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　　国产轿跑SUV自今年初开始了爆发式的增长，长安CS85COUPE、吉利星越接连上市，后续还有WEYVV7GT等产品，全新GS4轿跑版将面临极大的竞争。从已知信息来看，新车在动力和尺寸上都未能领先同级车型，上市后如何在设计、配置等方面打造差异化的体验，是影响该车未来市场表现的重要因素。(责编：胡挹工、李昉)。日本京都市运行“妖怪电车” 鬼怪造型逼真吓得小孩尖叫妖怪的扮演者们。（图片来源：日本《朝日新闻》网站）扮成妖怪的一行人从下午4点开始，往返于京福电铁岚山线的岚山站和渡月桥之间。

李寨中心小学一楼一年级教室里，十多名留守儿童跟着社工师徐敏翔在做手工，一个个小动物在社工师的指导下被出色地完成。社工师发挥自己的特长，教留守儿童折纸、画画等，给留守儿童带来欢乐，丰富了留守儿童暑假生活。“其实每到暑假，孩子尤其是留守儿童的教育管理问题就成了家长的烦心事，外出务工的家长没时间、没精力照顾孩子，监护人普遍年龄偏大，孩子全天在家上网、看电视很难有约束，让孩子独自外出安全隐患也多。”李寨村村干部对记者说，馨悦社工师开展的“留守儿童学堂”，既能让孩子们一起学习，增加积极性，还解决了家长对孩子在家“放羊”产生安全隐患的担忧，帮助家长解决这个问题，给他们节省开支，也让孩子们能过一个安全、有意义的暑假。临近中午即将下课，一位头发花白的老人在学校门口等待。她说她是孩子的奶奶，孩子的父母外出打工多年，孩子从小就由她照看。“我现在快70岁了，每到放假我就愁把孩子往哪儿送能学点啥，馨悦社工师开办的‘留守儿童学堂’不仅辅导了孩子的作业，还带领孩子做手工、教安全，这多好。”老人说，她可以给孙子做饭，洗衣服，辅导作业就不行了，感谢馨悦社工师帮她们解决了一个大难题。(责编：杜燕飞、王静)。第531期：大豆异黄酮对人体有5大好处 什么食物含量多？现在，不少女性都喜欢服用大豆异黄酮类产品来保养身体，那么，什么是大豆异黄酮？你也适合服用吗？长期服用好不好？会有副作用吗？今天就与大家讲个明白。什么是大豆异黄酮？大豆异黄酮是一种多酚类化合物，是大豆生长中形成的一类次级代谢产物，自然界中主要存在的大豆异黄酮有染料木黄酮、大豆苷元、黄豆黄素、鹰嘴豆芽素A和芒柄花黄素。

指导组注重深入委办厅局、市县乡村、企业社区等，广泛接触干部群众，听取意见建议，就深化改革、脱贫攻坚、民族工作、宣传报道等问题及时向三省市区反馈。

何为长缨？长缨即人心。

”张正芳回忆，那时上海的中国大戏院请荀慧生来演戏，学校就安排她去观摩，“看的是《霍小玉》，一下就被‘抓住’了，真喜欢、真掉泪”。

今年5月，市公园管理中心首次向市旅游主管部门报送采挖竹笋、非法揽客、倒卖门票等4例旅游不文明行为，经北京市旅游不文明行为记录评审委员会认定，符合应被惩处的不文明行为，按照《北京市旅游不文明行为记录管理暂行办法》的相关规定，涉及的4人已被列入“旅游不文明行为记录”，保存期限3年，并采取了罚款、行政拘留、“限制购票参观景区”等联合惩戒措施。

