13到14赛季2022世界杯半决赛

据报道，12日，美众院议长佩洛西，参议员麦康奈尔、卢比奥，众议员约胡等人发推特，指责香港特区警察使用暴力镇压示威者，并妄称中国中央政府侵蚀香港的民主和自由。对此，中方回应称其唯恐天下不乱。

车位的平均比例约为1︰，远低于发达国家的1︰。但停车位的增速很难赶得上汽车的增长速度，要解决停车难问题，还要在提高车位利用率方面下功夫。据ETCP智慧停车产业研究院介绍，北上广深停车场泊位空置率达到%，而全国城市超九成车位的使用率小于50%。报告也指出，当车位使用率提升到80%时，如上海、重庆两市，车位供给量就将大于车位需求量。一边是“停车难”，一边却是“没车停”，这正是停车信息不通畅造成的车位使用率低下。受需求驱动，市场涌现出一批智慧停车企业。其中的领跑者捷顺、“停简单”与科拓也已分获阿里和腾讯两大巨头的投资。在政策和资本的双重助力之下，停车产业或将迎来整体性变革。业内人士表示，相较于发达国家，中国的停车市场还有很大的拓展空间，发达国家停车场的市场规模基本占到整个GDP接近1%的水平，如果这样推算，中国可能蕴含着万亿级的市场待挖掘。直击民生痛点“停车难”在北京某媒体担任夜班编辑的小陈，对“停车难”问题有着“痛彻心扉”的感受。小陈告诉记者，他的家是2000年以前建成的小区，没有地下车库。全小区两百多户人家的车，都放在小区内部的地面上。由于车位数量少于住户数，因此小区禁止住户安装地锁，全部车位供大家公共使用。“这其实是个好政策，这样小区的车位利用率很高，白天大家停车基本都能周转开。但等我凌晨下班回家情况就变了。”小陈苦笑着说，那个时段小区已停满了车，甚至一些消防通道上都停了车，“那个司机在临时停车卡上也写着‘不好意思，实在没地方’”。据小陈回忆，有一次他在小区里来回转了三圈找车位，足足花了40分钟，才终于停到了一个缝隙中。小陈的夜班工作或许并非普遍情况，但小陈的诉求却很有代表性。“我们小区旁边就是一栋商业大厦，里面的地下车库有200多个车位，到了晚上都空着，但却不让进。为什么不能把这部分车位在夜间开放呢？即便交点钱也可以啊。”小陈说。事实上，小陈呼吁的这项业务，市场上已有智慧停车企业在做。比如“捷停车”就推出了“闲时月卡”功能，可以在夜间小区车位已满的情况下，引导车主到附近车位充足的商业中心停车。但业内人士告诉记者，由于停车基础设施归属复杂，各自为政，利益协调困难，而且缺少统一的信息网络，因此这种模式的推广也面临许多困难。而今，在政治局“点名”城市停车场建设之后，相信各地方会陆续有相应政策出台，在协调各方利益、破除“信息孤岛”方面，发挥政府才能发挥的作用，解决一些企业解决不了的问题，全力破解“停车难”这个民生痛点。（原题：责编：栾雨石、牛宁。沪警方捣毁克隆出租车团伙 将废车喷漆"变身"后加价出售　　东方网7月18日消息：据《新闻晨报》报道，装上计价器、顶灯、假车牌，报废车辆“乔装打扮”后化身克隆出租车流入市场……近日，上海市公安局经过两个多月的侦查，成功摧毁一个专事改装、销售克隆出租车的犯罪团伙，抓获10名犯罪嫌疑人，缴获大量涉案车辆和伪造证件。

其中，横县特色健康农产品加工产业园规划面积1728亩，着力打造面向全球的茉莉花高端产品输出基地、国家级健康特色农产品精深加工产业园。

在今年4月份朝鲜第十四届最高人民会议第一次会议上，金正恩发表施政演说时再次强调，朝鲜面临的中心任务是把国家的一切力量集中于经济建设，巩固社会主义的物质基础，要千方百计地加强国民经济的自立性和主体性。

加强公租房运营管理，总结试点地区经验做法，鼓励有条件的地区逐步推广政府购买公租房运营管理服务。（记者梁倩）(责编：栗翘楚、庄红韬)。上半年利润下滑 跨国零部件巨头开启“过冬”模式　　米其林发布的财报显示，法国轮胎制造商米其林上半年的销量下滑%，销售额达亿美元（约合人民币亿元），同比增长11%；但利润率从去年同期的%下滑至%。　　■全线下滑各有不同　　对于跨国零部件盈利纷纷下滑的原因，虽然与全球汽车市场不景气的大环境不无关系，但各跨国零部件巨头们也有各自的看法，包括下调全年盈利目标。

