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信步于“彩虹眷村”，涂鸦墙构图充满童趣，五彩斑斓，犹如置身童话世界。
从1979年进入广州客车厂起，到如今的广汽，他已经在汽车行业摸爬滚打了近40年，可以说是中国汽车行业发展的参与者、见证人。
和陈昭欣、施强一样，越来越多两岸年轻人踏过海峡“鹊桥”，相知相恋相亲，为新时代的“甜蜜事业”带来不一样的美妙气息。8月7日，来自福建平潭的施强（右）为他的爱人、台中姑娘陈昭欣整理头饰。
的航天员航天英雄”活动主办方代表、北京邮电大学教授俞俊生表示，来自全国的近百名优秀学生代表和优秀教师代表参加活动，同时首次接受了13名小学生和家长参加学习班全程观摩。
美药管局方面指出，该机构没有批准这种产品作为药物使用，也没有任何科学依据支持这种产品的安全性或有效性。
” “中国领导人访问朝鲜，展示了中国维护半岛和平稳定的决心，体现了负责任大国的担当” 在中国宣布消息之后，包括日本广播协会电视台、共同社、《朝日新闻》等日本各大媒体都在第一时间进行了报道。
对马振岗来说，1999年庆祝新中国成立50年的热闹近得就像是发生在昨天。
国家统计局数据显示，7月份居民消费价格指数(CPI)同比上涨%，涨幅较上月扩大个百分点，创近17个月新高，涨幅也是连续5个月处于2时代。 其中，水果、猪肉价格涨幅尤其明显，成为推动物价上涨的罪魁祸首。 具体数据显示，7月份，鲜果价格上涨%，猪肉价格上涨%，两项合计影响CPI上涨约个百分点。 未来一段时间，水果、猪肉等价格是否还有上涨空间？台风等极端天气是否会导致物价大幅上涨？ 对于鲜果价格，刘爱华分析，目前，鲜果已经出现了一定程度的积极变化，同比涨幅是在高位回落的，环比是在下降，当月环比下降%，随着夏季时令水果的大量上市，鲜果价格总体有下行积极条件。 对于猪肉价格，刘爱华分析，相关部门、各地方政府目前都在陆续采取一系列措施，扩大规模化养殖，保障市场供应，稳定猪肉价格，包括启动价格补贴机制等。这些都会对市场供求矛盾有一定缓解作用，当然也需要时间。随着这些措施逐渐见效，猪肉价格是有平稳基础的。 刘爱华说，不管是从食品、工业品、服务，还是从货币调动、输入性因素等方面来看，整体物价水平有基础、有条件保持比较平稳的态势。 资料图：民众在楼盘展台咨询。中新网程春雨摄 回应楼市退烧 房价同比涨幅略有回落 近期，楼市数据不断遇冷。 从1-7月份房地产投资、销售、资金等数据来看，都有一个关键词：回落。 房地产开发投资同比增长%，增速比上半年回落个百分点。 房地产开发企业房屋新开工面积增长%，增速回落个百分点。 房地产开发企业到位资金增长%，增速回落个百分点。 商品房销售面积88783万平方米，同比下降% 商品房待售面积49876万平方米，比6月末减少286万平方米，同比下降%。 中原地产首席分析师张大伟说，销售面积连续7个月下调，待售面积6年来首次跌下5亿平米，整体楼市在3、4月份小阳春后继续退烧，在收紧调控的影响下，市场再次出现了放缓，而且从趋势看，预计8月还会持续。 在7月30日中央政治局会议定调不将房地产作为短期刺激经济的手段的背景下，未来房地产走势如何？国家统计局怎么看？ 刘爱华分析，从近几个月对房价的观测来看，尤其是6月份，一二三线城市新建商品住宅的价格也好，二手住宅的价格也好，房价同比涨幅都略有回落，预期也相对稳定。综合来看，房地产市场有保持平稳健康发展的基础。 资料图：汽车博览会现场。中新社记者杨华峰摄 回应消费降速 都是汽车消费透支惹的祸 7月份一个数据令人比较意外，作为三驾马车中的主力，消费的增速出现大幅回落。难道国人不爱买买买了吗？ 具体数据显示，7月份，社会消费品零售总额33073亿元，同比增长%，增速比上月回落个百分点。 为何消费增速出现回落？这也是在14日的国新办新闻发布会上第二个就被提出的问题。 刘爱华解释称，回落的主要原因是汽车销售变化带来的。 她指出，6月份有汽车国五国六排放标准的转换，很多厂商、经销商在6月份采取了很多促销活动，所以拉动了当月的汽车销售增长%。到了7月份，由于消费前移或者有一定透支效应出现，7月份当月汽车销售下降%，出现了从正增长%到下降%的落差。 简而言之，7月消费增速回落，都是汽车消费提前透支惹的祸。 在刘爱华看来，扣除掉汽车零售额影响之后，7月份社会消费品零售总额同比增长%，这个速度和上个月是基本持平的。从这个意义上来讲，总体消费还是保持了比较快的增长。浙江杭生红木旗下新中式品牌“观象”入驻东阳红木家具市场 新中式集合了传统家具、实木家具、板式家具、欧式家具的优点，已经成为红木家具行业发展速度最快、潜力最大的领域之一，有着巨大的市场空间。