　　“国民党政府制定的酸碱收购价格太低了，连成本都不够。

去年4月，由中科院院士王恩哥领军的松山湖材料实验室、中国科学院物理研究所珠三角分部率先成立，这也是首批启动建设的4家广东省实验室之一。

(责编：史雅乔、章斐然)。参考日历 | 在那一天，中国帮助非洲实现了多年的梦想7月14日报道人们将会记得，7月14日是坦桑尼亚和赞比亚实现它们多年来梦想的一个日子。这句来自《赞比亚时报》时任副主编弗朗西斯·卡索马一篇特稿里的话，描述了43年前发生的一件大事：1976年7月14日，贯通东非和中南非的交通大干线坦赞铁路正式开通。众所周知，坦赞铁路是中国最大的援外成套项目之一。从1965年中国派出勘察设计团队前往坦桑尼亚和赞比亚两国开展全线踏勘，到1976年正式通车，再到2017年5月，由中国援非承建的全线采用中国标准的蒙内铁路竣工，报纸记录了外媒对这些象征爱的铁路的重要历程。尚未开建便引起西方不安在坦赞铁路正式开通前的几年时间里，这条铁路备受世界瞩目。外媒一直关注它的前期筹备工作，只是有些报道字里行间充满了复杂的情绪。看到中国对非洲的援助，有些国家感到中国在非的影响力正在不断扩大。而他们对此的反应，似乎是……害怕了。1967年7月，当时的坦赞铁路还在勘探过程中，英国《每日电讯报》就刊发了这样一篇文章，表示如果中国人取得成功的话，他们就将打通一条路线，直接跨越非洲大陆……西方要么设法进行竞争和用更便宜的投标办法打进去，要么待在一旁等待中国人的过火行动。两个月后，路透社也刊发了一篇文章，这次西方的外交官表示担心，如果坦赞铁路真的建成，中国最后可能在非洲中部找到一个坚固的基地。这还没完，随后的1968年和1969年，德新社又发两篇文章，一篇是攻击中国建设坦赞铁路是输出革命，一篇是害怕中国援建坦赞铁路对非洲产生不良影响。无论这些外媒当时的报道充满了多少柠檬的味道，坦赞铁路在几年后的建成和平稳运营都用实力让这些谣言不攻自破。第三世界的胜利是自力更生早在1969年底，当时的坦赞铁路还未正式动工兴建，日本《朝日新闻》就刊文提到，坦赞铁路的建设费几乎全部是中国方面提供的无息贷款。据说，约有三千名中国的技术人员支援坦赞铁路的工作，此举更加提高了中国的国际声誉。1970年，也就是坦赞铁路正式动工兴建的那年，坦桑尼亚报纸《坦桑尼亚旗帜报》和执政党坦噶尼喀非洲民族联盟的机关报《民族主义者报》都发表评论，为中国、坦桑尼亚和赞比亚之间的友好、合作和团结热烈欢呼，并赞扬中国给予的兄弟般的援助。除了增进国际友谊，这条铁路还有一个不可替代的意义让坦桑尼亚和赞比亚这样的第三世界国家能够实现真正的自力更生。评论中有这样一句话：中国通过采取的兄弟般的援助行动使赞比亚有可能取得更为有意义的自由，使坦桑尼亚有可能开发这个国家的重要地区。"《多哥新闻报》这样评价坦赞铁路它代表了第三世界的胜利。对当时这两个非洲国家来说，它们最需要的胜利便是自力更生。英国《泰晤士报》这样阐释：促进发展而不是仅仅提供援助……中国提供的援助大部分目的在于使受援国得以迅速在某一工业部门自力更生。日本《东京新闻》认为，坦赞铁路的建成不仅让坦桑尼亚的港口可以更好地被利用，而且对当时年产铜七十万吨的赞比亚来说，终于可以把出口铜的渠道掌握在自己的手里了！正所谓，授人以鱼不如授人以渔。蒙内铁路是中国在非又一力作围绕在坦赞铁路上的光环很多。日本《经济学人》说它是非洲的曙光，坦桑尼亚《星期日新闻》把坦赞铁路形容成世界奇迹。这些几十年前的外媒撰稿者不知道有没有想到，中国人在几十年后又为非洲创造了另一道曙光、另一次奇迹。当地时间2017年5月31日11时10分，由中国企业承建的蒙内铁路（肯尼亚蒙巴萨－内罗毕标轨铁路）首班列车发车。英国《金融时报》网站在夸赞中国承建铁路让肯尼亚人受益的同时，还顺带吐槽了一下自己的国家修建铁路的速度，我们听说，英国人斥巨资建造公路，但他们从未建成。但如果你看到两个中国人干活，你就知道，那条公路将在两个月后建成。

据说6个清洁工人的工作效率都赶不上它。

报道称，从2018年美国首次征收关税到2019年6月底，美国对中国的出口减少了330亿美元，占出口总额的21%。曾被特朗普痛批为失控的中国对美贸易顺差非但没有减少，反而增加到了更悬殊的地步。2019年前七个月，中国对美贸易顺差约为1680亿美元。单伟建表示，出现这种情况的第一个原因是，美国消费者不愿放弃中国制造的商品。顺差还表明，在华设厂的美国制造商在回国这件事上动作缓慢。在国博“亲历”开国大典　　《开国大典》《北平解放》《狼牙山五壮士》等经典画作，中华人民共和国第一面五星红旗，天安门城楼上悬挂的红灯笼……走进中国国家博物馆“屹立东方——馆藏经典美术作品展”现场，一系列经典作品和珍贵文物，生动展现了中国共产党带领人民艰苦奋战的革命历程，带你重温70年前新中国诞生的伟大时刻。

其中，得益于更多政策和投资支持，中国在建项目多达500个，占据了全球智慧城市建设的半壁江山。