此外，由于垩白的形成主要受品种、生长环境等因素影响，东北地区粳米垩白度大部分不高于4%。粳米期货交割质量标准将采用垩白度指标，规定垩白度不高于6%。　　另外，长宽比指标为现货中区分粳米、籼米的常用指标。现货市场上的大米包括粳米和籼米，其中粳米价格明显高于籼米。米粒的长宽比指标是鉴别粳米与籼米的主要依据。普通圆粒粳米的长宽比一般不超过2∶1，而籼米的长宽比约在3∶1，用该指标区分不同米种操作方便、客观性强。　　粳米期货质量标准符合粳米行业现货生产和贸易，能够代表主流产品情况且能确保可供交割量充足。行业专家和粳米现货企业普遍认为，粳米期货质量标准具有很强的可操作性且符合现货贸易习惯，有利于企业参与期货交易和交割。　　同时，为保证交割品储存和运输安全，水分指标根据不同月份进行了分段设计：为保证在高温期间，粳米能够安全运到南部地区，期货交割粳米标准品的水分不高于%，其中，10月至次年3月间，替代品水分不高于%，水分超过%的贴水50元/吨。同时，为保证食味品质，所有交割粳米水分不得低于13%。　　三种交割制度并行黑吉辽三省为交割区　　大商所粳米期货采用实物交割方式，沿用标准仓单制度，实行仓库与厂库并行的一次性交割、滚动交割及期转现交割制度。值得注意的是，为保证交割品品质，粳米期货标准仓单在合约交割结束后注销。　　粳米现货市场具有产地相对集中、消费地域分布广、商品化率高且物流流向清晰、地区间价格相关性高等特点。据国家粮油信息中心数据，从产量上看，2018年排名靠前的黑龙江、吉林、辽宁、江苏等四省粳米产量总计约3900万吨，约占全国粳米总产量的83%。从消费情况来看，粳米消费地域分布广，排名前三的区域是华北、华东和东北地区，占全国粳米总消费量的77%。粳米现货贸易流向清晰，东北产粳米主要往华北、华东及南部沿海地区销售；江苏产粳米主要在邻近省份销售。同时，粳米地区间价格相关性较高，2010年1月至2017年12月间，黑龙江与吉林、辽宁两地价格相关系数分别为和。　　考虑我国粳米现货市场特点，大商所选择了交通便利的主产省黑龙江省、吉林省和辽宁省作为交割区域。其中，黑龙江省佳木斯市为基准交割地。　　系统性风控举措+市场监控为市场稳健护航　　粳米期货风控制度在现有成熟风控制度的基础上，针对粳米特点进行了创新和适度强化，可有效防控潜在风险。　　大商所根据现行的交易规则和风险管理办法，对粳米期货交易实行了包括涨跌停板制度、保证金制度、投机头寸限仓制度、大户报告制度、强行平仓制度、异常情况处理、风险警示制度等在内的一套较为完善的风险控制措施，以保证期货市场的平稳健康运行，防止恶意操纵，防范和化解风险，维护整个市场的良性循环和市场信心。　　粳米期货上市后，大商所一方面将通过系统性的风控举措保障市场的平稳运行，另一方面将加强市场监控，切实履行好交易、结算、交割、监察等重要环节的监管和服务职责，防控和化解市场风险。目前，期货市场已经建立了多线条、立体性的风险控制体系，市场风险防控能力已提升到新的水平。因此，粳米期货上市交易后，交易所有信心也有能力保障市场安全稳健运行和功能发挥。　　（本版文字和图表由大连商品交易所提供，图片均为资料图）(责编：张桂贵、王静)。主持人资料库——朱丹朱丹资料：　　英文名：DANI　　生肖：鸡　　语言能力：国语、英语、吴语(绍兴话)　　业余爱好：锻炼、聊天、听歌　　座右铭：微笑面对每一天　　家庭成员：爸爸、妈妈、妹妹朱玉洁　　星座：狮子座　　血型：B型　　最喜欢的颜色：黑、白、灰　　最喜欢的季节：冬季　　最喜欢的主持人：陈鲁豫，蔡康永，汪涵，奥普拉　　最喜欢的歌手：张信哲　　最欣赏的人：遇到突发事情处变不惊的人　　最喜欢的书：很多，每个阶段都有不同喜欢的书　　最喜欢的服饰：居家、休闲装　　最喜欢的事：独自在家听歌、看书　　最难忘的事：去云南四川拍片（因为翻越海拔3500多米的雪山）。如何判断注册商标是否具有欺骗性？如何判断注册商标是否具有欺骗性？近日，浙江塔牌绍兴酒有限公司（下称塔牌公司），与中粮长城酒业有限公司（下称中粮酒业公司）之间的纠纷，再次为商标申请人敲响了“欺骗性商标”的警钟。