这种恶意辱骂、侮辱人格的言行，有违新闻从业人员起码的职业操守和道德准则。
迅猛发展的农村电商带动农产品越来越方便地销出田间地头，摆上城市餐桌。
有的是在投递环节以超出派送范围或经营困境为由，强行向收件人加收快件投递费；有的则是收件人自取快件时，无正当理由向收件人额外收取保管费；还有的是未经收件人同意，快件放置到乡镇网点或其他代收点，不按约定名址投递到人。
林郑月娥离场时，嘈杂的追问声中一名记者喊道：“林太，很多市民都在问你，你什么时候会死？”“你什么时候会死？”这一句杂音，既刺耳，又突兀，充满了恶狠狠的诅咒意味。
根据欧盟现行规定，到2021年，欧洲汽车制造商必须将新车碳排放量降至每公里95克以下。去年底，欧盟又进一步出台新规，要求到2030年，新车碳排放量在2021年的基础上再减少%。 降低汽车碳排放量有多种办法，如提升燃油发动机效率、增加轻量化材料等，但仅仅依靠升级改造传统燃油汽车，达标难度非常大。德国汽车工业联合会表示，传统动力技术的节能效果，每年仅能提升不到3%。要达到欧盟规定的排放标准，必须让大部分车型使用替代动力。发展新能源汽车特别是电动汽车，成为德国汽车工业为数不多的可行选择之一。 然而，与减排目标的提升幅度相比，德国电动汽车业的发展速度并不尽如人意。目前，全德电动汽车保有量只有不到20万。造成这一现象的原因是多方面的。国际咨询机构毕马威去年针对车企的一项调查显示，在德国，接近40%的车企高管认为电网和充电桩等基础设施不足是发展电动汽车最大的挑战，超过30%的高管认为价格和成本是主要阻碍。德国经济顾问委员会主席、能源专家施密特告诉本报记者，作为汽车制造强国，德国车企的燃油车制造技术十分成熟，向电动汽车转型将使其丧失部分竞争优势；电动汽车利润率只有燃油车的一半，车企对向电动汽车转型比较审慎。 此外，德国汽车工业创造了超过83万个工作岗位，而电动汽车需要的劳动力比燃油汽车要少得多。向电动汽车转型，将不可避免地带来就业岗位流失等问题。 为鼓励电动汽车发展，德国政府采取了一系列措施。德国财政部透露，正计划将今年到期的电动车财税补贴延长至2030年。这项政策最初于2016年推出，电动汽车的购买者可获得4000欧元的补贴，并且免缴机动车购置税。德国政府同时宣布，将拨款10亿欧元支持电动汽车电池的生产与研发。德国地方政府也在积极推进“限柴令”。从今年开始，柏林在市区至少11个路段限制柴油车行驶，成为继汉堡、斯图加特、亚琛和法兰克福之后，第五个对柴油车限行的大城市。 一些德国车企也在加快电动汽车的产业布局。大众集团3月份宣布，将在未来10年生产2200万辆电动汽车。为此，大众计划将位于埃姆登和汉诺威的工厂改造成为电动汽车生产基地。大众集团预计，到2030年，电动汽车销量将占到其全球汽车销量的40%。戴姆勒集团去年也宣布，从2020年起，其旗下的Smart品牌在西欧将只出售电动版本。 德国汽车工业协会主席马特斯表示，未来3年内，德国将在电动汽车领域投资超过400亿欧元。电动和混合动力车型的数量也将翻三番，达到100款左右。德国杜伊斯堡—埃森大学机动车研究中心负责人杜登霍夫认为，随着各大车企集中开发电动汽车，相关生产能力将显著提升。到2025年，困扰电动汽车的续航问题和成本问题，都将得到大幅改善。 （本报柏林电）。青运会舞台 多样化人才（体育大看台）8月12日，参赛选手在皮划艇（静水）体校组甲组男子500米四人皮艇决赛中。本报记者史家民摄核心阅读过去很长一段时间，体校是培养优秀青少年选手的主阵地。随着体育改革的深入，社会力量正逐步成为我国青少年体育人才培养的有力补充。