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楼市调控基调继续从严 房地产市场整体收紧却未失速

  • 2025-10-25 13:13:11
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”中核集团党组书记、董事长余剑锋说。  为了摸准问题、找准差距,中核集团党组带领党员干部对照党章党规,对照初心使命,对照国家战略需求,总结查找在落实国家重大战略任务、推动安全发展、深化改革创新、进行关键技术攻关等方面的不足和差距,用解剖麻雀的方法进行深层次、系统性检视剖析。党组成员还深入一线进行专题调研,形成12篇调研报告,推动解决基层实际问题。  集团党组坚持刀刃向内的自我革命精神,坚持“当下改”和“长久立”相结合,着力解决一系列关系改革发展根本性、关键性的突出问题,不折不扣落实好中央决策部署。中核集团制定了专项整治工作方案,提出136条整治整改措施,建立整改工作台账,明确责任人、时间表,实行“对账销号”,确保逐条兑现。  抓整改落实,要动真碰硬。  部分重大工程项目拖期怎么办?优化管控模式。中核集团主要领导直接负责,5名党组成员担任重大专项总指挥,实施专项工程一体化进度计划,加快决策效率,减少接口环节,集中力量办大事,重点项目保持每天24小时连续施工,有效扭转了专项工程滞后趋势。  尖端核技术存在短板如何解决?关键技术受制于人怎么突破?坚持自主创新。中核集团提出关于“卡脖子”技术梳理和加快核心关键技术攻关的相关措施,破除体制机制障碍,优化高层次人才体系,大力实施“创新2030”工程,聚焦核材料、关键设备等,集全系统研发设计力量,开展重大核心技术集中攻关,确保关键核心技术不受制于人。  为实现这一目标,中核集团提出,加强资源保障,进一步加大科技投入。瞄准世界科技前沿,强化基础研究,实现颠覆性、前瞻性、引领性、原创性成果重大突破,增强原始创新能力。同时,要完善成果转化机制,加快科技创新成果转化,尽快形成新产品、新产业、新经济增长点。此外,着力加强自主创新和进口替代,把关键技术牢牢掌握在自己手中。  创新不是口号,而要落在实处。

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  2017年10月份实施的《公开募集开放式证券投资基金流动性风险管理规定》要求,如果需要采用摊余成本法,基金资产必须保持更高的流动性,规模与风险准备金数量挂钩,规模应限制在风险准备金数量的200倍以内。此后数月间,市场停发新的传统摊余成本法货币基金。  今年7月份,首批共6只浮动净值型货币基金正式获批,拉开了传统货币基金转型序幕。  金牛理财网分析师龚曼琳表示,传统货币基金只赚不亏,带有“类刚兑”“类保本”性质,与资管新规打破刚性兑付的精神不符,再加上传统货币基金出现过极少数的流动性风险事件,无法应对银行等机构客户的大额赎回,转型已经迫在眉睫。  从证监会官网公示的基金募集申请核准进度公示看,自2018年1月底易方达基金首次申报市值法(现统一规范为浮动净值型)货基以来,截至6月底,共有40家公募申报了40只货基产品,其中市值法货基申报数量为11只,浮动净值货币型基金申报数量为26只,市值法货基是浮动净值型货币基金更名前的称呼,合计两类基金上报数量大约37只。  联泰基金金融产品部总监陈东表示,浮动净值型货币基金获批是货币基金发展史上的一次创新,意味着货币基金“类刚兑”性质将被打破。  “浮动净值型或市值型货币基金的出现有望弥补传统货币基金类保本产品缺陷,在与银行理财产品等资管产品竞争中重新获得比较优势,投资者应该从这些新型货币基金中看到货币基金转型发展的未来。”龚曼琳认为,在传统摊余成本法货币监管趋严情况下,浮动净值型或市值型货基转型有望成为货基发展方向。  新产品布局在加快  华安现金润利浮动净值型发起式货币基金日前公告称,该基金定于8月9日至9月6日公开发售,限额200亿元。这意味着,首批获批的浮动净值型货币基金有望在下半年成立。  无论是浮动净值型还是市值型,都可能出现货币基金亏损。盈码基金研究员杨晓晴认为,对于管理大规模货基和风险准备金不足的基金公司而言,市值型货基是转型的方式之一。不过,市场偏爱货基的原因在于安全性与流动性,采用市值法计算后这些优势将受到影响,极端情况下还会亏损。因而,货币基金转型前景,还需看投资者对新货币基金的接受程度。  杨慧敏表示,在资管新规“一盘棋”架构下,投资者今后需要适应各类理财产品净值化趋势。包括银行理财、短期理财基金以及货币基金等,未来都可能成为随着市场价值而波动的净值产品。投资者需要学会辨别各类理财产品的底层资产,以此了解自己所投产品的收益和风险可能性。  王骅认为,未来摊余成本法的货基仍然会是市场主流,个人投资者已熟悉了常规货基每天结算收益的形式,第三方支付平台也利用货基作为支付媒介,市值型货基波动性增加和不保本特性降低了其对个人投资者的吸引力,但大多数基金公司都不会错过新产品布局的机会。(周琳)(责编:张玫、章斐然)。滴滴拟有条件允许16岁以上未成年人单独乘车  本报讯(记者刘珜)昨日,滴滴出行公示了未成年人乘车新规则,拟有条件允许16岁以上未成年人单独乘车,并向社会公开征求意见,为期一周。  “尽管原有规则能让平台更‘安全’,可以彻底免除平台发生与未成年人相关的安全事件的风险,但从实际的后果来看,只能把一部分已经独立的未成年人推向更不安全的灰色地带。这与我们保护未成年人出行安全的初衷相悖,所以我们深入地调研思考,还是希望在力所能及的范围内,努力承担起更多社会责任。”滴滴安全产品团队负责人马锋表示。

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