几个大包,奇痒无比,花露水没有用。经过太阳暴晒之后,现在我们好像不怕蚊子了。”  支队驻扎在永兴机场一角。借用的营地一层是车库,二层是办公室和宿舍。起初,由于吃的新鲜蔬菜和水果少,不少队员缺乏维生素,手脚经常脱皮。“我们的基础设施比较薄弱,不过在多方的支持下,营房建设用地已通过审批,正在进行初步设计。”余创杰说。  在这样的条件下,队员们没有叫苦喊累,而是全身心投入,圆满完成了一项项工作任务。支队建队后不久,面对的是党的十九大消防安全保卫工作,党委一班人带头坚守在工作岗位上,坚持“三不工作原则”:不因距离本岛远而放松要求,不因支队人员少而懈怠管理,不因硬件设施差而降低标准。  上岛的队员们都是自愿申请而来的。他们怀揣着扎根南海、建功三沙的志向,来到这座海岛上。肖松说:“大家选择来三沙,就做好了吃苦的准备。到这里后,发现条件比想象的还要艰苦,但1年多来,我们在这里得到了历练,每个人都成长了许多。”  1993年出生的张德天是特勤中队队员,他说:“不管以后到了哪里,我都会为曾经守护过三沙而感到自豪。”  1年多来,该支队实现了值班值勤常态化、火灾防控实质化、队伍管理正规化的目标,为三沙市的主权建设、经济发展和驻岛居民安居乐业创造了良好的消防安全环境。(责编:梁秋坪、张雨)。美媒给在华外企开“避雷”药方:雇中国人,看中国地图,学中国法律  【环球时报记者白云怡】美国企业向中国道了很多歉,美国《华尔街日报》2日以此为题的文章,回顾近来美国公司由于将台湾或西藏列为国家,或无法准确反映香港和澳门的地位向中国道歉的事例。虽然字里行间流露出些许不爽的意味,但该报还是连续两天,分别在中英文版刊文向外国公司谏言在中国经营应当如何避免陷入雷区,包括聘请中国专家、了解中国国内有关地图的规定以及注意中国广告和网络管理法律等。  该报英文版2日报道称,美国仓储超市好市多(Costco)近日在中国社交媒体上深陷风波,其一名高管被爆2016年在信中称该公司高度认同台湾是一个国家。该公司在中国的第一家实体店即将登陆上海。此外,据知情人士爆料,迪士尼也曾在一份在线表单中将香港和台湾标成独立国家,被举报后很快修改了错误。  针对这种情况,商业和贸易顾问给出的建议首先是预防。《华尔街日报》称,企业可以采取种种措施,一开始就避免陷入这样的困境。美中商会高级副总裁恩尼斯说,美国公司可以研究美国国务院、联合国以及其他组织对中国领土的表述。另一名咨询公司经理则表示,跨国公司在急于挖掘中国14亿消费者时,有时会忘记文化差异,但如果想在文化全球化中获胜,那将是一场预防、预防、预防的游戏。  在布雷思韦特通信的市场与传播专家看来,在进入市场之前,许多品牌就应聘请当地代理商预先评估营销和媒体方案,并通过建立关键的社区商誉来创造有利环境。这些品牌代理商可以起到重要的预防作用,在出现问题时也可出手补救。  如果已经犯了错误怎么办?唯一安全的做法是以极其谦逊的态度迅速回应。《华尔街日报》中文版援引GEC风险咨询公司首席执行官安德里亚·布朗的建议说,各公司最好制定一个强大的风险和危机管理综合方案,拥有一个跨职能团队,并且从CEO到董事会都要明确公司的政策方向。这将包括在关键性战略风险问题上主动监控媒体和社交媒体,每天进行地缘政治和声誉风险分析,并随情况变化定期修改和重新制定方案。汪洋:坚守初心使命 强化责任担当 把主题教育成效转化为统战工作实效7月31日,中共中央政治局常委、全国政协主席汪洋到中央统战部调研指导“不忘初心、牢记使命”主题教育。

