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小米智能家庭品牌米家推出的一款电动牙刷在天猫平台618促销季当天销售超过万只；高露洁开发一款产品独家供应苹果商城；飞科集团宣布进军电动牙刷市场……与数量齐飞的，是不断出炉的细分化、多样化产品，国际品牌飞利浦开始推出拥有不同价位及功能的系列产品；京东有关负责人透露，京东将联合相关品牌商，研发儿童电动牙刷，以及独家定制款的IP系列等产品。
”皮耶鲁齐指出，越来越多的中国企业“走出去”，这个过程中他们需要重视内部的合规建设。
除了“西游”“还珠”等，还有《亮剑》《潜伏》《琅琊榜》等电视剧也为观众津津乐道。与此同时，一批宫斗、宅斗、悬疑剧在暑期只是“快闪”而过，难成经典。
全像素双核对焦再次成为三星带给智能手机市场的一件礼物。
新动能的集聚壮大，是支撑未来经济前行的重要动力。
【深度分析】复旦大学朝鲜韩国研究中心主任郑继永认为，金正恩访华重要任务之一是与身为半岛问题关键方之一的中方就半岛无核化进程协调立场。
环球时报第一时间与香港警队取得联系，请求救援。香港警队克服巨大困难进入机场，在大约北京时间14日凌晨0点20分许，我们得到消息，香港警队已将付国豪救出。国豪在被救出时躺在担架上，头上有很多血，他显然遭到了野蛮殴打。在此我代表环球时报感谢香港警队对环球网记者所做的营救。
矿主企图蒙混过关、逃避制裁，就是不肯打开密闭。
接下来3年多，我国先后完成神舟二号、三号、四号飞船的飞行任务。
乌克兰总统则表示，客机失事系“恐怖活动”。中科院首台扫描隧道显微镜入藏国家博物馆原标题：中科院首台扫描隧道显微镜入藏国家博物馆中科院化学研究所14日向中国国家博物馆捐赠了自主研发我国首台扫描隧道显微镜CSTM-9000设备。1987年9月，中国科学院院士白春礼谢绝了美国同行的极力挽留，带着自行购买的一些国内尚无法生产的STM所用关键元器件，回到阔别两年的祖国。回国的当天，他就投入了研制扫描隧道显微镜的紧张工作，仅用4个多月的时间，就研制成功了我国第一台计算机控制、有数据分析和图像处理系统的数字化扫描隧道显微镜CSTM-9000。该仪器由扫描隧道显微镜探头、减震系统、电子控制机箱和计算机系统组成，其横向分辨率为，垂直分辨率为。这台仪器当时达到国际先进水平。CSTM-9000的研制成功，获1990年国家科技进步二等奖。更为重要的是，它使我国当时在探索物质表界面研究领域迈入了世界先进水平的行列，同时也开拓和促进了多个学科领域尤其是纳米科技的研究和发展。据介绍，这套自行研制的扫描隧道显微镜设备造价低廉，国外同类产品需要9万美元，而CSTM-9000全套设备仅为十余万人民币。中国国家博物馆副馆长陈成军表示，科技创新事业，是当代中国不断改革发展进步的重要动力，也是实现中华民族伟大复兴光辉历程不可或缺的组成部分。扫描隧道显微镜的入藏，丰富了国家博物馆在当代科技实物领域的馆藏，中国国家博物馆在拓展征集领域、积累新中国科技史馆藏过程中具有重大意义。中国国家博物馆馆长王春法向中科院化学研究所副所长范青华颁发了收藏证书。（应妮）(责编：刘婧婷、丁涛)。日媒：谁将“失去韩国”？8月9日报道日本《产经新闻》8月8日发表题为《谁将失去韩国？》的文章，作者为日本立命馆大学客座教授、佳能全球战略研究所研究主任宫家邦彦。文章称，8月2日，日本将韩国正式移出贸易白色清单，韩国认为这是政治报复，宣布进行全面对决。双方妥协余地很小，争论还将持续一段时间。宫家邦彦担忧照此下去，早晚会出现（21世纪）20年代谁失去了韩国的讨论。对于这个启示录式的问题，宫家邦彦的观点摘编如下：1.日本将失去韩国吗？不，本来日本也从未得到过韩国。我们一直以来都认为日韩是共同拥有一些普遍价值观的国家，但近年来我们日益真切地感受到韩国其实并非如此。2.韩国将失去日本吗？不，韩国方面也不这么想。韩国文在寅政府知道，朝鲜半岛地缘政治环境正在发生变化，现在的美国不可靠。因此，他们也没有失去日本的意识。3.美国将失去韩国吗？恐怕是这样。至少现在美国正失去韩国。但是，如果美国指责责任在于日本，那就大错特错了，因为最近的日韩摩擦不是失去韩国的原因，而是结果。世卫组织称麻疹在全球大暴发 美国病例达25年来最高水平8月14日报道西媒称，世界卫生组织在一份声明中称，麻疹疫情继续在全球范围迅速蔓延。该组织的初步报告显示，在2019年的最近六个月中，通报的麻疹病例几乎是2018年同期的三倍。据西班牙《先锋报》网站8月12日报道，世卫组织此前设定的目标是，在2020年之前，麻疹疫情的升级态势必须在世界多个地区得到控制。
