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记者查询中国裁判文书网可见，2016年时，美克家居起诉了徐州某家具公司商标侵权及不正当竞争行为，一审判决被告停止侵权，并赔偿美克家居公司经济损失及承担诉讼相关费用；2017年时，美克家居又对浙江某家具有限公司、上海市青浦区某家具经营部的外观设计专利侵权行为提起诉讼，这起案件于2018年4月终审判决，判决被告停止侵权并赔偿美克家居公司经济损失及承担诉讼相关费用；2017年，美克家居就深圳市和佛山市的家具企业涉嫌两件专利侵权的行为提起诉讼，案件在今年4月终审，判决被告停止侵权并赔偿美克家居公司经济损失及承担诉讼相关费用。
政府有关职能部门认真听取意见，积极回应委员提出的建议。
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”两者相比，其中重要的变化是加上了“中国马克思主义者”，并在“无产阶级革命家”之后加上了“政治家、军事家、外交家”。 周恩来这样的人物在中国、在世界都很少见 什么是政治家？我们很少会去思考这个问题。一般是指那些在长期的政治实践中涌现出来的具有一定政治远见和政治才干，掌握政党或国家的权力，并对社会历史发展起着重大影响作用的领导人物。
关于涉案作品复制品的单位利润，对于电子书而言，权利人有权确定书籍的市场价格，在没有相反证据的情况下，可以依据权利人销售电子书的市场价格等因素，合理确定权利人发行该复制品的单位利润，并作为认定侵权损害赔偿的依据。
为了开阔孩子们的眼界，陈临潇冲洗了24张他自己外出旅游以及和个人兴趣相关的照片，并准备了24个对应的小故事。
法院调查后，认为是部分参与者的恶作剧，并依法开出罚单。
第一章：大国军威本章全面展现人民解放军各个兵种的尖端武器，突出展示大国重器，彰显大国军威。
与重型载货车相同，长途客车也不适合使用动力电池作动力，而且运行线路相对稳定，管理相对集中，适合发展燃料电池车型。■需补充完善燃料电池技术路线如果将商用车特别是重型载货车作为燃料电池汽车的主要突破方向，需补充完善燃料电池技术路线。虽然笔者不是这方面专家，但想提出两点。一是液氢路线。由于重型载货车需要800～1000公里的续驶里程，压缩氢气路线不能满足这一需求，成本太高。因此需要重视液氢路线，缩短氢气过渡过程，提前谋划液氢系统汽车产品的设计和基础设施建设。二是电电混合的程度。燃料电池技术如果用于乘用车和物流车，行驶工况复杂、储备功率大，可以采取适当缩小电堆、加大电池容量的技术路线；如果用于重型载货车，则需要更多考虑高速公路长途行驶的工况，合理设置燃料电池电堆的功率额度和电电混合的程度。■合理设定规划数量目标产业化推广阶段与前期的技术准备、少量试点阶段不同，需要规模市场来支撑。笔者大胆建议，以2025年左右累计生产50万辆为规划目标。在产业化推广阶段，由政府指定个别地区少数企业重点突破。设定50万辆为目标，可以保证在几个重点区域内达到10万辆规模，使燃料电池汽车研发、生产和氢的制取、输送、供应系统，达到一定的市场规模，从而实现技术进步和成本下降。政府还可以按50万辆制定补贴规划，达到50万辆后不再补贴，避免当下动力电池电动汽车发展中出现的数量发展过快、财政补贴左支右绌的尴尬状况。在当年《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020）》的制定过程中，也存在第一阶段要不要制定50万辆为规划目标的争论，经过反复讨论，最终还是明确得出50万辆为全国产业化推广最低规模的结论。实践证明这一目标的确定非常重要。笔者并未低估建立氢的制、输、供系统的难度，如果出现制、输、供系统跟不上的情况，建议宁可适当推迟实现第一阶段目标的时间，也不要减少第一阶段规划的数量目标。■相关部门和机构应各司其职在燃料电池汽车发展中，汽车行业（包括燃料电池汽车及部件制造企业）、能源行业、中央政府和地方政府应各有分工，各司其职。汽车行业应聚焦燃料电池汽车的研发制造；能源行业可聚焦氢燃料的储存、运输、供应系统；中央政府的重点应是国家战略规划、氢能源管理、相关标准法规制定、优惠政策制定以及适当的政府补贴；而地方政府应致力于区域规划的制定、区域内氢燃料储运供系统的建设，以及在国家标准法规尚未制定前以地方标准法规形式摸索经验。在产业发展过程中，跨界发展常被人推崇，但笔者认为，行业企业可以通过跨界整合获得技术来源，但业外企业想越俎代庖往往难以成功。（作者系世界汽车组织OICA第一副主席、中国汽车工业协会原常务副会长）编辑：李卿(责编：王紫、连品洁)。档案天天看——抗战档案系列 2015年是中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年。
3月份，澳大利亚又遭受恶劣天气飓风的袭击。
对于此前多次出现的发抖症状，她表示，理解人们的关心和疑问，同时她也会评估自己是否能继续工作。
一旦信任被打破，或许正规器官捐献都会受到波及。
如果身体比较虚寒的朋友，在三伏天坚持不吃冷饮，那么身体寒气将会驱走大半，可起到冬病夏治的功效。