在最窄处仅21海里的霍尔木兹海峡,航运既高度集中,又充满风险。在海峡南侧的阿曼飞地穆桑代姆,你能收听到同阿拉伯语广播一样频繁的波斯语广播。海峡贸易关系美国利益文章称,尽管波斯曾对霍尔木兹海峡声称主权,但从来没有一个组织真正控制了整个霍尔木兹海峡。长期以来,伊朗一直面临来自山里的麻烦。居住在附近山区的俾路支人和逊尼派俾路支分离主义组织真主旅多次对伊朗发动致命袭击,包括在2009年的一次爆炸中杀死15名伊斯兰革命卫队成员。鉴于此地没有唯一的控制力量,由全世界最强大的海上力量美国,来充当霍尔木兹海峡贸易的最终保障者,符合美国的利益。小鹏汽车3个月迭代引发车主维权插图:《中国经济周刊》美编刘屹钫《中国经济周刊》记者张燕|北京报道编辑:谢玮编审:张伟7月10日,2020款小鹏G3正式上市。据小鹏汽车官方称,小鹏G3以综合得分率%获得C-NCAP测试五星评价,在造车新势力中位列前茅。让小鹏汽车没想到的是,这款新车还未上市,先引来了老客户的退车潮。《中国经济周刊》记者从多名小鹏汽车车主处了解到,7月13日,一些车主聚集在北京、上海、广州、杭州、深圳等地的小鹏汽车城市服务中心,以小鹏汽车欺诈消费者、侵犯消费者合法权益为由发起了维权。产品迭代快,车还没到手就被淘汰记者了解到,小鹏汽车2019款G3车于去年12月正式推出,但首辆新车直到今年3月才开始交付。首批车主刚拿到新车才3个多月,小鹏汽车就推出了2020款小鹏G3。而此时,还有部分车主仍在等待2019款的交付。从小鹏汽车发布的公开资料来看,2019款小鹏G3和2020款小鹏G3的区别主要体现在续航里程和价格方面。与2019款相比,2020款小鹏G3在续航里程上大幅提升,最大续航甚至可以达到520km,而老款最大续航里程仅为365km。此外,新款车型还增加了部分级别自动驾驶功能。2020款小鹏G3根据续航里程的不同分为G3520、G3400两个型号,共6款配置车型,其中续航里程为400km的版本,旗下3款车型的价格为万元~万元;而续航里程为520km的车型,售价分别为万元~万元。而2019款小鹏G3续航里程为351km和365km的3个版本车型,前者补贴后售价为万元~万元,后者补贴后售价为万元~万元。也就是说,续航里程在400km的新款G3,与此前的老款车相比,起售价格仅贵出了几千元;而续航里程达到520km的2020款G3车型,起售价格甚至比续航里程为365km的2019款车型还便宜了6000元。车到手还不到一周,就成了老款。来自北京的车主王先生愤愤不平地告诉《中国经济周刊》记者,自己是6月初在小鹏订购的新车,当时销售人员表示,受到补贴退坡的影响,这款车迟些日子大概率会提价。在整个推销过程中,也只字未提即将有新车型上市的消息。王先生展示了一张在维权车主群中广泛流传的截图。截图显示是小鹏汽车官方APP上的问答界面,面对用户关于是否会有新车上市的询问时,小鹏客服表示未有关于新车型的消息。而在此仅3天后,2020款小鹏G3正式推出。我们拿到的资料显示,2020款G3研发用了10个月,现在最早拿到2019款车的车主开了都没有10个月,这不是欺骗隐瞒是什么?王先生说道。道歉难熄车主怒火,何小鹏被称不够朋友在小鹏APP的留言区,处处可见部分车主的不满言论,其中有客户称,在小鹏汽车眼中,老用户不如狗钱包和脸都被按在地上摩擦。面对车主们的不满,7月12日,小鹏汽车董事长何小鹏公开向受影响的车主道歉,何小鹏称:我们这次硬件的快速迭代,真的给我们之前的鹏友们添堵了,对不起!在这份长达4000字的道歉声明中,何小鹏解释称小鹏汽车被误解了。他表示,定价是在综合成本、市场及用户接受度等方面综合考虑后的结果,新款与老款实际成交价格还是具有明显差异。以G32019款尊享版为例,官方指导价为万元,补贴后售价为万元。但是,不同阶段的用户购车后,再根据当时的购车权益计算后,实际成交价格为万元、万元和万元3档。而同档次的2020款G3520智享版的售价为万元。网上的图片拿我们2019款车型的中高配和2020款车型的低配做比较,这样的比较是会产生歧义的。何小鹏解释称,今后我们会做到将策略和变化提前告知。针对车主的诉求,何小鹏表示,出于技术、安全、法规等原因,小鹏汽车确实没有办法直接更换电池来提高续航,只能竭尽所能给出一个补偿方案:从即日(7月12日)起,G32019款的所有个人车主(包括家人)3年之内增换购小鹏汽车任何一款车型时,在享受拟购买新车当期所有促销政策权益的基础上,额外享受10000元专属补贴权益。

此外,要留意自家阳台、窗台上,如花盆等容易被风吹掉的物品,避免因大风、暴雨等天气原因造成高空坠物。

1949年3月15日,人民日报迁入北京(当时的北平)。

晾晒较不宜晾晒天气阴沉,不太适宜晾晒。

”历下消防大队负责人表示:比赛是一种载体,“我们旨在通过这个比赛,让更多的小朋友们参与进来,用自己手中的画笔通过绘画和制作手抄报的过程,加深对火的认识,增强对火灾的防范意识,以及对消防的理解和领悟,希望可以通过这个比赛影响孩子们,通过孩子的一张画或者一张手抄报影响一个家庭,最终通过一个个的家庭影响整个社会,在全社会都形成学消防、用消防的良好氛围”。

”张海清表示,未来,将把全市各区县、各乡镇、各贫困村的各个田头市场、农贸市场、批发市场和物流中心都连接起来,形成全市农村现代流通一张网,实现“线上下单、基地直采、村镇集中、快递配送”一体化运营。

承德市生态环境局营子区分局依法责令其立即停止违法行为,并处罚款20万元。4月1日,根据群众举报检查发现,金海矿业有限公司生产过程中,由于变电线路损坏,接力泵停止工作,导致生产废水外排(尾矿二级泵站)当地季节河。

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