按照“统一领导、统一规划、统一开发、共建共享”原则，完善新扩区域共建机制，以经开区为实施主体，三家一体，推动亦庄新城整体发展。

“放假了，儿子比上学时的用眼量还大，我打算开学前带他去查查视力”。

电子烟企业新宜康公司总经理李建伟建议，将监管政策具体落实到产品的生产、质量、包装，以及营销宣传等方面，促进行业规范化、标准化、明确化发展。

随着6月26日补贴过渡期结束，新的补贴政策将正式实施，新能源汽车补贴退坡幅度最高达到60%，面对后补贴时代，新能源汽车企业应当怎样调整，适应竞争更加激烈的市场环境呢？补贴退坡新能源车企7月销量小幅度下滑新能源汽车7月的销量数据虽然仍未出炉。不过，其产量已出现了下滑。高工产业研究院（GGII）最新发布的《动力电池月度数据库》统计显示，2019年7月我国新能源汽车生产约万辆，同比下降6%，环比下降43%。同时，中国汽车工业协会也已下调了今年新能源汽车的预期，销量从160万辆调整至150万辆左右。而在已公布7月成绩单的新能源车企中，多家新能源汽车7月销量也出现下滑。此前在新能源领域位居首位的比亚迪，其7月新能源汽车销量为万辆，同比减少%，这是比亚迪新能源车今年首次出现同比下滑，不过其1~7月的销量依然增长了％。江淮新能源汽车7月销量更是同比大跌了%至1738辆，旗下六款车型月均销量不足300辆。而根据吉利汽车官方发布的数据，其在2019年7月的总销量中，4476辆为新能源和电气化汽车，在6月份这一数字为万辆，同样出现大幅下滑的状况。补贴的退坡造成了6月新能源汽车市场的小幅度井喷，透支了部分需求，并随后导致7月份新能源汽车销量的下滑。国海证券分析认为，车企需要调整自身产品线和定价策略适应新的市场环境，预计8月份开始有望逐月环比上涨。自掏腰包咬牙保价都不是长久之计一直以来，我国新能源汽车产业的发展都离不开政策的大力扶植，当潮水退去，究竟谁在“裸泳”也将慢慢浮出水面。一方面补贴在退坡，另一方面补贴的标准越来越严格，对电池密度、续航里程有了更高的要求。竞争更加激烈的当下，有不少车企都选择用自掏腰包的方式来挽留市场。这其中的代表车企有威马、长安、广汽新能源、欧拉、比亚迪等。6月25日，威马汽车就率先打出了“保价”牌，宣布威马EX5将维持万-万元的补贴后售价不变。不过，这种厂家自行补贴保价的方式并非长久之计，企业的“财力”能够支撑其让利经营到什么时候也未可知，大部分采取这种做法的品牌都还未给出活动的维持期限，消费者也只能“且买且珍惜”了。对于造车新势力来说，玩车本就是烧钱的活动，现在更是迈入了“资本较量”的阶段。而对于传统老牌车企来说，补贴寒潮来临后的日子同样不好过。以国内新能源界的“龙头车企”比亚迪为例，面对补贴退坡，比亚迪同样豪迈地宣称旗下全系新能源车型都可以继续享受2018年的新能源全额补贴，但活动截止到今年10月31日。这种厂家自掏腰包补贴保价的行为虽然是各大品牌的主流做法，但业内普遍认为，其本质上还是一种权宜之计，难以长期维持。诚然，并不是所有车企都有底气和能力去打“保价牌”，尤其是对那些目前都尚未实现盈利的新能源车企而言。虽然很可能会丧失部分潜在客户，但一些车企在压力前还是选择了“保利润”，提高了产品终端市场的售价。以蔚来ES8为例，其仅仅是保持了车型的“官方指导价”不变，但补贴削减后，消费者购车的实际门槛将有所提高。此前，在地方和国家的双重补助下，蔚来ES8最低只要不到40万元就可以入手，但如今起售价万元的ES8只剩下了万元的国补，前后购车价差额不小。在新政策的过渡期间，“买车要趁早，马上涨价了”还可以视为营销口号，但过早的透支消费也无法避免补贴退坡后的涨价，对于这样做的车企，购车门槛提升后，恐怕又要流失一部分潜在消费者了。

中国最大铁路编组站：西安铁路局集团公司下辖的西安新丰镇站三、如何理解“客内货外”的枢纽布局原则“客内货外”是在我国交通基础设施（尤其是铁路）大发展和城市空间快速扩张背景下，为使各种对外交通方式在城市空间范围内更好地适应旅客中转换乘、货物高效集疏而提出的枢纽布局原则。

除了标题制作，还涉及理论文章本身的话语系统怎么去转换，以及呈现形式特别是视觉形式怎么转换。