加上有的车价格跌得比较厉害，车主也无法接受，因此延迟了出售二手车，这使车源也受到了一定程度的影响。
而2018年度，这一比重已经增加到了%，这意味着公司营收的三分之二都来自于加盟业务。
在运输砂石料的自卸车市场，在平板半挂车上加装自卸装置后，用户既能多拉，还能便利装卸，因此，成为新政后8×4自卸车的替代车型，销售变得异常火爆，尤其在陕西、山西、四川等地保有量较大。2017年6月17日，央视《焦点访谈》栏目曝光平板自卸半挂车无奈的超载后，引起社会广泛关注。报道中指明了当下针对平板自卸这类常用车型采用的治超标准存在执法不一的情况，也直言多部门管理带来的行业顽疾始终无法得到治愈。在之前的2017年5月份，原中机车辆技术服务中心就接到了公安部交通管理科学研究所的反映：目前公告内的平板自卸半挂车在实际使用中存在大量非法改装的情况，使用者加装上部厢体变更车辆为自卸厢式半挂车违法使用，超载超限严重，危害道路交通安全。因此，当月31日，工信部突然对后翻及平板侧翻式平板自卸半挂车合格证叫停，后因缺乏过渡时间，企业反应强烈，不久后恢复上传。取消生产利于治理超载乱象“非法改装平板半挂车，会破坏车辆本身的结构和性能，影响车辆制动距离，给车辆行驶带来安全隐患。”中国物流与采购联合会汽车物流分会秘书长左新宇表示，改型超长货车车身过长，行驶速度过慢，严重影响道路的通行秩序，有重大事故隐患；同时会造成道路运输市场的不公平竞争，不利于道路运输市场健康协调发展，危害很大。所以，即使平板自卸车、平板自卸半挂车在一定条件下有市场需求，但它们的存在损害了行业整体利益，应该剔除。据了解，后翻、侧翻平板自卸车并没有独立的合格证，上户的时候是按照平板半挂车的标准，但用户在上路的时候却经常会加装货厢。一旦运管部门按照平板的标准来查车，那么侧翻和后翻的平板自卸车就是属于非法改装的车辆。而且在我国各个地方的执法力度不一，就会造成有些地区侧翻和后翻的平板自卸车不受处罚，而有的地区却会受到重罚（根据《道路运输条例》第七十二条规定，将被处以2-5万元的罚款）。罗兰贝格全球合伙人方寅亮在接受《中国汽车报》记者采访时表示，在2016年发布的GB1589法规未将平板自卸半挂车的载重量管理限制纳入其中，此次GB7258-2017《第1号修改单》是对监管法规漏洞的填补，同时有利于治理超载乱象、减少安全隐患。此外，对于平板自卸半挂车型生产企业来说，将是一次严重的打击。工信部通报的374家生产企业，大多聚集在山东、河北等地，以中小规模企业偏多，法规实施后，对于小厂商来说几乎难以生存。另一方面，此次法规的修订将促进自卸车销量回暖，标准的自卸车，尤其是8x4自卸车，将重新受到重视并夺回市场份额。方寅亮进一步分析，对于零部件供应商和经销商来说，由于平板自卸车是相对小众的产品，2017年政策收紧的消息传出后，大的零部件供应商和经销商已陆续开始调整自己的客户和产品结构，对新规的出台作好了一定的应对准备，受此次政策的修改影响不大。但是小型供应商和经销商受到损失将比较严重，以平板自卸车为主的小供应商、小经销商需要进行业务转型。“准生证”虽已取消，但市场存量仍在此次工信部的公告规定，平板自卸半挂车于今年8月1日起停止生产，但明年2月1日起才停止销售。这意味着在没有其他新约束政策出台的情况下，平板自卸半挂车还有近6个月的时间可以获得合法身份，正常上牌落户。一位运输行业从业者告诉《中国汽车报》记者，平板自卸半挂车的报废年限是20年，但由于经常大负荷运转，正常6~7年后车辆就会处于自然报废状态。这时，车主通常会购买一辆同款新车，将旧车车架号移植到新车上，仍使用旧车手续。此外，该车型短期内或不会完全退出市场，“由于平板自卸半挂车技术含量非常低，一对父子俩从车厂购买相关零部件之后，自己就能组装成一辆新车！”看来，在“灰色手段”的帮助下，平板自卸半挂车或将在市场上“合法”存在很长时间。需要注意的是，GB7258-2017《第1号修改单》针对平板自卸半挂车的规定，是对“新生产车实施”，而对于现存的平板自卸车辆如何处理，目前没有明确的政策。对此，方寅亮建议，为了避免受到大额处罚，已购车主可以将车辆改为不带装卸和举升机构的平板运输车，用于大件货物的运输。编辑：赵方婷(责编：王紫、李昉)。人民网俄罗斯分公司报道集 人民日报（People'sDaily）是中国共产党中央委员会机关报。1948年6月15日在河北省平山县里庄创刊，毛泽东同志为人民日报题写报头。1949年3月15日，人民日报迁入北京(当时的北平)。